奥迪abl多少钱

Ⅰ 世界上最先进的坦克大概多少钱一辆

没有世界上最先进的坦克，只有各个国家最先进的坦克，至于坦克价格嘛只能看造价，不能看售价，因为售价没有最贵，只有更贵！

坦克自第一次世界大战后期诞生以来，成为战场上一种重要的武器装备。

特别是在二战中大放异彩，成为机械化战争中陆战绝对男主角，西线战场、东线战场、北非战场，乃至东方战场上坦克都发挥了重要的作用。

二战后，作为陆地之王的坦克，也成为世界各国军备竞赛的重点对象。

世界各国也一直在追求坦克的技术极限，复合装甲、计算机、信息化、预警装置、新型发动机、光学装置等一系列最高精尖的技术都被堆砌在自家的坦克上，但是由于各国发展坦克的思路不一样，根据自己的国情发展出了，机动性、防护及火力等方面各有侧重的坦克。

但是各国的坦克有一个特点是大家共有的，就是现在的坦克更加致命、也更加昂贵了。

英国最先进的坦克，挑战者，2,860万美元

▲号称第四代坦克的T-14

老毛子设计的号称第四代坦克，首次在坦克上应用了无人遥控炮塔，只需要3名成员就可以完成坦克操控，由于采用无人炮塔，大大降低了车高，提高了炮塔的装甲重量比例。

此外该坦克总体布置也极具特色，车辆各功能舱室、弹药及燃滑油料之间都是分隔独立的，这种布置的优势非常明显，大大增加了乘员的生存能力。

该坦克还安装了最新型的爆炸反应装甲，可以有效应对北约国家所使用的反坦克炮弹。

在火力方面，采用125mm滑膛炮，具备发射导弹的能力，采用22发弹夹的自动装弹机，比法国的勒克莱尔火力输出还要猛

在动力方面，使用1500马力的新型发动机，在火控电子方面，安装了自动化火控系统和战场管理和导航系统。

总体来说T-14坦克非常先进，有俄罗斯专家认为，T-14坦克将引领未来坦克制造业的发展趋势。

从价格来说中国坦克最物美价廉，高卢雄鸡的勒克莱尔最华而不实

Ⅱ 今天见到一款 奥迪车，不知道什么型号。车后边左边写着 'ABL'右边写着“3.0

应该是ABT
ABT Sportsline作为Volkswagen 集团改装第一大厂长期以来致力于赛车及汽车改装市场，提供动力、制动、悬挂、空力套件、轮毂等改装配件、精品及服务，在不失原厂设计的理念下，满足改装车迷对个性化的需求，目前在全世界六十几个国家皆有代理商销售其独家为Audi、Volkswagen、Seat、Skoda及最新的Volkswagen孪生车种Porsche Cayenne的改装精品及配件，树立了高性能、高品质的口碑。此外，ABT亦从事整车改装销售的业务，堪称是同业中的翘楚。 在德国专门从事Volkswagen 集团车系改装工程的厂商多如牛毛，但也正因为有着如此的良性竞争与相互激励，使得强者愈强。ABT Sportsline便是其中的佼佼者。目前在德国无论是Volkswagen集团车系的改装主流，或是在各项赛事中脱颖而出的Volkswagen集团竞技用车，几乎都与ABT有着直接的联系，ABT堪称拥有赛车的灵魂。

Ⅲ 奥迪abl多少钱 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

奥迪-A6L

指导价：41.53-75.76万

Ⅳ 邪恶至极的ABL机载激光武器，它究竟有多恐怖

ABL机载激光武器系统的作用就是使用激光光束对来袭的弹道导弹进行照射，让其丧失作战能力。这种武器是非常强大的，但是由于其研发太过于烧钱，同时研发出来的意义似乎没有太大。所以最终项目在进行了几次实验之后于2011年停止。之所以说这种武器是恐怖的，原因其实非常简单。首先就是其使用了波音公司生产的747客机作为平台进行改装，所以续航时间非常长。而且高亚音速飞行实际上也足够使用了。其次就是其主要作战模块激光发射单元的功率非常大，能够达到30万千瓦，精度基本上只有0.1弧度。所以作战能力还是毋庸置疑的。最后就是其虽然被中止，而且耗资50亿美元，但是这个项目却为美国空军的导弹拦截技术和激光技术进行了大量的技术储备。

