奥迪哪些车带l2

Ⅰ 奥迪l2自动驾驶需要选配哪些

奥迪l2自动驾驶需要选配：
在座椅功能上还是有所缺陷，座椅通风、座椅记忆和主驾驶肩部按摩还要选配，目前暂无价格，后排中央的地台凸起较高，影响了乘坐体验和空间。

Ⅱ L2级自动驾驶，全速ACC，这款双门轿跑顶配月入5千也能买

对于每个想买车的，或者已经有车的年轻一族来说，在自己的DreamCar清单中，一定有一辆双门轿跑，不要不承认，因为当你看着奔驰CCoupe或者奥迪A5从身边闪过，望着它们远去的身影那充满了渴望的眼神已经出卖了你。

零跑S01搭载35.6kWh（48kWh）三元锂电池组，匹配125kW永磁同步电机，峰值扭矩250N·m，6.9秒破百。根据不同容量电池组，零跑S01分别提供305公里和380公里的NEDC续航。

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Ⅲ 奥迪自动驾驶是什么车

截止到2021年4月奥迪旗下目前有自动驾驶的车就只有奥迪A8L一款，奥迪A8L的定位是豪华大型轿车，但是由于国内政策的原因，奥迪A8L的L3级自动驾驶还不是很完善。奥迪A8L是奥迪旗下最顶级的豪华轿车，这款车外观拥有无与伦比的气场，内饰设计自然也是奥迪家的顶级水准。关于自动驾驶汽车的拓展如下：
1.自动驾驶汽车定义：
自动驾驶汽车，又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车，为一种运输动力的无人地面载具。作为自动化载具，自动驾驶汽车不需要人类操作即能感测其环境及导航。完全的自动驾驶汽车仍未全面商用化，大多数均为原型机及展示系统，部分可靠技术才下放至量产车型，逐渐成为现实。
2.自动驾驶共有6个级别：
LO级是完全由驾驶员进行驾驶操作；L1级别是指特定情况下汽车能辅助驾驶员完成某些驾驶任务；到L2级别，自动驾驶能完成某些驾驶任务，但驾驶员需要时刻监视周围环境的变化，遇到危险情况随时准备接管，这是目前许多自动驾驶汽车都已做到的自动驾驶技术；L3级别，驾驶员几乎不用时刻准备接管，汽车可以独立完成全部动作；L4和L5级别是完全自动驾驶技术，汽车已经完全不用驾驶员的操控，区别在于L4级别只有在高速公路等特定条件下才可完全独立，而L5级别则在任何条件下都成立。望采纳，谢谢

Ⅳ 2020款奥迪Q5L带L2级辅助驾驶吗

摘要 你好，我是有着数十年的老师傅了！你的问题我已经看到！五分钟之内回你，回答完毕后，如果你觉得满意，可以给我个赞吗？谢谢您！

Ⅳ 改款奥迪Q7、吉利icon、瑞虎7领衔！五款本月上市的重磅新车盘点

受到疫情影响，中国车市2020年的开局又遭重击，持续下滑是不可避免的。原本定于今年2月将要上市的新车会受影响吗？以下我们将盘点一下原计划2020年2月上市的五款新车。

小改款奥迪Q7

预计售价：76.50-84.30万元

上市时间：2月末

小改款奥迪Q7主要对车型外形进行修改。新车前脸采用全新奥迪家族面孔设计，让整车相比老款显得更霸气。

内饰部分，新车也进行了改动。配备奥迪品牌标志性的三块大屏，全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸、中控区域由上、下两块触控屏组成。上部大屏尺寸为10.1英寸，下部为8.6英寸。

对于雷克萨斯LM300h来说，官方上市指导价其实毫无意义，最终能优惠多少需要视终端加价幅度而定。

（文：Louis9、何威）

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Ⅵ 奥迪Q5L领衔，5月这几款新车值得关注，变化不止一点点

五一小长假刚过，各大车企也都纷纷开始进入状态，积极的布局新车，为即将到来的淡季做些准备。而今天（5月6日），《车壹圈》就给大家盘点一下5月份即将上市的几款重磅新车，除了2款中期改款车型之外，不乏一些全新换代车型，这对消费者来说，简直就是一个福音。下面，就跟圈哥来看看都有哪些新车吧。

奥迪Q5L：产品力提升

新车长宽高分别为5265/1870/1850mm，轴距为3125mm，货箱尺寸为1495/1530/490mm。内饰则采用了标准的T字型设计，整车的质感看上去还不错。动力上，新车将搭载1.9T涡轮增压柴油发动机，最大功率166马力。总的来看，全新D-MAX更多还是偏商用属性多一些，整个乘用化配置相对来说要少很多。新车未来想要有一个比较好的市场表现的话，还得在定价上多花点心思，毕竟长城皮卡是一个绕不开的竞争对手。

好了，以上就是《车壹圈》给大家盘点的几款将于5月上市的重磅车型。中期改款的全新奥迪Q5L产品力提升明显，诚意十足；而全新明锐PRO不用多说，志在王者回归；智跑Ace在设计、配置等方面，更好迎合了年轻人需求；五十铃D-MAX的到来，也为消费者带来了一个皮卡新选择。最后，大家觉得上述车型怎么样？欢迎评论区留言讨论。

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Ⅶ 奥迪L2是多少排量

奥迪Q2L全系搭载EA211系列1.4T涡轮增压发动机，排量代号为35TFSI，最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩250N·m/3600rpm。

