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奥迪a6egr阀在哪个位置

发布时间:2025-02-12 21:45:54

㈠ 奥迪a6发动机常见的故障有哪些

怠速熄火

生产厂:一汽大众汽车有限公司。生产年份:2000年。行驶里程:45000km。故障症状:怠速易熄火。
问诊:驾驶员说,几天来车辆在行驶过程中无论低速、中速还是高速工作都正常,但一旦丢开油门踏板后也就是发动机怠速工作时,发动机易熄火,在怠速停车时发动机也易出现熄火现象。诊断与排除:起动发动机,感觉发动机明显工作不稳,且发动机抖动较严重。用故障诊断仪V.A.G1551
测量发动机怠速转速,在500~650r/min之间波动。上路试车,确实有驾驶员所说的症状存在。

(1)首先对点火系统进行检查。拔掉分缸高压线起动试火,火花很强。拆下各缸火花塞观察,燃烧情况很好。用断缸法进行试验时,各缸工作都正常。说明点火系统没有故障。

(2)在燃油分配管的检查接头上安装燃油压力表,测得燃油压力为正常值。

(3)拆下喷油器,进行解体后并用超声波清洗。装车后故障依旧。

(4)用V.A.G1551读取电控部分的故障代码,无故障代码显示。

(5)用发动机正时灯测量点火提前角,点火提前角符合规定。检测各气缸的压缩压力、进气管真空度均正常。

(6)将燃油蒸气通道阻断使其暂停工作,故障存在;当将废气再循环(EGR)系统中的废气通道阻断
使其暂停工作时,故障消失。由此判断,是EGR系统故障造成怠速易熄火。
奥迪A6轿车EGR系统的工作原理是:发动机控制系统ECU根据发动机的转速、负荷(节气门开
度)、进气温度、进气流量和排气温度来控制电磁阀适时地打开,进气管真空度经电磁阀进入EGR阀真空膜片室,膜片拉杆将EGR阀门打开,排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统,与混合气混合后进入气缸参与燃烧。少部分废气进入气缸参与混合气的燃烧,降低了燃烧时气缸中的温度,故抑制了有害气体氮氧化合物的生成(因氮氧化合物是在高温富氧的条件下生成的),从而降低了废气中氮氧化合物的含量。但过多的废气参与再循环,将会影响混合气的着火性能,从而影响发动机的动力性,特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷机时,ECU控制废气不参与再循环,避免发动机性能受到影响;当发动机超过一定的转速、负荷及达到一定的温度时,ECU控制少部分废气参与再循环,以达到废气中的有害气体氮氧化合物含量最低。

根据上述EGR系统的工作原理分析,造成该车故障的原因有两个:一个是EGR系统的电磁阀关闭
不严,使进气管中的真空度不受电磁阀控制而进入EGR阀真空膜片室,将EGR阀打开,废气进入气缸参与燃烧,影响了混合气的着火性能,造成怠速熄火;另一个是EGR阀关闭不严,废气不受EGR阀的控制直接进入气缸参与燃烧,影响了混合气的着火性能,造成怠速熄火。

(7)拆下发动机上电磁阀和EGR阀进行检查,原来是EGR阀关闭不严,阀门漏气。对EGR阀解体检查,发现阀门和阀座上均结有积炭,是积炭导致阀门关闭不严而漏气。
将EGR阀门和阀座上的积炭清除,并用细研磨膏研磨阀门和阀座的接合面。经测试不漏气后装复
试车,发动机怠速运转平稳,再用V.A.G1551检测,发动机怠速转速为800r/min,上路行驶中放开加速踏板,发动机不熄火,故障由此排除。
奥迪A6轿车冬季不易起动,有时甚至无法起动

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