奥迪全铝车身减重多少

⑴ 奥迪A8全铝车身有什么优点

你好 A8L的全铝车身的目的就是减重不减强度!当然全铝车身不是纯铝，因为纯铝的强度很低，而是铝制的合金材质(简称汽车铝制钢板)。其优点是高于普通钢强度40-60%，而重量减轻近50%。

⑵ 全铝车身好 还是钢的好

铝材料相比于钢而言，最大的优势就是能为车辆减重，铝的密度是2.7，钢是7.9，轻了2/3。当然，铝制车身的成本肯定是要高出一截的。

在现如今排量要求追求小，提速又追求高的情况下，轻量化成了每个主机厂都要拿出来显摆一下的亮点，就连即将亮相的第八代劳斯莱斯幻影也不例外。

从80年代末，世界上欧、美、日等很多汽车生产厂家与铝业公司合作就加强了对铝制汽车车身的研究，并取得了令人鼓舞的成就。

1995年德国奥迪公司首先开始批量生产铝制车身，把车身用铝的研究推向了高潮，铝合金在整车使用材料中的比例逐年提高。1990-1998这8年间，北美汽车工业的用铝量增长了102%。

全铝车身可减轻车身重量，对环保大有益处。但是也因为铝自身的特性，目前全铝车身还存在着一些问题。

⑶ 奥迪a6车身什么结构

奥迪A6L车身采用铝和钢材质，采用超轻量化技术。大大减轻车辆重量，达到提高操控性能，降低油耗的目的。

超轻技术(Ultra Lightweight Technology)是奥迪通过改进制造材料和零部件结构来减轻车身重量、提高车辆效率的技术。它不仅用于奥迪最高端的赛车领域，也广泛应用于奥迪目前的量产车。研究表明，车辆重量每减少10%，油耗可降低6%至8%。车身减重100 kg意味着每百公里油耗降低0.3升，每公里二氧化碳排放量相应降低7.5克至12.5克。汽车轻量化需要材料科学、结构力学等学科的支撑，力求在不影响车身刚性和安全性能的情况下减轻重量。尤其是对于奥迪A6L汽车来说，为了成本控制和方便维修，几乎所有品牌都无一例外地使用钢材造车。然而，奥迪并不满足于传统。全新奥迪A6L继承了奥迪超轻量化车身的制造理念。它采用了轻质铝和高强度钢零件的混合结构，整体车身重量减轻了10%左右，既轻便又坚固。

对于奥迪来说，轻量化设计意味着“在合适的地方使用合适的材料，最大限度地发挥功能”。根据这个原理，新款奥迪A6L车身也采用了不同强度等级的高端钢材。其中，最高级别由热成型钢组成，在成型过程中受到极端和突然的温度变化，形成特殊的抗拉强度。这种材料的钢板比较薄，所以重量比较轻。热成型钢在很多地方都有使用，比如前部到客室的过渡区域、a柱和车顶拱、B柱、中央通道和侧窗槛、侧窗槛到车后部的过渡区域、车地板。在很多领域，奥迪都采用了激光拼焊板——一种不同厚度的特制钢板。为了进一步减轻重量，新款A6L还首次采用了钢铝复合车身，四门全部采用全铝材质，比钢材少了十几公斤。此外，前悬架塔顶、前后悬架结构件均为铝制，既减轻了车身质量，又增加了结构强度。通过各方面的努力研发，新款A6L不仅可以减轻车身质量，降低车辆重心，还能提升加速和操控性能。另一方面，燃油经济性优于竞争对手。此外，新的A6L能量回收技术可以将电能转化为电能，并将其大部分储存在电池中，从而实现更高的功率和更低的排放。

⑷ 奥迪A8有哪些功能

1. 全铝车身框架结构（asf）和永久全时四驱quattro是奥迪独有的技术。asf技术可以使整车重量减轻50％，而强度提高60％。quattro技术可以提高汽车的通过性和稳定性。集两项“独门绝招”于一身的奥迪a8，堪称豪华车队伍中的骄子。
   

