奥迪multitronic变速箱用什么油

A. 奥迪a6机油能加多少升

奥迪a6l机油加加5升左右机油就可以了。官方推荐是6升机油，但实际一般在5-6升都可以。

在粘度上应该选择5W40全合成机油，建议使用德国进口的全合成机油；机油的选择主要是根据奥迪的发动机特点来决定：网状储油格汽缸壁，设计初衷是方便缸壁存储润滑油，满足激烈工况下提供足够润滑和保护，但弊端是加大机油需求量。

网状格密封性稍差，导致活塞容易将少部分油液带到燃烧室，增加了机油消耗，德国生产的机油是按照德系车的特点来研发，机油的抗高温蒸发能力优越，也会减少机油消耗。

奥迪a6产品性能

奥迪A6的multitronic无级/手动一体式变速箱，在豪华轿车历史上，第一次实现了真正的无级变速。它采用金属链传动方式，彻底取代了传统的齿轮组变速方式，所以动力输出全无顿挫感，比普通自动变速更顺畅平滑，更拥有手动变速般的快捷灵敏，同时还更节省燃油，操控更舒适。

新增设的S档，提高加速能力，增加驾驶乐趣。multitronic无级/手动一体式变速箱的最迷人之处，就在于它最终克服了自动变速箱和手动变速箱的一切不足，一举超越二者的各项性能，实现了汽车变速箱技术的大飞跃。

B. 奥迪a6一般换什么机油才是最佳的

壳牌超凡喜力或壳牌极净超凡喜力是理想选择。

机油选择与发动机类型息息相关。例如奥迪A6L采用了第三代1.8 TFSI®发动机，TFSI就是带涡轮增压（T）的FSI发动机，性能和效率都获得了进一步提升。其扭矩高达320Nm，动力澎湃，让同级别发动机无出其右。

在机油选择上，当涡轮开始工作时，发动机扭矩增大，造成工作环境压力大，高负荷状态下覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力。因此就需要使用抗磨性好、可耐高温、油膜强度高的全合成机油，来满足奥迪发动机的各种工况。除了奥迪A6L，对于奥迪其他高功率的车型来说，也只有高质量的全合成机油才能满足其需求。

壳牌超凡喜力，是壳牌公司针对高性能引擎提供的先进配方。其同时运用壳牌独有的 PurePlus 技术和动力清洁分散技术打造，可以为汽车发动机提供更高级别的清洁和保护。即便是在制造商建议的最长换油间隔时间内，也可以让引擎更接近出厂时一般的清洁。目前，超凡喜力已经获得众多高性能汽车制造商认证使用，也获得了众多奥迪车主的青睐。

壳牌极净超凡喜力，是壳牌喜力最顶级的全合成机油，其同样蕴含壳牌 PurePlus 技术，能够在极端高温下保持更强的性能，为引擎持续提供润滑和保护。它提供卓越的石油耐降解性，比最新行业标准高出 32%*。得益于其优异的低温性能，壳牌极净超凡喜力还能在 -40°C的温度下实现高达三倍的更快机油流速，方便发动机启动并实现更快的预热。

(2)奥迪multitronic变速箱用什么油扩展阅读：

奥迪A6L系一汽-大众推出的国内生产的技术最先进、性能最佳、国情适应性最强的高档豪华商务车，奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出其完美品质。

其特点是更豪华、更动感、更成熟。更豪华主要体现在BOSE音响、电视/DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌产品。更动感体现在运动座椅、方向盘上；更成熟体现在奥迪A6经过多次成功的升级，不仅达到了一个全新的标准，而且可靠性很强。

奥迪A6的multitronic无级/手动一体式变速箱，在豪华轿车历史上，第一次实现了真正的无级变速。它采用金属链传动方式，彻底取代了传统的齿轮组变速方式，所以动力输出全无顿挫感，比普通自动变速更顺畅平滑，更拥有手动变速般的快捷灵敏，同时还更节省燃油，操 控更舒适。

