奥迪etrone充电口在哪里

㈠ 入手奥迪e-tron，关于纯电动，要玩就玩点高级的……

【正式决定入手新能源】由于牌照的限制，一直摇不上号，所以第二台车就想买一台电动车，关键就是想满足自己的好奇心，当时的购车预算基本上也就在50万左右，这个价格去买特斯拉肯定也是绰绰有余了，但我真的不甘心用这个价格去买一台国产的特斯拉Model?3（其他的进口特斯拉价格都太贵，主要就是价格跨度太大，要不然我也肯定会去选择特斯拉的，就像目前特斯拉进口最便宜的也要70多万起售），所以说就想用这些预算去寻找一个更加适合自己的纯电动车……【戏剧性的选择经历】我真的没有想到，最后会在BBA里面选择这台奥迪e-tron，其实刚开始的时候我还是比较看好我们国产的蔚来ES8的，这也是国产汽车里面的兴起之秀了，也算是踏踏实实干实事的国产新能源车企，我当时都准备在蔚来交定金了，但决定的转变往往就是在那一瞬间，正是因为我打开汽车之家APP给我推送了一条关于奥迪e-tron的推荐，然后再点开具体车型了解了一番，看到现在e-tron的优惠力度这么大，关键还是一台属于奥迪的纯进口纯电动车难道能不吸引我吗？所以当时也就没有在蔚来交定金，就在那一个周末直接就去奥迪4S看车了，当时见到这台车子的时候真的把我惊呆了，科技感最拿手的奥迪，坐这种纯电动车也真的是如鱼得水，最为关键的就是当时的优惠力度超大，所以当时想都没想，直接就订了车，提车速度也很快，因为这台车子在我们这边还是有现车的?，真的没有想到最后会结缘奥迪的纯电动，但这个结果确实是非常好的。【用车初体验】如下文：

这个抬头显示够高级吧？显示信息非常清晰，实际的使用体验那确实是没得说！和e-tron永远在路上……

㈡ 奥迪E-tron介绍！

奥迪e-tron 55 quattro 专享型，5门5座纯电动中大型SUV，搭载408匹 交流/异步 前置+后置双电机，总功率300千瓦，总扭矩664牛米，匹配三元锂电池，电池能量95千瓦，百公里耗电量20.4千瓦，快充时间0.67小时充至80%，慢充时间8.5小时，电池质保八年或16万公里。实测百公里加速5.58秒，百公里制动37.12米，最高车速每小时200公里。双电机电动四驱，前后悬架均为多连杆独立悬架，前后轮均为255/50 R20，长宽高为4901*1935*1628，轴距2928，整备质量2630公斤。
胎压报警，并线辅助，车道偏离预警系统，主动刹车/主动安全系统，前后驻车雷达+360度全景影像，倒车车侧预警系统，自适应巡航，运动/经济/标准/越野四种驾驶模式切换，上坡辅助，陡坡缓降，空气悬架，悬架软硬/高低调节，全景天窗，电动后备箱+位置记忆，12.3英寸彩色全液晶仪表盘，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，10.1英寸+8.6英寸双彩色触控中控屏，16喇叭B&O音响。矩阵式大灯，远近光及日行灯均为LED光源，自适应远近光，自动头灯，前大灯雨雾模式，大灯高度可调+清洗装置+延时关闭。自动空调，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等等，功能配置相当丰富。

㈢ e-tron充电怎么操作

奥迪e-tron车身两侧前翼子板处均设有采用橙色底色的e-tron标识，标识旁为充电口打开按键，充电完成后，充电口盖板自动闭合，避免用户忘记关充电口，同时提升了便利性。奥迪e-tron这辆车是设置了快充和慢充两个充电接口的，快充在右侧，慢充在左侧，另外，官方称的30%-80%的充电时间需要30分钟.

㈣ 请问奥迪etron怎么充电方便吗

奥迪e-tron支持直流超级快充并支持11kw交流充电，按动按钮，驾驶员一侧挡泥板中的电动充电盖向前打开，露出白色LED灯照亮的连接器，旁边LED灯会指示状态，待充电完成，拔出充电插头后，充电盖会在五秒内自动关闭。

㈤ 奥迪e-tron家用充电桩怎么打开

奥迪e-tron车身两侧前翼子板处有橙色的e-tron标识，标识旁为充电口打开按键。
奥迪e-tron车身两侧前翼子板处有橙色的e-tron标识，标识旁为充电口打开按键。
另外，官方称的30%-80%的充电时间需要30分钟，但是要在150kw的快充桩上才能实现。就目前来说，国内还没大推广。

㈥ 奥迪e-tron为什么有两个充电口

奥迪e-tron这辆车是设置了快充和慢充两个充电接口的，快充在右侧，慢充在左侧，左边是用于交流电充电，右边是用于直流电充电,30%-80%的充电时间需要大约30分钟到40分钟.

