奥迪a4l红绿灯多用哪个模式

❶ 老款奥迪a4l中控台按键说明

以下是老款奥迪A4L中控台按键的说明。

一、中控按键

1. drive select（驾驶模式选择）

系统自带的模式有：自动、经济、动态以及舒适四种，驾驶员还可以设置个性化的驾驶参数。

2. 车身电子稳定系统(ESP)

默认为打开状态，一般情况不建议车主手动关闭，在极限驾驶状态时该系统能够有效防止车辆失控。

3. 危险警报灯(俗称双闪灯)

汽车抛锚或临时停车等特殊情况使用，主要起到警示其它车辆的作用。

4. 音量调节按键

除了正常旋钮调节音量外，向左右拨动还可切歌。

5. 驻车雷达/影像

中控屏显示倒车影像，雷达监测靠近障碍物会有报警音。

6. 驾驶辅助系统

辅助功能有：车距警告、预警保护以及疲劳提示。

7. 自动驻车

在红绿灯等停车的情况，松开刹车踏板后，自动驻车功能会锁住车轮，解放车主的脚部疲劳。踩下油门踏板时解锁车轮，车辆就会接着前行。

二、车门按键

奥迪A4L的驾驶员车门处：

① 后车门儿童锁的开关

② 四门车窗一键升降控制开关

③ 外后视镜调节开关(角度，折叠，加热功能)

④ 后备箱盖开关位于车门的拉手的下方

后门处：

① 后方遮阳帘开关

② 前方天窗开关

③ 后风挡遮阳帘开关

④ 车窗玻璃一键升降控制

三、车顶按键

① 紧急呼叫

② 照明灯

③ 后方遮阳帘开关

④ 天窗开关

⑤ 迎宾灯

⑥ 互联救援

注意：紧急呼叫及互联救援按钮，需要激活Audi connect，配合经销 商完成奥迪车载专属SIM卡实名认证才能使用。

❷ 奥迪A4L有几种驾驶模式，A4L ECO模式省油吗

奥迪A4L
有经济、舒适、自动、动态以及个性化五种驾驶模式。在多媒体主界面选择“车辆”选项，然后再点击“驾驶模式选择”，就能进行模式的切换了。eco不像车企宣传的那样省油，不过效果还是能起到一些。下面为介绍几种模式的特点。
1、经济模式(eco)
ECU控制换挡的时间和逻辑，限制了喷油量。简而言之，车辆加速不会随着一脚油门，猛地窜起来，而是慢慢加速，也就是平时所说的有点“肉”。
2、舒适模式
将悬架调校成柔软型，方向盘响应更加灵敏，发动机转速维持在较低的范围。幼儿园化来讲，就是在通过减速带，或者踩刹车、油门时，拥有更好的平稳舒适性，缓冲能力更为突出。动力的输出更加柔和，不会很突兀。
3、自动模式
各方面性能调配智能化，这个模式适合比较中规中矩的车主。相当于相机的“傻瓜模式”，针队不会选择合适模式的人群。油门响应也合理，舒适度也还不错。
4、动态模式
此模式下，车主的踩踏油门的动作，发动机反应的更加积极。车辆在起步时，已经获得高扭矩的输出，而后升档时间还延后，保证在此期间车辆处于非常激进的状态。直观的感受表现在推背感，车辆在加速瞬间的动力冲击。强劲的动力必然会造成燃油加剧，变速箱和发动机的磨损。动态模式还有一个好处:清除发动机的积碳。
5、个性化模式
车主可以根据需要驾驶习惯调节车辆的行驶特性。可以调整的参数包括:平衡、运动、舒适以及经济。对具体细节进行设置，相比自动模式更加贴合车主在不同环境下的驾驶习惯。
适用年款:
2019款、2018款、2017款、2016款及更早

❸ 浅谈18款奥迪A4L使用心得及小改经历

这个没啥好说的，本身就是奥迪粉，看过的车好几个，包括沃尔沃XC60，老胖Q5，英菲尼迪Q50L（因为第一辆车是日产，对英菲尼迪有点好感），老婆有点喜欢C200L，我无感，我俩共同都不喜欢3系，所以压根就没看过。试驾过的车只有2台，一台是老胖5，因为快退市了，价格优惠比较大，但是后排还是小点，一台就是2017款时尚版的A4，说起来也是神奇，这台个运其实在买之前我根本没有试驾过，我只是冲着国5的全时四驱去的，动力我不太在乎。结果就有了意料之外的惊喜。

