奥迪q8悬架保修多久

① 买奥迪q8的十大忠告

奥迪Q8是奥迪在中国推出的最先进的SUV车型之一，那么奥迪Q8有哪些劣势或者优势呢？本文将从购买奥迪q8的十大建议和购买奥迪q8的5大优势来解读产品。

购买奥迪Q8的十大忠告

1、车辆的绝对性能一般。在5摄氏度的环境温度下，搭载六缸发动机的Q8实现了5.8秒的百公里加速时间，以及38米/小时的制动距离。对于一款主打运动的百万级SUV来说，这样的成绩只能算是一般。

二是车辆接近极限状态时难以控制。无论是底盘系统、四驱系统，还是车身稳定控制系统，在极限状态下的协调配合都非常困难。四轮驱动系统非常努力地猜测驾驶员的驾驶意图，希望能帮助驾驶员快速通过弯道。但Q8工程师设定的驾驶逻辑很难与驾驶者的驾驶意图相匹配，导致一个弯道迎头一推，下一个弯道尾部摆动，甚至同一个弯道多次变向。

第三，底盘悬架比较硬。在日常驾驶中，你很容易感知到奥迪Q8是一款跑车调教，减震器偏硬，舒适性可能不如其他百万级SUV。另外，这个悬挂系统还有余震，纵横两个方向都会有多余的摆动。这个维度缺乏奢侈品牌的高级感。

第四，燃油经济性表现一般。毕竟奥迪Q8搭载的是48伏微混系统，但是百公里综合油耗接近12L，算不上特别好，绝对动力也不是特别强。以2022年的标准来衡量，这个油耗表现还是比较平均的。

5、48伏微混系统逻辑不够智能。奥迪Q8的48伏电机会影响发动机的正负扭矩。在制动过程中，制动力的输出是非线性的。尤其是在低速和中速制动时，制动力的输出由大变小，严重影响制动质感。

6、后排座椅靠背角度偏陡。作为奥迪家族的顶级产品线，奥迪Q8在整车空间上没有任何问题，后排座椅的长度也比较长。可以很好地支撑乘客的膝盖和臀部点。后排座椅唯一的缺点就是靠背角度太直了，坐久了容易累。

7、全车座椅材质偏硬。硬座在激烈的驾驶中确实能够为乘客和驾驶者提供良好的支撑，路感的感知也更加清晰。然而，在日常驾驶中，硬座很容易导致臀部酸痛。

八、后排更加突出。作为一款SUV车型，Q8的底盘高度相对较高。虽然搭载了四驱系统，但是很多四驱车型都可以做到后中线平坦，而Q8则做不到。

9、2.0T四缸版鸡肋。奥迪为Q8配备了两套动力总成。245马力完全满足不了消费者对动力的想象。

购买奥迪Q8的5大优势

1、优异的操控性能。奥迪Q8的操控水平已经超越了运动型SUV的水平，接近跑车的水平。弯道上，动力输出极快，在四驱系统的加持下，几乎没有动力浪费，极限高到甚至难以开到轮胎吱吱作响。

二是传输效果好。日常驾驶中，涡轮增压发动机没有出现涡轮迟滞现象，动力响应及时现象级。变速箱上下换挡平稳迅速，动作干脆利落，丝毫没有马虎。

3.转向手感很好。转向阻尼在低速时轻而在高速时重。从轻到重的变化比较线性，变化幅度也比较大。

4、车内安静度极佳。奥迪Q8配备了运动型轮胎和无框车门。行驶过程中，对风噪、路噪、发动机噪音等方面的抑制非常出色，绝对不愧是百万级豪车的水准。

5.驾驶辅助功能简单易用。奥迪Q8配备了L2级别的驾驶辅助系统，能够高效安全地运行。在整个汽车行业，搭载L2级驾驶辅助系统的车型不计其数，但真正有用的却寥寥无几。Q8非常及时，自动加减速也很及时。车道居中功能可以真正做到在车道中央平稳行驶。不会左右摆动。当人为干预复杂的交通流时，不会与驾驶员争夺驾驶权，返回车道后辅助系统也能及时开启。

综上所述，奥迪Q8的个性比较差异化，优缺点非常突出，特别鲜明。这样的奥迪Q8小编觉得还是可以接受的。Q8注定属于一小部分消费者，属于更追求个性、年轻、喜欢开车的消费者。购买Q8的消费者一定不是人生中的第一台车，更不可能是人生中的第三台、第四台车。这部分消费者的购车需求往往比较简单。

