‘壹’ 请问奥迪A4L的8挡CVT手自一体变速箱与迈腾的6挡DSG双离合变速箱哪个更先进它们有什么区别啊请教了!
变速箱主要分为3大类:手动、自动、CVT,DSG属于自动变速箱。CVT和DSG都属于先进的变速箱,代表了目前汽车工业最顶级的科技。纯粹的来说,CVT和DSG并没有哪个更先进的说法,因为二者的设计理念和受益人群不一样。CVT主要提供给对汽车行驶的舒适性有更高要求的客户,DSG则提供给汽车行驶的运动性有更高要求的客户。单从驾驶感受上来说,CVT换挡较为平稳,较为省油;DSG换挡及时,动力澎湃。二者除了体现自身的优势以外,也不断地在学习对方的优势,比方说CVT现在基本搭配“S”(运动)挡来提升自己的运动性能;DSG也把“换挡平稳、节能环保”作为自己宣传的口号。这也就是为什么奥迪Q5既有CVT也有DSG的原因了。
6挡、8挡是指变速箱有几个前进档位,日系车一般是5挡,德系车一般是6挡,网络上有不少关于讨论不同档位区别的帖子,大多的说法是各有各的好处。但本人认为,一定是档位越多越好!我们什么时候见过宝马、奔驰、奥迪、保时捷等品牌的高端产品用过5速的变速箱?
DSG是德国大众集团于近年(好像是2007年)研发出来的产品,上市之初受到了媒体和汽车厂商的热力追捧,但由于DSG对于发动机、悬挂以及整车装配技术水平要求比较高,目前采用此款变速箱的汽车并不多,特别是DSG刚上市的时候,因为不够成熟曾在欧洲出现过“惊魂一刻”(欧洲发生过DGS突然不工作,致使整车电脑死机,发动机和制动完全不工作的情况,这在高速上非常危险!),遭到了许多顾客的投诉和抗议。大众集团也不断地进行改进和完善,目前已经没有再发现其他诟病,逐渐成为高科技优质变速箱的代言人。
CVT则一早就出现在公众的视野中,从5速开始一直进化到现在的8速,始终位于最先进变速箱的行列。但由于成本高昂、维修技术需求较高等原因,CVT目前也不是汽车产品的主流选择。
单纯从你提供的两款变速箱上来说,A4L的要更好。因为8档位已经是目前CVT的最高档位,新的A8L也是采用这一款变速箱。而DSG还有7档位的,迈腾的6档位不是DSG中最顶级的产品。但在日常生活中,这两款变速箱给你带来的差别并不大,中国的道路交通情况根本不可能让你体会到舒适、运动的差别,除非你天天在高速上跑(还要排除大货车占道)或者令尊是李刚(还要不被媒体曝光)。
当然,不能完全根据变速箱来决定一辆车的好坏,同时还要考虑到品牌文化、发动机、悬挂、制动、科技装备、舒适装备等一系列原因,布加迪威龙还有手动档的呢!一模一样的两辆车因为生产厂家和品牌不同,价格也会完全不一样。(这一点你可以参考笔记本行情,同样配置的本本,联想和神舟价格差多少?呵呵……)
有一点可以肯定,你所说的两款车都是德系车,代表了德国造车工艺,在国内都是老大一汽大众装配生产的,买了之后肯定不会后悔,唯一的问题就是——价格。
希望说了这么多能对你有帮助吧~
‘贰’ 奥迪的cvt质量怎么样
很不错的。CVT比双离合(DSG)稳定,比自动挡(AT)舒适和节油,而且可以发现新上市的装CVT的车越来越多。
CVT变速箱很难带来传统变速箱所具备的驾驶感受,其机械稳定性也相应会低那么一些。不过更叫人扼腕的是CVT的这种结构,天生便注定与大马力(更准确来说应该是扭矩)发动机无缘,因为完全依靠摩擦来传递动力。
由于结构简单,CVT的开发/制造成本比较低廉,而相应地动力传递效率较高(实际上仅次于手动变速箱)。与此同时没有固定挡位的特性。
CVT无级变速箱采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力,从而实现传动比的连续改变。坐在装有CVT变速箱的车里你绝感受不到换挡冲击(因为它根本就没有挡),这就使车速变化更为平稳,不会出现传统自动变速器换挡时那种顿挫感。
此外,CVT还有重量轻、体积小、零件少的特点,加上这种传动形式功率损耗小,这样就为车带来省油的好处。经验证明,配置CVT无级变速箱的车型甚至比同排量手动挡车型油耗还低。
注意事项:
1、在车未完全停稳前严禁挂入P挡,否则可能会导致P挡驻车棘爪或内部机构永久性损坏。
2、起步时不建议全油门起步,可能会导致钢带打滑而影响使用寿命。
3、严禁空挡滑行,由于自动变速箱润滑方式的不同,在空挡滑行时发动机转速较低,变速箱内部油泵转速与车辆车速状态不匹配,达不到该工况的要求会造成变速箱油温过高,严重时会造成车辆无法行驶、变速箱寿命缩短等一系列问题。
以上内容参考:网络-CVT变速箱
以上内容参考:网络-奥迪
‘叁’ 奥迪cvt和双离合哪个好
奥迪CVT和双离合各有优势,具体选择取决于个人需求和驾驶习惯:
如果更关心燃油经济性和行驶舒适性:
如果更注重驾驶性能和加速感受:
总结:奥迪CVT和双离合各有其独特的优势和适用场景,选择哪种变速器主要取决于您的个人需求和驾驶习惯。