奥迪为什么这么好卖

㈠ 有人说奥迪车烧机油严重，那为什么销量还这么高呢

奥迪虽然有烧机油，但是比起另外德国豪华品牌的另外两位奔驰和宝马来说，奥迪最大的优势就是性价比高，简单来说就是优惠多，这也是为什么奥迪销量高的原因。但是今年以来奥迪的销量下滑严重，曾经的中大型轿车销量王奥迪A6L，上个月的销量不到宝马5系的二分之一。其中的原因让人唏嘘，可以说奥迪赢在降价也输在降价。都说开宝马坐奔驰，那奥迪的优势是什么呢？三大豪华品牌，奔驰、宝马、奥迪，奔驰以其优雅和豪华而闻名，宝马以运动见长，奥迪的优势是什么呢？有的人说是科技感，有的人说是奥迪的大灯比较厉害，难道奔驰和宝马的科技感就差了吗？奔驰和宝马的大灯同样很厉害，关于奥迪我们似乎只能找到其性价比高的优势，实际上奥迪作为这三个豪华品牌中最便宜的，也不是没有道理的，高端车上如果没有显着的特点根本没办法吸引高端玩家，要么只能通过降价提高性价比提升竞争力。

如今奥迪的销量每况愈下，品牌中的销量担当也就是奥迪A4L了，奥迪的车子都不错，烧机油也没说的那么夸张，奔驰都还漏油呢，但是似乎大家越来越不认同他的高端定位，这是导致奥迪销量下滑的重要原因。

㈡ 被质疑最多的奥迪Q5L，为何卖的最好

面对网友质疑奥迪Q5L的同时，我们也在质疑网友的言论：这一代奥迪Q5L真的换代失败了？失败的标准是什么，是市场热度，还是信念的被颠覆。很明显，力压GLC以及X3的销量数据反馈，市场热度比想象中的要强，截止到今天，奥迪Q5L依然是ABB一线阵营当之无愧的强者，对于真正用户群体来说，选择Q5L比GLC以及X3来的更香。

那么风评的换代失败，大多数局外人的主观揣测，他们揣测两点，技术转向之后的奥迪Q5L开始向燃油经济性能出发，一汽-大众奥迪换掉了8AT以及托森四驱，装上了双离合以及电控四驱。的确，奥迪Q5上的四驱以及以及AT变速箱代表着对传统的一种坚持，在当年性能过剩的时代，这一套系统的出现的确带来了更加保守的性能，AT更加稳定而且托森更加偏向于抓地力。

AT固然可靠，但这并不代表双离合就不稳定，我们与工程师得到了一个共同的认知，DL382变速箱是目前民用领域中，性能最好的一款双离合变速箱，它同样性能过剩，因为性能稳定，保时捷将其拿来当做保时捷Macan的变速箱。

与ZF 8AT变速箱相比，DL382变速箱拥有更快的换挡时间以及更高的传动效率，高效率的到来意味着同样的发动机，它能传导更多的动力至车轮，也就是说轮上马力更大跑得更快。而同样公里数之内，DL382变速箱的存在让发动机向大气中排放污染物更少，对用户来说节油性能更强。

㈢ 奥迪不如奔驰和宝马好，那为什么奥迪的销量那么好

有人说，奔驰标签是舒适，宝马的标签是操控，所以车圈里流传着，“开宝马坐奔驰”的说法，但是从来都不直到奥迪的特色是什么？是科技？大灯？官车？似乎每一个词都不能代表奥迪。但是如果你说奥迪车操控比不过宝马，内饰敌不过奔驰，那么开过RS7(参数|图片)的人肯定会跟你较劲，这些车主肯定会说RS7够暴力，够野，够快，内饰也够细腻，只要你亲身体验，那么你百分百就会爱上它。

综上，每一个品牌都有自己的特色和特点，每一个品牌都有自己的受众，不能单独去评价一个车型的好与不好，未来的汽车发展还有很长的路要走，BBA结局如何谁又能预测呢？再说买车这事必须要看自己的钱袋子以及需求。