建议喜欢奥迪Q8的消费者到经销商处进行试驾体验。在百万级5座SUV车型中，Q8的驾乘品质必将让出行变得更加惬意和乐趣。

② 新款奥迪Q8上市，最高售价超过100万，奔驰GLE怕不怕

Q8是奥迪SUV产品阵营中的旗舰，顶配版本售价超过了100万，可以说是普通消费者难以企及的高度。不过这一类百万级豪车还是非常值得关注，他们代表着最新潮的设计理念，会对普通品牌产生比较大的影响，因此每次新车上市都有着比较高的热度。

新车共有两种动力总成。三款“45”车型搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为180千瓦，最大扭矩为370牛米；两款“55”车型则搭载了3.0T六缸涡轮增压发动机，同时加装48V轻混系统，最大功率为250千瓦，最大扭矩提升至500牛米，但它的售价也随之大幅提升。

小结：整体来看，2021款奥迪Q8在外观、内饰和动力方面均没有发生明显变化，部分配置则进行了升级，整车维持了比较高的竞争力。不出意外的话，豪华中大型SUV领域仍将是奥迪Q8、宝马X6、奔驰GLE三强争霸。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 不可貌相丨奥迪Q8 55TFSI试驾体验

有时候我也很无奈，明明是一个Sedan党，为何每次都被分到SUV的车钥匙呢？但至少往好处看，这回的主角虽然在造型设计上不太讨路人的关注，但实际驾驶体验却完全令人意想不到——此话怎讲？往后看吧。

Q8显然不是那种依靠“第一眼印象”征服车主的角色，除非将它开上赛道＆山道，你根本无法理解为什么这台“平平无奇”的车会卖到这样一个价钱；而在送还Q8之后，我也对“人不可貌相”有了更加深刻的认识，别看西二旗地铁站的谢顶男大多不修边幅寡言少语，但论收入，人家一个顶我十个。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 一辆“轿跑型SUV”竟然是奥迪SUV的旗舰试驾奥迪Q8

