㈠ 汽車發電機的充電電壓過高，會導致什麼故障
摘要 如果發電機的充電電壓過高，會造成車輛發動機在行駛過程中無法正常提速，長時間的充電電壓過高，會造成電瓶鼓包，甚至自燃！
㈡ 汽車電源電壓過高或過低會有什麼危害
電壓過高會導致電動機的定子磁通接近飽和狀態，出現電流急劇增大，電機效率下降而發熱嚴重。電壓過低時電機轉速降低，風扇的散熱量減小而發熱，如果出現堵轉現象電機很容易燒毀。電壓過低會燒毀三相非同步電動機 ；
1）電機的勵磁電流不是簡單的電壓除以電阻得到，電機繞組是個電感，在電機旋轉時還有互感，電機的勵磁電流主要取決於互感影響下的感抗。
2）電壓影響電機建立磁勢的高低。
3）電機的散熱是按照額定轉速設計的。
4）電壓低轉速下降，散熱效率下降，5）感抗下降，電流增加（如極端情況：電機啟動電流相當於短路電流），溫度上升。6）積累熱量，燒毀電機。
㈢ 汽車蓄電瓶電壓太高是什麼原因
汽車蓄電瓶電壓太高的原因可能是電池過沖或電壓調節器損壞。具體分2種情況：
1、汽車蓄電池的充電分主充和浮充，一般鉛酸蓄電池初次充電擬主充，達到額定電壓後改為浮充，當浮充電使電池電壓上升到額定值的115%左右時應關斷充電裝置停止充電。若電池初次安裝時出現電池電壓過高有可能是過沖。
2、如果是電池裝車使用後出現過電壓超過15%以上，則可能是發電機電壓調節器損壞，造成充電電壓超過規定值後仍繼續充電，最終出現過電壓現象。
(3)汽車電壓過高會有什麼影響擴展閱讀
汽車蓄電池充電：
蓄電池在其能量經放電消耗後，通過充電恢復，又能重新放電，構成充放循環。一般用直流電流(也有用不對稱交流電流或脈沖電流)充電。不同情況下，採用不同的充電方法如恆流充電、恆電壓充電、浮充電、涓流充電、急充電或這些方法的組合式充電等。
根據電量=電壓*電流*時間的公式，在電量固定的情況下，只有通過增加電壓或者增加電流的方式來縮短充電時間。
高壓充電：高電壓低電流模式，增加電壓，需要在充電電路中設計多重降壓電路。充電時，充電器會發熱，手機也會發熱，並影響電池的安全性。
低壓充電：低電壓高電流模式，增加電流，在充電器電路和電池電路中都引入MCU單片微型計算機來代替降壓電路。在低電壓高電流的前提下，通過開電壓環實現分段橫流的電流的輸出。VOOC閃充使用了低電壓高電流的解決思路，保證了安全性，解決了手機充電發熱的問題。
㈣ 汽車發電機電壓過高有哪些症狀會引起什麼後果
電壓過高，會燒壞大燈或者電器設備，蓄電池也會燒壞。
㈤ 汽車電壓過高或短路會怎麼樣
汽車發電機電壓過高的原因有:
(1)轉速過高。
處理：減小水輪機導水翼開度，降低轉速。
(2)分流電抗器鐵芯氣隙過大。
處理：改變電抗器鐵芯墊片厚度，調整氣隙。
(3)磁場變阻器短路；調壓失靈。
處理：找出短路點，予以消除。
(4)電機事故飛車。
緊急停機進行事故處理。
(5)發電機電壓調節器出現故障.發電機調節器失去控制或檢測電壓線路不正常
，會使發電機發電電壓過高（轉速越高電壓就越高｝，電壓不是很高的情況下會出現發電機過熱，電瓶發燒，燈泡燒毀，充電主線路燒壞，嚴重時電瓶會充脹，炸掉甚至報廢，充電線路起火燃燒，電腦板都燒掉等重大事故。
解決方法如下：
1、注意電解液的液面高度，及時補充蒸餾水。
