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奥迪r8跟小牛哪个好

发布时间:2022-04-25 17:58:46

❶ 魅力四射的奥迪R8,带你去感受它的魅力

半夜睡不着觉,打开了好久不看的汽车之家,本想搜一搜JDM的文章,因为最近刚入手一台S2000。但是因为许久未看汽车之家,发现消息里有很多留言和回复,一部分是R8车主需要的车主群邀请消息,另外的大部分都是来自于某个小编的嘲讽,而这就是我半夜爬起来,打开电脑,整理照片,写这篇文章的由头。我先啰嗦几句,希望大家都可以看一下,了解一下现在汽车之家的环境。感叹一句,真是今非昔比。 事情原由便是去年12月份无意中看到汽车之家一篇文章,是由一位名叫凹凸范的小编写的,名为‘’奥迪的跑车不如轿跑,是调侃还是事实‘’。文章写的一般,而且文中提出的19-20小改款R8的动力下降不实问题,我回复了一句,并给他科普了一下他缺乏的知识。没想到得到的是一句嘲讽,嘲讽我并不是R8车主,因为我没有认证。我乐了,起初我并无恶意,但现在却得到了长达半年之久此人的‘’热心‘’回复,我是罪有应得还是我活该看汽车之家推荐的这种垃圾营销文? 原本当时在和他理论了几句之后,我便叫了和我关系很好的摄影朋友帮我拍了两组照片,来写一篇车主认证贴,想以此来证明自己。但是我在等出片了之后,拿到手的我冷静了很多。本身就不是一个喜欢写这些东西的人,认证车主对我来说真的是可有可无,而且去年秋因为工作上的原因,很少有空余的时间。R8车主本就不多,论坛都不活跃,我写出来自然也无人问津,所以就把照片留下来,安安静静的自己欣赏。另外一点的原因则是,本人在加拿大,并不是国内。海外车主自带被酸属性,也是无奈的事实,所以认证车主的念头就慢慢被打消。 但是,今天,我又收到了来自这位小编的嘲讽追问,并得到了他和他的nt粉们的亲切问候,无可奈何,写一篇无奈的认证,望加精。
这便是当初我第一次评论这位‘大佬’的截图。如果时间倒退到2019年,我一定把汽车之家删掉,避免这场灾祸。
这是刚提车时去参加当地朋友健身房开业时拍的照片。非常后悔自己当初没好好学习摄影,没留下很多有意义的纪念。不过也特别感谢身边很多专业于摄影的朋友,帮忙留下了一些有意义的时刻。
简单介绍一下与R8的结缘。 2018年尾,因为把一直在做的生意卖掉的原因,手头正好有些宽裕,便动起了买台新车的念头。而且和老婆有了结婚的计划,想趁着上交银行卡之前,赶紧先出手买一台可以玩的车。当时对车的要求便是,自吸,后驱。所以当初的第一选择便是保时捷2018年刚改款的991.2 GT3. 因为2017年并没有赶上GT3的订车排队,所以当时想的便是收一台公里数较低的GT3。911的耐操程度是众所周知的,所以这种车买低公里数二手翻车的概率非常小。当时便开始了找车。邪门的是,18年尾近冬天的时间段,GT3好的车源少的可怜,为数不多的几个车源,也是因为加价太多,超过预算,只能作罢。 后来无意之间,看到了R8 RWS的广告,瞬间对这个后驱平台的奥迪有了很大的兴趣。说来也是巧合,一直有联系的一位997 GT3车主刚换了RWS,并给我发来了他的漂移视频,于是被深深的种草,立马着手找车。