奥迪哪些车带托森

Ⅰ 托森式差速器车型有哪些

使用quattro全时四驱的车都有中央托森差速器，如奥迪A4、A5、A6、A8，Q7，R8，大众辉腾等，其他的阿尔法罗密欧156、159，以及日本车系中的雷克萨斯GX470（即国内的丰田霸道），丰田Soarer（即雷克萨斯SC430），丰田4RUNNER（四信使），丰田FJ巡洋舰（FJ Cruiser），路虎览胜，雪佛兰TrailBlazer SS，斯巴鲁STI。

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托森式差速器(Torsen differential)，也称为托森式自锁差速器，它利用蜗轮蜗杆传动的不可逆性原理和齿面高摩擦条件，使差速器根据其内部差动转矩(即差速器的内摩擦转矩)的大小而自动锁死或松开，即当差速器内差动转矩较小时起差速作用，而当差速器内差动转矩过大时差速器将自动锁死，这样可以有效地提高汽车的通过能力。

托森差速器又称蜗轮－蜗杆式差速器，转矩敏感式差速器（torque-sensing differential），根据在汽车中应用部位的不同，可分为中央差速器和轮间差速器两种。

参考链接：网络-托森差速器

Ⅱ 15款奥迪a4l四驱是托森的吗

不是
?2015款奥迪a4l是第八代A4。 奥迪A4L是奥迪A4的中期改款汽车型号,而奥迪A4是由1972年第一代奥迪80汽车型号演变而来。

Ⅲ 奥迪不用“拖森差速器”了，那么还有什么车在用拖森差速器

”加长”、“特供”诸如此类的字眼一直是国人购车时的命门，而汽车厂商也深谙其道。譬如奥迪Q5车身加长124mm，轴距加长101mm，摇身一变为奥迪Q5L，自2018年7月上市之后在8月份销量达到顶峰1.34万辆，一度赶超奔驰GLC和宝马X3。奥迪Q5L的销量便一路下滑，直至退出“过万销量”俱乐部，与奔驰GLC和宝马X3的差距逐渐拉大。而奔驰GLC L和宝马X3均已过万。

另一项数据表明，奔驰和宝马的成交均价在40万左右，而奥迪为了一时的销量，祭出了价格战的杀手锏，成交均价在31.7万元。一方面，给到了消费者优惠，不至于销量那么难堪。但是从另一方面来看，作为德系豪华品牌，长此以往，奥迪的豪华品牌形象会不断流失，直至跌出一线阵营，在二线阵营中厮混。届时，豪华三巨头将不复存在，世人只知“BB”，而不知”BBA”。

Ⅳ 奥迪A4哪款是托森

国产a4l是托森。
全新A4L的quattro四驱系统从上一代的托森中央差速器更换成冠状齿轮差速器，并通过多片离合器控制扭矩分配范围。最大的优势是前后轮的扭矩分配范围更广，同时差速器整体重量减轻体积变小,迎合了轻量化的需求。其前后轮的动力分配为40:60,当发生打滑时,前轮的动力在15%-70%之间自动配，后轮的动力则是30%-85%之间。

Ⅳ 奥迪哪些车型同时配备了Quattro全时四轮驱动系统和Torsen中央差速器

一看你这个问题就知道你太迷信奥迪的Quattro系统，但从你补充的内容来看就知道你选错了方向，Quattro系统主要应用于越野或城市SUV。从越野来说没什么系统会比JEEP牧马人的四驱系统更好的了，Quattro系统可能只是城市SUV中最好的四驱系统，但你又说SUV就不用介绍了，那就剩运动车型了，而四驱轿车中奥迪却排不上号，不说那些超级跑车，就日本三剑客：三菱EVO，斯巴鲁STI，日产GTR。奥迪都只能望其项背。并且四驱系统主要适用于复杂路况，而城市道路或柏油路以及赛道上却是前置后驱、后置后驱或中置后驱的车更能发挥出潜力。比如宝马的前置后驱，保时捷的后置后驱，兰博基尼的中置后驱等等…… 主要还是要看你问这个问题的意义何在。才能得到自己满意的答案。
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Ⅵ 国产奥迪什么车型有quattro

一汽奥迪，奥迪Q5 。 你说的是quattro啊 quattro是奥迪自己的

Ⅶ 奥迪不用“拖森差速器”了，那么还有哪些车在使用

基于这些特点，托森差速器广泛应用于一些全时四轮驱动车型中。除了奥迪，丰田普拉多、库鲁兹、梅赛德斯-奔驰和雷克萨斯LX570等重型货车也被广泛使用。当然，在这些车型上使用Tosen的目的不是越野驾驶，而是首先考虑到在道路上的驾驶能力。大型越野车必须在四轮高速行驶时保持稳定的牵引能力，以提高行驶稳定性。兰博基尼·乌鲁斯继承了奥迪的曼特尔。此外，奥迪高Q7和Q8车型也使用托森差速器。奥迪的宝藏在那些日子里曾经是奥迪四轮驱动的同义词。然而，为了降低成本和增加利润，A6级（包括A6级）不再使用Tosen差速器，而是改用了四轮驱动电子分时系统，但仍称为四轮驱动。通常是前制动盘，当前轮滑动时，动力传输到后轴。

Ⅷ 请问奥迪RS、R8是托森四驱吗

奥迪rs系列和r8都是托森四驱但是托森四驱在奥迪车型里很普遍主要看四驱是什么类型的这个很主要
希望我的回答能帮助到您

Ⅸ 奥迪不用“拖森差速器”了，现在还有什么车在用拖森差速器

前面已经说了，托森差速器的优点就是纯机械结构、动力传递直接、可承受扭力大等优点，但是由于托森差速器属于纯机械的结构，重量比较大，采购价格高，油耗相对也较高，这对于日益严厉的排放需求来说，减重降低油耗就成为摆在奥迪面前的一个日益严峻的问题。此外，托森差速速器专利目前已被丰田旗下的捷太格特所购买，以大众的调性，为了避免受制于人，肯定会找出替代方案，这个备胎方案就是冠状齿轮差速器。

Ⅹ 国产奥迪什么车型有quattro 我指的是真正的没有阉割掉托森车速器的 四驱系统。。。。在国外版本有RS4 R8

A8，Q7 ，RS6，RS5，TTS，TTRS，S5，S6，S8。。。。。。。