斯巴鲁和奥迪哪个好

㈠ 斯巴鲁和奥迪比起来，哪个四驱性能更好一些

四轮驱动系统还具有优点和缺点，足够的智能，先进的四轮驱动系统可以帮助车辆被剥离，反之亦然，也不是说，也是废汽油。那么，哪个品牌的四驱技术是更具表现？

奥迪

作为一个历史悠久的美国品牌，吉普的四轮驱动技术始终在行业领先。如果你谈论纯种越野车，它必须在牧马人周围，毕竟，这是一个越野爱好者的梦想。由于涉及牧马人，我们将其作为一个例子，牧马人撒哈拉型号配备了智能机械分工四轮驱动系统，其原始的智能扭矩分布技术可以实现后轮驱动和全部 - Time四驱动缝纫，同时还具有双速箱和中央锁定功能，可实现2.72倍的扭矩放大。

即使还有其他四轮驱动型号挂在吉普上，在实践中，性能也不错，例如安装在大指令人上的时间的四轮驱动系统，其分配前后轴功率由多板离合器输出，然后过渡时需要四轮驱动模式，当你有一个坑，坏湖和陡峭的斜坡时，你可以回应，即使不是汽车，你也可以感受到专业性和可靠性吉普四轮技术作为牧马人的中间。

写在最后一个

在城市通勤者中，它越来越成为主要的车辆场景。更多的品牌将改善四个驱动系统朝向他们家用车辆的方向，并致力于拥有四轮驱动，同时也照顾能耗和环保。不可否认的是，先进的四轮驱动系统就像车辆的监护人一样，当您有困难时，您可以拉动您，这反映了四轮驱动的含义。

㈡ 就4驱性能而言，奥迪和斯巴鲁究竟谁更胜一筹

这两个牌子的四驱车我都拥有过，都是轿车，SUV不清楚，奥迪老款4.2的A6和斯巴鲁力狮2.5i。力狮28万是这个价位全时四驱性价比较好的车型，雪天平路80基本不打滑，下坡路刹车不横车；奥迪A6，4.2当时84.8万，那时四驱车不多，SUV也不流行，车子去工地较多，地势不平整，四驱很管用，加上空气悬挂，通过性非常好，奥迪四驱雪天也给人很高的安全感，。实在话，两个牌子四驱都可以，就是四驱车雨雪天过高架弯道接口处老感觉打滑似的。

首先车的行驶表现是一个整体。

奥迪的qutrro世界公认的好。看好多人说qutrro.普及一个基本知识:qutrro是奥迪公司的注册商标，代表的是四驱车，只要是奥迪的四驱车都可以用这个商标，没有说必须是托森。所以q3虽然用的是大众的4m但是也叫qutrro。反过来途锐用的是qutrro，但是就叫4m.因为4m是大众的注册商标。不管什么四驱结构，就叫4m。托森的优势在于反应快，可靠，因为是纯机械构成。斯巴鲁的四驱也不错，它俩都是针对公路的。针对湿滑路面的。qutrro得名气要大的多。

㈢ 奥迪A4和斯巴鲁力狮，你会怎么选

如果我是用来进行商务活动或者用来居家的话那么我会选择奥迪A4，毕竟奥迪的品牌影响力也是很大的，但是如果是我个人用来开着娱乐的话那么我回选择斯巴鲁力狮，因为这款车的驾驶体验更棒，它的操控性在业内也是非常有口碑的。

㈣ 斯巴鲁的傲虎2.5顶配和奥迪Q5中配，该如何选择

引言：在日常生活中，人们在选择斯巴鲁的傲虎2.5顶配和奥迪Q5中配的时候，不经要注重汽车的性能配置，也要注意驾驶安全以及高速稳定性。人们在购车的时候总是比较纠结，因为选择太多，但是很多汽车的性能以及配置等方面都差不多，从而导致大家无法选择，接下来小编就跟大家介绍一下斯巴鲁的傲虎2.5顶配和奥迪Q5中配该如何选择。

三、小结

人们在购买汽车的过程中，不仅要注重汽车的性能配置以及安全驾驶之外，同时还要注意到汽车的外观以及内饰。傲虎在内饰上比较注重品质感的提升，而且配置的是11.6英寸的中央大屏，而奥迪Q5中配这样一对比就显得屏幕有些小，并且不支持触屏操控，通过价格以及性能等多方面综合观察，就会发现斯巴鲁的傲虎2.50顶配，性价比更高。

㈤ 斯巴鲁brz与奥迪a4l比较哪个好

斯把鲁brz
作为一款运动型的小跑车，外观方面，2017款BRZ采用了全LED前灯组，包含C型LED日间行车灯、“省略号型”LED转
向灯、远近光一体LED前大灯以及LED雾灯。同时，新车还提供了水晶球光白、目寒冰、新拉
力孟、都市红以及珠光宝石黑在内的5种车身颜色可供选择。新车的尾灯同样采用全LED灯组，提
升了整车的质感。
奥迪a4
目前在售的奥迪A4L为2018款的30周年纪念版，售价区间为29．28－40．98万元。此次小改款后，全系
标配了突迪音乐接口以及智能手机口，可以支持通话、收发信息、地图导航、音乐播放、语音控制
等功能。而在外观方面的变化井不大，主要是运动版车型増加了运动套件、充满运动气息。
A还是比值得购买的，其采用的是纵置EA88发动机，也是比较先进的一款发动
机，技术亮点有双晓射、集成，见有见有不错的油经性，大大降低了绕机油的可能性
全新奥迪A4L的外观设计，无不体现出其强势的运动基因。锐利硬明的车身线条，勾勒出浑然一体
的、富有层次感的外观造型：经过洗练刻画的例身腰线与顶线，则让全新史迪A4L释放出茂厉动感
喜欢跑车的可以选择斯巴鲁 多数家用建议选择奥迪a4L 比起性价比 斯巴鲁当之无愧。

