奥迪公里数高了都有什么问题

A. 22万公里的奥迪维修，底盘有明显的松散感，车主：修不好就生气！

上周五，一辆行驶里程22万公里的奥迪A6L来厂检修，车主描述的问题是：底盘有明显的松散感，开着总有一种散架的感觉，并且在急加速时还有震动。

这个问题让车主有些郁闷，对师傅说：修不好就生气！因为车的底盘已经换过很多零件，比如下支臂、稳定杆小连杆、稳定杆胶套、发动机的机脚等，虽然换这些零件解决了底盘异响的问题，但是松散感却一直存在，无法彻底解决。

这次，我们的一位老师傅经过详细检查，发现问题的根源在副车架胶套，胶套已经损坏，之前没有解决底盘的松散感，是因为当时胶套的损坏并不是很严重，这次用粗撬棍撬着副车架才检查出来。下图所示，这辆奥迪的底盘，副车架已经被拆下。

副车架安装之后，师傅把车开到四轮定位仪上，不是为了定位，而是为了在四轮都落地的情况下紧固在副车架上固定的下支臂螺丝。之后，开车路试，驾驶感受很好，没有之前的松散感。车主对于维修结果很是满意，各位车友可以简单了解一下。更多汽车维修知识，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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B. 奥迪Q5L有哪些缺点10万公里以后故障多吗

奥迪Q5L存在一些缺点，其中包括：

内饰方面：奥迪Q5L的内饰豪华氛围相较于奔驰和宝马，稍显不足，档次感和质感上存在差距。这可能会影响驾驶者对车内舒适度的体验。
座椅舒适性：后排座椅的腿部支撑不够理想，中间地台较高，长时间坐在中间位置可能会感到不适。这在长途驾驶中可能会成为不便因素之一。
购车优惠及体验：购车时，奥迪Q5L可能缺乏优惠活动，这可能影响消费者的购买决策和购车的满意度。
驾驶感受：虽然方向盘的运动感较强，但有些消费者可能会希望有平底设计以提升驾驶的直接感。奥迪的四驱系统性能相较于前代车型有所下降，但仍能满足日常使用需求，但可能无法满足极端路况下的需求。
科技配置：中控屏幕采用非触摸设计，可能在操作便利性上略显不足，需要进一步改进以提升用户体验。此外，保险杠的油漆层较薄，容易受到路上碎石划伤，需要考虑加强防护措施。

关于10万公里以上的故障情况，目前市场上没有相关长期使用后的详细报告，因此具体表现无法给出明确结论。总体来说，奥迪Q5L在内饰、座椅、驾驶体验以及细节设计等方面存在一些潜在问题，消费者在购买时应综合考虑。

C. 为什么奥迪5000公里保养一次首保过了5000还免费吗

在首保之后，每5000公里保养一次是最保险的做法，偶尔超过一些也没有问题的，跑的公里数多了，时间久了，机油的粘度就会降低，润滑性就不好了，对发动机的部件磨损会有所影响，所以超的公里数不要太多。

除了每隔10000公里需更换的机油机滤，火花塞每隔20000公里更换一次，空调滤芯建议每隔30000公里更换，空气滤芯和汽油滤清器每隔40000公里更换，变速箱油每隔2年或60000公里更换一次。

一汽奥迪给予全系车型相同的质保期，即购买新车后2年的整车质保（不限公里数），车上的零件同样享受2年不限公里数的担保。