㈦ 奥迪a3 e-tron的怎么充电

利用充电器在前方奥廸标中有个充电接囗【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈧ 奥迪e-tron

作为奥迪第一款量产纯电动车，
保留奥迪SUV家族经典八边形前脸设计，同时，加入了主动开闭功能的进气格栅：车辆行驶过程中，开启-散热，关闭-降低风阻。
车辆两侧的e-tron标志下，分别藏着150kW的直流快充及最高支持22kW的交流充电口。其中150kW直流快充作为e-tron独有的快充技术，官方更是给出了数据30分钟充80%电量的惊人数据。奥迪e-tron的长宽高分别是4901mm、1938mm和1629mm，轴距为2928mm，基本匹配大型SUV的规格。在动力方面，e-tron综合功率有265kW，扭矩可以达到561Nm，当消费者需要更高的动力标准时，e-tron还有运动模式，能够提供更灵敏的动力、转向和反馈更明显的悬架。e-tron的内饰可以说是豪华电动车的典范。木纹装饰搭配悬浮灯带，相当于同级别Q7的高级感，让这个价位的豪华电动车几乎没有了其他选择。
奥迪e-tron 150kW的直流快充和470公里的NEDC综合续航里程
在60kW国家电网直流充电桩上，27分钟的时间能让e-tron的电量从35%充到58%，换来近100公里的续航里程；1小时14分钟更是能让e-tron从34%直接充满。
e-tron配备了驾驶员辅助驾驶系统，在开启后，e-tron跟车停车几乎不用右脚参与，车道修正系统也会帮助车辆轻微地调整方向盘来修正车道，在高速行驶或车辆密集的上下班高峰期，这个功能能够非常有效的缓解驾驶员疲劳，

㈨ 奥迪e-tron，赋电新生，绿色出行，开启新征程

对于奥迪e-tron这样一款高性能豪华纯电SUV，你是否心动了呢！

㈩ 奥迪e-tron是一款什么样的车

从外观上看奥迪e-tron的外形和最新的奥迪Q系高度相似，可以说拥有相同的设计语言，也可以说继承了奥迪SUV家族的DNA，就是显得更低趴一点，当然，还有不少细节显露了其纯电动车的身份。前格栅依然是经典的大嘴造型，但中网的横条更密集，由于是纯电动车型，所以上下部分的中网实际是封闭的，只留下中间部分进去用来冷却高温部件。
前包围两侧有面积不大的透风口，有力但并不凶猛的感觉，e-tron的风阻系数仅为0.28，这对一台SUV来说相当出色。矩阵式LED大灯给人锐利的感觉，但让人印象更深刻，更有辨析度的则是四条横幅倒梯形状的日行灯。侧面看同样和Q系相似，但更低趴，车门下侧的线条营造了很强的动感，而桔黄色的刹车卡盘，仿佛提醒人们它的不凡功力——e-tron的官方100km/h 到0的制动距离仅为37米多，对于一款大中型SUV来说，这个成绩绝对优秀。
e-tron全系标配了空前悬挂，标准离地间隙是172mm，运动时还可以下降26mm，而慢速过障碍时，则可以升高50mm——这台车其实有相当不错的通过性。
至于充电口，就在翼子板的两侧，e-tron标识也正好放在充电口盖板上，其中左侧翼子板处接口为快充接口，右侧翼子板处接口为市电接口，快充时间仅为0.67小时。车尾照例采用了贯穿式尾灯，而示宽灯则和前日行灯相呼应，组合起来辨析度一流。e-tron的长宽高分别为4901mm/1935mm/1628mm，轴距为2928mm，刚刚好在Q5L和Q7之间，属于标准的大中型SUV。当然，其行李箱空间也非常宽裕，这么大的车才五座的布置，自然拥有充裕的空间e-tron的内饰相比外观，更有自己的特色，当然，三屏的设计，也让e-tron的内饰和Q7的内饰有了一些共同语言。整个仪表台采用了分层和折线的设计，很有立体感，也很优雅。在每一处细节上，体现出科技与豪华的感觉.12.3吋的液晶仪表盘当然是全系标配。中控台上则和Q7一样，采用了双触摸屏的设计。此外在后排还有一款控制分区空调的液晶屏，e-tron除了最低配的时尚型外，其余都是四分区空调，充分体现豪华感。当然要提提e-tron的拍档杆，很有设计感和科幻感。当然e-tron也保持了奥迪的一个传统，支持SIM卡和SD卡，这在别的品牌车上实在不多见了。前排的座椅很有质感，当然包裹性和支撑感也是一流。奥迪e-tron采用双电机四驱，也就是前后轴各有一个交流