㈣ 奥迪烧机油,这么差为什么还这么好卖

与涡轮增压有关系，因为涡轮增压器自身就要耗机油，更耐敬漏重要的是与2.0的结构有关系。
我没有奥迪，稿搭但是我了解这款发动机。
大众
2.0t的发动机烧机油是普遍现象，是设计问题，无法改变。这里有个细节可以告诉大家仔细看看：细心的人就能发现，1.8t与2.0t的发动机结构参数（非性能参数）上最大的差别在冲程上。
活塞行程越长，缸体需要润滑的面积越大，机油的消耗相对就会增加。何况即使是1.8t的发动也比自然吸气的发动机要多耗一些的机油呢。所以。在2.0t发动机上的机油消耗就更加明显。
但这并不是一个十分严重的问题，因为，只要机油消耗能维持一个正常的保养周期，发动机性能没有什么改变，就可以认为属于正常。一次保养需要4+1=5升机油，1升装的不要一次加完，留半瓶放在车上，跑上3000公里左右后自己补加一次，一般能维持到下一个保养时点。很多人就是这么做的。
希望能给你带昌烂来帮助。

㈤ 奥迪烧机油,这么差为什么还这么好卖

首先，先纠正烧机油一说，这严格叫消耗机油，因为涡轮增压发动机，涡轮运转时速是10万转每分钟，温度非常高，是靠机油来降温的，特别是停车后，涡轮周边的机油会被烤干来保护涡轮，这是所有涡轮增压发动机的问题，非奥迪所有，奔驰和宝马的增压发动机也会有，

第二，奥迪在中国的销量好，有多种原因，比如进入中国市场早，设计理念比较符合中国人的审美，营销手段，当然奥迪的质量也是有保证的，群众的眼睛是雪亮的，真的如你所说那么差，怎么会销量一直领先呢。

㈥ 为什么很多人说奥迪不如宝马奔驰，在国内奥迪却卖得最好

首先，为什么国人大多觉得奥迪比不上宝马和奔驰？

这个问题我首先咨询了身边不懂汽车的亲朋好友，在父辈们看来，奥迪作为最先国产的品牌，官气的印象深入人心，例如《人民的名义》里李达康和高育良作为副部级领导配车就是A6L。

父辈们并没有觉得奥迪比不上宝马和奔驰，如果非要较真的话，应该是与奔驰的土豪气质和宝马的飞扬跋扈对比起来，奥迪比较低调。皆因奥迪以前的官车气息太浓，中国为官者讲求低调做人，导致奥迪车给人感觉也比较低调。

而身边的汽车小白朋友表示，ABB三家并没有觉得谁高谁低，奔驰的豪华、宝马的运动、奥迪的科技感都是其卖点。真要分高下的话，戴着“汽车发明者”这顶帽子的奔驰毫无疑问是第一，宝马和奥迪都差不多。只不过宝马的运动气质更吸引年轻人。

上述两个人的回答都极具代表性。深究下来的话，认为奥迪比不上宝马和奔驰的人全球都有，并不仅仅是中国。外国人持有这样的观点是因为奥迪的历史。

历史原因

豪华品牌的溢价能力很大部分原因在于其辉煌的历史，这也是福田复活德国宝沃自称豪华品牌的原因。

论历史，奔驰从没怕过谁，就连奥迪品牌的祖师爷霍希都曾经在奔驰干过，后来干得不爽辞职创立霍希汽车。接着，霍希这位爷因为自己特立独行的风格被公司的股东踢出了自己一手创办的霍希汽车。此处不留爷自有留爷处，霍希再次创业，这次公司名字用自己的拉丁名命名，也就是奥迪。

㈦ 奥迪员工购买Q3最低价只要16.9万，为什么对外却卖得那么高

因为内部员工价很正常，外面买贵是为了赚钱。奥迪Q3是基于大众途观相同的PQ35平台的SUV，在奥迪车型系列中的定位在Q7与Q5之下。为使其区别于大众车型，奥迪Q3将经过调谐，以获得更加动感的驾驶性能，豪华个性的外观，将配备自适应式减震器，如同TT装备的减震器。

最大优点：造型动感，前灯和尾灯造型有新意；内饰工艺质量高，配置不错，科技感较强；动力不错；操控舒适，车身稳定性好。最大缺点：油耗一般；定价高，维修售后保养费用不合理，性价比一般。空间:进口奥迪Q3整体空间表现够用，腿部及头部空间表现无紧凑感，真皮座椅包裹严实，舒适性不错；车内储物格较为丰富，但行李箱容积较小，储物能力一般。

内饰：内饰继承了奥迪一贯风格，布局合理；配置丰富，科技感较强；数字化仪表盘指示清晰；用料不错，做工也比较精细；内饰色彩搭配比较多样，选择空间大。外观：外观尺寸不大，但造型设计与同族车型的Q5较为相似，细节设计有新意，整车线条流畅，前灯及尾灯造型受到了网友的好评。

动力：搭载2.0TFSI发动机,起步稳，提速快，网友评价“动力上一点问题也没有，过弯速度稍快些也没有多大问题，转向很明确。”