奥迪a7什么时候国产

A. 国产奥迪A7八月下线：轴距加长，起售价或50万以内

这个级别的车型，到底有没有必要加长？

国产A7L既然选择加长，那就说明它向空间妥协了，那对后排空间影响很大的溜背式造型，还会不会出现在国产车型呢？

事实上，买奥迪A7的人无非是看重它的外观，如果加长后车身变得不协调，溜背式造型也没了，那就违背了这些人买它的初衷。能买得起A7的人，真的会在意那一点点空间吗？

这里也引出一个问题，这个级别的车，到底是空间重要，还是原汁原味外形重要？你怎么看？

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B. 上汽奥迪A7L新消息：上市时间或为2022年

据悉，该品牌将为国产奥迪A7L提供19寸和20寸的鹰驰F1?Asymmetric3轮胎，图中提及该轮胎的量产时间为2021年1月，结合此前奥迪中国总裁武佳碧受访时透露上汽奥迪在2022年前“不会出车”的说法，我们猜测上汽奥迪A7L的正式上市时间在2022年之后。

售价方面，参考进口版A7搭载了2.0T和3.0TV6发动机，其售价区间为57.38-85.98万元，国产版A7L售价有望进一步下探（小编预测起售价或在45万上下），想买个性化轿跑车的朋友可以说是十分值得期待。此外，目前进口版A7是基于MLB?Evo平台打造的，届时国产版A7L或将与上汽大众辉昂同平台生产。

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C. 上汽奥迪A7L最新消息曝光，预计2022年国产

对于国内消费者而言，奥迪算是知名度最高且销量出色的豪华品牌之一，因此奥迪在国内乃至全球市场即将推出哪些新车，消费者们自然相当关注。

而由此前网上流传消息显示，将在2020年量产的上汽奥迪首款国产车型奥迪A7L的亮相时间或将延后。近日，我们了解到最新消息，显示上汽奥迪A7L量产时间将在2021年1月份，而不是此前网传的今年8月份。

从这次曝光信息来看，上汽奥迪A7L不仅将在2021年1月份量产，还曝光了与上汽奥迪A7L配套的品牌供应商为固特异，同时将提供19寸和20寸的鹰驰F1Asymmetric3轮胎，该轮胎的量产时间为2021年1月，所以推测上汽奥迪A7L的整车量产时间将在该时间节点之后，也就是2021年年内。

动力方面，参考现款奥迪A7搭载的是2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。而随着国产版本的推出，新车或将有望在售价以及配置信息上有所以调整，我们将持续关注。

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D. 轴距比奥迪A8还长 奥迪A7 L谍照曝光 MLB Evo平台/有望2022年国产

动力上或将搭载涡轮增压2.0升四缸发动机和3.0TV6发动机，可产生190至240马力（141至178千瓦）的功率。另外，未来将推出混合动力版本。值得一提的是，奥迪A7L预计将于2021年上半年在中国首次亮相，将于2022年国产。关于奥迪A7L更多动态，我们会持续关注。

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E. 国产奥迪A7L最新进展：辉昂共线生产/2022年上市

全新一代奥迪A7自发布之日起就被称作是最美奥迪车，不过想要入手这台最美奥迪车的话代价是比较高昂的，毕竟近55万的起售价已经可以让很多人望而却步了。

据国内媒体报道，上汽奥迪A7L未来会在上汽安亭三厂投产和上汽大众辉昂共线生产，规划的产能将会达到每年6万辆。

时间节点方面，报道称A7L将于2021年进入量产阶段，不过正式上市还是要等到2022年。

至于动力，参考A6L来看的话将会搭载高低功率的2.0T发动机以及3.0TV6发动机可选，与之匹配的应该还是7速双离合变速箱。

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F. 进入国产倒计时！轴距更长、价格更低的A7L你怎么看

近日看到一组奥迪A7L的谍照在网上露出，这将预示着奥迪A7L在经过两年多的预热后，终于进入国产倒计时，快要与广大满心期待的消费者正式见面。

不止笔者，相信许多小伙伴都一致认为奥迪A7是奥迪品牌的颜值代表，无论从哪个维度来看，定位于中大型四门轿跑车型的A7在设计上几乎是接近完美的，可由于现款车型需要进口到国内市场进行销售，价格方面自然就不言而喻了。其现款车型的售价区间为57.38万元——85.98万元，较高的门槛让许多忠粉都没能拥有这辆“梦想之车”。

