① 私家车的动力是190匹马力，够用吗
有些人，你给他100匹马力都够，有些人你给他250匹又如何，不会开车，恶心龟速，马力再大，排量再大又如何，上路还不是乌龟 一个，油门都舍不得踩的。
190匹马力，放在当下绝大部分车型上都称得上够用。
190马力的输出，是目前1.8T到2.0T发动机的主流水平。宝马新325的最大功率，也不过是184马力而已，已经能做到8秒左右的破百时间了。像沃尔沃S90这样的C级车，入门版也就190马力。
不过，够不够这个问题，还是很主观的。对于家用A级轿车而言，像卡罗拉，轩逸等，190马力绝对是过剩的。但放在高尔夫GTI，领克03+这样的性能车身上，190马力也太不够意思了。
更重要的是，一款车动力表现好与坏，不能光看最大马力，像最大扭矩，最大马力转速，变速箱齿比等也决定了车子的动力表现。
所以，与其问车动力够不够，不如问问自己要的是一款怎样的车。如果只是平时代步，偶尔开开高速，我可以负责任地告诉你，够了！
（文西）
你好，很高兴回答你的问题。
190匹马力够不够用，取决于自己驾驶感受，私家车动力190匹马力已经达到1.8T排量以上的水平，百分之百够用，纯家用甚至有点“ 动力过剩 ”。
我经常开一辆147匹马力的标致307，2.0自吸发动机，最大扭矩200，这个动力我认为已经可以了，市区和高速没有压力。帕萨特、迈腾的1.8T有180匹马力，这个动力水平在B级车上也“ 游刃有余 ”。
190匹马力的典型代表2.0T的奥迪A4L，七速双离合，最大扭矩320，官方0-100KM/h仅8.2秒，A4L定位偏运动，动力够不够用，试驾一下就知道了，可以做个参考。
动力的表现跟变速箱也有关系，搭载手自一体变速箱和双离合变速箱的车型更有驾驶欲望，如果搭载CVT变速箱表现就差一点，CVT主要是平顺，相对于前两种变速箱而言，不太适合“ 激烈驾驶 ”，假如搭载手动变速箱，那绝对无敌了。
对于私家车来说，190匹马力，动力绝对能满足大部分人的需求，红绿灯路口，绝对是最快的那一个！
我的F3手动1.5小自吸好像才90多马力[大笑][捂脸]热车后百公里加速9秒左右[抠鼻][酷拽]五万落地的车 虐很多十几二十万的私家车 二十多厘米高的路牙石停车位一档上去了！15厘米高路牙石2档给点油一样上的去！[抠鼻][酷拽]除了静音 不咋滴……发动机声音听起来有点大！但是不破不吓人！2档最高极速过百公里！抛开面子！[抠鼻][酷拽]有啥不够用的？
大家好！我是小瑶。
对于私家车的动力是190匹马力，是否够用？
我可以肯定的说，这个马力绝对是够用的，这里不接受任何反驳。
我就拿我自己的车，来跟大家分享一下，我是在2016年买的第一款城市SUV（全时四驱系统），我买的是一辆紧凑型的进口SUV，搭载的是2.5升自然吸气水平对置发动机，匹配的是CVT无级变速箱，它的最大功率和峰值扭矩分别为：126千瓦/235牛米，最大马力是171匹，整车重量1572kg，我开到现在已经有四年了，而且总共开了11万公里的总里程。
我是住在农村的，我买车的时候，我们村里面的路都是非铺装路，坡度非常地陡，而且路面都是小石头，我在满载的情况下，慢慢给油，动力的输出是很线性的，没有说动力不足，导致熄火等问题，而且有的时候是在超载并且开空调的情况下，它的动力输出一点问题都没有，如果要给我挑毛病的话，就是它的百公里加速有点慢，至于动力问题，那是杠杠的。
我这辆车的最大马力是171匹，都能够在任何道路上行走自如，更何况是190匹的马力，而且对于这个马力来说，我个人反倒觉得190马力对于家用车来说过高了，现在基本家用车的一个马力总成也都在这个范围内，有谁说这个动力不够用吗？如果，你说没有那种大排量的中大型车有推背感，以及加速的快感，这一点我还相信，要说仅针对家用而言，动力不够是绝对不可能的。
私家车、两百匹左右的马力，是否够用得看是什么车，级别、重量、以及个人需求都会对判断造成影响；所以空谈多大的马力、动力是否够用是没意义的，要结合具体的车型、进行判断才准确，这样的马力对于一些车而言、绰绰有余，而对于另一些车而言则不够，所以从来就不存在绝对意义的够与不够！
对于 汽车 动力是否够用、是没有具体描述方法的，而我们通常通过推重比的大小、来判断车子肉、或不肉；简单点说、也就是当推重比大于 一百匹每吨 时，那么就不是肉车、那么是不是也就是题目中所说的够用了？所以这个问题并没有具体的答案，受到各种方面因素影响较多。。。
