奥迪纵置发动机为什么不做后驱

Ⅰ 纵置发动机和横置发动机的优缺点

发动机纵置和横置都有什么优缺点
通常来说，前驱车型的发动机布局都是横置的，而后驱车型的发动机布局都是纵置的，所以通常我们一般都会说横置前驱或者是纵置后驱。当然，这里面也有特例，例如奥迪绝大多数车型同样是发动机纵置布局，但是其低配车型依旧是前驱的，也就是说，这个里面并不是绝对的。

当然，我们从没有听说过横置后驱车型的，为什么呢？其实这就和横置车型的布局有关系了，因为发动机横置车型的飞轮是和车轮平行的，这个时候发动机和变速箱都可以很紧凑的布置在一起，这个时候再将动力直接传递到前轮是最简洁高效的，因此相对来说，横置前驱平台的传动效率普遍是比较高的。

不过前置平台有个比较大的问题，那就是因为发动机通常都不是居中布置的，因此动力在传递到左右轮的时候总是会有偏差，于是就出现了扭矩转向问题，这个问题在小排量车型上并不是很突出，但是在大排量大动力车型上就显得比较明显了。这也是很多豪华车型不选择前驱的一个重要原因。除了斯巴鲁那比较小众的水平对置之外，一般的横置前驱车型都免不了扭矩转向的问题。

相对应的，纵置车型因为是布置在车辆中间，所以很自然就解决了这个问题，而且纵置后驱带来的另一个好处就是后驱车型的转弯半径更小，在操控方面的表现也更好，因此通常来说后驱车型都要比前驱车型 更有驾驶乐趣。

当然，后驱车型也并非十全十美的，由于纵置车型的布局问题，纵置车型的变速箱通常都是布置在靠后一些的位置，会有部分侵入到中控台下方，因此纵置车型的前排驾驶者腿部空间会显得不太好，对于我这样驾驶姿势比较独特的人来说，这样的问题就是比较难以忍受的。

而且由于后驱车型有传动轴的关系，所以后排中央地板通常都会有一个比较大的隆起，这一点对于后排中间乘客的乘坐舒适会造成较大的影响。当然，因为发动机舱要比发动机横置车型的更长，这一点也侵占了乘员舱的空间，因此尽管纵置车型的轴距更大，但是后排空间相比同轴距甚至轴距更短的横置成型都没有优势。

究竟哪种动力布局代表着“豪华”
那么究竟横置车型和纵置车型哪种更好呢？其实这里面并没有定论，只是因为更多的豪华车型采用了纵置后驱的动力布局所以给大家造成一种印象就是纵置后驱就是更好的，但实际上两种布局都有各自的优缺点，横置布局因为结构简单效率高，所以家用车型采用更广泛也并不奇怪，但是如果你说你真的能开出不同动力布局车型之间的区别来那就有点说大话的意思了，对于我们通常能接触到的家用车来说，除了在北方的冬天，否则你几乎没办法开出他们的动力布局之间的差异。

所以对于不同动力布局的优缺点，我们也只是听听就好，心里有个数就行，在真正买车的时候没必要为这个较真，如果真的相信“无后驱，不豪华”你就输了。

Ⅱ 纵置发动机和横置发动机有何区别，各自有着什么优缺点

首先我们来讲一下什么是发动机纵置和横置？

发动机纵置是指发动机与汽车的前桥垂直，发动机横置是指发动机和汽车前桥平行。说白了就是你站在车头，打开发动机盖，如果发动机横着放在你眼前，就是横置发动机。要是发动机竖直放着，就是纵置发动机。

大部分普通品牌汽车普遍采用横置发动机布局。最大的原因就是节省空间，成本造价更低，而且由于对乘员舱空间侵占较小，车内空间更加宽敞。

所以奥迪A4L开起来会有更好的操控和驾驶质感，但是论车内空间迈腾秒杀奥迪A4L。

Ⅲ 汽车发动机纵置和横置有什么区别么

发动机的纵置与横置是汽车设计中的重要概念，它们决定了发动机与汽车前桥的相对位置。纵置发动机指的是发动机与前桥垂直，而横置发动机则是发动机与前桥平行。这种差异影响着车辆的动力传输效率、操控性能和空间布局。

不同的车型适合不同的发动机布置方式。前驱紧凑型轿车、大多数中级轿车采用横置发动机，而后驱轿车则多采用纵置发动机。纵置发动机在后驱车型中的优势在于动力传输路径较短，减少了一次方向转换，因此传动效率更高。例如，宝马、奔驰和奥迪的多数后驱车型都采用纵置发动机。

横置发动机在前驱车中表现优异，动力传输直接，传输效率高。然而，对于四驱车型而言，纵置发动机更为适合。以奥迪为例，其四驱系统中，纵置发动机可以实现75%的动力传递至后轮，而前驱部分虽然也要转变一次方向，但由于传送距离短，多一次方向转变的影响较小。这使得纵置发动机在四驱车型中显得尤为重要。

高级车型倾向于采用纵置发动机，主要原因包括为复杂的前悬架腾出足够的布置空间、均衡轴荷分配、大排量发动机难以横置以及修长的车头设计。纵置发动机可以为悬架腾出更多空间，使动力总成的重心更合理地分配，从而提高车辆的操控性能。

大排量豪华车通常选择纵置发动机，因为复杂的悬架结构需要巨大的安装空间。例如，奔驰SLR、SL和宝马Z4等车型的修长车头和庞大的发动机舱，给人们留下了深刻印象。纵置发动机不仅提供了澎湃动力，还赋予了车辆独特的美学魅力。

然而，横置发动机也有其优点，特别是在前置前驱车型中。这种布置方式可以最大限度地缩短发动机舱的纵向空间，从而增加驾乘空间，尤其是在紧凑型轿车中表现尤为明显。例如，本田思域虽然长度仅4.5米，但轴距达到了2.7米，空间表现相当出色。

尽管横置发动机具有诸多优势，但其缺点也较为明显，尤其是轴荷分布问题。前轴荷过大是横置发动机难以解决的问题之一。然而，一些制造商如大众通过优化设计，使得轴荷分布更为合理，例如GOLF、JETTA和PASSAT的前轴荷分布为58%和42%。

综上所述，不同的车型需要采用不同的发动机布置方式。纵置发动机适合后驱及四驱车型，能够满足复杂的悬架结构和大排量发动机的布置要求，适用于高级别的车型。而横置发动机则适合小排量、低级别的前驱车型，能够提高前机舱利用率，最大限度地增加驾乘空间。