引入国产后，奥迪A7将会在车长和轴距方面发生变化，进而成为大多数国内消费者所追求的奥迪A7L；此外，国产之后，消费者能最直接享受到的就是其在价格方面的下探，更低的门槛和更大的车身显然很符合大多国内消费者的心意。

不带“L”的A7不是真A7

对于奥迪汽车和大众汽车而言，“L”其实不仅是加长加大，更是质的变化，当然这与不同的车型有一定关系，比如途观和途观L就让人很难想象到这是同一车系，但毋庸置疑的是，途观L上市后明显对途观在销量上造成了很大的冲击，虽然已经不再是一个级别的车型，但作为消费者，相比之下还是更加热衷于带了“L”的途观。不光是大众品牌，奥迪品牌也一样，“L”几乎涵盖了大部分车型，且事实证明，加了“L”的车型是非常畅销的。

国产后的奥迪A7L将会由上汽集团进行代工生产，而上汽奥迪A7L就是现款A7的加长轴距版，据悉，其轴距将会加长100mm左右，而轴距加长也会伴随着车身长度的变化，按照现款A7的车身尺寸：长宽高分别为4976/1908/1414mm，轴距2928mm来看，加长后的奥迪A7L车长会超过5米，而轴距会超过3米。如果加长的部分在后排，那么奥迪A7L相比现款车型将会拥有更大的乘用空间，如果在后备箱的话也会带来更宽大的后备箱储存空间。

加长到底是好是坏？

加长虽然能够带来空间上的优化，但同时也会导致造型上的更改，现款奥迪A7给人一种相当流畅、协调的造型之美，而加长后会直接导致不那么有型，甚至会让人感觉后方的设计略显突兀。现款A7从侧面看上去已经足够修长，再次加长或许会对整个车身的设计感产生一定的影响，毕竟鱼和熊掌不能兼得，这也是厂商和消费者值得关注的一点。

此外，车身的加长还会直接牺牲掉现款奥迪A7的部分运动特性，当然，这也能够通过厂家的设计和调教来进行弥补。

动力调整并不是人们口中的“减配”

按照惯例，进口车型引入国产，在动力性能方面进行减弱后，就成为了许多消费者口中的“减配车”，虽然难免会引起争议，但笔者认为更理性、更恰当的看法应该是“因地制宜”。

根据奥迪官方的透露，奥迪A7L在国产后，预计会标配一款2.0T小排量的EA888型号发动机，也就意味着与国产A6L共享动力总成，当然从纸面上的动力数据来看，新车和进口版本的A7相比会有一定差距，尽管在排量上缩减了一个等级，但这并不见得是一件坏事儿。即便是与奥迪A6L共享动力总成，那么动力也足够用了，况且还会推出3.0T+48V轻混系统的版本，动力和燃油经济性兼具。

写在最后：

无论如何，奥迪A7L即将以国产的身份携带更低门槛到来，这对于我国消费者而言是一件好事。据悉，新车将会在2021年年内实现整车量产，2022正式上市，时间还尚早，不会排除奥迪官方对A7L在配置、设计上做出改变，如果有关于此车的最新消息，波帆说车会继续与大家分享。
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G. 奥迪A7什么时候上市

