10年奥迪车a6多少钱

‘壹’ 2010年奥迪a6排量2.4行驶8万公里现在值多少钱谢谢啊

2010年的奥迪a6的2.4排量行驶8万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在十六七万左右，具体看实际车况。

‘贰’ 十年车龄的奥迪A6，还值得购买吗

不值得购买，下面详细说一下！

奥迪A6L一直是国内汽车市场上的一款官方车型。奥迪A6L最大的特点是外观稳重，空间豪华，这足以吸引一些成功人士。

当然，选择这款奥迪A6L的潜在消费者大多是40岁左右的中年男性。他们对内饰技术的需求不是很强烈。因此，这款奥迪A6L在内饰方面有着丰富的配置，所以并没有丢掉太多的分数。

对于一款豪华品牌的C级车来说，最大的亮点就在第二排，得益于长轴距带来的超强空间体验，以及扎实稳重的底盘表现带来的平稳驾乘体验。这是同等价位的紧凑型车所不能比拟的，这也是这些老爷车的魅力所在。

‘叁’ 奥迪a6现在多少钱

N你好 奥迪A6 已经停产、 目前市场上的是奥迪A6L 目前购车有万元以上的优惠 南京经到达了 3万元~ 奥迪A6L 报价 | 图片 | 视频 厂商指导价 经销商报价 进入论坛 2010款 2.0 TFSI 基本型 35.50万 31.95万-35.50万 发动机：L4 排量：2.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：170 变速箱：6挡手动 2010款 2.0 TFSI 手动标准型 37.75万 33.98万-41.52万 发动机：L4 排量：2.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：170 变速箱：6挡手动 2010款 2.0 TFSI 自动标准型 39.99万 36.00万-39.99万 发动机：L4 排量：2.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：170 变速箱：7挡CVT手自一体 2010款 2.4 技术型 43.15万 38.84万-43.15万 发动机：V6 排量：2.4 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：177 变速箱：7挡CVT手自一体 2010款 2.4 舒适型 47.58万 42.83万-47.58万 发动机：V6 排量：2.4 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：177 变速箱：7挡CVT手自一体 2010款 2.4 豪华型 53.33万 48.00万-53.88万 发动机：V6 排量：2.4 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：177 变速箱：7挡CVT手自一体 2010款 2.7 TDI 48.88万 44.00万-48.88万 发动机：V6 排量：2.7 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：190 变速箱：7挡CVT手自一体 2010款 2.8 FSI 舒适型 53.77万 48.40万-53.77万 发动机：V6 排量：2.8 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：220 变速箱：7挡CVT手自一体 2010款 2.8 FSI 豪华型 61.82万 55.64万-61.82万 发动机：V6 排量：2.8 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：220 变速箱：7挡CVT手自一体 2010款 2.8 FSI quattro 豪华型 65.02万 58.52万-65.02万 发动机：V6 排量：2.8 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：220 变速箱：6挡手自一体 2010款 3.0 TFSI quattro 豪华型 69.60万 62.64万-69.60万 发动机：V6 排量：3.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：290 变速箱：6挡手自一体

‘肆’ 2010年奥迪a6多少钱

奥迪A6价位在34.5-84.3万左右，这种档次的车型在性能、操控、舒适性上都考虑的比较完善了；选购的时候重点就是个人的偏好了；这款车在这个价位中绝对是佼佼者了，油耗低、操控好、唯一不足的就是市场占有率目前稍微小了点；

车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。

购置汽车要考虑综合的因素，
汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；
大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑厅备：

1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？

2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；

3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；

4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）；

5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；

6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合庆斗，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然
能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车誉伏磨都卖不上价。

‘伍’ 奥迪A6 2010款10万公里，值得入手吗为什么

2010款的A6L就是代号为C6的一代车型，我个人认为是看起来比较有气场的一款车，相对于现在的新款A6L来说现在的风格是趋于年轻，而当时的C6这一带的A6L则是气场。正好我自己在2010年的时候也买了一台代号为C6的奥迪A6L 2.8 V6版本，一直到现在还是我自己一个人在开，到目前为止还算得上是比较好用的，但是就是小毛病比较多，每年需要一定的维修和维护，但是好在现在的汽配城对于这种老车的配件都比较便宜，所以也没什么问题。

烧机油的问题也是大家对德系车所留下的印象，但是我觉得是真的也要看车况来，我现在的这台车距离上次保养已经过了8000多公里了，准备去做下一次保养，当时我就觉得到这个公里数机油的刻度应该会适当下来一点了，前两天洗车的时候我把机油尺拉出来，擦干净以后再插进去，再次拉出来的时候发现机油刻度还是在靠近MAX的那一端，和当时刚加进去的没有刻度的变化。

当时看到这个的时候我都有点震惊，大家说的德系老车烧机油的情况呢？怎么在这个车上没有体现出来，看到这里我就更加珍惜我这辆难得的不烧机油的德系车，当时在场的有人想开价收我这台车我都没有一点想出的想法，留着好好开。

总的来说，如果是买这一代的A6L的话，最主要的还是要看车子发动机的状况，如果烧机油严重的话就要慎重考虑，而如果说烧机油不明显或者是不烧机油的话，并且可以接受车身上的那些小毛病，那就是值得买的一款车。