奥迪车前灯转换器有哪些

㈠ 奥迪为啥叫灯厂 看过这篇文章你就知道了

奔驰的大标，宝马的引擎，奥迪的车灯。

这三样神器得其一者便可得天下。虽然是广大网友调侃的一句戏言，却很直接的反映出BBA的品牌特点。而这其中奥迪又比它俩多了一个称号【灯厂】。

有意思的是，论历史不如奔驰年头长，论名气不如宝马天使眼有名，可奥迪多年来却能独享【灯厂】之名。难道只是因为奥迪的车灯特别亮？

这一切的开始还要从上世纪90年代讲起。

奥迪的车灯代表着技术、设计、安全和客户体验的共生关系。良好的连通性也确保智能性和功能性。车灯变成了显示器，过去的一维信号和警告功能将演变为与外部世界沟通的全能方法，并将继续向前发展。

展望未来，奥迪正致力于研发可弯曲的数字OLED。利用可弯曲的技术，为一个或多个方向进行曲面造型。这种新的可能性为尾灯设计带来了更大的创造空间。同时结合显示功能还可将“显示区域”覆盖到车辆的两侧，从而进一步扩大照明设计的可用区域。

看到这里知道为啥只有奥迪能独享【灯厂】称号了吧！

最后给大家附上奥迪照明技术发展简史：

?1994?奥迪A8的第二代氙气大灯

?2003?具有奥迪A8自动动态大灯范围控制的奥迪自适应灯

?2004?奥迪A8W12LED日间行车灯

?2007??奥迪A4“珍珠链”光带日间行车灯

?2008?奥迪R8全LED大灯，现已在所有产品系列中提供

?2010?奥迪A8带有自适应灯的LED大灯；大灯连接到导航数据

?2011?奥迪A6视觉均匀的LED尾灯

?2012?奥迪R8动态转向信号灯

?2013?适用于奥迪A3紧凑型轿车的全LED大灯奥迪是首家获得欧盟认证的LED生态创新技术的制造商奥迪A8配备具有自适应远光灯的奥迪矩阵LED大灯

?2014?激光作为奥迪R8LMX上的附加远光灯

?2015?开设120米（394英尺）长的光通道的照明援助中心

?2016?TTRS的OLED尾灯

?2017?高清矩阵LED大灯，包括激光作为奥迪A8的附加远光灯动态照明场景：奥迪A8的出入门户功能

?2019??奥迪e-tron和奥迪e-tronSportback的数字矩阵LED大灯（DML）

?2020??奥迪A3的数字日间行车灯信号

奥迪Q5的数字OLED技术

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 奥迪a6l车灯高低左右调节标准是什么

首先大灯光线要尽可能地集中，过于发散会模糊，影响照明效果，而且容易干扰到别车。 奥迪A6L （ 查成交价 | 车型详解 ）汽车大灯总成后方有两个螺丝钮，一个调节高度，一个调节宽度，可通过旋钮进行左右和高梁族岩度的调整。如果光线不集中，则需要进行左右调节，调节时可以将右灯光束调得略微向右偏，这样在能见度低的天气可以更加清楚看清路面。

奥迪A6 L的是自动大灯调节，如果想手动调，在大灯后面，机舱里有两个白色的调节螺丝。一个调高低，一个调左右。底盘悬架处的车身高度传感器会根据车身高度变化时刻调节大灯高度，保证最佳的照明效果。相较于普通的手动调节， 奥迪 A6L 的自动调节明显就高端实用许多。这种自动调节是通过悬架处的车身高度传感器信号自动调节。在车辆负载时，会将悬架压低，而这种高低变化在传感器接收以后会传给大灯控制装置，大穗世灯控制装置按设定的逻辑调节大灯高度。

将奥迪A6L汽车开至离墙边橡御10米处，量取汽车近光灯到中轴线的距离、远光灯到中轴线的距离以及近光灯到地面的距离；然后移动到墙边，在墙上做好对应的记号；接着观察车灯光线是否左右偏移或过高过低，如果大灯光心没有对准标记点，则表明出现偏移，可以通过旋转大灯宽度调节钮进行调节，将大灯光心对准墙上的记号即可。需要注意的是，一般灯光的宽度在出厂时都是设定好的，不建议自行调整。如果有偏移，可进行微调。不过更建议到4S店或修理厂进行规范调整。

