怎麼加汽車氟利昂

❶ 汽車空調加製冷劑怎麼加

汽車空調正確加註冷媒的方法是：1、准備汽車冷媒回收加註機、冷媒等工具材料；2、將汽車冷媒回收加註機管路連接至汽車空調高低壓管；3、對汽車空調進行抽真空處理；4、在冷媒回收加註機上設定好加註容量、時間、類型；5、冷媒回收加註機即可自動開始添加冷媒。汽車空調的作用：1、利用製冷劑的不斷變換循環達到製冷效果；2、將外部新鮮空氣吸進車內可以通風和換氣，防止風窗起霧；3、用發動機冷卻液、廢棄的余熱或燃燒器燃燒產生熱量，作為取暖的熱源通過加熱器加熱，由鼓風機送入車內，使溫度上升達到制暖的效果；4、除去汽車內空氣的塵埃、臭味、煙氣以及有毒氣體，使車內空氣變得清新，對車內空氣進行加濕，提高車內空氣的相對濕度。

❷ 汽車空調怎麼加氟

加氟前首先要確定有沒有漏，用歧管壓力表組件檢查高低壓。 在使用中如發現其製冷效果不佳時，應進行檢查，故障一般多為製冷劑泄漏所致。可以通過以下步驟進行檢查修理。 一、查找製冷劑泄漏部位 目前車輛上使用的空調系統一般為單冷開啟式，製冷劑多採用氟里昂(R12或氟里昂的替代產品R134a)。在使用中，製冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏，製冷劑泄漏將會導致製冷效果差或不製冷等現象。 (1)檢查漏油痕跡。在空調製冷循環系統中，冷卻油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內其他運動部件的，少量的潤滑油將會與製冷劑一起進入製冷循環系統中。如果製冷循環系統發生泄漏，泄漏處就會出現油漬，所以在檢查中，發現管路及接頭處有油漬，就可以確定該處有泄漏故障，應進行修理。 (2)觀察檢視窗，判定製冷劑泄漏情況。起動發動機(約1000r/min)，打開製冷控制開關(A/C)，將溫度開關控制桿置於COLD(冷)位置，風扇開關開到最大的位置，可以從檢查窗處觀察到製冷劑的流動狀態，來判斷製冷循環系統中有無泄漏。 製冷劑流動正常：製冷劑大體上透明，此時出風口的風是冷的。製冷系統的狀態正常。 製冷劑不足：製冷劑不足時，就會經常看到氣泡流動，製冷劑呈乳白色，這時製冷效果不佳。 沒有製冷劑：如果製冷系統嚴重泄漏，觀察玻璃窗內就什麼也看不到，此時空調系統不會製冷。富康轎車的儲液罐上有A、B兩個檢視窗。檢視窗A可以判斷儲液罐中乾燥劑的水分含量是否飽和。若呈藍色，表示正常;若呈紅色，表示水分已呈飽和狀態。應緩慢的排盡空調系統中的製冷劑，更換儲液罐中的乾燥劑，然後重新加註製冷劑。B檢視窗的作用和前面介紹的內容相同，主要用於觀察製冷劑的情況。 在檢查時，所有連接部位或冷凝器表面一旦發現油漬，一般都說明此處有製冷劑泄漏。發現有泄漏現象時，應及時進行排除泄漏故障，補充製冷劑和潤滑油，以防泄漏潤滑油，損壞空調系統。 二、檢查空調系統的工作情況 檢查時將汽車停放在通風良好的場地上，保持發動機中等轉速，將空調機風速開到最大擋，使車內空氣內循環。 (1)從各部的溫度判斷空調狀態。用手觸摸空調系統及各部件，檢查表面溫度。正常情況下，低壓管路呈低溫狀態，高壓管路呈高溫狀態。 高壓管路：壓縮機出口→冷凝器→儲液罐→膨脹閥進口處。這些部件應該先暖後熱，手摸時應特別小心，避免被燙傷。如果在其中某一點發現有特別熱的部位，則說明此處有問題，散熱不好。如果某一點特別涼或結霜，也說明此處有問題，可能有堵塞。乾燥儲液器進出口之間若有明顯溫差，說明此處有堵塞。 低壓管路：膨脹閥出口→蒸發器→壓縮機進口，這些表面應該由涼到冷，但膨脹閥處不應發生霜凍現象。 壓縮機高低側之間應該有明顯的溫差，若沒有明顯溫差，則說明空調系統內沒有製冷劑，系統有明顯的泄漏。 (2)清理空調裝置上的雜物。檢查蒸發器通道及冷凝器表面，以及冷凝器與發動機水箱之間(停機檢查)是否有雜物、污泥，要注意清理，仔細清洗。冷凝器可用毛刷輕輕刷洗，注意不能用蒸氣沖洗。 (3)檢查調整空調皮帶。檢查皮帶松緊度是否適宜、表面是否完好(與發動機皮帶檢查調整相同)。以上檢查如果發現異常時，應進行修理。 加氟： 1、放空—利用表閥將製冷劑排放到外部 （1）裝上歧管壓力表，如壓縮機上有檢修閥，先將手柄置於打開。 （2）關閉歧管壓力表的高.低手動閥.連接管路。 （3）慢慢打開低壓手動閥，並用集油器收集流出的泠凍潤滑油。 （4）低壓降到345 KPa時，慢慢打開高壓表閥. （5）壓力表降到0時，放空結束。 （6）測量收集到的潤滑油，超過14.2，應加入同質量的油，少於可不需添補。 2、加註製冷劑 高壓端加註—從壓縮機排氣閥的旁通孔加註，充入的是液體。特點是安全、快速，適用於製冷系統的第一次加註，即經檢漏、抽真空後的系統加註。加註時不得開動壓縮機。製冷罐倒立。 低壓端加註—從壓縮機吸氣閥的旁通孔加註，充入的是氣體。特點是速度慢，可在系統補充製冷劑的情況下使用。