Ⅷ L2自动驾驶哪家强

每个时代都具备印记，或是个大事件、亦或是某种科技突破。

早在40年前，若你谈起互联网，显然比登月还令人费解；30年前谈起智能手机，肯定被认作为胡思乱想的疯子；20年前聊到高铁，很难想象中国会稳站于世界之巅；10年前谈无人驾驶普及，对方一定怀疑你昨晚没睡好。

越是前瞻性技术，门槛越高。不知道还有多少人记得8-9年前Google自动驾驶汽车，那时自然吸气发动机还是主流，甚至一套完整的、人性化的车机互联系统都找不到。

时间进入2020年，各家车企在量产车型上搭载L2级自动驾驶辅助系统已经越来越普及，于是，一个现实问题摆在我们面前。是跟风还是树立标准，是噱头还是服务行驶生活，这对于一个刚刚兴起的市场尤为关键。本文也希望通过系统梳理，让购车者对智能驾驶辅助不再“雾里看花”。

L2级智能驾驶的基本修养

目前人们习惯将自动驾驶分为6个等级来加以辨别区分。L0级是没有任何主动驾驶辅助系统。L1级则是在传统汽车上增加传感器，保证车辆具备预警功能，比如车道偏离预警、碰撞预警、盲区检测提示等等。

而这套系统的测试中，经过了全球超过32万公里的路试及技术验证，远超同级竞品。此外，这套系统的超高量产车型搭载量，也是同级产品不具备的核心竞争力，大量车主的口碑反馈，成为其稳靠性的最有力背书。

根据日产的规划，在2021年，东风日产的ProPILOT超智驾系统将进化到2.0时代。这套系统会依靠人工智能分析从12个传感器、12个摄像头、9个毫米波雷达、6个激光传感器和高分辨率地图收集数据，使汽车在城市道路和高速公路上实现自行驾驶，而驾驶员要做的只是选择好目的地。

写在最后

2019年，全球相继进入“5G”时代，而中国走在了最前沿。当5G全面普及、法规更加完善之时，2020年，国内市场可以预见的是必将迎来L3时代，届时，谁具备更成熟稳靠的技术储备、谁具有量产优势才是下一轮竞争的关键，显然，目前市场中能兼具以上优势者，非日产莫属。

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Ⅸ 预算35万可选理想ONE，续航800km，还带L2级自动驾驶

在十年前，国内的不少消费者预算35万左右会选择宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级这些轿车，因为当初SUV热潮还没有到来，再加上有着德系豪华光环的加持，以及上述这三款轿车整体产品力还不错，所以能被捧红。如今随着二胎政策的开放，以及限牌限号的因素影响下，预算35万左右越来越多的消费者把目光转向能上绿牌并拥有大空间、又不失豪华感的SUV车型上。比如理想ONE这款车就受到了这一类型的家庭用户的青睐，预算35万就可以选择，有着70万级豪车的实力，还带自动驾驶功能。

理想ONE是国内第一款创新使用增程理念的量产车，其节油率能达到40%左右，而乘用车不仅要降低油耗，更追求舒适性，理想ONE都符合这些要求。理想ONE也能实现L2级自动驾驶的用车体验，可以自动跟车/刹车，综合续航可达800公里以上，根据实测理想ONE零百加速成绩为6.36秒，甚至比起入门级的宝马X5性能更强悍，理想ONE还配备了双电四驱系统、以及媲美德系豪华SUV的底盘调教，长超5米过弯稳如高铁，全系自动挡。总的来说，综合性能、配置、空间等多方面来看，理想ONE售价32.8万，有70万级豪车实力，所以能在上市后狂甩18722辆，成功连续9个月位居同级细分市场的销量冠军宝座。您对于这款国产豪华SUV，有什么看法？欢迎留言讨论。

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Ⅹ 仅需14万元，车高超奥迪Q7，搭载三菱发动机与L2级别辅助驾驶

近期，一部连续剧《三十而已》爆火，伴随这部剧爆火的是，社会对于人生下半场时间节点的思考，民众在思考“三十而立”应该是怎样的生活状态，企业在思考能给这个阶段消费者提供怎样的营销服务，蜀锦同样在思考迈入30岁的消费者普遍适合怎样的车型？

蜀锦认为，这个年龄段消费者普遍成立了家庭，需要一辆实用性更高的汽车，比如SUV或MPV车型；其次，这个年龄段的消费者普遍迈入了人生的下半场，即将迎来35岁的中年危机或是打算发展自身的事业，加之家庭因素，购车预算控制在15万元左右即可；最后，这个年龄段的消费者虽然已经建立了社会观，但是普遍有一颗年轻的心，车辆的设计上有年轻化语言相对更好。

次顶配与下一个版本相比贵出了7千元，仅是多出了主驾座椅电动调节、前雷达、感应雨刷、车窗一键升降等配置，增加的配置其实并不值这7千元，而其余版本的性价比就更低了。所以东南DX7星跃仅有顶配车型性价比才最高，并不像竞品车型那样，中低配版本更值得购买。

蜀锦畅言：

东南DX7星跃相比它的上一代车型来说，诚意有了，变化也足够大，但是这个价位中还是有许多直接竞品车型，比如哈弗H6、比亚迪唐燃油版、长安CS75PLUS、吉利博越等，和它们相比东南DX7星跃其实还是有一定差距。那么怎样去打动市场？蜀锦认为三菱发动机不是，L2级别辅助驾驶不是，出色的空间表现也不是，其中的关键还得靠后期优惠。

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