奥迪星耀包围哪个好

A. 极具格调与回头率的四款小车推荐

很多人都说现在小车不吃香了，大尺寸的车看起来更加气派、更加能够满足家庭用车的需求，但其实这么说未免有些片面。因为不管是两厢车还是紧凑型车，都能基本能够满足三口之家的空间需求，而且就是有人不喜欢蠢大蠢大的车身，小巧灵动方显精致。更有甚者看到微型车就会觉得是老人用车，殊不知现在很多年轻人都会选择微型车，既能方便通勤，又能解决停车困扰，何乐而不为呢？今天，我们就给大家推荐四款兼具颜值以及实用性的四款小车。

新宝骏E300/E300Plus

城市“小精灵”微型新能源车

最近汽车圈流行一句话，不知道你听没听说过，那就是：“人民需要什么，五菱就造什么。”在疫情最艰难的时期，为了攻克难关，无数的企业献出了自己的力量，而其中就有五菱汽车。五菱仅用3天的时间就转型开拓出了口罩的生产线，现在它每天也可以生产高达170万只口罩，这样的效率和速度简直令人叹为观止。

1.2T版车型最大马力为116PS，峰值扭矩为200N·m，百公里加速10.8s，虽然动力稍逊，但家用其实绰绰有余，同时5.4L/100km的油耗也有很经济，如果对动力要求不高，且主要作为家庭用车，1.2T版也是不错的选择。

车型小结：如果有人问我：“哪款紧凑级的两厢轿车操控性能最好？”首先浮现在我眼前的，一定会是来自大众的高尔夫。大众高尔夫一直都以运动操控性能优异而着称，可以将前置前驱车型做得如此具有运动性，大众工程师的功力真是不一般。

怎么样，这四款小车可以算是精华吧！新宝骏E300/E300Plus不管是在外观还是科技化程度上，给微型新能源车打了一场漂亮的翻身仗，打破了一些固有的印象。而2020款MINI和大众高尔夫挚爱版则是在原有经典的基础上，做出了一些配置上的调整，绝对是更加的加分。奥迪Q2L无疑定位精准的把握住了年轻人的市场，丰富的选装配置和不错的动力，相信很多年轻人都会选择它成为第一部车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. c260星耀臻藏版和运动版的区别是什么

【太平洋汽车网】星耀臻藏版车型相比普通运动版增加了夜色组件，包括中网和轮毂等车身细节处都加入黑色装饰，使得整车更加具备运动个性。车头部分在运动包围的映衬下，看起来扁平宽大。

奔驰C260L运动星耀臻藏版，E级和S级都变了，这车还香吗作为奔驰品牌在国内市场的主力产品，C级的月均销量基本都能够轻松破万，不过随着老对手新一代3系和中期改款后的奥迪A4L逐步受到市场关注，对奔驰C的市场表现产生了一定影响。去年9月份，北京奔驰正式上市了2021款C级，新车包含标准轴距和长轴距车型共计9款产品，售价区间为30.78-47.48万元，包含新增的两款星耀臻藏版车型。今天要介绍的是其中C260L运动星耀臻藏版，厂商指导价35.68万元，一起来看看表现如何。

外观方面，星耀臻藏版车型相比普通运动版增加了夜色组件，包括中网和轮毂等车身细节处都加入黑色装饰，使得整车更加具备运动个性。车头部分在运动包围的映衬下，看起来扁平宽大，比较能够迎合年轻消费者的审美需求。机盖表面隆起的筋线，两端与造型凸出的中网边框衔接自然，中网内部采用了密集的黑色蜂窝网状结构，官方称之为夜色钻石格栅，视觉效果更显年轻。运动版车型硕大的车标配合两侧单根镀铬辐条，位置上与大灯内部结构对齐，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。

大灯造型饱满圆润，且略带嵌入式效果，与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内部采用熏黑处理，内部灯组为上下双层结构；全系远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。三段式车前包围看着更有运动氛围，两侧带有横向辐条的导风槽，配合底部黑色前唇，为车头显得更激进。

车身侧面造型圆润，线条处理的比较柔和，尤其是上下两根腰线，向后方呈汇聚趋势，手法处理的相当流畅，既起到一定塑形作用，也为侧面增添了几分飘逸感。星耀臻藏版侧窗边框和后视镜外壳都采用了黑色涂装，前翼子板处增加了特殊的NightEdition徽章，用来凸显车型的不同身份。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能，后排侧窗还加入了深色隐私玻璃，显得更有高级感一些。星耀臻藏版没有配备车门无钥匙进入，好在车内有无钥匙启动和远程启动系统。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

C. 直降5.8万起售不到30万新款奥迪Q5 e-tron值吗

以往，豪华车型的品牌溢价以及大众的认可程度是其价值表现的重要一面。然而在如今的新能源时代，众多车企再次回到同一起跑线，之前的品牌力和口碑全部清零，豪华品牌如果想继续保持高高在上的姿态，那么迎接它们的只能是消费者的铁拳。迫于市场端的压力，如今有很多豪华品牌新能源车型开始加入到降价大军之中，其中便包括我们今天的主角奥迪Q5 e-tron。

