奥迪q3多久开始烧机油

⑴ 奥迪Q3跑多少公里就开始烧机油

6000一升机油是开始烧机油的初始状态，2000-4000是中度，2000以内一升机油是重度烧机油，这种就已经是严重烧机油状态。

你这车要结合公里数，检查废气阀看看缸壁磨损是不是很严重，这些都没有问题可以不大修的。

大修也没意义，因为这车大修更换的是三代机器的活塞环，现在三代机油都烧机油，你就是换了 这个活塞环还不是很快就烧机油了，毕竟不是新车了，车况不新烧机油更快。

大修的弊端

大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。

而且大修的车不是新车车况，新车10万公里烧机油，大修后的车况可能几万公里再次爆发严重烧机油。

重点强调重要的事情说三遍

目前三代发动机的活塞环是最好的，已经烧机油，所以，不要期望更换活塞环可以解决烧机油，新车到十万公里烧机油，老车换了活塞环4万可能就烧机油了，车况完全不一样了。原因见下面的段落。

活塞环卡滞的原因

其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

不要泡缸不要加热修复，都是严重的腐蚀缸体的办法，后遗症厉害。看看下图是泡缸后的缸壁腐蚀情况

缸壁泡缸后都这样了，日后都很麻烦的。切记，只是清洁积碳是无法解决烧机油的问题的。积碳超标的根源油路平时不做有效的清洁导致的，烧机油后加重了积碳的超标，有一点积碳是正常切对发动机很友好的。活塞顶部的金属是不能长期直接和混合气接触的，有一层薄薄的灰分是好事，有保护作用，类似人的耳甬，不能都清理干净的道理。

建议在配件没有问题的前提下做无损修复是最安全快捷的