2、2--3年的電瓶，感覺啟動不爽，拿下電瓶充放電幾次，恢復電量。
3、合理使用電瓶容量！就是合理使用車內的燈光和用電器。
㈥ 車子的電瓶電壓高，是有什麼問題呀
你好！汽車蓄電瓶電壓太高的原因可能是電池過沖或電壓調節器損壞。具體分2種情況：
1、汽車蓄電池的充電分主充和浮充，一般鉛酸蓄電池初次充電擬主充，達到額定電壓後改為浮充，當浮充電使電池電壓上升到額定值的115%左右時應關斷充電裝置停止充電。若電池初次安裝時出現電池電壓過高有可能是過沖。
2、如果是電池裝車使用後出現過電壓超過15%以上，則可能是發電機電壓調節器損壞，造成充電電壓超過規定值後仍繼續充電，最終出現過電壓現象。
(6)汽車電壓過高會有什麼影響擴展閱讀
汽車蓄電池充電：
蓄電池在其能量經放電消耗後，通過充電恢復，又能重新放電，構成充放循環。一般用直流電流(也有用不對稱交流電流或脈沖電流)充電。不同情況下，採用不同的充電方法如恆流充電、恆電壓充電、浮充電、涓流充電、急充電或這些方法的組合式充電等。
根據電量=電壓*電流*時間的公式，在電量固定的情況下，只有通過增加電壓或者增加電流的方式來縮短充電時間。
高壓充電：高電壓低電流模式，增加電壓，需要在充電電路中設計多重降壓電路。充電時，充電器會發熱，手機也會發熱，並影響電池的安全性。
低壓充電：低電壓高電流模式，增加電流，在充電器電路和電池電路中都引入MCU單片微型計算機來代替降壓電路。在低電壓高電流的前提下，通過開電壓環實現分段橫流的電流的輸出。VOOC閃充使用了低電壓高電流的解決思路，保證了安全性，解決了手機充電發熱的問題。
㈦ 汽車電瓶電壓太高是什麼原因呀
汽車上使用的電瓶都是啟動型鉛酸蓄電池，主要的用途就是在汽車啟動時給起動機提供電能，它的特點是淺充淺放，會自放電。所以在使用中必須時刻保持電瓶處於充滿電的狀態，否則它的使用壽命會大大縮短。
汽車電瓶的標稱電壓為12V，實際上要比這高一些，約為12.5V左右。當電瓶的電壓下降10%左右，即11.3V左右時，汽車就很難啟動了；如果下降到10.9V左右，電瓶電量基本就完全用盡了。所以所謂的電瓶沒電了，並不是電瓶的電壓降低至0V了，而是剩餘的電量不足以支撐一個有效的電路正常工作了。一般說來，當電瓶的電量完全放掉然後再充電，最多隻能充到原來容量的80%；如果有三次以上的完全放電，電瓶就很難恢復了。所以過度放電是對電瓶極大的傷害。
另外，鉛酸蓄電池還有一個重要的特性是自放電。即使沒有接任何電氣元件，沒有任何負載，每天大約也會損失1%左右的電量，稱為「自放電率」，它的大小與電瓶的品質有直接關系，電瓶越好，電解液越純凈，自放電率越小。
如果汽車長時間停駛，電瓶就會自放電，電壓逐漸下降，一般停駛半個月左右，汽車就很難啟動了；如果停駛三個月以上，電瓶的電量基本就完全放掉了。如果電瓶的連線沒有斷開，汽車上仍有電氣元件在工作，這個過程會更短。此時的電解液會在極板上結晶，對電瓶造成不可逆轉的傷害，電瓶的壽命會大大縮短。
所以，長時間停駛的車輛，最好把電瓶的連接線全部斷開，並且每十天左右發動一次，每次運行半小時以上，讓發電機給電瓶充電，避免電瓶的電量下降太多，這樣可以有效的延長電瓶的使用壽命。