奥迪s4改什么两片锻造轮毂

① 三阶奥迪S4改装落地 打造500匹竞技大玩具

“为什么会选择奥迪S4呢?因为江苏地区国五转国六问题，导致我们上牌有了诸多限制，百分之九十的国五车都在抛售，正好也圆了很多性能玩家的梦，毕竟便宜很多啊，话不多说，先上DJ，先上DJ，哈哈哈!”

“最后想说点啥呢，竞技运动并不是适合所有人，但是改装车，玩出自己的态度，一样是街上最帅的，在这个浮躁的社会，我们坚持自己的热爱，勇往前行，最后提醒所有玩车人，理性改车，合法驾驶!”

本期奥迪S4改装案例鸣谢车主：江都林志玲

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 奥迪s4改装潜力有多大

奥迪s4的改装潜力不大，因为采用了铝合金缸盖和缸体。要想增加功率，就必须强化发动机，否则铝合金缸盖和缸体无法承受高功率。奥迪s4搭载3.0升涡轮增压发动机，为V型六缸发动机。该发动机最大功率260kw，最大扭矩500 Nm，最大
奥迪s4改装潜力有多大
奥迪s4的改装潜力不大，因为采用了铝合金缸盖和缸体。要想增加功率，就必须强化发动机，否则铝合金缸盖和缸体无法承受高功率。

奥迪s4搭载3.0升涡轮增压发动机，为V型六缸发动机。该发动机最大纳雀功率260kw，最大扭矩500 Nm，最大功率转速5400 ~ 6400 rpm，最大扭矩转速1370 ~ 4500 rpm。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

这款车的前 悬挂 采用五连杆式独立悬挂，后悬挂采用五连杆式独立悬挂。

一台发动机是否有很大的改装潜力，首先取决于缸体材料。铝合金缸体散热更好，重量更轻，但不能承受更高旁橘的温度和压力。铸铁缸体散热不好，重量大，但能承受更高的温度和压力。

如果发动机使用铝合金缸体，可以增加功率，但是需要花更多的钱来加强缸体。如果发动机用的是铸铁缸体，加大功率后可能不需要强化缸体或者花一点钱强化缸体。

这款发动机最大马力354匹，还有一定提升空间空。

奥迪S4车身尺寸

截至2019年10月9日，奥迪S4共有两款车型在售，分别是2019款和2018款。以在售的两款为例，奥迪S4的长宽高分别为4749x1842x1400mm，轴距为2831 mm，座位数为五个。

说白了，轴距就是同侧两个 轮胎 中心之间的距离。轴距决定了一辆车的大小空。

奥迪S4车型定位中型车。对于一款中型车来说，这个车身尺寸数据并不算优秀，但也可以理解，毕竟奥迪S4的重点不是内饰空空间，而是车的动力和性能。

奥迪S4是奥迪的S系列。s系列车型可以简单理解为普通汽车的定制版。无论是悬挂、发动机还是车辆的其他部分，调校都更加运动。

截至2019年10月9日，奥迪S4有两款车型在售，分别是:2019款3.0T豪华轿车，官方指导价:45.98万元；2018款3.0T豪华轿车，官方指导价:45.98万元。

动力方面，两款车洞启早均搭载3.0升V型6缸涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率260KW，最大马力354PS，最大扭矩500N·m。