自从奥迪A7这个稀罕的产品系列计划被媒体报道出来后，一直鲜有相关谍照或者进一步的新闻。虽然狂热的奥迪拥趸们毫不怀疑A7的存在，但相当多的人都对此不屑一顾，认为那不过是奥迪的一种噱头甚至还停留在草图设计阶段。 然而最近从朋友处获得的一本奥迪内部发行的奥迪杂志中有了重大发现。不知道这是否奥迪在有意无意的泄露关于A7的消息，反正一汽奥迪销售事业部总经理安世豪（德方代表）在接受记者采访一番慷慨陈辞后把A7的信息给抖了出来。截选原文如下：“……据安世豪介绍，在奥迪A7研发的时候，为中国市场设计的需求就已经待命了，因此可以做到3月奥迪A7欧洲上市首发之后的几个星期，中国款就定了，紧接着7月就正式在中国上市了。……”看到这里相信所有的人都不再怀疑奥迪A7的存在及推出计划，这也是奥迪官方第一次公开证实奥迪A7的相关信息，只是没能搞到关于A7的相关图片和设计草图有些遗憾。 根据同篇文章开头介绍的：奥迪2006年初成立奥迪销售事业部，而安世豪来中国任职之前，一直在奥迪德国总部英戈尔斯塔特遥控负责中国市场业务规划，包括产品投放计划和管理运营模式等相关事宜达两年之久。从以上介绍中不难看出安世豪对奥迪未来几年在中国市场投放的产品计划相当熟悉和了解，这也从侧面印证了关于奥迪A7信息的真实可靠性和较准确的面市时间表。 对于奥迪A7我们目前所掌握的情况是：这是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华轿车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。动力方面基于运动的需要起点都比较高，大多搭载的是3.5L以上的V6引擎、4.2L的V8引擎、5.0L的V10引擎。目标人群锁定那些懂得享受生活和驾驶激情相对成熟的精英人士，与B级紧凑型四门运动轿车消费者不同的是，这类精英群体希望与保守刻板的行政/公务轿车保持距离，又不想过早将自己束缚在豪华轿车后排座位上正襟危坐。他们迫切需要一款外型上兼具时尚动感、大气尊贵，内饰奢华亦不失科技的运动豪华轿车，这样无论是置身后排座位还是亲自掌控都能得到很好的满足，当然这种满足对于后排空间而言是永远无法与传统D级豪华轿车相提并论的。 这一新兴的四门运动豪华轿车市场似乎随着全球富豪阶层逐步年轻化的趋势变得需求明显，难怪奔驰公司率先推出奔驰CLS之后，世界各大汽车厂商都争先恐后的开发类似产品，其中甚至不乏保时捷、阿斯顿-马丁这样的超跑车品牌。奥迪A7亦是这种环境下诞生的时代产物。原以为奥迪A7至少要等到08年底甚至更晚之后推出，但如今市场形势变得十分紧迫，奔驰CLS、玛莎拉蒂总裁早已上市多时正以逸待劳，而阿斯顿-马丁Rapide、保时捷Panamera等四门运动豪华轿车即将登场的消息又不绝于耳，在这种情况下奥迪A7若不尽早抢先推出，恐怕无论是品牌影响力抑或市场前景都变得暗淡，毕竟与这些对手比起来奥迪仍然处于劣势。因此如安世豪所透露的“3月奥迪A7欧洲首发”这一信息，我们可以做出如下研判：奥迪A7很可能于2008年3月正式在欧洲亮相。 为什么不是提前到2007年亮相呢？！这一点得从几个方面去分析。首先在奥迪07年进口车引进计划中我们没有看到关于奥迪A7的任何信息，即便是奥迪A5也只是粗略的预计在07年底或08年初亮相。结合安世豪所述“紧接着7月就正式在中国上市了”最终暗示了奥迪A7不可能在2007年亮相，尽管这只是从字面上的一种主观判断。 如果我们再把注意力移到奥迪A6L4.2quattro这一款产品上，研究其产品、定位、肩负的任务或许能找到关于奥迪A7将于2008年亮相的有力证据。2005年奥迪向中国市场推出全新第六代A6L系列车型，同时将奥迪A6L4.2quattro一起引入中国。这在当时曾被誉为一场经典的品牌保卫战，奥迪依靠A6L4.2quattro重新树立了高级行政/公务轿车新标杆。或许奔驰、宝马等竞争对手并不以为然，也没有将与之对应的奔驰E500和宝马550i等车型同步引入中国。但的确诚如奥迪厂方所言：A6L4.2quattro让中国公众重新认识了奥迪，在模糊的意识中形成一种感觉“奥迪比奔驰、宝马还要昂贵/豪华”，这一点甚至比奥迪A6L4.2quattro在中国获得的微不足道销量更有意义。除去品牌提升的意义，奥迪向中国市场推出A6L4.2quattro还有一个重要的目的，希望给那些追求运动、倾向自己掌控，购买车型介于C级行政轿车和D级豪华轿车之间的精英人士提供一种新的选择。虽然奥迪A6L是一款针对中国市场加长过的C级行政轿车，但搭载了4.2L V8引擎、空气悬架、全时四驱等装备后性能突飞猛进，与传统2.0L-3.0L的C级行政轿车明显拉开了档次距离，即便无法与同排量的D级豪华轿车相比，但比之入门排量的D级豪华轿车而言性能、配置都还略胜一筹。在四门运动豪华轿车市场还不太成熟阶段，A6L4.2quattro显然是符合那些懂得享受生活和驾驶激情人士的选择，当然这种驾驶激情绝不等同于更低级别的紧凑型运动轿跑车所标榜的那种刺激与快感。 从市场实际表现来看，奥迪A6L4.2quattro并没有取得令人满意的业绩，这并不能简单归咎于产品本身，即便是真正意义上四门运动豪华轿车的奔驰CLS同样销量有限。相对国外四门运动豪华轿车在中国还处于意识培养期，今后若干年内才会逐步被接受并获得较大的发展。如果仅仅从业绩上看奥迪完全可以在推出07款A6L系列时中止引进A6L4.2quattro，但奥迪并没有这样做，而是再次将搭载了更先进V8 4.2FSI引擎的A6L4.2FSI quattro引入中国市场。这似乎不仅仅只为提升品牌形象，更像是为四门运动豪华轿车市场铺路。假如奥迪A7能在07年亮相并随后引进中国，继续引进A6L4.2FSI quattro就显得有点多此一举。因此最可能的就是：奥迪A7将于08年初亮相，同年7月引入中国市场，接替奥迪A6L4.2FSI quattro成为中国市场四门运动豪华轿车的新锐。鉴于这一市场的容量有限奥迪A7不一定采取国产形式，但通过A6L4.2FSI quattro的前期铺垫A7将与更高级别的奥迪A8L系列共同肩负起品牌形象的重任。 我们一点都不怀疑未来奥迪A7的运动性，按照目前奥迪在运动系列轿车上的发展强势，A7极有可能成为挑战宝马强调的“最纯粹的运动和驾驶乐趣”的竞争对手。至于奥迪高层选择离上市还有一年多的时候泄露奥迪A7绝密，是因为安世豪的一时嘴快还是醉翁之意不在酒，都没有太多意义。对于公众而言更关注的是：奥迪A7，已不再遥远！
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H. 上市时间或为2022年 国产奥迪A7L最新消息曝光

