奥迪哪些车型用什么变速箱

Ⅰ 现款2020款奥迪Q3用的什么变速箱

全新奥迪Q3目前在外形上有普通版与轿跑版（Sportback版），其中普通版于2020年3月份上市，有1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三种动力及8款车型，分为致雅型与动感型两种。轿跑版于2020年5月份上市，同样分为1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三种动力，目前共有四款车型。奥迪Q3现全系搭载奥迪S-tronic 7速双离合变速箱

Ⅱ 奥迪Q5L用的什么变速箱

奥迪Q5L使用了7速双离合变速箱，这种变速箱的换挡速度快，传动效率高，双离合变速箱是很适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。

很多大众和奥迪旗下的车型都在使用双离合变速箱，这种变速箱是在手动变速箱的基础上研发的。

双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

双离合变速箱的传动效率高是因为这种变速箱是通过离合器片与发动机连接的。

双离合变速箱的换挡速度快是因为这种变速箱有两套离合器，双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。

双离合变速箱诞生后受到了不少消费者的欢迎，这种变速箱可以给驾驶者带来一种干脆利落的换挡体验。

如果大家对新款奥迪Q5L感兴趣，可以去当地的奥迪4s店看车试驾。

新款奥迪Q5L一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。

新款奥迪Q5L搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

Ⅲ 新款奥迪A6采用哪种变速箱

奥迪A6变速箱型号有六挡手动，七档CVT和六挡手自一体三种型号。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气风力成了动能传递的媒介。如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动换档。
自动变速箱简称AT，它是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
和手动挡相比，自动变速箱在结构和使用上有很大不同。手动挡主要通过调节不同齿轮组合来更换挡位，而自动变速箱是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的目的。其中液力变扭器是自动变速箱最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，泵轮和涡轮是一对工作组合，泵轮通过液体带动涡轮旋转，而泵轮和涡轮之间的导轮通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差并实现变速变矩功能，对驾驶者来说，您只需要以不同力度踩住踏板，变速箱就可以自动进行挡位升降。
由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。为了满足行驶过程中的多种需要(如泊车、倒车)等，自动变速箱还设有一些手动拨杆位置，像P挡(停泊)、R挡(后挡)、N挡(空档)、D挡(前进)等。
从性能上说自动变速箱的挡位越多，车在行驶过程中也就越平顺，加速性也越好，而且更加省油。除了提供轻松惬意的驾驶感受，自动变速箱也有无法克服的缺陷。自动变速箱的动力响应不够直接，这使它在“驾驶乐趣”方面稍显不足。此外，由于采用液力传动，这使自动挡变速箱传递的动力有所损失。

Ⅳ 奥迪Q7采用的是什么变速器

目前在售款装载的是8速手自一体AT变速箱；例图——

Ⅳ 现在奥迪主流车型中，主要使用哪几款变速箱

现在奥迪车型中主要以双离合器和AT变速箱为主，双离合器变速箱分为湿式双离合器和干式双离合器，自动变速箱主要以8AT为主，一般小排量2.0T以下的用干式双离合器，2.0T以上的用湿式双离合器，更大排量的一般使用自动变速箱。

Ⅵ 奥迪是什么变速箱你知道吗

奥迪是国际高品质汽车R&D和制造商。现在是大众的子公司，总部在德国英格尔斯塔德。目前奥迪销售的A3、A4L、A6L、Q3等车型都是双离合变速箱，很多都是自动变速箱。全新奥迪A6L车型正式上线，指导价41.78万元至66.68万元不等。新车定位为大中型豪华轿车。新款奥迪A6L的外观比起现在的车型要年轻很多，尤其是运动感和时尚感。采用奥迪全新的家族式设计风格，六角进气格栅越来越宽，前后外罩运动感极强。此外，新款奥迪A6L标配胎压监测、非全尺寸备胎、LED大灯/尾灯、渐进式转向系统、前排座椅电动调节+电动腰撑、奥迪虚拟驾驶舱、巡航控制、前/侧气囊+空气幕、自动启停、奥迪集成式预安全系统基础版/城市版、奥迪Connect互联技术等。动力方面，新车配备高/低功率2.0T和3.0v6发动机。