所有供油方式都是缸内直喷。驱动方式全部为全时四驱。

奥迪s4改装潜力有多大 @2019

③ 奥迪s4轮毂是锻造的吗

奥迪s4轮毂是锻造的吗奥迪s4轮毂是锻造的吗 不是，奥迪S4轮毂是铸铝的。铸造是将金属熔化成符合一定要求的液体，倒入模具中，然后冷却、凝固、清洗，得到预定形状、尺寸和性能的铸件的过程。铸造轮毂也可以分为两种制造方法:重力铸造和低压铸造。重力铸造的制造工艺简单，即可以将液态合金倒入模具中冷却成型，由于模具耐用，工艺简单，是成本最低的制造方法。低压铸造是用低压将液态合金压入模具，使分子分布均匀，气孔少，金属密度高，所以强度更强，安全系数比前者更高，形状可以更复杂，会更精致美观。轮毂也叫轮圈。根据不同车辆的特点和要求，轮毂的表面处理技术会采用不同的方式，大致可以分为烤漆和电镀。普通车型的轮毂外观考虑较少，良好的散热是基本要求。该工艺基本采用烤漆处理，即先喷涂后电烤，成本经济，色泽美观，保温时间长。 @2019

④ 追逐梦想，从高尔夫6到奥迪S4的玩车改装历程

作为一个开始被叫成大叔的80后所说的青春和梦想，可能更多的是一种自我放飞的美好回忆和自我意识，但正因为如此我们才更加懂得他的美好，珍惜实现他的机会。

对于梦想的定义随着年龄的成长始终在改变，什么年纪做着什么样的梦，一旦成长，这个梦便只能是谈资中不经意的一提，孩童时喜欢的变形金刚，少年时喜欢的四驱车，青年时喜欢的电子设备，高性能电脑……当我们成为一个社会人有了足够资本的时候，可以无视预算尽情选购的时候已经不会再有当初的激动和兴奋，更不会有实现梦想的巨大成就感和满足感，这一切的错位都是时间这把无情刃所刻下的嘲讽，所以梦想和追求不应该被拖延而是去实现，正所谓有花堪折直须折莫待无花空折枝。

上大学的时候是长期混迹中关村的电脑发烧友，2005年大学毕业开始学车接触汽车，就在每天都上汽车网站，从此开始了从电脑发烧友向汽车发烧友过度的历程，也是从那个时候开始拥有一辆性能车的梦想逐渐清晰了轮廓，充实了骨肉。

自从提了S4感觉激情再一次回归，每天车友群里热闹非凡，全国群，北京群都有各行各业热爱汽车，忠于性能，喜欢改车的朋友们，虽然车无完车，总有大大小小的问题要去解决，但是这也正是petrolhead们乐此不疲的快乐源泉。

梦想和快乐都是有保鲜期的，趁他们还新鲜快去采摘品尝她的醇美芬芳，莫等白了头用实现遗愿清单的寡淡来聊以慰藉，祝愿所有车友早日圆梦。

本期奥迪S4改装案例鸣谢车主：unstall

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 奥迪s4轮毂原厂几寸的

奥迪S4 （ 查成交价 | 车型详解 ）轮毂原厂19寸的。缺卜规格为245/35R19，245的代表轮胎的断面宽度245毫米，35代表轮胎的扁平比，就是轮胎截面高度除以轮胎宽度的百分比，R代表的是子午线轮胎，19代表轮辋直径为19寸。

外观方面伏铅穗， 奥迪 S4 前脸的六边形进气格栅面积进一步增大，中网横条进气格栅让运动气势非常十足，采用了银色的造型，上面镶嵌着“S4”的专用标识，让人一眼就能认出这是一辆专注于性能轿车。奥迪S4内部设计与新一代A4如出一辙，连贯式的空调出风口以及8.3英寸触控屏幕。在用料方面，S4大面积采用Nappa真皮以及Alcantara材料，并加以红色缝线点缀，更具运动风格。

动力方面，奥迪S4搭载3.0升V型6缸涡轮增压发动机，最大功率260KW，最大马力354PS，最大扭矩500N·m。最大功激弯率转速5400-6400rpm，最大扭矩转速1370-4500rpm。

