奥迪a7哪个尾部最经典

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❷ 奥迪A7的特点是什么呢

其车身造型整体感很强，各元素之间相互呼应；表面处理简洁、硬朗；线条运用精准、流畅，每一处都展现出融合科技与时尚的美学特性。车身侧部的两条贯穿前后的特征线是奥迪A7 Sportback的重要设计元素。一条特征线始于前大灯，穿过前翼子板、车门和后翼子板，轻轻地收于尾灯；另一条贯穿车身裙部，并上挑与尾灯和尾部上沿衔接在一起。这两条均衡完美的弧线，以及侧窗下沿线上挑的造型，赋予车身运动、优雅和轻快的视觉感受。
平缓延伸至尾部的车顶轮廓线使C柱与后备厢融合在一起，这条轮廓线到达尾部后几乎呈垂直状陡然向下，勾勒出干净利落的车尾线条。不仅描绘出奥迪A7 Sportback曼妙的身形，还充分体现了运动与优雅的主题，并且袭承了奥迪100Coupe S轿跑车唯美设计的精髓。
奥迪标志性的一体化进气格栅赋予A7 Sportback不凡的气度，横向镀铬饰条和钢琴漆饰板穿
插其间，闪现着极高的质感；大尺寸辅助进气口则强化了运动与高性能的视觉感受；全LED前大灯目光锐利，飞翼型LED日间行车灯点缀其中。尾灯的轮廓和前大灯遥相呼应，光导纤维塑造出复杂精美的立体造型，全然一件现代艺术品。奥迪成功运用LED技术塑造出独特的视觉识别特征和车系个性。
在尾部行李厢盖上端隐藏着一个扰流尾翼，它可根据车速自动伸缩以获得额外的下压力，增强高速行驶稳定性。在速度达每小时130公里时，它会自动伸展开来，在速度低于每小时80公里时则自动收起，还可根据需要通过控制面板上的按键手动控制扰流翼的升起还是收起。此外，奥迪还赋予A7 Sportback电动助力车门关闭系统，使乘客进出更显优雅尊贵。

❸ 2014款奥迪A7与老款的区别

1、售价略有上调

全新一代奥迪A7先期共推出2款车型，动力上搭载与全新A8L相同的3.0T V6涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统，燃油经济性进一步提升，与之匹配的是7挡双离合变速箱。新车厂家指导价为80.88-87.98万元，相比老款有所上调。此外，3.0T车型的命名由老款车型的50 TFSI改为55 TFSI。

2、外观不同

全新一代奥迪A7是基于全新MLBEvo平台打造，外观上有很大改动。新车前脸采用更大、菱角更加分明的六边形格栅，内部采用全黑处理。下方前保险杠采用贯穿式设计，相比老款看上去要更加凶狠。同时，新车还提供S-Line套件，前保险杠、进气口以及扩散器等部位都进行全新设计，更具运动感。

车尾改变同样巨大，新车采用了贯穿式OLED光源，点亮后的风格源自于奥迪A8L，夜间辨识度非常高。另外，新A7车尾的扰流板可根据时速自动打开或关闭。下方排气采用隐藏式设计，这与整车格调不太相符，也是外观最不完美的地方。

3、内饰不同

全新奥迪A7的内饰相信大家已经预想到了，与全新A8L、全新A6L设计风格保持一致，中控台偏向驾驶员一侧倾斜，方便驾驶者操作。全液晶仪表盘以及中控上下双屏设计，使得整车科技氛围感提升。同时，整车用料更加厚道，中控台采用大量钢琴烤漆并配以铝饰条设计，层次感十足。

新车采用平底式多功能方向盘，相比老款要更加运动。方向盘大小非常适中，得益于真皮包裹，握感很细腻。与老款不同的是，两侧多功能按键周边采用钢琴烤漆材质。

4、配置不同

从配置表来看，新老款顶配车型在安全配置上差异较大，全新A7新增了车道偏离预警系统、主动安全系统、疲劳驾驶提示以及360°全景影像等，同时还可选装并线辅助和车道保持辅助系统，可谓十分厚道。

5、安全性不同

新车搭载的quattro全时四轮驱动系统可无极调节方式向左右轮分配各自所需的驱动力，从而保证车辆弯道行驶的灵活性以及运动型。

正常行驶状况下，该系统可将动力按照40:60的比例分配给前后轴，一旦某根驱动轴上的车轮失去附着力，动力会通过中央差速器传到另一根驱动轴上，从而保障安全性。

❹ 不加L才是真“西装暴徒”！试驾进口奥迪A7 3.0T

一般情况下，奥迪的车在加了L之后，销量都会比没加L的好，但是当你把目光放到A7身上时，却会发现曾经风头正盛的上汽奥迪A7L，销量竟然连进口A7都不如。对于这种不如，有人觉得是加长让A7没了灵魂，也有人觉得是A6L和A8L太紧密，中间插不进第三者。分析有很多，但实际到底是怎么一回事呢，恰好近期社长试驾了2023款奥迪A7，所以接下来就通过它来好好聊聊。

总的来说，不加长的A7才是一台极具个性车，不仅有极具正义感的颜值，它还有“暴徒”一般的实力。如果你要的是一台优雅且暴力的驾驶机器，那A7会是一个好选择，而如果想要一台空间大，驾乘舒服的奥迪，那A6L、A8L，其实都排在A7L前面，你觉得呢？

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❺ 当年卖到80万，如今入门款仅57万，奥迪A7怎么了

提到豪华中大型轿跑车，奥迪A7绝对是绕不开的选择，当年这台车凭借出众的操控，掀背的造型，吸引了很多铁粉！而在今年的广州车展上，奥迪A7SportbAck2.0T车型（分别有高低功率两种选择）正式上市。新车共推出3款配置车型，指导价格区间为57.38-70.48万元。这个数字让在场很多人都为之兴奋，但是又不禁让人思考一个问题，当年80万也能卖的非常火热的A7，为什么现在的入门级车型只需要57万就可以搞定了？

从动力来看，这一次的2.0T版本在动力上表现也不错，最大功率可以达到245ps，扭矩则是370nm，不带四驱和轻混系统。不过在价格上也便宜了很多，入门才需要57万多。整个价格门槛下探得有点夸张，虽然动力不如3.0T是它降价的明显原因，但追其根本，则是因为这些年奥迪A7的改款车型做的不太好，竞争力已经远远不如从前了，所以进行价格下探是奥迪A7做出来的亲民之举，更是走量的一种策略，也许依靠品牌影响力以及接地气的价格，可以让一部分年轻购车者进入A7的营销策略里。

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