因为R8 RWS是限量版本,北美一共不到300台的配额,加拿大一共60台的配额,好的车源便也是一大难题。经过多方打听,终于在蒙特列尔的一家4s店找到一台只有60多公里的RWS新车,立马下了定金,委托多伦多pfaff audi认识的朋友帮忙订车运车,最终在多伦多Pfaff Audi的展厅见到了它,77公里,虽没有一直想要的音响,但是新车的味道尤为沁人心脾,交了钱,办完了手续,隔天便提车回了家。 RWS是rear-wheel series的意思,翻译过来便是后驱系列。老实说,RWS并不是真正意义上的后驱,RWS虽然被拿掉了那根四驱传动轴,但是奥迪‘强大‘的四驱稳定基因还是或多或少的存留了下来(车身稳定系统太强大,上车第一件事情就是把它关掉)。因为这个后驱平台,RWS比标配版本轻了约100多斤,分享着和标配同样的540多匹的原厂机头,却被拿掉了四驱平台特有的刹车系统。不过这些都无所谓,只要能甩尾,能打滑,能让我有控制住它不安分的欲望,就是我买它的初衷。
1 of 999. 很多朋友坐副驾时都会问我同一个问题,你的车的编号真的是‘1‘? 其实不是哈哈。
不同于四驱的quattro标志,R8 RWS的前脸logo被改成了Audi Sport。
当时也是冲着万转表底来的。
别人拍的,一个慈善活动,都是小孩子来看车,蛮有意思的。
当天入场照,那时候轮毂还没换。
先分享一张最爱的侧面。
来说说名为facelift的2019-2020款小改款R8。型号数据我不想过多讲述,大家都可以查到。我想说的是让我颇为吃惊与后悔的一个新增型号,RWD版本。RWD是真正的后驱平台,并且不再是限量。当他发售的那一瞬间,我才明白,自己原来只是奥迪的实验白鼠。心痛,痛在下手太早太着急了。这种想法尤为强烈的是,有一次参加完当地的一次车聚,看到一个朋友新提的1 OF 20 DECENNIUM EDITION 版本,那个前脸的凶猛程度,让我瞬间迷失。
朋友从温哥华提的车,加拿大只有20个配额的十周年纪念版本。
这排气管虽然变成了家族传统尾喉,但是 真的香。
说回RWS。这台车日常的驾驶感受就是两个字,舒服。尤其是2代的双离合,比1代舒服的太多太多了。舒适模式下,完全无顿挫,开起来完全没感觉开的是台跑车。提车当天开了400公里高速,和我开自己X6的感觉并无二致。如果切换到运动模式,给我的感觉也是和普通的四驱版本相差无几,平稳的车身,配上放炮声,也只能是多多少少感觉到自己开的是一台跑车。而当把稳定系统全关,稍微的深踩一点油门,尾巴的不安分以及想要去控制它的欲望,是我最着迷的部分。 今年初一直想试一下donut转圈漂移,正好换了新胎,也和一个朋友约好了时间把旧胎操完,可惜疫情的原因,只能延后。
今年初最后一次聚会,和他约好了时间拍视频,无奈疫情的不可抗力。
当天的其他朋友。
朋友的寡妇制造机。