（图/文/摄： 陈芳1） @2019

㈢ 奥迪的车灯使用的哪个公司的

奥迪的车灯大部分使用的是海拉公司生产的配套产品，灯芯一般由欧司朗公司生产配套。

海拉是一家全球性上市家族企业，在超过 35 个国家 125 多个生产据点拥有
40,000
名员工。海拉致力于研发和生产车辆部件和照明技术系统及电子设备。此外，海拉的售后业务部是欧洲最大的汽车零件、配件、诊断和服务贸易机构之一。海拉的特殊应用业务部还致力于研发特种车辆的专用产品和完全独立的应用技术，例如道路或工业照明系统。我们还通过建立合资企业来生产全套的汽车模块、空调系统和车载电网。海拉凭借
7,000 多名研发人员跻身于业内最重要的创新领导行列。

主营产品：

头灯、尾灯、信号灯、车内灯、中央控制单元、传感器、驾驶员辅助系统、特殊应用照明等

配套客户：

保时捷、奔驰、宝马、奥迪、大众、日产、欧宝、雪铁龙、标致、積架路虎等。

欧司朗光电半导体是技术发展和高质量产品制造的指导者之一。近40年来，这家高科技公司一直在研究和开发尖端技术的新产品，使欧司朗光电半导体公司能够在照明、可视化和传感器技术领域制定国际标准。

欧司朗光电半导体的专业知识从基本的半导体技术延伸到个人客户应用。该公司生产高质量的解决方案，在各个领域，如传感器技术和激光系统。产品系列包括高性能发光二极管(LEDs)，例如用于汽车和一般照明的LED，用于移动设备的微型LED，以及红外二极管(MED)、半导体激光器和探测器。这家全球公司高度重视在多年的专业知识基础上为客户提供专业和全面的支持。

主营产品：

LED车灯、前照灯激光模块、信号灯、红外发射器、激光器和传感器等

配套客户：

奔驰、宝马、奥迪、大众、通用、福特、本田、日产、三菱、丰田、保时捷、特斯拉、沃尔沃、华晨汽车、标致、大陆等。

㈣ 解密灯厂 为什么都说奥迪认第二没车企敢称第一

奥迪照明技术发展史

1994奥迪A8的第二代氙气大灯；

2003具有奥迪A8自动动态大灯范围控制的奥迪自适应灯；

2004奥迪A8W12LED日间行车灯；

2007奥迪A4“珍珠链”光带日间行车灯；

2008奥迪R8全LED大灯，现已在所有产品系列中提供；

2010奥迪A8带有自适应灯的LED大灯；大灯连接到导航数据;

2011奥迪A6视觉均匀的LED尾灯；

2012奥迪R8动态转向信号灯；

2013适用于奥迪A3紧凑型轿车的全LED大灯；

奥迪是首家获得欧盟认证的LED生态创新技术的制造商；

奥迪A8配备具有自适应远光灯的奥迪矩阵LED大灯；

2014激光作为奥迪R8LMX上的附加远光灯；

2015开设120米(394英尺)长的光通道的照明援助中心；

2016TTRS的OLED尾灯；

2017高清矩阵LED大灯，包括激光作为奥迪A8的附加远光灯；

动态照明场景：奥迪A8的出入门户功能；

2019奥迪e-tron和奥迪e-tronSportback的数字矩阵LED大灯(DML);

2020奥迪A3的数字日间行车灯信号；

奥迪Q5的数字OLED技术……

如果你对车灯不了解，或者特别想了解，那么下面这份照明技术术语词汇表肯定适合你，收着吧，免谢。

前照灯

卤素前照灯

卤素前照灯内的光源为白炽灯泡，白炽灯泡发出的光通常经过反光杯得以聚拢，反光杯内的涂层由铝蒸汽凝华形成。卤素灯由钨丝和充有卤族元素气体的圆顶形玻璃罩组成。施加电压时产生电流。灯丝因电阻而温度升高，发射出色温约为2700K的光。惰性气体——卤素保护灯丝不被氧化，从而射出更大量的光。因为圆顶形玻璃罩能够承受极高的温度，卤素灯具有很高的发光功率。

氙气前照灯

氙气前照灯是指安装有气体放电灯的前照灯。一束聚拢的弧光在石英玻璃灯两个钨电极之间燃烧。光的色温约为4200K，它射出的光亮度更强，比使用白炽灯的卤素前照灯的道路照明效果更好。与以前常用的灯丝灯相比，氙气前照灯的能耗大约降低了20%，使用寿命却大大增加了。