2. 比起老款奥迪A8方方正正的大气风格 新奥迪A8的外形增加了许多运动元素 向人们展示一个动感与豪华的完美组合。新奥迪A8的前脸仍保持奥迪经典的上下双格栅 前大灯造型夺目，灯管排列在透明玻璃之后，与散热器面罩完美匹配而运用了发光二极管技术的尾灯和指示灯显得幽雅、超前。车顶饱满流畅的曲线很容易使人联想到双门跑车的风格而且能极其自然地将视线引向车尾。缩短的车尾 运动形象鲜明 侧面看极具动感。

3. 新奥迪A8整个车身略显扁平 采用最新一代的全铝车身框架结构（asf）使整车的重量大大减轻 不仅提高了安全性，减少了油耗 同时还对操控性和驾乘舒适性做出全新的改良精选的比例及不带接缝和边棱的大面积平滑表面 即使在静态的时候也时时透射出一种动感的气质。

4. 新A8 l 6.0是新A8系列个比较特殊的一款，它缩短了前后悬架的尺寸，而加长了轴距，这样的设计有效地增加了车内空间，增强了乘坐的舒适性。正是这些抢眼得外观使得这款旗舰产品与其他配备v6、v8发动机的A8系列车型区分开来。

5. 新奥迪A8跑车特性发挥得淋漓尽致的特征就是其配备的发动机，2款强大的新一代v8发动机 一款v6发动机和一款w12发动机。它们保留了原A8发动机的所有优点，并在可改进的地方全部加以改进。这2款v8发动机均装有可变长度进气歧管。对气缸进气的动态有至关重要的影响。发动机支架也是由耐疲劳的铝合金制成，此举有效地减轻了整车重量 达到节省燃油的目的，新奥迪a8的电子风扇的冷却可独立于发动机的速度 使发动机在各种情况下均得到可靠冷却。

6. 新奥迪A8的内部空间非常舒适，其座椅可满足最苛刻的需求。它有多种豪华座椅可供选择，如舒适型和跑车型。舒适型座椅的特点是采用软质面料，跑车型座椅则有侧面支撑。新奥迪A8还备有多种用于内饰的豪华镶木：带纹棕色核桃木、vavona琥珀木、灰色细纹桦木及米黄细纹桦木。而皮料也有优质生皮、名贵的威尔可那皮或是阿尔坎特拉皮组合，它赋予了新奥迪A8特有的跑车特性。

7. 以上改进为新奥迪A8带来的跑车特性，并不意味着它会丧失许多复杂路面的行驶乐趣。奥迪独有的全新可调空气悬架系统可以根据路面情况，自动调节车身高度和悬架的韧性，使动感与舒适兼得。驾驶者可选择4种悬架风格：自动、舒适、动态以及举升。而自动高度调整装置可确保在任一悬架模式时，不论车的承载多少车身都与路面保持一定距离，当车速高于120km/h时，底盘还会自动下降，增加抓地力的同时，还可以减小风阻，降低油耗。

8. 奥迪A8由于在轻型车身领域内取得重大成就而荣获由欧洲汽车车身大会（EuroCarBody）颁发的第五届“2003年度欧洲汽车车身大奖”。奖项评比主要考虑以下四个方面：创新的设计和制造概念，材料及半成品的进一步创新开发，从冲压车间到车身喷涂的创新生产工艺、过程和方法，以及该产品带给消费者的益处。近20年来，奥迪一直在进行广泛的研发工作，致力于铝制车身制造。

9. 迄今，奥迪投入全铝车身工业化生产已有十年时间。奥迪的全铝车身框架结构（ASF）技术使其在行业竞争中独占鳌头。刚健轻盈的车身设计不仅显着降低了燃料消耗，还进一步提高了舒适度、性能和安全性。