奥迪的营销部怎么样

㈠ 奔驰宝马奥迪销售人员工资的提成是怎么算的

底薪1200.提成600每台。当然，各个地方不一样的，每个公司的情况都会不一样。
现代市场营销竞争，不仅是质量、价格和服务的竞争，更是品牌的竞争。品牌不仅是企业、产品和服务的标识，而且是一种反映企业综合实力和经营水平的无形资产，在企业商战中具有举足轻重的地位和作用。网络品牌不仅为网上顾客辨识企业产品和服务提供了便利，而且为网上顾客购买和消费企业产品提供了信誉保证。对网络品牌的营销，既有利于扩大新顾客，又有利于留住老顾客。虽然品牌形象的传播要借助传媒来进行，但品牌形象不是炒作出来的，而是在不断提高产品和服务的质量的同时辅以恰当的形象推广而形成的。因此，网络营销方案的策划，不仅要注重提高品牌的知名度，更要注重通过提高产品和服务的质量来提高品牌的美誉度，通过整合和优化品牌形象的构成要素，最终树立起值得大众信赖的网络品牌。

㈡ 路虎和奥迪 销售人员的工资大概有多少 销量怎么样

你的这问题问的……太不科学了
第一，你指的销售人员是厂家的销售人员，还是经销商的销售人员?汽车几乎没有面向消费者的直营，都是依附经销体系进行销售的。所以厂家的销售人员大多只是针对大客户和经销商，更像是市场拓展人员，而真正负责将车子卖给用户的，是经销商的销售人员。
其次，汽车产品的销售，对地区经济的依赖度非常高。同样是奥迪的经销商，北、上、广、深四个城市的销售额几乎比整个中西部地区的总和还要多。你说上海的销售人员工资和甘肃的销售人员工资，能比么？
第三，平均来说，奥迪这两年销量提升很快，今年应该能超过40万。路虎也一样，由于基数低，路虎的销量增长率是很夸张的数字，今年应该能超过5~6万量。奥迪在全国超过400家经销商，也就是说平均每家经销商每年大约卖1000台车，但是这个400家不仅仅是1级的经销商，有的每年只卖几十辆出去，大城市的经销商每年能卖好几万。路虎在全国经销商大约在100~150家，但真正的1级代理商和4S店不多，大概也就十几二十个。
第四，销售人员工资的结算也不同。厂家自身的销售人员，因为都是市场拓展性质的，提成不算高，但量比较大，也相对固定，每个人都能达到一般企业的中层管理收入水平。经销商销售人员的差距就比较大了。有的年薪几十上百万，有的每个月也只有三四千。主要是看是不是负责大客户，是渠道商还是零售商，是促销型还是门店型。总之一句话，收入最低的肯定都是面向零售市场的坐店销售人员。以上是相对一般员工来说的，零售市场门店的营销总监收入不一定比渠道大客户经理低，这又是管理者工资水平的范畴了，这里就不说了。

㈢ 我想做汽车销售，行不行，想去奥迪4s，需要什么条件

汽车销售，一般要求自身条件比较好的，有气质的。女生为宜。奥迪得好像有学历和经验要求的，你可以去求职网站看一下有没有这方面的招聘信息。

汽车销售基本要求：

1、汽车销售人员必须热爱汽车,对汽车感兴趣。这是最重要的前提,汽车销售人员对车的爱好会更加了解汽车。这也是奠定汽车销售行业的基础。

2、自信及性格外向。作为一名合格汽车销售顾问性格很重要,不但要性格外向口才和善于交际这也是必。

3、需要更正的是要成为一名更好的汽车销售顾问,而不是销售人员,这点很重要。

销售做到六懂：

一、懂汽车：掌握构造、性能、性价比分析工具 。

二、懂市场：掌握行业背景市场大局与市场动态。

三、懂营销：掌握和恰当地运用市场营销的精髓。

四、懂销售：掌握销售流程销售话术与销售技巧。

五、懂服务：掌握销售过程服务与售后服务方法。

六、懂客户： 掌握客户心态消费心理与决策方式。

要把汽车销售做优秀，还需要“三有”，即：

一、有计划，遵循销售规律有计划扎实推进工作。

二、有技巧，遵循客户心理针对性采取攻心战术。

三、有恒心，遵循成功规律不断改进工作和提升。

㈣ 上汽奥迪渠道“暗战”了结，但所谓创新商业模式到底是什么

2月23日，上汽集团、奥迪、中国一汽共同宣布就未来销售与服务合作达成共识：上汽奥迪将构建创新商业模式，其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依托奥迪现有网络展开。至此，由奥迪原有经销商体系引发的历时四年之久的渠道博弈暂告结束。

一汽奥迪也发表声明称，中国一汽与奥迪股东双方将加速推动一汽奥迪投资人网络的升级，以确保未来奥迪在华所有车型，均通过当前一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务管理工作。从这一点讲，在现有奥迪投资人网络中的4S店模式还会保留，只是会新建线下网络，或者是投建体验中心这种模式，而服务仍由老网络负责。

上述只是车事经典基于当下消费环境与消费方式做出的上汽奥迪创新渠道模式的大胆推测，三方甚至四方（包括现有奥迪投资人）是否真的可以这样执行，尤其在不影响品牌价值及搅乱市场价格体系的情况下，利益如何分配，还要静观其变。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 奥迪A型为何不受欢迎

