为什么开宝马去买奥迪

Ⅰ 为什么说玩宝马坐奔驰开奥迪

奔驰定位商务方向更多一些，所以并没有下大力气去研发四驱系统；而宝马则是后驱系统更具玩味，买宝马的人，可能更喜欢甩尾的感觉；奥迪的Quattro系统则是三家车企中最强的，也是奥迪的特色配置。三家车企，三种定位，三种感觉，所以就会有“玩宝马、坐奔驰、开奥迪”的说法。

事实上这个技术的核心就在于4ETS上面，它的工作原理其实不是很复杂，就是简单的利用abs的制动力来自动分配功能。后来改进的系统用了行事实上这个技术的核心就在于4ETS上面，它的工作原理其实不是很复杂，就是简单的利用abs的制动力来自动分配功能。后来改进的系统用了行星式的齿轮桥间差速器，目前新款GLC搭在的则是这套系统，虽然车是新款的，但是使用四驱的技术一直用了很多年，并没有什么实质性提升，而这个系统的重量也没有减轻，在七十斤左右，这就间接的提高了油耗。

Ⅱ 有人说“开宝马坐奔驰”，那奥迪车有什么优点吗

BBA作为中国市场的三大豪华车品牌，一直以来都是消费者对于豪华品牌的首要选项。我们都知道一句俗语叫做坐奔驰开宝马，好像我们在选择豪华车品牌的时候，会优先考虑奔驰或者宝马，至于奥迪就比较少。

虽然奥迪不显山不漏水，甚至还时不时爆出一些关于车型质量的问题，但是不可否认他在豪华品牌阵营里面的强大实力，虽然开宝马坐奔驰这句话没有奥迪什么事儿，但是请记住，他们两家到现在都没有玩过奥迪。感觉奥迪更像一个埋头默默赚钱，从不咋呼的商人，任你谣言满天也不影响我继续赚钱。

Ⅲ 宝马和奥迪哪个好

奥迪比较好。如果说 宝马 代表的是一个人的经济实力，奥迪代表的就是一个人的身份地位。

如果说奥迪给我们印象最深的，那就是一百多种大灯。90年代初，奥迪首次将氙气大灯用于车辆照明，掀起了一场车灯革命。2004年，奥迪在奥迪a8上装配了led日间行车灯，成为第一款配备日间行车灯的车辆。2013年，奥迪奥迪发布了有机发光二极管照明技术。通过有机发光二极管技术，开发了一个智能尾灯组，尾灯可以根据驾驶状态而变化。

宝马的特点是追求运动和操控性。它有着奔驰和奥迪无法比拟的运动风格，操控性在豪华品牌中也是数一数二的(当然基本入门级车型谈不上这个)。但是近几年它的外观设计已经比不上奥迪了。此外，奥迪的科技感和更居家的车型设计也越来越受到年轻消费者的青睐。

奥迪的特点：

宝马奥迪，也就是排名前三的德国BBA奔驰，或多或少都开过几款车。一般来说开宝马在奔驰是合理的，因为宝马的操控体验确实比较直接，尤其是标准轴距的车型。整体驾驶感受很愉悦，开完会想开。做奔驰体现了奔驰的舒适性。

Ⅳ 为什么说宝马买3系，奥迪买A6，奔驰买S级

BBA是目前市场上一线豪华品牌，它们的很多同级别的车型都会被拿来做对比，“A4、3系、C级哪台好？”也是近来很多人问的问题，也有一种说法说如果不懂的话，中型车买3系，中大型车买A6，大型车买S级。之所以这么说，是有一定的道理在其中。

宝马3系

大家都知道，宝马的细分市场是运动和操控，而操控的精髓在3系，虽然3系已经越来越向舒适妥协，但它依然让人有激烈驾驶的欲望，有人说过，宝马在3系上是不会出错的，也是，没有人会自砸招牌，所以宝马换代车型不会有非常大的改变，霍氏拐角、鸡腿档杆、天使眼、干练硬朗的车身线条这些经典的元素一直都在，宝马在3系上花了很多的心血。因为3系，很多人会觉得5系和7系都是3系的放大版豪华版，只是用更多的钱买了一台更大的3系而已，所以人们说中型车买3系就不奇怪了。

图片来自 汽车 之家

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奥迪A6L

那么，中大型车为什么买A6L？我觉得很大程度是因为它在中国“官车”的形象，既然是官员的座驾，在中国的地位那是不用说，所以很多人后来有钱了，也想买一台A6来过把官瘾，黑色的车漆，修长的车身，再加上大气的前脸和四环标志，开在路上有种威严的气场。当然了，除去官车的光环，A6也的确是部好车，沉稳的底盘，优秀的机械品质，不错的乘坐感受加上近年来越来越富有 科技 感的内饰，很多人愿意为之买单。

