‘壹’ 奥迪a6点火线圈怎么辨别顺序
按照1-5-3-6-2-4，比如进气，一缸进完了，就是五缸，然后三缸，然后六缸，然后二缸，然后四缸，后面的压缩、做功、排气顺序是一样的
‘贰’ 汽车点火线圈怎么判断是好的还是坏的
判断汽车点火线圈的好坏分别有以下几种方法：
在车判断，点火线圈初级一端接有12v正极，另一端--既是冷端---接点火末级功率放大器，起动发动机时，初级冷端有12v--到0v的跳变，可以用指针万用表电压档测试、观察表针摆动、数字表数字变化频繁不易观察、这样次级应该有高压产生，接上火花塞会跳火，但这不能一定确认点火线圈的正常工作，因为还有高压漏电、轻度次级匝间短路、枝状放电等。如果没有火花，点火线圈坏了---初级断路、短路、次级匝间严重短路、级间漏电等---疑难时怀疑驱动驱动波形圆角化。
对于内藏点火驱动模块的点火线圈，如果发动机电脑送到点火线圈控制端的0v--5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常、没有火花说明点火线圈总成损坏。如果有火花，多为好的，但不排除漏电、接触虚、跳火弱、能量不足、高压降低、高速时充磁电流不足、充磁时间--闭合角问题。
福特、别克等部分车点火器内部有启动点火模式，旁路线控制工作状态，另外哦，还有高速率点火系统等。
拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车体1.5公分左右，接通起动机，若有蓝色的放电火花，则点火线圈就是好的。
检查蓄电池，分电器接点，电容器等。
‘叁’ 怎么判断哪个缸点火线圈坏了
判断点火线圈是不是坏了有三种办法，第一就是看怠速情况下车身抖动，第二就是行驶时候2500转速内车身抖动，第三就是打开发动机盖看运行中的发动机抖动。
点火线圈坏了最明显的情况就是车子会出现抖动，主要体现为三种情况。首先是怠速情况下，能明显看到车身在抖动，排气管也是严重抖动还有“突突”声。其实是汽车行驶的时候，转速2500内的时候，明显能感受到车身在抖动，加速几乎没有力气，而转速在2500以上的话就没有抖动了。最后就把前车盖打开，让发动机运行，这个时候看发动机明显在抖动的话，也是说明点火线圈坏掉了。
‘肆’ 奥迪C52.8点火线圈测量方法
将车辆点火开关置于“ON”挡。接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步；如果不是，就检查线路。
拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量1号针脚，另一端测量ECU的5#针脚，看是否存在短路或者断路的现象，假如存在就检查线路；如果否，就进行下一步。
拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量2号针脚，另一端测量ECU的2#针脚，看是否存在短路或者断路的现象，假如存在就检查线路；如果否，就进行下一步。
用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为0.9Ω，如果是，就进行下一步；如果否，就更换点火线圈。
用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5Ω，如果是，就进行下一步；如果否，就更换点火线圈。
‘伍’ 怎么判断点火线圈坏了
1.在怠速状态下，车身明显抖动，观察排气管口，车子排除的废气气流有明显间歇，同时排气管抖动厉害。能够清晰的听到“突突”的声音。
2.在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身明显抖动，加速无力；当超过2500转后，抖动感消失。
3.打开发动机盖，观察运行中的发动机发现发动机有明显抖动，这种抖动已明显不属于发动机工作状态下的正常抖动，抖动幅度很大。
如果只有一个点火线圈发送故障，其余三个缸工作正常，勉强应急行驶不成问题，但对车发动机，机座和连接部件等非常不利。建议车主暂时停止使用缸缺车辆。
怎么判断点火线圈坏了？排除步骤具体如下：
1.将点火开关置于NO
2.拔下线束上的点火线圈的插头，用万用表检测该枕头上三号针脚和地线之间是否有12V左右的蓄电池电压
3.拔下线束上的点火线圈的插头，用万用表检测该接头上1号针脚和ECU的5号针脚是否有短路或短路路的现象
4.拔下线束上的点火线圈的插头，用万用表检测该接头上2号针脚和ECU的2号针脚是否有短路或短路路的现象
5.检查传感器初级线圈电阻是否为0.9Ω左右
6.检查传感器次级线圈电阻是否为14.5Ω左右
7.用视波仪检测点火系统高压线的次级点火波形是否正常