柴油奥迪国四还能开多久

1. 10万公里的二手车，究竟还能开多久，有多少购买的价值

10万公里左右的二手车，市场上还是非常多的，占的比例很大，因为这种车型对于家庭用车来说，通常在5-6年的车龄，这时候车主可能开腻了，或者条件好了有了换车的欲望，就会考虑换车，再说现在的政策，第六年就过了免检期，一年一上线年检，车主们就考虑换台新车，实际上这种车子的性价比非常高，只要家庭正常使用的二手车，不要说10万了，15万公里也能开得住，目前的机械精密水平，三大件无需过多担心，一台车10万公里真算不上多，当然，调表的不算。

二手车

2. 10一12年款的奥迪Q5是国四的现在还能开几年

也就是两年左右吧，关键国四的车很多地方都不让过户了，只能挂小城市的牌子。

3. 国五排放的车大概还能开多久

国五排放的车，符合国家环保标准，还能开十五年以上。没有必要担心报废问题。中国第六阶段，在2025年7月1日前，国内汽车依然沿用国五标准进行检验。也就是说，至少在未来6年内国五车不用担心排放和限行问题。即使用国六标准检验，国五标准车也可以并行，继续使用十年以上。

4. 2010款奥迪a4L2.0T排放标准是国几

2010年奥迪A4L4L2.0T属国IV排放即是国四排放标准。

相比新车的国四标准，在用车的国四标准的排放限值要宽松一些。但也要比国三标准的限值加严了34%。

汽车环保标准，为了抑制汽车排放有害气体的产生，并促使相关厂商注重产品技术的改进，已有许多国家制定了相关汽车环保排放标准（国际主流的有欧、美、日三大体系）其中应用最为广泛的欧洲标准也是我国借鉴的汽车排放标准，而在此基础上推出了更适合国情的国标。

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国五标准：

国五相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。国内国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。

国五标准的实施为进一步改善环境空气质量，保障人民身体健康起到了重要的作用，对我国的轻型点燃式发动机汽车以及使用的公交、环卫、邮政行业重型柴油车，实施第五阶段国家机动车大气污染物排放标准，对2014年5月1日后销售或转入的第四阶段排放标准车辆，停止办理注册登记。

参考资料来源：网络-一汽奥迪 A4L2.0T FSI CVT尊享型

参考资料来源：网络-国家第四阶段机动车污染物排放标准

5. 奥迪a6l排放标准哪年开始是国四的

“奥迪A6L”从2012年开始使用“国四”排放标准。

对于“国四”排放标准，在用机动车的三项排放标准将于2012年6月1日起开始实施，储油库、油罐车、加油站油气回收等三项标准将于2012年7月1日起开始实施。

2012年6月，奥迪换代产品A6L上市，时值中国正在推行“国四”排放标准，所以A6L上市后，就是采用的“国四”标准。

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相比新车的国四标准，在用车的国四标准的排放限值要宽松一些。但也要比国三标准的限值加严了34%。北京对于国四车辆，购买的初期是每2年检测一次，一些国四车已经陆续要开始年检。

在年检中，车辆的排放必须达到此次公布的标准限值，否则将要进行维修保养，年检达标后才能过关。此外，新颁布的储油库、油罐车、加油站等三项油气回收的地方排放标准，与原标准相比，储油库油气处理装置排放限值加严了25%。

加油站排放标准增加了加油站必须安装在线监控和油气排放处理装置的要求，按照此标准，油气回收效率可提高5%至10%，在线监控系统可实时监控油气回收设备的工作情况。

6. 柴油车开多久，尾气排放就会不达标了

让我当时深信不疑柴油车即便你买的是合格的车，在4S店维修保养，加中石油中石化的油正常去验车一样验车过不去。比如奔驰GL350、保时捷卡宴、路虎揽胜、奥迪Q7等，都有柴油版本的SUV。所以不用担心这类车环保不达标，不达标直接亮故障灯，从而导致车辆状态不佳，甚至发动机电脑锁死，无法启动等。

排放标准的要求越来越高，提升的速度越来越快，柴油黄标只会来的越来越早、越来越快，按照这个速度，柴油新车能开6~8年就不错了。不过貌似现在的柴油车加油好像不怎么好加，我们不远处的柴油加油站换成了乙醇汽油后，加柴油要去远点儿的一个小的中国石化加，只有一台加油机，看到每天排长队。不管是国几的 检车时都应该按照你现行的排放标准来检 国几就是按照国几的排放标准来检

导致排气净化系统并没有非常严格实现过滤，尤其是对颗粒物的处理没有特别“关注”，于是柴油动力汽车被认定为破坏空气质量的“罪魁祸首”。这个标准是，用来限制汽车污染物排放的，现在雾霾那么严重，很多人都说是汽车导致的，机动车废气中会排出一些一氧化碳，碳氢化合物和氮氧化物、微粒，碳烟等有害气体。2020年7月1日起，新上市的燃油车必须达到国六A的排放标准，否则不能注册、销售、上牌……请注意字面上的几个关键词：注册、销售、上牌。