与竞争对手们大多使用全尺寸SUV作为自家SUV旗舰车型不同，奥迪Q8竟然是一款轿跑型SUV，从尺寸上来说甚至只能勉强算是中大型SUV。那么奥迪的“葫芦里”究竟卖的是什么药？
或许此刻你会有很多问号，奥迪竟然会设计出一款看上去如此激进的轿跑型SUV，更重要的是竟然还让它担当了旗舰的重任。要知道，无论是奔驰GLS、宝马X7，甚至是雷克萨斯LX，以及林肯领航员等，哪一个不是身长超过5m的7座“钢铁巨兽”？但Q8却“另辟蹊径”，很显然，这应该是奥迪有意而为之的结果。
从外观上来看，诞生于MLB Evo平台的奥迪Q8并不是我们传统意义上的SUV，Coupe风格的造型令它看上去并没有那么“实用”。但在我看来，奥迪Q8则完美的诠释SUV真正的含义——运动型多功能车。
直到现在，恐怕你依然难以相信，奥迪的设计师竟然把如此前卫大胆的设计放在一辆SUV身上。有趣的是，Q8的许多设计灵感竟然来自40年前的quattro，由于那辆车一直都是奥迪最引以为豪的骄傲。由此你不难想象，奥迪对于Q8的期望值究竟有多高。
作为目前奥迪SUV的旗舰车型，Q8完全可以看作是未来奥迪SUV车型设计的“风向标”。如果直到现在你还认为奥迪的设计“平淡无奇”的话，那么Q8就好似“天外来客”一般，相当科幻。巨大的八边形前格栅将是今后Q系车型的新标志，粗壮的中网外圈搭配亚光银看起来既有质感，又不“俗气”。各种摄像头、雷达，以及辅助装置都位于前中网中。
而作为“灯具厂”的一员，Q8前大灯的设计自然也马虎不得。不规则的造型与前中网融为一体。灯内的结构更为复杂，全LED灯源是必不可少的，一条如同“流水”般的LED日间行车灯极具辨识度，非常炫目。近光灯与远光灯被日间行车灯隔开，相互独立的存在。除此之外，Q8还可以选装更炫酷的矩阵式LED大灯组。
保险杠下方的设计也极为夸张，各种空气动力套件的使用让前脸更具层次感。尽管两侧的“格栅”是封死的，并不具备真正的通风作用，但所呈现出的效果已经令人感到满意，并且不排除未来更高性能的“RS Q8”将会把这个装饰板改为真正意义上的通风孔。如果还嫌这不够运动的话，还可以选装“暗黑套件”，所有银色装饰都将得到“黑化”，视觉效果更具攻击性。
4986mm的车身长度在那些同价位的全尺寸SUV面前根本不值一提，甚至比Q7还要短上不少。但对于Q8来说，侧面造型才是精彩的开始。紧致且富有力量感的设计让Q8看上去颇为干练，两段式的腰线与倾斜的C柱正是向quattro致敬的最好证明。车顶的弧线不算太夸张，点到为止，在头部空间与设计感之间寻找到了平衡点。
22英寸轮毂放在Q8身上可以说恰到好处，经典的十辐轮毂也颇具力量感。巨大的红色前6活塞刹车卡钳也蕴含着无穷的能量，有能力随时让这辆庞然大物稳健并且优雅的停住。
相比起凌厉的车头，Q8的尾部造型显得“规矩”不少。贯穿式的尾灯是目前最流行的设计，与黑色高亮装饰板搭配在一起，营造出更宽的视觉效果。带有动感效果的尾灯在点亮之后更是科技感十足。底部的扩散器同样“杀气十足”，让这辆轿跑型SUV更增添几分“跑相”。
无框式车门对于轿跑车来说也是不可或缺的元素，特别是在打开车门的那一刻，你的虚荣心将会得到极大的满足。
车内的布局与A8L颇为相似，中控饰板以钢琴烤漆为主，并配以铝饰条装饰，非常具有质感，豪华氛围也营造的相当到位。横向贯通设计的空调出风口拉伸了视觉宽度，让车内看上去更宽。两块触摸屏的使用令科技感大增，实体按键基本都被触控键取代。不过就我个人而言，我更喜欢传统的实体按键，原因无他，皆因在行驶过程中，实体按键可以进行“盲操作”，最大限度地减少对于驾驶者的干扰。不过现如今，奥迪的触摸按键都带有力回馈，感觉与iPhone 8的触摸式home键类似，可以说是个非常人性化的设计。
车内的三块显示屏无论是显示效果、流畅度，还是操控性上都无可挑剔，绝对是当今最高水准，没有之一。Q8标配了升级版的导航MMI系统，系统采用新的4G网络进行数据传输，可以根据实时路况进行智能推荐。
对于轿跑型SUV来说，车内空间自然不是重点，但2995mm的轴距依然让车内足够宽敞。由于车顶下滑角度并没有过于夸张，因此乘客的头部空间也可以得到保障，再配上全景天窗的使用，因此车内完全不会有压抑的感觉。
为了应对日益严苛的排放法规以及油耗标准，Q8搭载了一套由3.0L V6涡轮增压发动机+48V电机的轻混动力总成。250kW的最大功率以及500N·m的最大扭矩可以让Q8从静止加速至100km/h的时间控制在6.2s。这对于一辆SUV来说绝对可以称得上是快如闪电了，更何况还要给未来的SQ8以及RS Q8留出想象空间。8挡自动变速器的换挡速度也是极快的，手起刀落就可以干净利索地完成升降挡。
与那些如同“打了鸡血”一般的2.0 L直列四缸涡轮增压发动机相比，这台V6涡轮增压发动机就好似稀有野生动物般珍贵。无论是动力储备、平顺性，以及静谧性都是四缸发动机所无法比拟的。最大扭矩从1500r/min就开始爆发，并且一直持续到5300r/min，因此只需轻踩油门，强大的动力储备便可搞定一切。
在正常情况下，Q8的空气悬架会隔绝路面上的大部分信息，因此你无法体会到更多的路感，驾驶者与车子缺乏沟通。不过从另一个角度来说，Q8却有着绝佳的舒适体验，那感觉就好像坐在阿拉丁飞毯上，无论路面起伏如何，你都可以一笑而过。不过一旦转为运动模式，Q8“轿跑车”的本性就暴露无遗。虽与那些纯粹的性能机器无法相提并论，但此时车子就像打通了全身经络，动力输出更加积极，发动机转速时刻保持在3000r/min之上，精确的转向性与更坚硬的悬架设定完全可以让你在刁钻的山路上放肆飞驰。
如果满分是100分的话，那么Q8的公路表现我可以打到85分，毕竟未来还有S Q8以及RSQ8坐镇，更何况还有“究极”Q8——兰博基尼Urus在呢。但即便是这辆普通版Q8，它的公路性能也无可挑剔。那么现在还有最后一个问题，奥迪Q8可以越野吗？从机械结构上来说，无论是配有纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统，还是自适应空气悬架在越野模式下可以将最小离地间隙提升至245mm，这些都对越野有着不小的帮助，让Q8有着相当出色的越野基础。但很显然，似乎并没有人会用Q8这样的轿跑型SUV去越野，而285/40 R22的轮胎也不支持这样“疯狂”的行为。
或许是太想扭转人们对于奥迪的固有形象，身为轿跑型SUV的Q8坐上了奥迪SUV旗舰车型的位置。从历史上来看，无论是在WRC、德国房车大师赛，还是在勒芒的赛场上，奥迪都取得了骄人的战绩，因此奥迪天生就带有运动基因。回归到Q8本身来说，尽管看起来颇为前卫，好似天外来客，但它依然是一辆足够舒适的SUV，可以满足你和你的家人对于SUV 的全部愿望。这是一辆令人爱不释手的车，你甚至很难挑出Q8的缺点，因为它实在太过均衡。只有在你想寻求刺激的时候，才会小小的释放一下天性，仅此而已。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 奥迪旗舰轿跑SUV 到店实拍解读奥迪Q8