近日，我们从相关渠道获取到了一张上汽奥迪供应商固特异的产品信息图。据了解，固特异将为新车提供19英寸和20英寸的鹰驰F1Asymmetric3轮胎，该轮胎的量产时间为2021年1月，同时奥迪中国总裁武佳碧在接受媒体采访时透露上汽奥迪在2022年前“不会出车”，所以我们猜测上汽奥迪A7L的正式上市时间为2022年后。

据了解，新车将在海外版车型基础上进行加长，预计轴距将加长100mm。在售价方面，参考现款进口版车型，其售价区间为57.38万-85.98万元，新车在售价方面将进一步下探，预计起售价在45万元上下，同时新车或将与上汽大众辉昂同平台生产。

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I. 明年1月量产 国产A7L信息再曝光 或50万起售

去年，就一直流传上汽奥迪将国产奥迪A7，并且去年已经实锤。近日，国产A7L又曝新信息，有国内媒体获得一组国产A7L供应商图片资料，显示上汽大众奥迪A7L将于2021年1月正式量产（SOP），这表示A7L将最快于明年上半年上市。另外，根据目前进口版A7的售价（57.38-85.98万元），预计国产后A7L起售价能够达到50万元左右。

（图片来自于网络）

动力方面，进口版A7采用了2.0T和3.0TV6发动机，至于国产后会不会改变，目前还没有确切消息。

编辑总结：

国人买车都喜欢选择大的，厂商深知国内这种情况，所以引入的车型都是各种加长加大。但是总有一部人喜欢标轴车型，所以很多车型就形成了进口标轴，国产长轴的现象，比如5系和E级就是这样的策略。回顾奥迪A7在2019广州车展上推出的2.0T版本，可以大概猜出进口的标轴A7也将与国产A7L同堂销售，来满足于不同人群的需求。有关国产奥迪A7L的更多消息，请持续关注答答买车。

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J. 据相关媒体报道，全新奥迪A7 L将于2020年进行国产！

据相关媒体报道，全新奥迪A7L将于2020年进行国产！

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