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奔驰S级

说到S级，很多人脑海第一个想到的就是“boss”一词，如果说A6是权利的象征，那么S级就是地位的代表，在大型车领域，S级一直是超越7系和A8的存在，S级总有一种强大的气场，立在车头的三叉星以及豪华感十足的内饰，让很多人都直接买了S级，不想再去考虑其他车了，也是，作为奔驰的旗舰，影响力不是一般的大，这让买了E级和C级的人心里十分舒畅，买了一台小S级，价格便宜不少，哈哈，这一点上与宝马家族形成了鲜明的对比。

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总结

当然，这只是 社会 上人们结合BBA各自的特色总结的一般经验而已，买车的话还是只能作为参考，不要买了3系，才发现自己更喜欢C级的外观和内饰，买了C级，又觉得给不了自己想要的驾驶感受，选一台不适合自己的车，最后郁闷的是自己。

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34C里3系最值得买，56E里A6L最值得买，78S当中S是最值得买的，但是很多人不知道为什么这样选，下面我们来看看为什么这样选。

宝马的精髓在3系，而宝马又是合资里口碑、质量、品牌力最好的，3系除了质量稳定之外，2.0T配ZF8AT的动力总成可以说是这个级别能买到最好的动力总成，再加上非常优秀的操控性，还有不错的空间和丰富的配置，3系可以说是30万级别最全面最均衡，而且性能非常出色的一款豪华中型车。

56E当中，A6L的优惠最大，而且底盘最好，内饰 科技 感比A4强一个档次，而且性能出色，同时也是这个级别少有的3.0T的V6车型，而且外观大气，空间宽敞，配置丰富，性能优秀，行驶品质高，5E入门的价格就可以买到高功率版本，无论是商务还是家用都可以胜任，性价比非常的高。

虽然合资的奔驰质量问题频发，但是梅赛德斯奔驰质量绝对靠谱，而且百万级别，奔驰的品牌力要比宝马和奥迪要强，同时S级是D级当中最大气，内饰最豪华，舒适度最高的，而且S级也是奔驰的精髓和主力车型，而且S级的品牌认可度和知名度要比78高，但是价格也是最贵的。

所谓的宝马买3系，奥迪买A6，奔驰买S级只是大家结合3系、A6L、奔驰S级的质量、性能、价格、舒适性、豪华性来总结出的结论，并不是说A4、C级、5系、E级、7系、A8不行，只是3系、A6、S级更值得购买。

那么问题来了，27-30万你会买哪款SUV？

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因为这几款可以说是BBA的标杆产品，树立品牌形象的代表，众所周知，宝马的精髓在于极致的操控，而3系是最能体现宝马操控的代表。

俗话说，每一个爱开车的人都绕不开一台宝马3系，这就是对它最好的褒奖。虽然全新一代宝马3系向舒适性妥协了，但该传承的运动基因一点都不少，依然同级别运动标杆，受众群体更广泛，对于家庭的使用也更加适合了，而且在销量上一骑绝尘，遥遥领先同级别的奔驰C级和奥迪A4L。

奥迪A6L是在中国素有“官车”的形象，虽然现在“官味”没那么浓厚，但还是有种庄重大气的感觉，黑色的车漆，修长的车身，气场依然强大。加上扎实稳重的底盘，优秀的机械素质，富有 科技 感的内饰，备受消费者的青睐，最关键的是价格最为厚道，优惠幅度超大，不到40万的价格就能入手一台C级行政轿车，对于消费者来说真香。

奔驰S级是高端豪华轿车的典范，如果说奥迪A6L是权利的象征，那么奔驰S级就是地位的代表。在D级行政车领域，奔驰S级一直都是神一样的存在，一直被对比，从未被超越，尽管竞争对手早已打“骨折”，奔驰S级依然纹丝不动，凭借强大产品认同感，销量一直遥遥领先。立在车头的三叉星辉，驾驶能时刻看到，这种源自于内心的满足感柔然而生，这一刻，多少的付出与努力都是值得的，这也是奥迪宝马效仿不来的。

这个就是一种错误的说法，说什么人生错不过一台宝马3。大致就是宝马的灵魂是3系，奥迪A6 就是之前奥迪100。奔驰的灵魂是s。狗P逻辑吧，5系肯定比3系好。同样的道理M5也比M3强。