近日，我们对奥迪Q8车型进行了实车拍摄，作为奥迪旗舰轿跑SUV，我们一起来看看这款车具体都有哪些值得关注的亮点。

配置方面，奥迪Q8拥有自适应巡航，侧方车辆靠近警报、慢速倒车障碍物靠近警报以及下车警示系统和车道变更警示系统等一系列行车安全配置。

动力方面，奥迪Q8搭载3.0L涡轮增压汽油发动机，变速箱方面匹配8速自动变速箱，并采用了48V轻混技术。另外全系车型标配quattro四驱系统，前后悬架均为五连杆独立悬架。（鸣谢：北京华阳奥通，据悉目前店内多款车型均有不同程度优惠，具体价格可到店详询）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 保时捷Cayenne及奥迪Q8/A8L等车再次召回 存爆胎碰撞隐患

易车讯 日前，一汽-大众汽车有限公司、保时捷（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定再次召回以下车辆。

二、 保时捷（中国）汽车销售有限公司 

自即日起，召回2020年9月16日至2020年10月31日期间生产的部分进口2021款 Cayenne系列汽车，共计2574辆。 

本次召回活动是2021年5月28日发布的《一汽-大众汽车有限公司、保时捷（中国）汽车销售有限公司召回部分进口汽车》的再次召回，召回原因为：本次召回范围内的车辆在执行更换后桥拖臂锁紧螺母的召回维修后，未对后轴悬架定位进行重新检查调整，不排除后轴悬架定位出现偏差的可能，会导致轮胎过早或不均匀磨损、胎面与地面附着力降低。如果轮胎磨损至极限，可能导致轮胎爆胎，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。 

一汽-大众汽车有限公司、保时捷（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内车辆免费检查并调整后轴的悬架定位；此外，将检查轮胎是否因悬架定位不正确而过早或不均匀磨损，必要时予以更换，以消除安全隐患。 

应急处置措施：在车辆行驶时如果出现方向跑偏或车辆底盘后部抖动的情况，用户应将车辆停放至安全位置，目视检查轮胎磨损情况，同时联系就近的授权经销商对车辆进行检查和处理。 

一汽-大众汽车有限公司、保时捷（中国）汽车销售有限公司将通过挂号信等形式通知相关车主。用户也可分别致电一汽-大众汽车有限公司的免费客户服务热线：400-817-1666、保时捷（中国）汽车销售有限公司的免费客户服务中心热线：400-820-5911及授权经销商，了解本次召回的详细信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。 

