斯柯达四驱和奥迪的四驱哪个好

❶ 底盘比普通轿车高的旅行车还有四驱，有没有这样的车有哪些推荐

今天就为大家推荐3款目前在售的高品质跨界旅行车，它们都是原装进口，它们都有四驱系统，它们都有很大的存储空间，实用性绝对不比SUV差多少。

沃尔沃 V60 Cross Country

售价：39.99万元

笔者第三个介绍的是一款来自北欧的跨界旅行车，相信很多人都已经猜到了，它就是沃尔沃的V60 CrossCountry，简称V60 CC。这款车是今天我推荐的三款车中最便宜的，售价不超过40万，同样也是我推荐的三款车中，车龄最长的，同样也面临改款。不过正因为如此，目前V60 CC的终端价格也非常给力。

外观和内饰就不过多介绍了，因为基本上就是人畜无害的性冷淡风格。在通过性上，V60 CC比普通版的V60要高出不少，底盘高度上的优势，以及四驱系统的帮助，让V60 CC可以轻松面对各种复杂的路况。在储物空间方面，当座椅全部处于载客情况下，V60 Cross Country的行李厢容积为557L，将后排座椅按比例放倒后，行李厢可拓展至1241L，同时纯平的底面使它的实用性表现非常亮眼。

最后来说说它的机械性能，V60 CC搭载了一台2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大马力245Ps，峰值扭矩350Nm，在性能上一点也不比竞争对手弱，6秒出头一点的加速能力，也能算得上小有性能。在配置上，V60 CC虽然车老，但是配置还是不错的，安全配置自然不用多说，像自适应巡航、12个喇叭的哈曼卡顿音响、智能远近光等等都是一应俱全

❷ 开过奥迪Q3后，再开斯柯达柯米克，有什么差别

通常我们提到10万级别的SUV车型，由于受众人群相对年轻化，所以这些车型难免要运动年轻一些，比如斯柯达柯米克、日产劲客一类，其中柯米克有着德系血统，所以受到市场更多认可。虽然目前看起来合资品牌对于10万级别的SUV不太上心，但柯米克与劲客相对来说，还是属于性价比不错、值得推荐的车型，二者选择其一入手就挺合适。

两车来自于不同品牌与国家，设计风格自然差别很大，柯米克延续斯柯达一贯的外观设计，不过为了突显它的运动风格，车身线条设计相应要犀利不少，尤其在前脸和尾部更为明显，使得整车外观看起来要更为精致。而劲客的设计亮点则在于前脸的V形镀铬装饰条，相对来说有着不错的辨识度。其实两车颜值水平都不低，不过对比来看柯米克的运动感要更强一些。

说起来它俩定价都不算贵，不过柯米克颜值高、空间大，被许多消费者看作是SUV界的小米。而劲客很尽心的营造运动感，但是并没有什么高级感可言，这方面可能要输给柯米克了。所以就可选性来说，还是柯米克要更适合我们入手，最近斯柯达官方还给出了一些金融政策，贷款3年免息，首付5成，日供算下来才38元，也就是一杯奶茶的钱，就能拿下柯米克，相信对于还在观望柯米克的朋友们来说，这份吸引力还是很难抗拒的吧。

❸ 奥迪A6L2.4和上海大众斯柯达昊锐2.0T哪个好

当然是A6L好了，首先奥迪车的品牌价值就好，他的保值率也非常高，而且奥迪的形象在人们心中的地位是公认的。虽然斯柯达吴锐的价格低、配置高，但是那毕竟是斯柯达。他的品牌价值还不如帕萨特、迈腾这些大众车，所以他的保值率也低。吴瑞刚上市他的一些相应的配件还很少，所以保养费用也会很高。况且吴锐和A6也不是一个档次的车，没有可比性。所以不管价格的情况下绝对是A6好！

❹ 奥迪跟斯巴鲁，谁的四驱性能更好一些

该四轮驱动全时系统使用程序控制和检测状态自动分配双。这是斯巴鲁最简单的四轮驱动系统。系统可检测汽油、发动机转速、前后轮转速差等参数，并根据车辆的行驶状态控制和分配扭矩。主动增加到后轮的扭矩传递，以控制牵引力。Law-4是目前最高效的全时燃油四轮驱动，2.5排量自然吸气，工业和信息化部的油耗为7.1l/100km。

从理论上讲，奥迪4WD的机械连接比斯巴鲁好，但这两款车都不适合极端越野，也没有人会将这两款车用于极端越野。因此，即使森林人和老虎在多个磁盘上，他们在日常使用中根本无法达到最终强度，斯巴鲁4WD的优势在于雨雪路滑，因此理论上，4WD比奥迪更强，但实际上斯巴鲁在日常使用中更强。

可靠性很好。奥迪4WD在雪天也给人以高度的安全感，其实两款4WD都还可以，即在雨雪天通过高曲线界面时，4WD车总是感觉很滑。