这个肯定没有依据

因为一个商标就代表它的质量

假如说一款一质量

说明这个厂家品质有问题

为什么说宝马的精髓是3系，一直以来宝马都是侧重于运动基因，他不一定是最快的，但一定是最运动的。宝马变速箱和发动机匹配的是最聪敏的，说到运动就一定要说操控，谈到操控车就一定得短还得要有后驱的加持，宝马里又小又是后驱销量还不错的就是三系了，其实并不是它有多强只是对手太弱（样子货c级和前驱a4）。

为什么说奥迪要买a6，因为a6是同级精品里最具性价比的，在优惠最高的时候你花着高配3系和c级的钱，可以买到中配a6，你说香不香。这可是一辆豪华品牌c级车呀，对于老百姓来说这个就是人生巅峰了。

奔驰s级，一直都是这个等级的老大哥，品牌气场都把对手拿捏的死死的，买这个等级车的人大多非富即贵，没有差钱的人，所以能上s基本都上s了，要做就做这个等级里的天花板。

奔驰、宝马和奥迪是最早进入国内的三个豪华品牌，于是BBA也成为了最深入人心的豪华品牌。“宝马买3系，奥迪买A6，奔驰买S级”的这个说法也是这三个品牌较早给我们留下的印象且传承至今的。

由于早期奥迪A6是国内行政单位的官方用车，所以A6也在奥迪当中率先给我们留下印象；而S级则是90年代众多企业家的首选；宝马三系则是在E46时代给我们留下了深刻的印象，其精湛的运动化调校也是成为了早期富裕家庭的选择。在电影《天下无贼》、《手机》中均有体现。

的确，每个品牌都有自己的招牌车。宝马三系也的确能够更好体现宝马品牌对于操控性的极致追求、而奔驰S级也的确更能体现其豪华性。而作为中大型车的A6，也是出色到让人挑不出毛病。但是随着时代的发展，各个品牌自己的突出特点也慢慢被淡化。

感谢您的阅读，希望我们的答案对您有帮助。

然而现实确是：中型车买三系，中大型买五系，大型买s

自己喜欢什么买什么，看着兜里的钱。别人说啥仅供参考

宝马买5系也很经典。以上这些都是经典款。

Ⅳ 大家觉得宝马和奥迪之间，它们谁又更加优秀呢

很多的人都非常的喜欢用宝马跟奥迪进行相比，其实这两款车都是有自己的优点，像宝马车的底盘是比较缓和的，在开车的过程当中，不会感觉到明显的震动，而奥迪就给人一种非常霸气的感觉，而且奥迪也被很多的中年人进行选择。在最先开始的时候，奥迪的车型确实是比较老气的，为了能够去打开年轻人的市场，奥迪也是更换了自己的车身。小编本人觉得这两款车都有自己的优秀之处，进行比较也是有一些困难。

三、总结。

如果你正在疑惑，要买奥迪还是宝马的话，也可以根据自己的实力，实力不是特别高就可以购买奥迪。如果是比较有钱，也不在乎后续的维修费用，那么，宝马车确实是一个不错的选择，而且开出去也是比较帅气的。

Ⅵ 有人说开宝马坐奔驰，那奥迪车有什么优点吗

有人说开宝马坐奔驰，那奥迪车有什么优点吗？

德系三强BBA奔驰宝马奥迪的车都多多少少开过几款，一般人说的开宝马坐奔驰也有一定的道理，因为宝马的操控感受确实比较直接，尤其是开标准轴距版本的车型，整体驾驶感受非常讨人喜欢，开了还会想开。而做奔驰则体现了奔驰的舒适度，当初新S级刚出的时候就去参加了试驾会，感觉后座乘坐的舒适感比较让人舒服，但是驾驶起来就过于笨重了。

冰冻三尺非一日之寒，奥迪能够取得今天的成果，也是多年汽车市场深耕的结果，相比于奔驰和宝马，奥迪真不逊色。

总而言之，奥迪的定位是比较均衡的，没有太大的短板，也没有太突出的优点，属于一种中庸之道的定位和设计，这种定位一定程度上比较符合国人对于车辆的期望值和要求，所以在国内得到认可，限量一直都居高不下。

