奥迪哪些功能比较好

‘壹’ 奥迪Q5优点和缺点

优点：

车身尺寸相对紧凑，在日常城市使用比较方便合理；

设计风格保持了奥迪家族高级感，又不失时尚；

车厢设计精美，做工严谨，有高级感；

2.0T发动机动力足够强劲；

7前速双离合变速箱传动直接，反应快、效率高；

底盘刚性强，悬挂和轮胎规格高，过弯极限非常高；

高速稳定性和过弯侧倾控制都比一般SUV明显出色（几乎没有开SUV的感觉）；

quattro四驱加上ESP等，提供比预期更强的越野能力；

尾厢平整，遮盖板自动掀开，比一般SUV方便；

后排座椅折叠便利，尾厢多个网袋可应付各种用途；

可制冷和加热的杯座细心实用；

座椅有加热和通风功能，且调节幅度精细；

B&O音响表现出色；

安全设备齐全（除入门的进取型缺少后排侧安全气囊）。

缺点：

动态转向系统助力不够自然线性，过弯指向性不够好；

动态模式时，方向盘低速重得让人不可接受；

2.0T发动机声音不够高级，加速时噪音较大；

双离合变速箱低速挪车时反应较慢，换挡偶尔有顿挫（不排除是样车原因）；

高速风噪出现时间太早（大约100km/h时就出现）；

车厢有一定的“共鸣”效应；

后排纵向空间比同级车略小（但横向宽度比较出色）；

国产版入门车型装备非常“斋”。

‘贰’ 奥迪A6L有哪些优点为何它始终是豪车中的佼佼者

奥迪品牌进军中国后，对中国消费者产生了巨大影响，引起了国内消费者对豪华车型的新认识。一段时间以来，奥迪车型被国内消费者称为“官车”，与奥迪车型的气质很相配，奥迪品牌打造的豪华感抓住了人心，当时压倒了奔驰和宝马。那时拥有奥迪车型意味着人生的成功！事实上，对于老牌粉丝来说，奥迪品牌具有强大的运动基因。

舒适性构成不用说，在行驶安全方面，奥迪A6L全部部署在什么360影像、并行线辅助、车道维持、上坡辅助等，从主动和被动安全两个层面保障车上乘客的安全。奥迪A6L的动力系统包括1.8T、2.0T、2.5L V6自吸收和奥迪红色发动机3.0T机械涡轮增压发动机。以奥迪3.0T机械涡轮增压发动机(高空板)为例，最大功率333马力，最大扭矩440牛米，7段湿双合，10公里加速即可，消费者可以根据自己的使用需求选择动力系统。例如，在日常生活中选择1.8T和2.0T车型等，可以充分使用动力。

‘叁’ 在此和大家聊一聊奥迪A4L的一个实用小功能

我的车用了差不多有两年了，很少在论坛分享，今天给车友们分享一个小功能，挺实用的，现在给车友们详细讲解一下[嘻嘻]本身A4是有一个智能滑行功能的，就是当我们开着车到下坡路段放开油门踏板收油的时候车子会自动脱档，这时候相当于空档滑行，这是一个省油功能，不过有时候收油门是不会空档滑行的，还是继续带档位走，这时候我们就可以手动开启这个功能。操作步骤很简单，就是你正常行驶的时松开油门，如果这时候如果车子还是处在有档位的时候，你只要用方向盘换档拨片拨一下加档，这时候车子就会转为智能滑行状态了，大家可以试一下[嘻嘻]记住是松开油门踏板的时候拨加档才会跳到智能滑行状态。然后给大家说一下智能滑行是怎么开启的。智能滑行状态下仪表档位那里只显示一个D，正常的话是显示D1至D7档的。

‘肆’ 奥迪A6L有哪些优点它的提速能力很强吗

优点：外观，空间。绝对商务范！中国的官车+神车

缺点：4S店在后期保养、维护、维修的服务实在是不怎么样，尽管现在比以前好一些，但比较下来还是够差。

外观：车险线条修长，车型圆润，即稳重又大气适合家用也适合商务，可以说是兼备的很多优点，低调又不失豪华。

内饰：内饰还可以，有多功能方向盘，有MMI系统，有导航，有蓝牙，有LED日行灯，配置还是不错的，满足日常使用了，就是导航更新起来很麻烦，现在车里还是08年的地图包呢，基本等于没用，出远门不认识路的时候就打开手机导航了，很方便实用。

空间：空间够大，无论是前排空间，后排空间，后备箱空间，还是车内储物空间都是没的说，都很大，配得上C级车应该有的空间大小了，装东西效果很好，后座上也可以装很多东西。

配置：一般般吧，反正人家主要就是作为官车卖的，老百姓不是主力消费团体。

动力：动力还算可以，加速也总能在最关键的时刻不掉链子！

配置：性价比总体来说还是不错了，但是我买车的时候没有优惠，原价提的车，因为我要现车，当时普遍都要等一个月以上，所以选择了原价提车，但是给我的感觉此车性价比还是不错了，如果不烧机油的话会更好！

