汽車噴漆後有什麼後遺症

A. 汽車重新噴漆後遺症

1、會破壞磷化層和電泳層，這兩個層面對於防止金屬底材腐蝕有非常重要的作用。破壞後，普通的修補工藝是無法修補的。所以，很多經過鈑金噴漆的汽車容易生銹，就是這個原因。
2、金屬經過鈑金修復後，表面會凹凸不平，這時一般使用一種叫做膩子的填充物來填平表面。這種膩子與金屬的膨脹系數不同，時間長了會發生龜裂、凹陷等現象，影響表面的美觀。
3、在汽車製造廠的塗裝車間里，車漆要經過200攝氏度左右的高溫將油漆烤乾，這樣的油漆非常的堅硬，強度很高，而修理廠最多隻能做到70~80攝氏度，這樣烤出來的油漆硬度與強度都不如原廠漆。
4、不論後期噴漆的手藝如何的精良，時間長了一定會出現色差，補過的漆面會比原廠漆老化更快。這是因為修補漆沒有原廠漆那麼優秀，噴塗的工藝、環境與原廠漆也有很大的差距。
5、大面積補漆後會對車輛的保值率產生影響，比如相同的車況下，補過漆的車子，比有輕微劃痕沒補漆的車子要便宜。

B. 汽車受損噴漆後有什麼影響么

您好，噴漆後會有色差影響，但不影響使用，漆膜厚度會增加！

C. 汽車噴漆後會裂及暴皮嗎

這不是個問題看你去的是什麼修理廠.當然正規的廠.就不會有你說的問題出現.
噴過的漆和原廠的漆有什麼區別不重要
開裂 暴皮.在兩種情況下會出現
1.膩子刮的太厚會開裂.暴皮
2.膩子沒干透就噴漆了會開裂.暴皮
3.基面沒處理干凈就刮膩子了[在綜合上邊兩點]有其一都會出現開裂.暴皮現象

D. 汽車做過鈑金噴漆對後期有什麼影響

首先，專業汽車鈑金和全車噴漆都是為了對受損車輛進行修復，恢復車輛原貌，還要最大可能的保持金屬材質的硬度。但是有些維修店為了偷工減料，省略部分工作流程，導致造成嚴重後果。那我們來看一看有什麼後果：

1、當車輛經過鈑金後，外面的鍍鋅層就會粉碎，如果在鈑金過程中應用了加熱的工藝，那麼金屬材料就會產生退火，金屬強度和硬度都會下降。如果之後產生碰撞，難以保證車內駕乘人員的安全。
2、當車輛經過鈑金後，由於金屬經過鈑金，如果修復不夠專業，外面很容易凹凸不平，時間久了會產生龜裂、凹陷等現象，影響汽車外觀。
3、無論是鈑金，還是全車噴漆，都會對車輛的保值率產生影響，因為你的車已經不是原廠漆了，重新進行噴漆，無論怎麼樣都無法達到原廠的效果。

4、全車噴漆意味需要要把全車車身進行拆裝，途中如果出現什麼差錯，那麼很有可能對車輛造成損傷。

E. 做全車噴漆有什麼壞處

1、當車輛經過鈑金後，外面的鍍鋅層就會粉碎，如果在鈑金過程中應用了加熱的工藝，那麼金屬材料就會產生退火，金屬強度和硬度都會下降。如果之後產生碰撞，難以保證車內駕乘人員的安全。

2、當車輛經過鈑金後，由於金屬經過鈑金，如果修復不夠專業，外面很容易凹凸不平，時間久了會產生龜裂、凹陷等現象，影響汽車外觀。

3、無論是鈑金，還是全車噴漆，都會對車輛的保值率產生影響，因為你的車已經不是原廠漆了，重新進行噴漆，無論怎麼樣都無法達到原廠的效果。

成分

1、汽車油漆的組成。汽車油漆一般有四種基本成分：成膜物質（樹脂）、顏料（包括體質顏料）、溶劑和添加劑。

（1）成膜物質是油漆的主體成分，其作用是使顏料保持明亮狀態，使之堅固耐久並能粘附在物體表面，是決定油漆類型的物質。

一般由乾性油或半乾性油改性的天然樹脂（如松香）、人造樹脂（如失水蘋果酸樹脂）、合成樹脂類（如甲基丙烯酸甲酯、聚氨基甲酸乙酯、聚苯乙烯、聚氯乙烯等）製成。通常通過添加增塑劑和催化劑來調整、改進它的耐久性、附著力、防蝕性、耐磨性和韌性。

（2）顏料是油漆中兩種不揮發物質之一，它賦於面漆色彩和耐久性，同時使油漆具有遮蓋力，並提高強度和附著力，改變光澤，改善流動性和塗裝性能。

（3）溶劑是油漆中的揮發成分，它的主要作用是能夠充分溶解漆膜中的樹脂，使油漆能正常塗抹。優質的溶劑能改善面漆的塗抹性能和漆膜特性，增強光澤，減小油漆網紋，從而減少拋光工作量，同時也有助於更精確地配色。除了油漆中已有的溶劑外，還用作稀釋油漆使它的粘度適合塗布要求的稀釋劑。

（4）添加劑。近十多年來油漆工藝發生了巨大的變化，添加劑的使用也越來越常見。雖然添加劑在油漆中的比例不超過5%，但它們起著各種重要作用。

有能加速乾燥並增強光澤的固化劑，有減緩乾燥速度的緩凝劑，還有能減弱光澤的消光劑，有些添加劑起的是綜合作用：即減少起皺、加速乾燥、防止發白、提高耐化學物質的能力。

F. 車門鈑金噴漆後遺症有哪些

汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術參數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要藉助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案，然後配合正確的維修工藝與准確的稱身各關鍵點的三維尺寸數據，將車身各關鍵點，恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。汽車剮蹭後鈑金錶面的漆膜被破壞，露出鈑金層，遇到雨水很容易銹蝕，銹蝕後再補漆的話需把銹蝕層打磨掉，所以剮蹭後最好及時補漆。