190匹/1.9吨=100匹/吨
所以这190匹的马力、只要车重低于1.9吨，那么就不算肉车，动力上也应该是够用的；所以从广义上看，这个功率、匹配在绝大多数家用车上都是够用的；因为在这个注重燃油经济性及轻量化的时代，绝大多数的家用车都达不到这1.90吨！除了推重比之外、变速箱的调校对车辆 动力体现 影响也非常大；一款匹配到位的变速器，可以把有限的动力、很顺畅得释放出来；如上一代五系，180PS的低功率版本、依然不觉得肉，而上一代君威252PS马力、加速却不顺畅，这就是变速器对动力的影响！
其次就是驾驶者的心态、需求，有些朋友给他一百匹的车子、他都觉得够用，连这一百匹的马力他都没办法完全用到，所以这就是需求很低的表现。不同驾驶者心态不同、性格也完全不同，对于有些喜欢驾驶、激情驾驶的朋友而言，动力多少都不够用、多多益善，而对于另一些朋友而言，则是够用即可；其实够用这个词挺没劲的，车子只要能走、那么动力一定是够用，加速不快没事、可以慢慢悠，对吧？所以需求不同、对动力的理解不同！
再其次就看190PS马力、配在什么车上，这个马力、配一吨车重，那是钢炮水准、当小跑车用（配摩托上能飞）；配1.50吨车重，它是性能车水平、可以当优秀的运动车使用；配在这1.90吨车上，它是常规买菜车水准、只能带你买菜使用；配两吨的车重，此时根本就是台奇肉无比的车子，可以开、但必然是小马，油耗一定不会低；所以动力够不够用，需要具体去看什么车， 190PS马力、仍自行车上 ，绝对比超跑还快，这个道理懂吧？同样的马力、放到满载大货上，连起步都难！
私家车范围大了，190马力够不够用还得看什么车，以及你是什么动力需求。
对于轿车来说，即使到了5系、A6L这种尺寸很大的C级车上，190马力也能跑出0-100km/h加速8秒左右的水平。525Li的2.0T低功率版184马力，8.1秒破百。只要你不是习惯性激烈驾驶，这样的动力储备都绰绰有余。如果用在A级车上，只要调校得当，190马力基本上可以算是个准小钢炮水平了。毕竟当年高尔夫6 GTI也不过200马力。
但是SUV由于自重和风阻更大，190马力级别的动力装在一台中型或更大尺寸SUV上，动力可就没有那么充沛了。举个很直观的例子，同样是尾标330TSI的大众2.0T低功率版发动机，推动1540公斤的迈腾和1965公斤的途昂，0-100km/h加速相差足足1秒多，驾驶感受能一样吗？
190马力是发动机极高输出时才有的数据，你真正能用到的，估计也就100匹。 汽车 说明书上有发动机输出曲线，6500转没有任何意义，只能看峰值3500转的数字，300匹以上的车，看3000转以下的数字。
另外看车的生产国。欧洲车测量的是驱动轮上的马力，日本车标的是发动机飞轮上的数据，经过波箱的过滤，有5kw 的差别，因此如果你是日本车，190就变成了182。
190匹马力，简单地说基本就是1.5T-2.0T这样的发动机，如果是自然吸气就是2.5L的发动机。
力量感相当于190匹马拉着走，你说这个力道家用够不够？
那么实际来说那些名车是190匹马力呢？
最具代表性的就是十代雅阁193匹，马自达高配197匹，宝马118M三缸164匹，奥迪A4大概200匹等等。
可以看的出来，190匹马力还是中档车才能够拥有的，国产车极少能够做到这个水平，否则油耗又控制不住，环保不达标，拿不到上市牌照。
个人也驾驶过190匹马力的车，实话实说，带2-3个人，动力不错，甩别人几十米，满载的话起步略有点背力。
私家车190马力是不够用的，为什么这么说呢？你看雷克萨斯ES2.0的发动机173马力，2.5的发动机207马力，简直被喷得体无完肤，你说190马力够不够用？
对我个人来说，190马力是完全够用的，而且对大多数人来说都够用，你看雷克萨色ES普遍加价2-4万的情况下还能月销量1万就知道了。网上传的0-100加速13秒也是瞎扯淡的，我自己亲测过，是10.3秒，我自己买的就是雷克萨斯2.0发动机的，疫情之前买的，当时落地36万，最低配，上下班完全没问题，运动模式动力随叫随到，指哪打哪，我感觉动力还有富余，这个车真的要自己去试驾过才知道动力是怎样的。
这世界上90%以上的人开的是190马力以下的车，路上最多的就是卡罗拉，轩逸，朗逸等车，他们的马力都是110多，120多这样，甚至有些小型车，1.0发动机，他们都够，190马力为何会不够？