动力：动力充沛，提速快，高速路超车轻便。

操控：操控没的说，我开过奔驰、宝马740、雷克萨斯，但就感觉A6L的操控性好。奔驰宝马太沉闷，尤其740在走双凹路面时，左右摇摆。雷克萨斯太轻飘飘的。

油耗：油耗可以接受，不能说费油，当然也不省油，如果经常跑高速定速不超过120那真的是挺省的，我高速公路和城市，各占一半，综合油耗在11左右！

舒适：除了噪音大别的都好，大家注意没，在走坑坑洼洼及搓板路时车辆的整体感特别强，我特喜欢这点。还有就是走高速时偶有凹凸车辆上下忽悠的感觉特好。

‘伍’ 全新奥迪A6L有哪些实用功能

首先，渐进式转向，这个配置是根据你的车速来判定方向盘的转向比，开起来不要太舒服，尤其倒车停车的时候，原来打两圈半，现在打一圈半就完事了。
MMI汉语显示多媒体交互+高级导航+Connect互联科技+奥迪虚拟驾驶座舱+CarPlay（2020款更新无线连接） ，这几样加起来，构成现在A6的全部控制系统，科技感强，使用方便，还保证了驾驶安全！

‘陆’ 全新奥迪A4 Avant 都有哪些亮点功能

作为豪华B 级都市旅行车，新奥迪A4 Avant 先锋派集精致外观与实用功能于一身，同时更具动感活力。致雅型车型采用哑光铝多横幅式进气格栅，彰显沉稳大气的鲜明特质；动感型车型则采用奥迪运动车型的经典蜂窝式进气格栅，配合全新设计的进气口，运动特质更为突出。新奥迪A4 Avant 先锋派搭载2.0 TFSI 发动机，匹配7 S tronic 双离合变速箱，并搭载12V 轻混系统，最大输出功率150 千瓦。无论是寻找城市格调美食，还是探寻郊外绝美风景，新奥迪A4 Avant 先锋派都能从容应对。
新奥迪A4 旅行车家族在科技装备方面进一步升级。新车采用全新的灯光科技，标配全新LED 灯组，并提供带动态流水转向的矩阵式LED 灯组。分段式的日行灯和后尾灯设计均源自RS高性能车型的菱形标识，点亮后辨识度极高。此外，新奥迪A4 旅行车家族还应用了奥迪最新智能科技成果，搭载最新一代MMI 信息娱乐系统，集成语音控制、触摸声音反馈、娱乐、导航等多项功能，带来便捷、科技的操控体验。同时，新奥迪A4 旅行车家族全系标配增强版奥迪虚拟座舱，12.3 英寸全液晶仪表盘拥有“经典”、“运动”和“动感”三种模式，无疑为用户的旅行车生活增加了更多科技感和驾乘乐趣。

‘柒’ 奥迪汽车有哪些特有的技术

奥迪汽车的技术亮点是什么呢？答案必然会是Quattro全时四驱系统，该品牌从80年代开始复苏的基础正是这套驱动平台，其核心托森授权北美格里森公司生产的“托森差速器”。
这套平台对于轿车而言可以大幅提升操控极限，对于SUV而言也能够非常有效的提升脱困能力；奥迪Q系列与早期途锐的好评离不开不错的脱困能力，下面就先来看一看Q5L的基础结构吧。

01
新老版本-差异
老款Q5L为“全时四驱”系统，纵置结构集成的是托森差速器；普通限滑差速器的功能比较单一，不论是多片式离合器结构还是黏性联轴节，能够实现的均为前后桥50:50的固定分动。
但是汽车在不同的路面以不同姿态行驶时，前后轮的抓地力是不同的，如果能够实现低摩擦力的车轮获得的动力分配少，这就能有效地降低车轮打滑造成车辆失控的概率；同时为摩擦力大的车轮分配更多的动力，车辆脱困也会游刃有余。那么如何才能实现呢？

技术亮点：开放式差速器的分动标准最差，为低摩擦力车轮获得动力多，高摩擦力车轮获得动力少；这种分动状态很容易造成打滑，而且无法让SUV正常的脱困。
而托森差速器通过特殊的蜗轮蜗杆结构，正好做到了相反的标准；连接低摩擦力的车轮传动轴滚动阻力也会小，此时差速器就会减少为其分配的动力，就像第一节描述的状态，最高比例会是多少呢？
前后桥75:25
前后桥15:85
这就能保证前轮或后轮即使压在冰面上，单纯依靠反向车轴驱动也可以顺利脱困；在越野时会经常遇到这种情况，所以即使是城市SUV，只要装备了这套系统也可以稳定的脱困。越野车型中可以参考F150的前桥托森差速器，单轮脱困游刃有余。

重点：2020款奥迪Q5L不再使用托森差速器，而是降级使用了“多片式离合器限滑差速器”；其运行状态变为适时四驱，正常驱动用前前轮，前轮打滑的时候才会以固定比例分动实现四驱。
这一四驱系统貌似就没有意思了，纵置平台即使是适时四驱，两驱模式也应当用后轮驱动（能够提升操控感受）。正常路面100%前驱和横置四驱有什么区别呢？分动比例也没有区别，轴间限滑依靠的是电子限滑系统，似乎奥迪Q5L还不如途观L的全时四驱，最起码后者为后轮始终提供5%的动力分配。