最后就是其虽然被中止，而且耗资50亿美元，但是这个项目却为美国空军的导弹拦截技术和激光技术进行了大量的技术储备。技术储备听起来不起眼，但是在日后对类似装备进行研制的时候，可以直接使用在ABL项目中研究好的技术。省时省力。

Ⅳ 奥迪abl22款40雅致有语音操作功能吗

有。
①点击语音助手的图标打开软件,首次使用需要点击下方的使用说明,勾选前面的对话框,选择接收和确认才可以继续使用手机语音助手。
②点击右上角的我的个人中心,输入自己的手机号码或者邮箱账号登陆语音助手,其他合作账号可以点击使用快捷登陆。
③设置完成之后会弹出语音助手的操作界面,尝试说出自己需要的操作,等待语音识别之后就可以执行对应的操作,注意说话的辨识度哦。
④使用语音助手的闹钟功能点击开启语音助手,唤醒语音可以说出设置一个几点的闹钟,也可以手动选择时间设置一下。

Ⅵ 大众冯思翰回应离职传闻，却无法掩盖迪斯的焦虑 | 汽车产经

同样有着丰富中国市场经验的宋寅哲

外媒在讨论谁会是冯思翰的继任者时，也有着诸多不同的说法，其中《商业内幕》刊文写到，宋寅哲（Alexander Seitz）或许将成为冯思翰的接任者。

宋寅哲目前是大众汽车品牌管理委员会成员，负责财务工作，早前他曾在奥迪负责财务、法务和中国业务，还曾在上汽大众担任第一副总经理兼商务执行副总经理，对中国市场有着充分的理解和熟悉。

报道中援引一位宋寅哲同事的评论，称他在奥迪品牌的工作经历，以及在大众汽车集团和中国的广泛人脉关系都将成为他竞争新职位的优势所在。

这个分析有其合理性。

一方面，在大众集团的电动化进程中，奥迪扮演了核心角色。

去年年初，大众汽车集团就宣布由奥迪董事会主席杜斯曼（Markus Duesmann）负责集团的相关研发工作，同时并购奥迪品牌0.36%的自由流通股份，以优化集团职能职责分工。

在集团12个品牌中选择奥迪作为研发的关键棋子，原因在于奥迪既有利润，又有规模，同时品牌也有着科技先锋的标签，和豪华品牌的地位。

另一方面，奥迪在智能网联、自动驾驶、V2X方面，有着深厚的技术储备，在中国本土的研发布局也初见成效。比如奥迪目前拥有北京和无锡的L4自动驾驶测试牌照，10月在无锡还展示了全球首个公开道路融合V2X信号的L4自动驾驶演示，在中国市场推出的A7L和A6L，也搭载了5G模块和C-V2X功能。

写在最后

有消息人士称，大众汽车集团或将在12月9日对迪斯的未来去留作出决定，而围绕大众汽车集团更大规模的人事调整或许也在酝酿之中，一切都还充满了变数。

只是不知道，当大众的“宫斗”戏码抢了本该属于品牌、产品和技术的风头时，迪斯内心会作何感想，也许会羡慕新势力的从白纸开始？

但不管怎样，我们还是希望大众汽车的转型可以顺利、成功地推进下去，毕竟，这更像是传统车企在这个变革时代的一面旗帜与标杆，也关乎到成千上万从业者的未来。


本文内容参考：
1、Schlechte Zahlen auf VWs weltweit wichtigstem Automarkt: CEO Herbert Diess z?hlt intern China-Chef W?llenstein an
（businessinsider 2021.10.14）
2、Volkswagen's head of China to leave the country
（Reuters 2021.11.16）
3、Top-Personalie bei VW: Ex-Daimler-Manager soll neuer China-Chef werden und den “verl?ngerten Arm” von Konzernchef Herbert Diess abl?sen
（businessinsider 2021.11.17）

Ⅶ 请问下A4L运动版，刷了ECU改了进排气之后油耗会有什么变化有的说增加，有的说减少，求具体解答！

略微增加是肯定的 ，影响油耗的主要原因功率输出转速

但调校ECU后的单位油气混合能力比之前要大，单位油耗会更低

实际使用中，影响油耗的因素不光是油气混合，所以说省油也没有错

不过刷ECU的主要目的是为了改装之后的动力提升

既然都改装了，还去关心刷ECU会不会增加油耗，不是多余么？

奥迪A4L有MTM和 ABL的改装方案，就不能用改装进排气一概而论了

这个等级的车，改装就是选择方案的问题了，方案中涵盖了改装后的程序调校

而且分几个阶段的改装程序，也不在是刷和不刷的区别