LED前照灯

LED(light-emittingdiode，发光二极管)是一种发光聚光灯。光由电能产生，在半导体晶体内部不受机械作用。1993年蓝色发光二极管的研发使产生各种颜色的光成为可能。使用一个小小的磷板便可将蓝光的一部分转化为黄光，最终形成白色，这使得led能够用于汽车。

与氙气前照灯相比，LED前照灯带来的是更长的可视化射程、高效，以及安全与舒适的两相受益。LED的色温约为5500K，类似于日光，几乎不会引起任何视疲劳，这在黑暗和恶劣天气时对司机有帮助。在有雾和降水的情况下，LED前照灯能够减少了反射光产生的眩光。近光灯的耗电量仅为2x20瓦，显着低于传统的卤素灯。前照灯中白色LED特有的正向电压在3.0到3.5伏之间，根据LED的类型可能会有变化。发光二极管是免维护的，其使用寿命与汽车的使用寿命相当。

矩阵式LED前照灯

矩阵式LED前照灯通过小的发光二极管产生远光，它们集中位于同一个反光杯或透镜内，这一点取决于型号的不同。它们总是以最佳方式照亮道路，而不会让其他道路使用者感到目眩。一旦安装在挡风玻璃上的摄像头监测到其他车辆或市区道路限速，那么控制装置将部分关闭单独的LED或将其调暗至多级亮度，这创造了几百万种可能的照明模式。矩阵式LED前照灯避开了其他车辆，同时仍能充分照亮两车之间和相邻的区域。矩阵式LED前照灯的其他发光二极管还承担了操控照明的功能，在倒车时照亮汽车前面的横向区域，同时它还承担了全天候车灯的功能。后者在能见度差的情况下能够反射光造成的眩光，并作为配备四倍射程的雾灯提供更广泛的照明。光的焦点沿转弯曲线移动，便产生了动态弯道灯。转向信号在汽车抵达十字路口之前被激活。另外，矩阵式LED前照灯还包括驾驶员解锁或离开车辆时的动态闪光和动态照明场景。

高清矩阵式LED前照灯

2017年，奥迪在奥迪A8上引入了矩阵式LED前照灯的演变发展成果——高清矩阵式LED前照灯。每个前照灯融合有2组16个小型分散、可变的发光二极管来实现远光灯的多排控制。这些发光二极管分成两排，分布于同一个罩壳内。由于这一新的配置和可变的低光灯，高清矩阵式LED大灯得以更精确地照亮道路，并增强了特殊情况下的调整性能。

奥迪激光辅助灯

奥迪激光辅助灯是指和高清矩阵式LED前照灯配合操控的附加远光灯。激光辅助灯使远光灯的车灯射程加倍。每个前照灯中的一个小的激光模块便能够产生光锥，光锥作为聚光灯将光照距离延长约600米(1970英尺)。驾驶员可享受更大的光照反差，也不会那么快感到疲劳。激光光斑在车速为70km/h(43.5mph)及以上时处于活跃状态，提供显着的可见性和安全优势。当安装在挡风玻璃上的摄像头监测到其他车辆出现在激光光斑射程范围内时，激光光斑便会自动调暗。

DMD技术赋能的数字矩阵式LED前照灯

当用作具有最大精度值的近光灯时，数字矩阵式LED前照灯能够提供弯道照明、城市照明和高速公路照明。通过增强的准确度，它能够避开其他道路使用者，对远光灯进行补充照明。DMD是英文digitalmicromirrordevice(数字微镜元件)的首字母缩写,它是一种由130万个微镜组成的芯片，这是前照灯投影的先决条件。它将光分解成微小的像素，并实现了新的功能，如车道灯，定位灯和指示灯。这些创新能够对司机进行协助，同时也能提高交通安全。

尾灯

OLED尾灯

OLED是厚度小于一毫米(0.04英寸)的有机发光二极管。它们的名称源自其制成的有机半导体材料。仅3至4伏的电势就足以使薄层发光。与点光源(例如LED)不同，OLED是面光源。因此，光达到了全新的同质性水平，并且可以分成离散的可调光段。它不需要诸如反射镜和光导之类的光学组件，使OLED单元高效而轻便。OLED尾灯于2016年在奥迪TTRS上首次亮相，每个灯共有12段。2017年的奥迪A8，其段数已经增加到16个。