说一下车的改装部分: 车拿到手就改了进排气。FI排气。因为FI是我的赞助商,所以拿人手短,后来帮着他们拍了不少视频。Fi的声音太炸了,想听声的可以私信我,或者加入论坛R8车主群,找橙子验证就好。 进气改的是BMC,并没有听到过宣传的什么呼吸的声音。对原厂车的马力提升真的微乎其微,在我刷了一阶之后才开始有帮助。 机头刷了VF的程序,解锁了十缸机的封印马力,机头差不多620多匹,最直接的感受就是甩尾甩的更带劲。VF机增在美国很有名。不过现在的自吸改机增有些落后了,北美全是TT R8 RWS, 就是双涡轮R8 RWS,后驱1000WHP,想都不敢想的酸爽。 避震改的OHLINS,由于轮毂的原因,一直没机会调到最佳高度。等疫情过了再说吧。 轮毂也算半个赞助,ZITO WHEELS,一个美国的牌子,是帮我种草的RWS车主朋友分享给我的赞助,价格还算可以。 轮胎换了街胎PS4S,比原厂舒服太多。 还改了其他的碳纤维件,RWS无法选配碳纤维包,所以,哎。
改完外观件之后才有了第一次正式一点的拍照,老婆操刀,拍了一组定妆照。
侧面,当初侧裙贴黑,后来觉得实在太难看,撕掉了。
由于轮毂的原因,前后高度没调好,看起来一直像个suv。 因为ZITO老板M5被撞报废住院,所以我的轮毂赞助等了将近3个月才寄到,又赶上疫情的原因,所以称身高度一直没机会调整。
还是侧面。
给轮毂几个特写吧。 阉割花瓣盘。
后轮。
改的V家尾翼。
朋友用的大镜头拍的一组照片,又给我搞了两幅大照片嵌在大相框里挂在书房里。
[微笑]
打个码,不想被认出。 zito的轮毂真的帅。
这时候撕了侧裙的黑膜,视觉上不那么怪了。
温顺的马。
[微笑]
曾经一段时间手机锁屏。现在被老婆照片替代。
[微笑]蛮帅的
机舱照。
朋友的改装店,老头乐改装店,适合我这种奔三的人。 帮我贴了个999的标签,用心了老汉们。
关注R8 FI排气的应该知道这个角度,我拍了个视频被FI拿去宣传发了很久。那段时间我的IG点赞也一直涨涨涨。
分享几张去年车聚的照片。 这里的我的车还是最原厂的状态,前牌照框后来也被我拿掉。
老头乐俱乐部。
老头1
老头2和他的儿子。 就是他的健身房开业去捧场。 老子开gtr 儿子开sls amg 我在大学时给他儿子上过一段时间课
小老头DAN,大牛SV,TT双涡轮小牛performate,神出鬼没的,现在很少看见他出来活动了。
我老婆公司旁工厂老板的车。
[微笑]旧爱
[微笑]
这是俱乐部被邀请参加市里的慈善活动,给市里的慈善机构捐款。 都是大佬,去参观参观。
因为最近又有了新欢,所以R8一直在车库里停着,又碰上了疫情,所以继续改车的念头逐渐被隔离在家所取代。 首先先给奋战在疫情一线的勇士们致敬。这个全球性灾难真的是改变了好多事情。 其次,则想介绍一下我的新欢,S2000 AP2。 今天本就想登录上来看一下jdm件,无奈被迫写了一夜写到天亮。 有人想看的话,我可以抽空写一篇S2000的帖子,分享一下冠军的声音。
文章最后,想和那位名叫凹凸范的奥迪小编说一声,戾气少一点,真的,我不是网络键盘侠,我和你说的都是我的真实感受,不用追着咬我整整半年,真的恐怖。我本就不想再理你,无奈你一直回复我,私信我,我就不发你评论我,和你NC粉私信我的内容了。你的文章其实很中肯,但是你对我的态度让我不敢苟同。我带着交流的心看你的文章,你带着酸劲嘲讽我不是认证,让我对这个网站失望至极,认不认证现在对我来说真的都无所谓, 最后,我希望你从今以后写的文章有人爱看,也愿你2020一切顺利,这些都是真心的。你写的文章推到了我的主页我还是会看,毕竟都是奥迪粉,只是希望下一次如果我评论了什么的话,你也可以像第一次见面一样友好的回复我。感谢。
钥匙。
钥匙认证。