⑦ 买奥迪q8的十大忠告，奥迪Q8有什么缺点

2022款奥迪Q8共推出5款车型，售价区间万元万元。提供四缸涡轮增压发动机和六缸涡轮增压发动机，均匹配48伏轻混系统。与发动机匹配的传动系统为8速自动变速箱，并搭载带机械扭矩限滑差速器的quattro全时四驱系统。
奥迪Q8是奥迪在中国投放的最高级的SUV车型之一，那奥迪Q8有什么缺点或者优势呢?本文将从买奥迪q8的十大忠告和买奥迪q8的五大优势进行产品解读。
买奥迪q8的十大忠告
一、车辆绝对性能一般。在外界环境温度5摄氏度的状态下，搭载六缸发动机的Q8取得百公里加速时间为秒，百公里时速刹停距离是38米。对于强调运动的百万级SUV来讲，这样的成绩只能算是一般。
二、车辆濒临极限状态下难驾驭。不管是底盘系统、四驱系统、车身稳定控制系统，极限状态的协同合作十分挣扎。四驱系统非常努力猜测驾驶员的驾驶意图，希望帮助驾驶员快速过弯。但是，Q8的工程师设定出来的驾驶逻辑，很难符合驾驶员的驾驶意图，导致这个弯推头，下个弯可能就是甩尾，甚至在同一弯道里都变换好几次。
三、底盘悬架比较硬。在日常驾驶能轻易感知到奥迪Q8是运动型车的调教，减震器比较硬，这可能与其它百万级SUV相比舒适度有所欠佳。此外，这副悬架系统还存在余震现象，不管是纵向还是横向都会有多余的摇摆，这个维度上缺少豪华品牌的高级感。
四、燃油经济性表现一般。毕竟奥迪Q8搭载了48伏微混系统，但是综合油耗接近12L每百公里不是特别好，而且绝对动力并没有特别强，以2022年的标准衡量，这个油耗表现比较一般。
五、48伏微混系统逻辑不够聪明。奥迪Q8的48伏电机能够影响发动机的正负扭矩，在制动过程中，制动力的输出不线性，特别在中低速踩刹车的时候，制动力的输出忽大忽小，严重影响刹车质感。
六、后排座椅靠背角度偏陡。奥迪Q8作为奥迪家族顶级的产品线，车辆空间是没有问题的，并且后排座椅的长度也比较长，乘客的膝点和臀点都能得到很好地支撑，后排座椅唯一不足是靠背角度太直了，长时间正襟危坐容易疲惫。
七、全车座椅材质偏硬。偏硬的座椅在激烈驾驶的时候确实能够给乘客和驾驶员提供很好的支撑，而且对于路感的感知也更加清晰。但是，在日常驾驶过程中，过硬的座椅容易导致屁股酸痛。
八、后排凸起比较明显。Q8作为SUV车型，底盘高度本来就比较高，虽然说搭载了四驱系统，但是很多四驱车型后排中央能做到纯平，而Q8则不能。
九、内饰运动氛围感不足。奥迪Q8和奥迪Q7都产自相同产品线，Q7主要职责是服务广泛的潜在用户，Q8则主打运动和个性，但是在内饰布局以及材料的使用上，与中高端奥迪车型别无它样。
十、四缸版本鸡肋。奥迪给Q8配了两套动力总成，四缸涡轮增版本完全与Q8的产品定位不符，245匹马力完全无法满足消费者对于动力的想象。
买奥迪q8的五大优势
一、操控性能极好。奥迪Q8的操控水准已经超过运动SUV的水平，接近跑车级别的水准。在弯道，动力输出极为快速，加上四驱系统的加持，几乎没有浪费动力，并且极限特别高，甚至很难开到响胎。
二、变速器表现出色。在日常驾驶中，涡轮增压发动机没有涡轮迟滞现象，动力响应及时并且现象。变速器升降档平顺且快速，一切动作都干脆利落，没有半点拖泥带水。
三、转向手感标定出色。转向阻尼，低速比较轻盈，高速比较沉重，从轻盈到沉重的变化比较线性，变化范围也很广。
四、车内静谧性优秀。奥迪Q8搭配的是运动型轮胎，并且是无框车门，而在行驶过程中，不管风噪、路噪、发动机噪音等抑制都非常出色，绝对衬得上百万级豪车的水准。
五、驾驶辅助功能好用。奥迪Q8搭载了L2级别的驾驶辅助系统，它的这套系统是能够高效且安全运行的。整个汽车行业，搭载L2级别驾驶辅助系统的车型数不胜数，但真正意义上好用的寥寥无几，Q8不管自动提速还是减速都非常及时并且均匀，车道居中功能是真的能平稳在车道中央行驶的，不会左右摇摆。在复杂车流中人为介入时不会与驾驶员争抢驾驶权，当重回车道后又能及时开启辅助系统。
综上所述，奥迪Q8的性格是比较分化的，优点和缺点都非常突出、特别鲜明。这样的奥迪Q8认为是可以接受的，Q8这台车注定是属于少数消费者的，属于追求比较个性、年轻、喜欢驾驶的消费者。购买Q8的消费者必定不是人生第一台车，甚至是人生的第三第四台车了，这个群体消费者的购车需求往往是比较单一的。
建议喜欢奥迪Q8的消费者都到经销商处试乘试驾体验，在百万级5座SUV车型中，Q8的驾驶质感绝对能让出行更加愉悦、更加有乐趣。