近期，2023款奥迪Q5 e-tron正式上市，新车本次共推出6款常规车型，售价区间29.85~41.55万元，同时新增6款特别版车型，售价区间33.15~43.25万元。对比老款车型，新款奥迪Q5 e-tron的购入门槛降低了5.8万元，同时中高配车型的售价相比老款车型下调4.4万元，下面让我们来具体了解一下它的表现究竟如何。

外观设计

新款奥迪Q5 e-tron在外观造型方面并未进行明显调整，其中该车高度还原了奥迪Concept Shanghai概念车的设计，前脸部分具备家族式的多边形大嘴格栅，内部为封闭设计，前包围两端设置大尺寸的进气开口。两侧造型犀利的前大灯组通过饰板与中网衔接，设计整体性不错，不过新增入门版车型在配置方面做出了御弯让取舍，该车也是全系中唯一未配备矩阵式LED大灯的车款。

车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4876×1860×1675 mm，轴距为2965mm。新款车型的车侧设计较为饱满，整体采用短悬长轴的设计理念，保证了车内的乘坐空间。同时新增特别版车型针对车顶，外后视镜等部位进行了熏黑处理，底部匹配21英寸轮圈，此外根据车型不同，车身颜色分别为李白，诸葛灰，达摩黑等。

新款奥迪Q5 e-tron的尾部造型非常圆润，主要的设计亮点体现在尾灯组处，贯穿式的设计符合如今潮流，其造型较为狭长，内部不乏细节，相比于头灯组显得更加干练。同时底部后包围造型宽厚，有助于提升车尾的横向视觉感受。

内饰设计

新款奥迪Q5 e-tron车内造型以及布局依旧维持原样，整个座舱延续了奥迪家族化的设计，对比其他车型，该车中控台的布局以及副驾驶正前方的贯穿式空调出风口造型更加夸张，视觉效果科技前卫，符合自身纯电动车型的定位。中控台上设置内嵌式11.6英寸中控显示屏幕，内置智能互联系统具备开放的智能生态，支持OTA迭代，腾讯生态接入，第三方APP等功能，同时屏幕微微向驾驶员一侧倾斜，日常操作较为便捷。

根据配置不同，奥迪Q5 e-tron的车内座椅分别采用仿皮，真皮和皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节等。该车前排座椅造型设计较为运动化，椅面相对宽大，内部填充物厚实，乘坐感受舒适，并且细节处加入大量缝线装饰，看上去颇为精致。

该车提供2+2+2式6座和2+3+2式7座共两种不同的座椅布局形式，车叔个人更加推荐6座布局，第2排两张独立座椅有助于提升乘坐舒适性，而且中间的过道也可以容纳大型物品。

动力系统

新款奥迪Q5 e-tron同样推出了两套动力系统，其中40 e-tron采用单闹轿电机布局，最大功率204马力，峰值扭矩310牛米。50 e-tron quattro采用双电机布局，系统综合最大输出功率306马力，峰值扭矩460牛米，百公里加速成绩6.7秒。此外，该车标配容量为83.4千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电动续航里程分别为560km和550km。

车型配置及购买建议

作为常规年度改款，奥迪Q5 e-tron本次主要针对车款数量以及配置进行调整，其中全新入门级车款40 e-tron闪耀型锦衣套装/机甲套装的出现将整车的购入门槛拉低了5.8万元，起售价格直接来到30万元以内。接下来车叔将挑选关注度最高的全新入门级车型，与此前入门级车型40 e-tron 星耀型锦衣套装/机甲套装进行详细对比分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款40 e-tron闪耀型锦衣套装/机甲套装

推荐指数：★★★★

配置点评：基础功能完善，性价比较高‍

指导价格29.85万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，功能方面提供驾驶模式切换，可开启全景天窗，电动后备厢，电动后备厢位置记忆，无钥匙启动，主动闭合式进气格栅，远程启动，方向盘加热，10.25英寸全液晶仪表盘，抬头数字显示，手机无线充电，主副驾驶座椅电动调节，11.6英寸触控液晶屏，语音识别控制，4G网络，车联网，手机APP远程控制，自适应远近光，自动头灯，车内单色环境镇局氛围灯，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等，功能配置表现足够丰富完善，性价比较高。

2023款40 e-tron星耀型锦衣套装/机甲套装

推荐指数：★★

配置点评：功能配置提升有限‍

指导价格31.28万元，功能方面增加前排座椅加热，矩阵式灯光，转向头灯，大灯清洗装置等，提升幅度相对有限。

车叔总结

在新能源汽车发展的攻势之下，传统豪华汽车品牌受到了极为明显的冲击，为了顺应市场发展趋势，众多豪华车企不得不放低姿态以满足新时代用户的需求。通过本次奥迪Q5 e-tron的调整我们可以看出，上汽奥迪品牌对于促进销量表现的决心极大，定位豪华中大型SUV的奥迪Q5 e-tron价格直接杀入到30万元以内，反观师出同门，定位紧凑型SUV的一汽奥迪Q4 e-tron售价为28.99~37.71万元，奥迪Q5 e-tron确实要更良心一些。与此同时，新增入门级车款2023款 40 e-tron 闪耀型锦衣套装/机甲套装也并非是低价低配，它与原先入门级车型的配置差异极小，产品力和性价比出众。在车叔看来，该款车型未来的市场表现值得我们期待。‍

【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】