奥迪A型车不受欢迎的原因主要包括以下几点：

1. 设计风格不符合现代消费者需求：

   • 奥迪A型车可能未能精准捕捉到现代消费者对个性化与时尚的追求，其设计风格与现代消费者的审美偏好存在偏差。

2. 未能满足市场新趋势：

   • 随着SUV和跨界车型的崛起，消费者对车辆外观设计和功能配置的需求发生了变化。奥迪A型轿车在这些方面可能未能及时跟上市场趋势，导致吸引力下降。

3. 性能表现不佳：

   • 消费者在选择车辆时，性能是一个重要的考量因素。奥迪A型车在动力、操控和燃油效率等方面的表现可能未达到与其竞争对手相抗衡的水平，从而影响其市场竞争力。

4. 价格与价值不符：

   • 价格是决定消费者购买决策的关键因素之一。如果奥迪A型车的价格未能与其所提供的价值相符，消费者可能会选择性价比更高的其他品牌车型。

5. 营销策略存在短板：

   • 有效的营销策略对于提升品牌知名度和吸引潜在消费者至关重要。奥迪A型车在市场推广和品牌形象塑造上可能存在不足，导致其在市场上的存在感不强，进而影响销量和消费者忠诚度。

㈥ 奥迪（中国）企业管理有限公司的公司现状

2009年4月18日,奥迪(中国)企业管理有限公司在北京宣布成立,冯德睿博士出任其总经理。该公司是奥迪公司在中国的全资子公司,它的成立将成为一汽集团与奥迪公司二十年来精诚合作的又一重要里程碑,是双方在合作领域里一次新的开拓。它将作为中德股东双方沟通的快速通道,加快奥迪品牌对国内市场变化的反应速度从而及时做出更准确有效的决策,同时也将进一步推进奥迪全球化采购的进程。这一举措再次体现了奥迪公司对中国作为其全球第二大市场的高度重视及扎根中国的长期战略。
奥迪(中国)企业管理有限公司将向奥迪公司董事会汇报,主要负责奥迪在中国的三方面事务:一是加强奥迪公司在中国的采购业务,促进国内一流的零部件供应商纳入奥迪公司的全球采购体系;二是开展对车载电子软件和娱乐系统的本地化设计研发、试配试验等工作;三是增进中德股东双方的沟通和对一汽-大众奥迪销售事业部营销业务的支持。
奥迪(中国)企业管理有限公司总经理冯德睿博士表示:“此前我在德国总部专门负责奥迪品牌在中国的事务,这次我十分高兴能将办公室搬来北京,与我的中国同事更加紧密地合作。我们深信,奥迪(中国)企业管理有限公司将帮助中德股东跨越地域和时间上的距离,使双方的合作更加密切,促进奥迪品牌在中国的稳步健康发展。”
第一汽车集团公司副总经理秦焕明表示:“二十年来,一汽集团与奥迪公司的成功合作为中国汽车工业培育了具有国际水准的汽车零部件供应商。冯德睿博士将和他的团队一起,帮助这些一流的供应商更顺利地进入到跨国汽车企业的全球供应商体系中。他们还将进一步推动奥迪在亚洲地区的信息娱乐系统电子化部分测试工作,提供更能满足亚洲地区消费者需求的领先产品。”
奥迪(中国)企业管理有限公司成立后,原奥迪北京办公室将归入该公司管理,同时继续支持一汽-大众奥迪销售事业部的营销工作。位于长春市的一汽-大众奥迪销售事业部的原有职能不变,将继续作为一汽-大众直属部门,负责奥迪在华所有国产和进口车型的销售、市场营销、经销商管理、售后服务等业务。目前奥迪在中国的在售车系已达10个,包括国产全新奥迪A4L和新奥迪A6L,以及进口车型奥迪A1、奥迪A3、奥迪A5/S5、奥迪A7、奥迪A8L/S8、奥迪Q7、奥迪TT/TTS和奥迪R8超级跑车。

㈦ 为什么浙江市场奥迪更便宜

浙江市场奥迪更便宜的原因主要有以下几点：

1. 市场竞争激烈：浙江作为经济发达区域，汽车市场竞争尤为激烈。为了吸引消费者，许多经销商会采取降价促销等手段，从而导致奥迪汽车在浙江市场的价格相对较低。

2. 地理位置优势：浙江位于中国东部，交通便利，经济发达。奥迪车辆可能来自全国各地，而浙江的地理位置使得运输成本相对较低，这也在一定程度上影响了奥迪汽车的价格。

3. 车型和配置差异：不同的车型和配置可能导致价格差异。例如，库存车或冷门车型在浙江市场的价格可能较低，因为经销商为了尽快清理库存，可能会采取降价销售的策略。

4. 市场营销策略：奥迪为了扩大市场份额，可能会在不同的市场采取不同的营销策略。在浙江市场，奥迪可能会采取降价促销、赠送礼品等策略，以吸引更多的消费者。

值得注意的是，浙江市场奥迪更便宜的具体原因需视具体情况而定。经销商为了提高销量，会根据市场情况灵活调整价格策略。因此，消费者在购车时，可以根据自身需求和预算，选择最适合自己的车型和配置。