（图/文/摄： 凌秀芳） @2019

⑥ 奥迪s4跟a4的外观上除了标和排气管数量不同 还有什么不同吗

1、用途不一样：S4是一款平衡性很好的运动轿车，款式精巧，性能卓越。A4是注重日常使用、舒适性、油耗低等特点的豪华车，适合普通车主日常驾驶。

2、基本信息不一样：奥迪S4相比A4车身降低33毫米，并且S4的价格比A要贵几万块。S4搭配18英寸铝合金轮毂，轮胎规格245/40R18，还可选装更大的19英寸轮毂。S4的发动机，底盘，悬挂，档位，及座椅都是为运动型而设计的，比A4更酷炫，更时尚，更年轻。

3、反观境不同：A4和S4外观最重要的区别就是反光镜，A4的反光镜是和车身相同颜色的。S4是亮银色的。奥迪S4和A4各有各的特色，不相伯仲，很难分出谁好谁差。

(6)奥迪s4改什么两片锻造轮毂扩展阅读：

奥迪A4如果离远了看，甚至可能会和A6搞混。因为奥迪的前脸造型太一致了，好处是品牌特征突出，但缺点也很明显，就是缺乏个性。好在A4和A6个头差得比较多，因为国产A6是经过加长的。别外A4在车身后部添加了一些棱强劲改装线，只是一点细微差别就可以体现出与行政级的A6不一样的个性所在。

奥迪A4车门把手的设计强调人机工程学效应和完善的功能。把手的压力点敏感，便于打开车门。把手还可提供最佳的握力，以便在一旦发生车祸时可用力打开车门。

奥迪A4后部有一个微妙之处不易被发现。汽车收音机和电信系统的天线位于后车窗的周边，并漆成暗色，因而看不见，也不会干扰尾部和谐的总体外观，在洗车时也无需将它卸下或缩进去。

设计上，奥迪s4汽缸排气口与增压器的入气口之间的距离相对靠近，排气时动力的损失更少，而增压的效率又更高。由于每组汽缸都带有一个中冷，这样吸入的空气的温度相对低；空气越冷，密度更大，氧的含量更多，引擎的燃烧也就更合理，这对增压发动机的效率起到至关重要的作用。

进气口的形状也经过了特别精心的设计，在增压气混合进入燃烧时，气流会产生一种滚动清理的动作，令到燃烧更清洁，更高效。这种滚动作用令燃料与空气混合时产生一种合理的涡流，大大改善燃烧过程，增强了效率。

同时，采用了奥迪出色的每缸5气门设计与气门正时，中低段转速时扭力可以增加10%。收放自如的驾驶乐趣配合V6引擎的强劲动力，奥迪A4采用了紧密型齿轮比的手动6档变速器和恒时四轮驱动换档流畅，行走敏捷，有种行云流水般的感觉。

强劲的动力的驱动下，是奥迪坚实平稳的车架。前轮采用的是4连杆的铝制悬挂，取代传统的麦花臣式，整个旋转轴的轨迹几乎垂直，并靠近轮胎的中心点，车轮的前束角变动极小，形成了很低的扭转力矩，因而，转向是十分地精确。