数字OLED尾灯

自2020年以来，奥迪一直在Q5使用数字OLED尾灯，并且首次使用一组硬件为客户提供了多种尾灯设计的选择。与TTRS中的OLED尾灯不同，每个照明功能都通过专用线路提供能量，数字OLED尾灯则通过总线系统连接到车载电气系统的控制单元。显然，这样可以实现更多功能。与2016年推出的OLED尾灯相比，该技术具有更多的可离散控制的分段。奥迪Q5的尾灯使用三个面板，每个面板都集成了六个OLED分段。现在可以根据需要激活这些功能，并且亮度可以无限变化。沟通超越了传统的信号发送功能：在Q5中，奥迪首次集成了接近指示功能，用于从后方驶来的交通。

展望未来，具有60多个分段的数字OLED将具有大约十倍数量的可离散控制的分段，这要归功于未来车载电子设备和专门开发的OLED硬件的更高性能水平。除了个性化的车灯设计外，数字OLED还可以用作尾灯照明组件中的指示仪表，因此可以实现汽车到x的沟通。经政府批准，例如，后续车辆的驾驶员可能会收到路面打滑或交通堵塞的预警。由于高精度，极高的对比度和巨大的可变性，尾灯正逐渐演变成显示屏。

前瞻性技术：弹性数字OLED尾灯

尽管数字OLED尾灯仅允许二维集成到灯中，但是用于弹性数字OLED尾灯的新柔韧性基板现在可以首次实现弯曲，促使了三维车灯的设计，增强了它与车身形状融合。因此，可用于个性化照明标志以及与周围环境进行沟通的区域将再次明显变大。即使从各种视角来看，该技术的关键特征-完美的均质性和高对比度-也将得以保留。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 奥迪a6l车灯高低左右调节标准是什么

首先，大灯的光线要尽量集中。发散太多会模糊，影响灯光效果，容易干扰其他车。奥迪A6L(查基价|查匹配)车前大灯总成后面有两个螺丝按钮，一个用于高度调节，一个用于宽度调节，可以用来调节左右和高度。如果光线不集中，需要左右调节。调整时，可以将右侧光束稍微向右调整，这样在盯纤能见度较低的天气下，可以更清晰地看到道路。

奥迪A6L有自动大灯调节。如果你想手动调节，大灯后面的机舱里有两个白色的调节螺丝。一个是高低，一个是左右。底盘悬架处的车身高度传感器会根据车身高度的变化调整大灯高度，保证最佳的照明效果。相比普通的手动调节，奥迪A6L的自动调节在高端显然要实用得多。这种自动调节由悬架凯裤仿上的车身高度传感器的信号自动调节。当车辆满载时，悬架会被压下，这种变化会在传感器收到后传递给大灯控制装置，大灯控制装置会根据设定的逻辑调整大灯高度。

驾驶奥迪A6L汽车离墙10米，测量近光至中轴线距离、远光至中轴线距离、近光至地面距离；然后移动到墙上，在墙上做相应的标记；然后纯唯，观察 车灯 的光线是从左向右偏离还是过高或过低。如果大灯的中心与标记点不对齐，则表示有偏差，可以通过旋转大灯的宽度调节旋钮进行调节，使大灯的中心与墙上的标记对齐。需要注意的是，一般灯光的宽度都是工厂设定的，不建议自行调整。如有偏差，可进行微调。但是更建议去4S店或者修理厂进行标准调整。

㈥ 奥迪a6车灯怎么调节奥迪a6大灯如何设定

奥迪轿车大灯是气体放电前照灯自动调节装置的组成，包括前照灯照程调节控制单元J431、安装于前后桥左侧的水平传感器G76和G78、前照灯照程调节伺服电动机V48和V89等。在更换大灯总成后，需作氙气大灯的基本设定。用仪器进入氙气大灯系统，可读出故障码：大灯基本设定错误。具体设定方法如下:
1）进入氙气大灯系统，选择“系统基本调整”，屏幕显示“输入组号”；2)按"00”和“1”键，并“确认”，显示屏显示“请等待”；显示屏显示运动调整位置，此过程持续20秒，接着显示“调节前照灯”；3)进行前照灯调整，将新检测屏（不带15度调整线），放于车前10m处，检查内容有：打开近光灯，检查水平的亮暗；是否在垂直方向通过中央点；检查光束是否在垂直的右侧。如果检查结果不符合要求，应进行调整，调整时要用十字旋具转动相应的滤花小轮；4)调整后按“确认”，再次选择“系统基本调整”功能，按“确认”；5)按“00”和“2”，按“确认”，屏幕显示“已学习调整位值”