奥迪的高端车型不可能以相对较低的价格购买6AT，但如果从ZF购买8AT，成本非常高。而且我刚才也说了，奥迪不可能从供应商那里把变速箱都买下来，很容易被供应商卡住。传祺GS8遇到过这个问题。而且如果变速箱是自主研发的话，双离合变速箱的制造成本和研发成本比AT变速箱低很多。奥迪在智能研发自己的变速箱时，选择了成本最低的方向。

Ⅶ 奥迪q3用的什么变速箱

奥迪Q3全系使用的变速箱都是7挡双离合变速箱。

奥迪Q3在奥迪车型系列中的定位在Q7与Q5之下。为使其区别于大众车型，奥迪Q3将经过调谐，以获得更加动感的驾驶性能，豪华个性的外观，将配备自适应式减震器，如同TT装备的减震器。

动力方面，据悉，奥迪为Q3先期将提供3款四缸发动机，其中标准版汽油版车型搭载170马力的2.0TFSI发动机，Q3的顶级车型则配备了Q5上的最大功率211马力的2.0TFSI发动机，这款车型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油发动机的最大功率为140马力。

(7)奥迪哪些车型用什么变速箱扩展阅读：

简单式变速器有效率高、构造简单使用方便的优点，但档数少，i变化范围小(牵引力、速度范围小)，只宜在档数不多的某些车工采用。若增加i的范围，则使变速器尺寸加大，轴跨度增加，为了既增加档数又不使轴跨度过大，可采用组成式变速器。所谓组成式变速器，通常由两个简单式变速器组合而成，其中档数较多的称为主变速器，较少的称为副变速器。

机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。

Ⅷ 奥迪各系采用什么变速器

奥迪 普遍都是 tiptronic自动变速器. 区别就是各系车的tiptronic版本是不一样的.

tiptronic变速器的六个档位分布很广，充分地发掘了发动机在公路及崎岖地形上的扭矩潜能，液力变矩器减震、增扭的作用非常适用于全路面行驶，同时也取代了减速齿轮。tiptronic变速器拥有极佳的效率，能将扭矩增加至750牛米的水平，面对任何路况都得心应手。同时，变速器秉承了奥迪紧凑和轻盈的一贯特性，V6 3.6 FSI配备的版本仅重80公斤。

DSP动态换档程序负责对变速器的管理。它能够顺应每个驾驶者的驾驶风格，适用于大部分的主流路面，并且能对任何改变做出反应。DSP的控制范围很广，且换档过程精确、自然、快捷、平稳。

运动模式带来的高速换档体验

独特的“S档位”运动模式为驾驶员提供了一种特别的运动驾驶感受：使用这个模式，换档的时机被延后，以获取更高的速度感。Motronic双离合器系统会在超过一定限度的时候选择降档。在整个过程中，驾驶员可以随时通过档位选择器或者方向盘旁的换档拨杆进行干预。手动换档也变得非常迅速，极具运动特性。

为了适应Q7的越野用途，奥迪在其tiptronic变速器上作了一些改动。变速器传动轴、轴瓦以及驻车机构都被加强了；为了应付极端情况，油底壳以及汽油滤清器都相应作了改动。

Ⅸ 2013款奥迪用什么变速箱

摘要 A4L所有前驱车型都是用的Multitronic变速箱，这是一款无级变速箱，实际上是没有档位的，它的8速设定是为了手动模式下，电脑设定的8速，来模仿普通自动变速箱的手动模式。 只有quattro，就是四驱版的，是6速的Tiptronic变速箱。

Ⅹ 奥迪A6L用的是什么变速箱

奥迪A6L目前在售车型，除30 FSI风尚型使用的是CVT无极变速器外，其他车型均使用S tronic 7挡双离合变速器。

2018款奥迪A6L的双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。由于换挡更直接，动力损失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。