所以Q5L从四驱能力方面分析是不值得选择的，相同预算内可以选择的纵置全时四驱，或者横置全时四驱城市SUV的水平都会更高。
其中比较有代表性的是JEEP自由光，此车的横置平台有2.92倍扭矩放大的分动箱，同时后桥装备了机械结构电控差速锁，脱困能力不是Q5可以相提并论的了。至于品牌价值选项也有奔驰GLC，路虎发现5，大切诺基或探险者，后三台车的四驱系统都是很不错的。

02
动力水平
奥迪Q5L提供两个动力标准选项，水平差异是相当大的。
40TFSI-2.0T为140kw/320N·m
45TFSI-2.0T为185kw/370N·m
很显然这两台机器都是大众汽车的同平台产物，低功率选项是330Tsi的标准，动力储备驱动1855kg的车身只能实现8秒级的破百成绩，这在10/20万区间的优秀SUV选项中是“常规标准”。重点是这些看似普通的车辆，有一些是以8/9AT变速箱为基础实现高性能，而Q5L匹配的是七挡双离合，理论传动效率更高但却没有体现出性能优势。

高功率选项的性能表现还是挺不错的，标准超过了380TSI，驱动Q5可以实现破百突破7秒的水平；不过尴尬的是同级装备AT的选项性能是相当的，甚至20多万的燃油动力SUV也有性能相当的选项。
所以新款奥迪Q5L既没有四驱系统的优势，同时性能也找不到亮点；那么双离合器变速箱则成为了缺点，因为这种机器在低速换挡时，总是有概率出现顿挫的。配置方面也缺少亮点，全系没有装备满L2级自动驾驶配置，只有旗舰版才加入了自适应巡航且不是全速区间标准，舒适配置中规中矩。

总结：奥迪汽车的精髓在于Quattro，动力传动系统依靠大众汽车的技术支持无法达到高水平；所以在失去核心技术之后，这些车也真的是乏善可陈了。
选择豪华品牌汽车在30/50万区间可以考虑英系或宝马奔驰，50/100万区间有部分意大利品牌的车辆可以考虑；超过百万预算则美系豪华越野车，以及英系奢侈汽车品牌的主力范围，奥迪汽车的水平适合于林肯沃尔沃一较高低。

‘捌’ 奥迪的十大基本功能

奥迪的十项基本功能。我在奥迪干过，很多年。确实没听说过什么十大基本功呢。假如说是像。哦。不同模式的驾驶系统。还有全铝车身。还有自适应巡航等等，很多车也都有。奥迪唯独有一项别人没有。机械全时四驱系统。

‘玖’ 奥迪车的优点

1、底盘扎实

奥迪的所有车型用的几乎都是五连杆独立悬架，五连杆独立悬架可以实现主销后倾角的最佳位置，从而改善制动和加速时的平顺性和舒适性，而且五连杆独立悬架可以让车辆的稳定性大大增加，而且占用的面积小，可以让车内空间更大，所以五连杆的成本非常的高。

2、性能出色

奥迪的quattro四驱系统是最稳定而且最可靠的四驱系统，在提供优秀的操控性的同时还非常的稳定可靠，另外奥迪很多车型搭载的是双离合变速箱，虽然说双离合变速箱存在顿挫的缺点，但是双离合换挡快，动力响应及时，所以奥迪开起来非常有激情。

3、冲压技术

虽然奥迪的冲压技术可以说算是大众集团的，但是也是奥迪在使用，奥迪就是凭借着独步天下的冲压技术吸引了不少粉丝，奥迪的冲压技术体现在车外观线条和接缝处，和其他车型一对比，就知道奥迪的冲压技术要多厉害。

4、性价比高

奥迪还有一个特点，那就优惠幅度大，和奔驰宝马坚挺的价格相比，奥迪的价格可以说是跳水，而且配置也并不差，相同价格的宝马奔驰低功率，可以买到奥迪的高功率版本，性价比非常的高。

5、外型美观

外形中庸圆滑，不张扬，有内涵，符合中国人的为人处世之道，同时经过拉皮处理的加长版车型，后排空间很棒，符合中国人舒适，面子的需求。

‘拾’ 全新奥迪Q3sportback有哪些实用功能

2020款奥迪Q3Sportback的10.1英寸的中控屏幕采用镀铬饰条环绕，向驾驶员有10度的倾斜，更加便于驾驶员进行操作。中控屏幕的显示效果很细腻，触碰时有声音回馈。奥迪Q3 Sportback采用了最新一代的MMI信息娱乐系统，并且支持无线CarPlay功能。

2020款奥迪Q3

中控屏幕下方是空调的操作区域，实拍车型配备有双温区自动空调，旋钮的挡位清晰，转动时有清脆的响声。

2020款奥迪Q3空调控制区下方是跟车辆功能设置有关的按键区域，包括驾驶模式选择、ESC开关、发动机自动启停和倒车雷达等操作按键都设置在这里，操作方便。这一排按钮的下方是手机无线充电区域。