奥迪怎么试驾

A. 试驾奥迪RS4/RS5，满血版quattro操控不输宝马，又是“西装暴徒”

事实上，这台RS4的配置并不低，全车十气囊，胎压监测、倒车车侧预警、选装全速自适应巡航（原车为定速巡航）、12.3英寸液晶仪表、全彩HUD抬头显示、主副驾电动调节、前排座椅加热、座椅按摩、30色氛围灯、后排独立空调等等主流的配置，在这台RS4上都有配置，但这台落地价格近百万的奥迪，并不需要这些配置来为它提升底气，点火的那一瞬间你就知道它的魅力所在。

阿川评车

随着属于国内的汽车文化逐渐丰富、成型，对于运动产品的需求也不同于十几年前了，虽然并不是购买了性能车就要天天去下赛道，就要在开放的公共道路上去违法违章，但对于一台性能车的热爱是每个爱车人内心中的天性。回归到家庭、日常，这台车还得能够陪伴你的生活需求，例如够达的空间，够舒适的座椅以及够实用的配置，这也许就是奥迪RS系列引入国内的核心意义，它注定小众，但它独有的魅力是每个需要照顾家庭的爱车之人都无法拒绝的。

（摄影：浩子果果）

（撰稿：浩子果果）

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B. 试驾2020款奥迪A4，发动机底盘质感高级，四驱系统一般

德系豪华B级车里，宝马3系曾经以运动着称于世，但是这一代宝马3系加大了车内空间，提升了底盘的舒适性，虽然更适合日常家用，但是运动性能确实下降明显，而奔驰C级一直以豪华取胜，在视觉感受上表现出众，至于其性能则一直被人吐槽不断，相比这两款车，奥迪A4L一直处在一个风轻云淡的状态里，似乎没有什么显眼的优势，也没有什么突出的缺点，今天，辣哥就奉上一篇2020款奥迪A4L40TFSIquattro豪华动感型（以下简称奥迪A4L）的试驾报告，看看这款车究竟表现如何。

至于quattro四驱系统会在需要的时候及时启动，但主要功能还是保持车辆的稳定性，所以在实际试驾体验中，这套四驱系统并没有给人留下什么深刻难忘的印象，客观来说，就是能让人在驾驶过程中感觉安心踏实一些，其性能表现没有别人说的那么不堪，也没有部分人说的那么优秀，我认为是中规中矩普普通通。

总结：就综合产品力而言，我觉得奥迪A4L还是没有宝马3系全面，但是因为它的优惠远超宝马3系，在32万左右的价格区间里，它的性价比就比宝马3系和奔驰C级更高，我个人认为奥迪A4L依旧是款好车。

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C. 不加L才是真“西装暴徒”！试驾进口奥迪A7 3.0T

一般情况下，奥迪的车在加了L之后，销量都会比没加L的好，但是当你把目光放到A7身上时，却会发现曾经风头正盛的上汽奥迪A7L，销量竟然连进口A7都不如。对于这种不如，有人觉得是加长让A7没了灵魂，也有人觉得是A6L和A8L太紧密，中间插不进第三者。分析有很多，但实际到底是怎么一回事呢，恰好近期社长试驾了2023款奥迪A7，所以接下来就通过它来好好聊聊。

总的来说，不加长的A7才是一台极具个性车，不仅有极具正义感的颜值，它还有“暴徒”一般的实力。如果你要的是一台优雅且暴力的驾驶机器，那A7会是一个好选择，而如果想要一台空间大，驾乘舒服的奥迪，那A6L、A8L，其实都排在A7L前面，你觉得呢？

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D. 这是一台入门级性能车！试驾新款奥迪A4L后发现，顶配也值得入手

《我有车》总结：被“运动外衣”全幅武装的中期改款奥迪A4L，驾驶、视觉、科技等各个维度都足够令人满意。在奔驰能想明白如何去提升C级的驾驶表现之前，目前主流豪华B级车能达到这一水准的也只有宝马3系和奥迪A4L了，均具备了那种足够好开的特质。但当3系开始向舒适性妥协之后，主打均衡之道的A4L却开始强调运动属性，甚至达到了入门级性能车水准，最终这两台车谁会博得年轻用户的喜爱呢？《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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