❷ 奥迪R8的介绍

新款奥迪R8将配备米其林Pilot Sport Cup 2。1奥迪R8(Audi R8)是一款中置引擎双座跑车,由德国汽车制造商奥迪于2006年推出,极速达316km/h。奥迪R8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车,基于兰博基尼Gallardo的开发平台,融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验,技术以及突破传统观念的完美设计。强劲的V8和V10发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构,赋予了奥迪R8出众的动力性能,以及在赛道和公路上的卓越表现。

❸ 《MF Ghost》15辆车分别是什么

15辆车:
1、丰田FT86:主角座驾,2.0L自然吸气200马力,前置后驱;
2、日产GT-R:前辈瞬的座驾。以前GT-R属于日产的skyline(天际线)系列,现在独立出来,属于R35,目测瞬用的GT-R是性能版的GT-R NISMO,原厂3.8L双涡轮增压 600马力,前置四驱;
3、保时捷Cayman:贝肯鲍尔的座驾。Cayman是款老跑车,用的还是自然吸气;
4、保时捷911 991(型号) GT3:前两年第一名的座驾。保时捷911最强的一款车之一,4.0L自然吸气,后置后驱;
5、保时捷未知车型:共有3辆保时捷参赛,其中一辆未知车型;
6、法拉利488:代替来经典车型458的488,改用了涡轮增压(458自然吸气),排量是3.9L双涡轮增压,经典中置后驱跑车驱动,车主憎恨兰博基尼,觉得兰博基尼声浪刺耳;
7、兰博基尼Huracan:即小牛,采用5.2L自然吸气发动机,中置四驱,车主憎恨法拉利,认为法拉利堕落地使用了涡轮,但他可能不知道,兰博基尼Urus采用了4.0L双涡轮增压(兰博基尼:真香);
8、梅赛德斯-AMG GT:具体用的是GT C还是GT R我忘了;
9、奥迪R8:用的是跟小牛一样的发动机,中置四驱,不是新款后驱R8;
10、路特斯Exige:莲花跑车,3.5L机械增压,中置后驱,一辆只有4米长的小跑车,目前被吉利收购,车主是一对兄妹;
11、阿尔法·罗密欧4C:一辆连4米都没到、车重895千克的小跑车,车主还是那对兄妹,我发现兄妹俩都喜欢小跑车,这车关键排量还没86高,只有1.75L,但是带T,采用了中置后驱布局;
12、本田CIVIC TYPE-R:唯一一辆前驱车,号称纽北最速前驱车,结果本场比赛只跑最后一名,本来车主打算用NSX,但是漫画里比赛只允许纯燃油车参赛,不允许混动、电动参赛,NSX是混动车,而思域TR则是前置前驱,2.0L涡轮增压发动机,可以爆发出300多匹马力;
13、雷克萨斯未知车型:被主角86在迷雾中超了,目测不是LFA就是RC-F,不可能是LC(LC是混动),RC-F的可能性更大一点,RC-F采用了5.0L自然吸气发动机,前置后驱;
14、宝马未知车型:目测M8;
15、宝马未知车型:目测M8。

现实中86不爆改跑不过以上14辆任意一辆车。

❹ 法拉利f12对比奥迪r8哪个好

当然是法拉利F12好了,F12是法拉利产量版中性能最好最快的也是最贵的(限量的比F12还贵性能还好)奥迪R8呢性能也不错算是入门超跑,F12是顶级超跑。(R8和小牛Gallardo一样就是车壳和品牌部一样罢了,因为毕竟奥迪把兰博基尼收购了吗)

❺ 阿斯顿·马丁DB11和奥迪R8汽车哪个

马丁DB11是属于偏向舒适与豪华的GT跑车,R8就是换壳小牛,属于超跑了,舒适性肯定没法和马丁比,所以,马丁的定位类似宾利GT,而R8就是追求速度与激情的入门级超跑,各有各的好,轮速度的话V8的马丁肯定比不过加持了四驱的V10R8,不过V12的马丁就另当别论了,个人愚见,不喜勿喷

❻ 前段时间有个朋友买了辆奥迪r8 500万左右,怎么会这么贵

没有这么贵的R8,价格都超兰博基尼了,R8定位就在小牛之下。他说五百万就五百万?发票写的五百万?

❼ 如果把R8和小牛放在你面前,你选哪辆

还是小牛吧。首先,一般来讲小牛更贵。其次,小牛性能与r8不先上下。最后,如果开这俩车去夜店,妹子肯定上小牛。还有,小牛有助于装逼,毕竟是兰博基尼,虽然奥迪也是大品牌,不过兰博基尼是超豪华跑车品牌,多数人都认为兰博基尼更贵。

❽ 体验奥迪R8:本是台猛兽,却跟错了队友【快车体验248】

拉风造型、中置发动机、四轮驱动、V10发动机、200万级别售价,具备着一辆超跑所需的条件。我说的,正是奥迪R8。

而且,估计是销量不乐观赚不到钱,加上全球电气化趋势,据说奥迪R8将会在2020年正式停产,到时奥迪也会将更多精力放到新能源车型之上。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

❾ 不看价格要动力强,敞篷超跑选谁

车友“JIM”说:“朋友是个富二代,小年轻想买辆入门级的敞篷跑车,要求外形拉风、动力强劲、质量可靠别老坏,不考虑价格,初步看上了奥迪R8、兰博基尼小牛、法拉利F8、保时捷911,该选哪款?”这四款车有各自的文化和性格,开出去都相当拉风,我来简单说一下:

在众多豪车中,超跑的确很吸引人,有拉风的外观、强悍的动力、诱人的声浪,但在城市开,舒适性和通过性是个问题。都到这个级别了,不考虑价格,完全可以根据自己的喜好来选。如果不考虑价格,大家会选哪个?投个票,说说你的理由吧!

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