很神奇，我订车是发生在2018年的10月底，当时满青岛只有我现在这一台45个运的白色黑内现车了，面临着再不定就要变国6适时四驱了，选无可选，直接和客户经理坐下来谈，最后价格是28裸车P都没有，真的是P都没有，什么行车记录仪、胶垫、贴膜、小礼品，通通没有，就是最后4S店内上保险原来是1万1，找人变成了5500，省了5000多，别的都是正常价，因为本身就是现车，也没等，11月初就提回家了。

车2018年11月初提回来，到现在开了18000公里，总体来说非常满意，我开车不算温柔，七速湿式双离合逻辑很聪明，比我之前开的日产CVT变速箱不弱，基本感觉不到顿挫和拖拽感，加速暴力，红绿灯起步拼90%的车都用不到S档，更别说动态模式+S档了，嗡嗡声我没有，电流声我没有，空调伺服电机问题我没有，天窗漏水问题我没有，低音哄头真有，已经换后排BO解决了，这个后边的改装部分再说，100码左右左侧反光镜口哨声我有，总体用车非常满意，是真的非常满意。

提车到现在，小改装的清单如下：1.后备箱：灯1个+牛角钩2个+左侧储物网格袋1个2.车舱内：BO后排低音+A柱高音+中控中音+ALCANTARA方向盘套+翻毛手球3.四门：无钥匙进入+四门车窗黑化4.前脸：RS4蜂窝中网（专门要的S4标版），然后又把S4标扣掉了，S4全黑雾灯框+假ACC探头，上边贴黑顶5.后屁股：白色S4款，也就是19版A4自带款小鸭尾6.避震：TEINSAZ，现在装车1个半月，高度前后2指紧，最开始调的是前8后8，后来调到前6后8，现在是前4后8，感觉正好，舒服极了，极度推荐，买菜接娃走街首选。7.轮毂：18寸旋压，数据：18*8.5J*ET35，数据不怎么完美，不怎么平翼子板，不过样子自己还挺喜欢，重量也还可以，单个8.9公斤，用的原厂米胖PS4胎。没上19寸的，一是怕噪音太大，二主要是穷，还得单独买胎，原车胎也不知道怎么处理，索性只换了圈。原车18寸花瓣完美成色，无剐蹭，8000公里换下，要的滴滴。8.螺丝：迈斯盾枪灰色锻造螺丝20颗。就这些了，说的没什么逻辑，凑合看吧，希望斑竹能给个认证车主，和喷子们吵架的时候也好证明我是有车的人。下一步计划改的可能就是原厂协议S4中尾段排气+一阶程序了，又得一万大几，穷，有钱再说吧，列为2020年计划，希望能实现。下面请看图，车牌不打码了，青岛的看见滴滴吧，懒。

牛角钩，后备箱板等一些小东西，不值钱，没有总觉得别扭

❹ 18款奥迪a4l平时开什么模式好

【经济模式】：最省油，但相对动力来得迟缓，基本没有推背感。
【舒适模式】：比较省油，动力比经济模式好点，但也没有太大的推背感；方向盘比较灵活。适合城市路况驾驶。

【自动模式】：各方面比较均衡，舒适和动力性能兼顾，方向盘会变沉一点，油门反应明显变灵敏，动力说来就来，但又不会那么生猛，比较好控制。地板油会有一些推背感。
【动态模式】：最费油，动力足，推背感明显，方向盘变沉。

【个性化模式】：根据个人的驾驶习惯来自由调节一些组合设定，比如发动机/变速箱、转向、安全带收紧等。

❺ 奥迪a4l挡位介绍

1、P——Parking，泊车挡，启动挡。当停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
2、R——Reverse，倒车挡。倒车时用。
3、N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
4、D——Drive，前进挡，也称驱动挡。就是前进时，用此挡位。
5、L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
6、S——Sport，表示运动模式，在这个挡位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。
7、OD OFF按键表示的是最高挡禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高挡位（4速变速箱）4挡就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。