⑦ 奥迪S4用车一年啦，干净的轮毂视觉效果很不错

去年想买540，可惜订不到车，然后提了s4！ 按顺序说下一年多的改车及用车感受： 1.车衣+二代胎压：胎压是个好东西，用了都懂 2.HJS头段：更换头段前声音确实有点小，换了之后声音会大点，但想成为街上最靓的仔，还是换排气吧。另外对于更换头段后低扭损失问题，在经济舒适模式下基本可以忽略，在动态不挂s模式下，或者自定义动态声浪不挂s模式下（即四排气均开），低扭确实有损失，但是在能接受的范围。至于如何开排气，舒适经济模式只开第三根，动态开四根，与挂不挂s档无关，自定义动态声浪要开四排气上车请切换至动态模式再切回自定义。 3.BO：原厂没选BO，那个效果跟5块的耳机差不多，然后花更多的钱买一个减配的BO，实属无奈，但是效果还是立竿见影，虽然也没有太好。 4.副驾仪表+灯带+卡布尔后唇：没什么实质用处，但卡布尔后唇还是蛮香的，值得拥有。 5.Rays G025：轮毂一只9.3Kg 数据8.5j et35 r19，原厂一只12kg左右吧。干净的轮毂视觉效果很不错，但是没钱换gts6 380，总觉得有点空。另想买的车友，建议选et28，效果应该更好 6.KWV3：俗话说一低遮百丑，换上后除了帅了之外，支撑力更好，变道更有信心，软硬跟原厂调的差不多，属于我可以接受的范围。但调的那个过程嘛，就不啰嗦了。 7.Forge红色中冷：大家说夏天了要降低进气温度，然后换上了，并没发现有什么区别[撇嘴][撇嘴] 8.Dtuk二阶外挂：01可以崩到3.7，不想折腾刷程序，外挂可以想开就开，想关就关，安全稳定 外观没怎么改，还是觉得原厂最耐看。要是有个媳妇，下次也拍媳妇系列。

⑧ 奥迪s4动力怎么改装

在安装了郁积工程提供的优化发动机电子管理系统和全新的不锈钢排气段后，这台增压发动机的输出功率立即提升到了410马力。

早期奥迪S4的B6和B7版本配备了奥迪A8的4.2升V8发动机，最大输出功率为344马力。B9的后期版本配备了更轻、更高效的3.0升增压V6发动机。虽然新发动机的马力比旧发动机小11马力，但在2900R-5300R范围内可以提供440nm的扭矩，更大岩枝的扭矩和更宽的扭矩输出环境大大提升了新S4的性能，燃油经济性更好。此外，新发动机更容易改装，改装排气并重写ECU后可实现425马力的稳定输出。

外观方面，纯败VAG没有做太激进的改装，而是选择了比利时制造的Caractere环绕套件，包括定制的全新前后保险杠和侧裙。出色的制造工艺让这款套件的贴合度几乎与原厂持平，整体风格也与S系列的定位保持一致。这辆奥迪S4(B8)还没有引进中国。如果不看轮毂，可能很多驾车者会认为这是原貌。

悬架方面，VAG选择了前30毫米、后24毫米的H·R空中央防侧倾做枣颤杆，抑制车辆过弯和侧倾。带有高度、回弹和压缩调节功能的全新KWV3减震器以及奥迪quattro四轮驱动系统，让这款奥迪S4拥有更好的操控性能。轮拱下方是漂亮的20英寸TSW巴瑟斯特锻造轮毂(9.0J)，搭配一套255/30ZR20米其林轮胎。制动系统采用来自RS5的RS八活塞卡钳和365x34mmECS打孔制动盘，制动性能毋庸置疑。

百万购车补贴

⑨ 将奥迪A4 Allroad改装成奥迪S4 Avant，移植原厂3.0升V6涡轮引擎

奥迪已经很多年未向美国提供奥迪S4Avant车型，因此一位汽车发烧友决定使用全新的2018款奥迪A4Allroad进行改装升级。而经过完整的改装和调教，这辆改装后奥迪S4Avant就此诞生，除了视觉效果之外，这辆改装奥迪S4Avant改装精髓，在于移植奥迪S4的3.0升V6涡轮增压发动机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑩ 只因路人一句话 这辆奥迪S4踏上了改装不归路

“在买车前，什么车也没看过，只因一个节目看到过奥迪S4，买车时就直奔奥迪S4去了。奥迪S4，作为一辆性能车，不仅有出色的空间，还有非常不错的性能。原厂3.0T发动机能够提供354匹马力，0-100加速仅需要4.7秒。而且日常用到该有的配置都有，可以说是买菜，蹦车两不误。因为奥迪S4的性价比颇高，可以算得上是许多人的DreamCar。”

“接下来估计准备上程序和轮毂，给小4换一双新鞋。”

本期奥迪S4改装案例鸣谢车主：蕉man

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