奥迪a4l腿托耐用性如何

❶ 奥迪A4L的优缺点都有哪些

优点：

1、外形时尚运动，车身优雅大气，内饰简洁舒适，科技感配置丰富，空间宽敞实用，动力和操控性较好。

2、内饰豪华，没有太多花哨的搭配，质感很不错。

3、方向盘轻盈给力，往任一个方向打死，无迟滞吃紧想象。

4、路面通过方向的反馈清晰，行驶的路感。

5、悬挂系统支撑有力但又不会过于绵软，在颠簸路面和高速超车过程中，路感回馈和支撑很稳。

缺点：

1、机油消耗量太高，很多车不到首保就要去4S店补加机油。4S店因机油问题已经将A4L的保养里程间隔由7500公里缩短为5000公里。

2、MMI系统并不好用，比如在播放音乐时曲目名称是乱码、蓝牙无法连接、导航不好用等等发动机舱进泥水现象非常严重，很多车主都担心车辆会因此影响性能。

3、还有车主反映车辆大灯很容易在内壁出现雾气。

4、底盘较硬，经过坑洼路段时颠簸感非常明显。

5、方向太轻，开着心里没底。

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奥迪A4L40TFSI quattro 个性运动版

奥迪A4L40TFSI quattro 个性运动版已于2013年09月06日正式上市。

外观方面，奥迪A4L40TFSI quattro 个性运动版延续了新款奥迪A4L的设计语言，外形上，奥迪A4L40TFSI quattro个性运动版与运动型之间在外观上的差距并不是很大，LED日间行车灯、LED后尾灯以及氙气大灯、大灯清洗等功能都在这款个性运动版车型上得到了保留，仅轮毂造型改变、轮胎变小。

动力方面，奥迪A4L40TFSI quattro 个性运动版搭载的高功率版本2.0TFSI涡轮增压燃油直喷发动机最大功率为155kW，峰值扭矩达到350Nm。官方给出的100公里/小时仅需6.7秒，最高车速可达240公里/小时。

❷ 【车主点评:完美的选择，奥迪A4L初体验】

#选车理由 其实一开始有在考虑全新的大众迈腾和丰田的亚洲龙，这两款车我个人都是比较喜欢的，后来的话大众迈腾出现中保研的事件，感觉安全性能很一般，丰田亚洲龙又有机油增多，用起来也确实不省心，所以后面就干脆增加了一点预算，买了这个奥迪a4综合来讲非常不错，性价比很高。#最满意 最满意的就是这款车它各方面的表现非常均衡，车内的空间很宽敞，性价比特别出色。#最不满意 最不满意的话就是它的整体的舒适感比较一般低功率的发动机动力也不是很强劲。#空间 储蓄空间一般 空间方面表现比较优秀 前排空间调整到舒适的位置后排空间还有一拳半左右的距离。#外观 新款A4L外观从成熟变得年轻了些 造型低趴了些 更能吸引年轻人的眼光。#内饰 内饰方面奢华谈不上，简单干净大众风十足 ，哈哈 ，两块大屏比较有科技感 不过中控屏幕偶尔会死机。#动力 2.0升的低功率发动机动力表现真的比较一般，跟普通的大众帕萨特没有什么区别，起步比较露，后段的动力也比较一般#操控 转向还是比较干脆的 略有一些拖尾感 滤震方面比较偏运动些 同级别车型表现还是可以的#舒适性 座椅比较偏硬 时间长了会有一些不舒服 不过腿托会让腿部有一个支撑还是比较不错的 驾驶方面低速时会有顿挫感。#油耗 目前还是磨合期。车的油耗方面平均在9个油左右 还是要看个人驾驶习惯，我开车比较温柔，而且平时都是在农村使用，不怎么会堵车，所以这个油耗没有很大的参考价值。

❸ 奥迪A4L有什么缺点

1、个性运动版配置低，新车异味重。配置简配得厉害啊，怎么说也是入门级的豪华车，配置单却是很寒酸。新车的内饰味道有点重，一个星期后还是有，真的不敢恭维，豪华品牌都会出现这种问题。

2、后排座有异响，去网上查了一下，很多人都有这个问题啊，还有车内的储物空间不够灵活，有豪华车的样子却没有豪华车的人性化。

3、由于需要高速稳定性所以牺牲了车辆底盘与地面间的离地间隙只有120MM多少对于路况较差的路况车辆通过性就要考虑能否通过了。

4、感觉有点烧机油，不知道大家有没有这样的情况，CVT变速箱有点影响初段的加速能力，还有就是对后排出风口的减配让人觉得不可思议，都这个价位了，还差那么一点成本吗！