㈥ 奥迪跟斯巴鲁，谁的四驱性能会更好一些

在一些汽车相关论坛上经常能看到很强的话。世界上只有两个四个驱动器。一个是奥迪的Quattro 4驱动器，另一个是其他4驱动器！由此可见奥迪在4驱动器系统上造诣很深！

奥迪和斯巴鲁，西装暴徒对赛道熊孩子，4驱动器系统性能谁更强？

除了奥迪的Quattro 4驱动器外，斯巴鲁作为一家独一无二的企业，还采用了横向反对引擎和自己独特的4驱动器系统，在赛道和日常生活中都发挥着激烈的性能。

奥迪Quattro多离合器差速器适时4驱动器系统

奥迪Quattro多离合器差速器适时4驱动器系统被称为奥迪Quattro 4驱动器系统，但实际上，该4驱动器系统没有采用托森差速器，而是使用大众Hand 4驱动器技术。也就是说，奥迪Quattro只有一个名字。虽然性能不太强，但道路上的成果还算愉快，动力输出简单敏感

奥迪Quattro 4驱动器系统在汽车粉丝口中大声呼喊，但无论是厚厚的技术沉淀还是数不清的大赛荣誉，显然是奥迪4驱动器最有力的证明。斯巴鲁作为一家小型大众企业，知名度和车型的普及度和品牌知名度都比不上奥迪，但底盘调教和传动系统造诣却有足够的实力与奥迪媲美。

㈦ 奥迪和斯巴鲁，你感觉谁的四驱性能更好一些

对比奥迪和斯巴鲁的4驱动器技术，很难区分高低。奥迪的4驱动器技术、斯巴鲁的4驱动器技术都出生在WRC体育场。20世纪80年代奥迪赛车原本是模特Quattro A2参加WRC Group B，喜欢看拉力赛的朋友们应该知道B队有多可怕。奥迪凭借强大的4驱动器技术在B队几乎形成了垄断。

这对于所有有技术和野心的制造商或汽车来说，简直是最高军备竞赛的舞台。对司机和工程师来说，也是以最快的而出名的。B组大赛开始后，汽车大赛也迎来了最疯狂的时代，在这个最疯狂的时代，奥迪也通过名为Quattro S1的功勋电车向世界宣告了奥迪Quattro 4驱动器系统的强势。奥迪车的重量只有1090公斤，但动力达到480-500马力的奥迪Quattro S1在湿地、沙砾区间、斜坡、泥路、道路、短跑上奥迪凭借Quattro 4驱动器系统在赛道上取得3连败。

㈧ 同样是四驱，奥迪和斯巴鲁谁的四驱更靠谱

如果用四驱傲虎或者森林人和四驱奥迪Q5比 可能斯巴鲁略胜一筹 但是要和Q7比 斯巴鲁就有点差了 价位不同 能力也不一样 如果斯巴鲁出来一款可以抗衡Q7的车 不见得奥迪会比斯巴鲁

非常客观也非常真实的介绍了两个四驱品牌！关键一点是与越野无关这句话非常到位！在马路上行驶的民用四驱车这俩品牌是仲伯之间（个人喜欢斯巴鲁的DCCD），其他带三把锁的越野车在马路上的超控确实不如这俩品牌！说句题外话，奥迪的RS系列，斯巴鲁一辆STI全部搞定

㈨ 奥迪和斯巴鲁的四驱系统，到底谁更强

奥迪和斯巴鲁都是全时四驱的执着追求者，不过要特别说明的是，这两个车企所采用的四驱系统主要是为了增加操控性、过弯极限、高速循迹性、湿滑路面的稳定性而研发的，和越野无关。但都以Quattro命名。斯巴鲁则有5种形式，其中三种常见的命名为：dccd、vtd、act—t，斯巴鲁的车大部分都采用了四驱方式，一般都为全时四驱系统；而奥迪的很多车子都没有四区系统的。

车子去工地较多，地势不平整，四驱很管用，加上空气悬挂，通过性非常好，奥迪四驱雪天也给人很高的安全感，。实在话，两个牌子四驱都可以，就是四驱车雨雪天过高架弯道接口处老感觉打滑似的。各有千秋吧，至于质量或者耐用之类的基本无需考虑，买辆车哪怕是国产随便开个七八年应该没问题~事实上一般就三年左右换车了。

㈩ 奥迪跟斯巴鲁，谁的四驱性能更好一些

该四轮驱动全时系统使用程序控制和检测状态自动分配双。这是斯巴鲁最简单的四轮驱动系统。系统可检测汽油、发动机转速、前后轮转速差等参数，并根据车辆的行驶状态控制和分配扭矩。主动增加到后轮的扭矩传递，以控制牵引力。Law-4是目前最高效的全时燃油四轮驱动，2.5排量自然吸气，工业和信息化部的油耗为7.1l/100km。

从理论上讲，奥迪4WD的机械连接比斯巴鲁好，但这两款车都不适合极端越野，也没有人会将这两款车用于极端越野。因此，即使森林人和老虎在多个磁盘上，他们在日常使用中根本无法达到最终强度，斯巴鲁4WD的优势在于雨雪路滑，因此理论上，4WD比奥迪更强，但实际上斯巴鲁在日常使用中更强。

可靠性很好。奥迪4WD在雪天也给人以高度的安全感，其实两款4WD都还可以，即在雨雪天通过高曲线界面时，4WD车总是感觉很滑。