新增设的S档，提高加速能力，增加驾驶乐趣。multitronic无级/手动一体式变速箱的最迷人之处，就在于它最终克服了自动变速箱和手动变速箱的一切不足，一举超越二者的各项性能，实现了汽车变速箱技术的大飞跃。舒适与豪华背后，是奥迪细致入微的尖端科技，车载冰箱专为行驶移动的奥迪A6而设计，耐颠簸、倾斜。工作状态高度稳定。

C. 奥迪A6汽油机该用什么型号的汽油

97号最适合奥迪啦 普通的奥迪A6 在油箱盖上写着建议加95号无铅汽油 现在的93号油能有以前的90号油的纯度就不错啦 况且中国没有95号油 要是你的车是A6L那你只能加97号油 因为A6L的发动机只支持97号油

D. 奥迪A6 C5的不靠谱科普，让你重新认识你熟悉又陌生的老A6！

写这个科普主要是因为总有人和我对撕这代A6的国产进口以及前后期问题，搞得我很是麻烦，所以我就不厌其烦的为大家重新介绍一下这代A6。主要分为世界线的简介和国产线的简介以及前后期和各款车型之间的差异所在，我会尽量详细的讲解这些差异，我不会过多的说一些没用的东西，比如车是谁设计的，风阻系数0.28，在国人眼里的地位多么大多么有情怀啥都。我主要讲一些肉眼都“可见”的差别。科普中的资料以及图片均来自维基、elsaWin、favcars、Drive2论坛、等其他国内外各大网站以及我个人的见解，有不同意见和补充的欢迎来讨论。本文由mustangghost编辑修改，任何组织或个人未经许可不得转载！【本文大约8000字，阅读时间大约需要30分钟】目录1.世界线事件1997发售2002改款S6与RS6Allroad2.中国线简介运动版行政版3.国产进口对比外观内饰4.各种对比前后期前脸对比前后期的标准版和美规版对比美规车型常见配置前期和后期的内饰对比前驱和四驱的区别AVANT和AR的区别6.两款发动机的介绍2.7T发动机简介和使用4.2发动机历简介和使用7.总结

世界线：在1997年日内瓦车展上奥迪宣布并推出了基于全新C5平台的A6，代号4B。这代A6在经过全新的设计后相对于C4平台的A6来说改变非常大，并且整车质量也有着很大提升。该车型也直接对标同时期的宝马5系及奔驰E级。

总结：到这里，关于A6C5的科普就算是写完了。其实还有很多想写东西，但是太累了，写不动了，所以我尽量挑着重点去写。A6C5在国人眼中的地位我也不说了，正是因为这代A6在国内保有量很大却很少有人去真正的了解他才导致了很多人认为自己就懂了可以和别人吹牛批了对撕了。见到那些什么都不懂的还要和你硬刚的是真的来气，但是咱这脾气也改不了啊，没办法啊。所以我就想着把自己知道的和在国外论坛见到和大家来分享一下，让大家对这个熟悉的车再重新认识一下吧。我个人作为车友玩家闲余时间也在学习和研究C5那些奇奇怪怪的东西，在国内外的各大奥迪论坛也是见识到了C5各种各样的配置以及各种改装的C5。不得不说C5在那个年代作为一款C级还是有着很多的过人之处的，日后有机会也会和大家一起分享分享。如果有机会的话我会把这次科普做成视频版，毕竟现在很多人都懒得看文字版了。文中我没有任何看不起国产版和美规版的意思，仅仅是为了帮大家区分这些车型而已，我个人也很羡慕国产行政包里的小折叠桌和美规的副驾驶座椅记忆啊。可能有的人认为我触碰到了一些非正规车友的底线，但是我想说自己不作死就不会死的道理是永远不会变的，低调一些玩车还是很好的。对于文中由疑问的地方或者是意见的地方可以留言或者私信进行讨论。对于车辆维修保养有问题的车友也可以联系我询问哦。以上就是全部的内容了，虽然很多资料都是白嫖来的，但是我没功劳也有苦劳啊，也请大家多多留言评论给个赞吧！谢谢大家嘞！