5、避震较软，刚开始开的时候停车时容易点头，开久了就慢慢适应了。另外低速顿挫很不爽，市区地面道路低速起步时油门掌控较难

6、底盘调教偏硬，滤震一般，国产的A4L内饰多多少少还是存在一些问题的，做工的细节还是没有很好的注意得到，噪声的过滤也不是非常的好。

地盘离地间隙有点小，减震调校偏软，还有就是后排座椅角度太直 远距离乘坐不舒适；驾驶位置有点偏低，驾驶时间长了，比较累。

底盘很低，容易托底，特别小心行驶，倒档不给油不行驶。

7、低配车型没有后排出风口，氙气大灯都没有，前雷达也被减配了。动力不够直接，倒车比较肉 。没有USB接口 变速箱低档控制不好油门会有轻微顿挫。

8、空间比较窄。后排乘客过高可能会顶头，当然这还是要看个人的坐姿，还有就是这款车的性价比不高，同级别的车，同样2T，都有的配置，别的20多点就搞下来。A4却30左右。

9、倒车的时候感觉没什么力，总是要给油才会走，这样不安全吧？这么好的车后排没有空调出风口，坑爹啊。

10、起步加油门再收油的顿挫感，真是让人接受不了，但是爱她就要包容她，学会习惯，人无完人，车无完车。

11、中央扶手箱太小，我用的手包都放不进去。内饰还是塑料偏多，不过看习惯了也OK。

12、变速箱是最不满意的地方，首先说说它的动力传动，特别特别的慢，反应很迟钝，起步时别想一脚油门就蹿出去，要反应一两秒才可以有动力输出到车轮。

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奥迪A4L优点：

1、奥迪品牌在国内的影响力，2.0T涡轮增压引擎与之匹配8档CVT无极变速箱，2869的轴距给后排人员乘坐带来充足的腿部空间，主、被动安全配置很丰富，真皮座椅乘坐很舒适，

油耗基本上在8升左右对于2.0T车型来说算是很省油的了，奥迪车型底盘扎实做工带来车辆高速行驶的稳定性，带有发动机启停功能。

2、奥迪A4L最漂亮的应该是日间行车灯，泪眼的设计，非常地漂亮，时尚感十足，还真怀疑奥迪之前是不是做灯具起家的，奥迪A4L的线条也是非常的优美，视觉效果也是非常的好，动力也相当不错，高速的时候超车很轻松。

3、外观回头率高，泪眼是大爱，配置丰富，座椅记忆和自动加热，分区空调，大灯回家离家功能都很实用，GPS也容易操作，定位也迅速准确。车内及后备箱空间都比较宽敞，提速还是比较给力的，稳定性比较好。

❹ 奥迪a4l适合跑长途吗

不适合，为什么?因为适合长途的是越野SUV类型的，而奥迪a4l属于中型轿跑。下面小编为大家分析一下，为什么奥迪a4l不适合长途。

1、我2008年拿的驾照，至今驾驶里程36万公里，由于工作原因90%的里程都是高速。2009年买了人生第一辆车爱丽舍，那时候觉得有辆自己的车开就很满足了，那辆车开了12万公里，太省心。后面陆续在开过的轿车有2.0雪铁龙C5，进口2.5的帕萨特，迈腾，2.5皇冠，大众旅行车2.0T蔚揽，宝马5系。高速开过的suv有哈弗H5，crv，RAV4，媳妇的指南者，奔驰GLE，2.7霸道，2010款5.7红杉，还有现在我的座驾锐界2.0TPLUS。高速行驶要讲舒适，那车辆的动力，底盘，操控，隔音，座椅舒适性，舱内空气质量，都得优秀，缺一不可。

