Ⅰ 奥迪Q7烧机油吗,导致烧机油原因有哪些
奥迪Q7是有烧机油的情况，之前多，新款的要好很多，不过也还是有的，烧机油的话一般都是发动机里面的零部件出问题了，比如废气阀分离油气不彻底，活塞环老化损坏，或者是油封出问题了，解决的办法就是发动机大修了，不过比较麻烦，我就没做，现在都是用机油续着的，用的进口的GT魔力红机油，四类PAO的基础油，品质很好，就算有烧机油的情况也没什么积碳，不会影响发动机的动力。
Ⅱ 奥迪Q7烧机油严重怎么办
奥迪Q7烧机油非常严重，如何维修？
德系车烧机油属于正常现象，如果机油消耗量过多，就需要引起重视了。否则会加重积碳，并且会污染氧传感器和三元催化器，造成尾气排放不达标。
烧机油无外乎以下几点：先易后难。
一，废气阀故障会导致机油消耗量过多。
二，涡轮增压器，涡轮增压器工作温度非常高，工况非常恶劣。所以需要优质的全合成机油给予其提供润滑和散热保护。
三，气门油封老化或者磨损。当气门油封无法有效的刮除附着在气门杆上的机油时，机油会进入气缸燃烧。解决方案，更换气门油封。
四，缸套、活塞环磨损严重，间隙过大。或者积碳严重，活塞环卡滞在环槽里等等。建议使用内窥镜检查一下气缸里的积碳情况。解决方案，清理积碳，重新镗缸，更换改进款活塞环。
Ⅲ 奥迪q7发动机标示亮起,严重烧机油是什么原因
奥迪q7烧机油的原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
Ⅳ 车型奥迪q7，宝马x5，奔驰m级。今天听一些修很多年车的朋友说，奥迪q7质量不行，而是烧机油，宝马
烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。
大多数车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治标不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期使用有效的燃油添加剂清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。
烧机油的四点原因
长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
防冻液更换周期太长或者根本不更换；
机油更换周期过长；
长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显着。