Ⅶ 宝马奥迪怎么选择，哪个好一些呢。求指教呢

各有各的好处

1、 选购奥迪的车主多以中年人为主，尤其是以中小企业家和性格稍微成熟的男性居多、或者各地有特权车牌的官二代；

2、越来越多的奥迪车主认为政府官员开奥迪对奥迪的形象来说是减分，而非过去的加分，因为与其联系的贪腐和特权行为给纳税人留下不好的印象；

3、很多年轻人不选奥迪，尤其是A6L，是担心被视为司机；

4、 选购宝马的车主以年轻人居多，富二代和年轻有为的创业人士也会选择5系，但选7系的比较少，因为7系价格降太快，在他们看来不保值；

5、如果用人的性格来形容这两个品牌，奥迪是成熟，宝马是运动；

6、既不选宝马，又不选奥迪，而选择奔驰的车主认为，开宝马的车主给人整体印象不好，不遵守交通规矩，爱飙车，多与丑闻联系在一起；不选奥迪的原因是奥迪太规矩、中庸、过于成熟、过于商务，比较适合父辈和商人；

7、宝马3和奥迪4之间，选宝马的多，其认为奥迪4的调教不够好；

8、宝马5和奥迪6之间，要看车主的性格和年龄来选择；

9、喜欢黑色的选奥迪，喜欢银色的选宝马。

Ⅷ 有人说“开宝马坐奔驰”，那奥迪车有什么优点吗

行驶质感比较好，不同于奔驰的舒适度和宝马的操控性，奥迪车给我的感觉是比较均衡的，既可以自己开又可以乘坐，底盘对于路面的源孙处理方法特别细腻，跑高速的时候也雹知链特别稳当，不管在什么路面下都会给人一种从容感，相信车辆都能应付猛宴得过来。

Ⅸ 奔驰，宝马，奥迪，这三种牌子的车，为何老司机喜欢选择奥迪

以上三大品牌在国内同属豪华品牌的代表。也就是常说的德系三剑客，相比之下，奔驰和宝马要高一个档次，但是奥迪先入为主的市场占有率为其赢得了先机。多年来代表了合资车的最高水平。而又其为官车，所以受众还是相当多的。况且奥迪比前两者维修保养便宜、方便，同时又不失面子，所以会赢得广大老司机和人们的喜爱。

奥迪有自己的优势和特点。中庸，深刻迎合了中国几千年的文化特性。奔驰的豪华和宝马的高调，确实让很多人痴迷，但是也挡住了很多人接近他们的脚步。技术，跨抽四驱领先奔驰宝马的四驱，玩灯更是让他俩望尘莫及。用料，同级别中，奥迪用料是最实在的，尤其是底盘，比奔驰宝马好很多。

普通工薪阶层，总觉得奔驰宝马太张扬，而奥迪相对好一些。价格相比会便宜一些。但是也差不多，同级别的车也就差几万块，在这个价位选车的人，更注重对车的感觉，如果仅仅因为几万块而选择不喜欢的车，不是他们的行事风格。

奥迪在二战之前也是豪车品牌，和奔驰宝马一样，只是二战开始后重心放在军工上了，汽车这一块由于没有钱了，才被奔驰宝马超越。二战后，奥迪公司才重新把重心放到汽车上。经过十几年的战争后被奔驰宝马抛下一段距离，奥迪的科技永远是汽车行业最前沿的，用的高、新科技是最多的。

Ⅹ 有人说“开宝马坐奔驰”，那奥迪车有什么优点吗

奥迪的优点有几个，分别是质量稳定，驾驶操控感强以及乘坐舒适感好。

德国人是造车的艺术家，德国的汽车品牌在世界上占比最多，口碑最好，销量最高，代表品牌有大众、奔驰、宝马还有奥迪。

奥迪早期独立研发和制作汽车的时候就是非常着名的汽车品牌，与奔驰、宝马合成德系三杰。

内饰方面多以真皮蒙皮为主，以红木或贵重木材为点缀，在手感和软硬程度上都是非常舒服的，看上去也是既有档次又有品位，可以说是华而不俗，雅而不简。

奥迪整个车族里轿车，从六七十年代诞生以来累计销量已经超过了900万辆，近50年内完全领先同级别车型销量。

就拿中高端车型代表车型A6L来说在中国2012年国产的A6都收到广泛车友的认可，销量一年比一年高，上一代A6更是销量80万，是同级别的领跑者。

二手的奥迪A6L在二级市场里也是销量非常高的，毕竟A6L在国人印象中还是比较有实力的老板才能开得起的车。

奥迪A6L在豪华品牌的B级车市场一直都是常青树的存在，A6L作为奥迪全球销量最多的车型，已经在汽车市场驰骋50年，经过九代车型的更新，不断在个性技术与工艺。