❺ 奥迪A4L的优缺点都有哪些

大空间、新外形、高配置是A4的明显优势。优点：1、外形时尚运动，车身优雅大气，内饰简洁舒适，科技感配置丰富，空间宽敞实用，动力和操控性较好。2.奥迪A4是一款汽车的名字，最早于2003年4月由一汽大众制造并上市，国产A4自2003年2月21日在中国投产，05年10月25日国产奥迪新A4正式上市。缺点：1、机油消耗量太高，很多车不到首保就要去4S店补加机油。4S店因机油问题已经将A4L的保养里程间隔由7500公里缩短为5000公里。2、油耗一般~奥迪A4L平均油耗10.26L/100km。实际油耗根据路况表现有所不同：在城市拥堵路况有高至15L/100km的；在高速路况也有低至6L/100km的；日常驾驶绝大多数集中在8.5-11L/100km之间。3、MMI系统并不好用，比如在播放音乐时曲目名称是乱码、蓝牙无法连接、导航不好用等等发动机舱进泥水现象非常严重，很多车主都担心车辆会因此影响性能。另外还有车主反映车辆大灯很容易在内壁出现雾气。4、底盘较硬，经过坑洼路段时颠簸感非常明显。5、方向太轻，开着心里没底。 奥迪b8版a4是奥迪用来进一步扩张中国市场，进一步拉大自己在中国市场与宝马和奔驰的相对优势地重要砝码，扮演的角色非常重要，这也说明了一汽对于b8的排量发布顺序，定价以及配置谨慎之又谨慎的做法。一句话，奥迪b8是为了用来狠狠地狙击宝马3系和奔驰c级的重要武器。但是奥迪对中国用户口味和市场的调研是否随时跟进就比较值得商榷了。b8是否能够在中国市场战胜双b（宝马、奔驰），是由它的自身优势和劣势决定的：大空间、新外形、高配置是a4l的明显优势1. 首先是b8的空间，因为中国版轴距2868，相对欧版又拉长6厘米，但是也牺牲了一些操控性。在中国，这是优势，毕竟30多万的车对大部分中国人来说不是小数目，而且日常生活多是代步或家用，堵车加上活动区域经常在市区，奥迪的操控性足以满足（日常生活，bmw的操控性优势体现不出多大），所以空间上加大是适合中国国情的，能够对双b造成沉重打击（尽管这种做法遭到了很多喜欢原汁原味的奥迪车迷的质疑）。2. 其次是b8前卫的设计，凶狠的前脸，迷人的泪眼前灯，吸引大批用户，这个年代就是创新和眩酷才吸引眼球，宝马的前脸已经让人觉得太陈旧了。3. 再次，就是奥迪b8会采用大连产的发动机，成本比较低，这既是奥迪的战略优势，也是奥迪早就预谋好的(这也是奥迪在大连建发动机厂的战略目的)，所在定价上相对双b有很大的预留空间，可以很从容地打击双b。4. 最后，还有一些其他高科技系统，像mmi也引入，侧向变线安全辅助系统，b @2019

❻ 最低配奥迪A4L值不值得入手其实我更推荐40TFSI时尚型

平时经常听说20多万就能买到一辆BBA级别的豪华中型轿车，因此许多人都不相信20来万能够买到什么？顶多就是奥迪A3，奔驰A级和宝马1系一系这种入门车型才有可能。其实确实是这样，随着竞争的不断激烈，导致很多豪华品牌开始通过大幅度降价来吸引更多的消费者，20来万买一辆BBA级别的豪华中型轿车并不是梦，已经不局限于入门车型。

总之，在性价比上这款低配的奥迪A4L还是很不错的，在配置上也足够厚道，能够满足日常所需。只是在动力上可能会显得寒酸一些，只有150匹马力，不过家用还是足够的，如果喜欢点小激情的话，那么这个动力可能满足不了你，如果预算足的话，更推荐40TFSI时尚型车型，性价比更高，动力更强。那么对此你有什么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 【车主点评:是他！让我放弃别克君威——奥迪A4L用车点评】

#选车理由 开始是准备买别克君越的，算了下办下来也二十六七万了。朋友建议我还不如买个奥迪A4L，想了想空间外观也不输君越，趁着有优惠就订了奥迪A4L。鸡头凤尾怎么选。买车还是根据自己实际情况来呗。尊重自己的想法
#最满意 最满意的还是奥迪的外观设计，圆润饱满不突兀，设计比较规整大灯组与钣金面完美契合，严丝合缝。其次就是奥迪A4L的底盘稳定性非常不错。
#最不满意 胎噪有一点大，复工回来跑高速尤为明显。感觉这一点实在是不应该。
#空间 首先车身高度足够高，头部空间完美，其次就是它的乘坐空间，椅垫很长，腿部空间很大。不骄傲的说，它的空间协调能力不输大众
#外观 仁者见仁智者见智，奥迪A4L的外观有着比较独到的设计风格，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。大灯辨识度完全不弱于同等级车型，车尾相对平常，展现儒家中庸之道。侧面来看，顺畅的线条给人以视觉冲击，看似一般的轮胎其实经过特殊设计。
#内饰 奥迪A4L内饰表现较为中庸，年轻化元素较少。中控设计欠缺层次感，且设计不够偏向驾驶员，内饰材料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，车内装束相对单一，色彩匹配与整体布置并不具有美感。相对于奔驰宝马来说差点面子。
#动力 百公里提速仅需8秒多，起步不拖沓，给油就行，推背感来的强烈，加速度快。城市起步跟车有自信。
#操控 方向盘手感舒适指向精准，变速箱有些顿挫。底盘，个人认为过滤震动不错，不是太硬，转弯有一定侧倾，不知怎么形容，属于比较舒适的。
#舒适性 隔音我认为不错，基本比较安静，但是在差的路上，胎噪比较恐怖，加上空间密闭不错。比较私人，加上柔软的座椅和舒适的减震，跑乡下一些山路也是可以的。
#油耗 油耗这个东西跟个人开车习惯有很大关系，公司一个同事开个汽油版凯美瑞，每次坐他车都是激烈驾驶，凯美瑞都能开10个油。我真的服。所以开车佛系点儿。目前我的油耗维持在8.8左右