❸ 汽車空調該加氟了，具體怎麼加呢，自己加可不可以

只要汽車空調系統密封良好，沒有雪泄漏，就沒有必要添加雪種。主題說汽車已經兩年沒有了，一定有泄漏，需要及時找出泄漏點，修理好，然後添加新的雪種。很多人肯定會說錯了，因為很多4S夏天經常建議在商店或修理廠加雪種，有的甚至說一年加一次。汽車空調的工作原理與家用空調相同。無非是汽車空調的壓縮機由發動機驅動，家用空調由電機驅動。氟利昂也是很久以前的名字。現在它使用環保無氟製冷劑R134a製冷劑也被稱為製冷劑。製冷劑首先通過壓縮機壓縮成高溫高壓氣體，冷凝器冷卻成高壓液體，然後通過膨脹閥進入低壓液體，然後進入蒸發器充分吸收周圍熱量冷卻蒸發器內部，然後成為低壓氣體回到壓縮機完成工作循環。

當汽車空調開始製冷工作時，製冷劑通過壓縮機，然後到蒸發器，然後到冷凝器，最後回到壓縮機循環流動。在這個循環過程中，製冷劑從液體到氣體會吸收大量的熱能，從而達到製冷效果。當我們覺得空調的製冷效果不好時，我們可以先評估車輛的雪種。現在很多車都在空調系統的儲液乾燥器上配備了空調玻璃觀察窗，我們可以通過這個觀察窗觀察我們車輛的實際雪種。保持車輛空調持續正常工作，風速調到中間擋位，然後開始看觀察窗的情況。

❹ 汽車空調加氟流程

汽車空調加氟方法有兩種，一種是高壓端加註，適合經過檢漏、抽真空後的加註，注意這種方法必須不能打開壓縮機，發動機在停轉下，且製冷劑罐要求倒立；另一種是低壓端加註，加註的是氣體，特點是加註速度慢，通常適用於補充製冷劑的情況下使用。

當系統抽真空後，關閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥。將中間軟管的一端與製冷劑罐注入閥的接頭連接。打開製冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鍾，然後擰緊螺母。

擰開高壓側手動閥至全開位置，將製冷劑罐倒立。從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑罐注入閥及歧管壓力表上的高壓手動閥，然後將儀表卸下。從高壓側向系統加註製冷劑時，發動機處於不啟動狀態（壓縮機停轉），不要擰開歧管壓力表上的低壓手動閥，以防產生液壓沖擊。

❺ 汽車空調加氟教程是怎麼樣的

汽車空調加氟需要使用氟利昂加註表來進行，通過低壓一側的表來進行冷媒的加註，具體操作步驟如下：

1、了解加註表到車輛的高壓和低壓口。

側重點注意事項：

1、加註時要在低壓管進行。

2、加註的冷媒罐要放在車外的椅子上，不要放在發動機上。

❻ 汽車上面的氟利養怎麼加

汽車空調加氟方法有兩種，一種是高壓端加註，適合經過檢漏、抽真空後的加註，注意這種方法必須不能打開壓縮機，發動機在停轉下，且製冷劑罐要求倒立；另一種是低壓端加註，加註的是氣體，特點是加註速度慢，通常適用於補充製冷劑的情況下使用。

低壓端加註氟的方法：

1、首先將歧管壓力表與壓縮機和製冷罐連接好

2、打開製冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力表上的螺母，直到聽見有製冷劑蒸汽流動聲，然後擰緊螺母、從而排出注入軟管中的空氣。

3、打開低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統的壓力值達到0.4MPa時，關閉低壓手動閥。

4、啟動發動機，將空調開關接通，並將鼓風機開關和溫控開關都調至最大。

5、打開歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直至加註量達到規定值。

6、在向系統中加註規定量製冷劑後，從視液鏡觀察，如果沒有氣泡，沒有過量製冷劑，那麼隨後把發動機轉速調至2000r/min，鼓風機風量開到最高檔。假如系統內低壓側壓力應該為低壓側壓力應為0.147～0.192MPa，高壓側壓力應為1.37～1.67MPa。

操作技巧：

氟加註完畢後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉裝在製冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，將歧管壓力表從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多製冷劑泄出。

❼ 汽車空調加氟的正確方法

1、准備完好合格的製冷劑加註工具。

(7)怎麼加汽車氟利昂擴展閱讀

汽車空調需要加氟的情況：

1、在空調正常工作時，玻璃孔內繼續有氣泡，闡明氟的量缺乏，需增加。

2、在空調正常工作時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調中止時，也沒有時間短氣泡呈現，說明氟的量多了，需排放。

3、在空調正常工作時，玻璃孔內沒氣泡，中止時，會呈現時間短氣泡，闡明氟的量正常。

4、如果沒找到玻璃觀察孔，可以翻開轎車機蓋，檢查空調體系接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。

❽ 汽車空調需不需要加氟利昂如何添加

在炎熱的夏天，車內溫度往往高達40℃-50℃。這個時候，空調是我們降溫的重要武器。但是要保證空調有足夠的氟製冷。那麼汽車空調多久加一次氟，汽車空調何時加氟，主要看製冷效果和在限定時間內能否達到室內溫度。如果室內空調的出風口小於16度，需要增加製冷劑。出風口可以達到16度，但是需求很長。如果5分鍾或6分鍾後無法完成，則需要增加製冷劑。

當系統壓力值達到0.4兆帕時，關閉低壓手動閥.啟動發動機，打開空調開關，將鼓風機開關和溫度控制開關設置到最大。打開歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直到加註量達到規定值。將規定量的製冷劑注入系統後，如果沒有氣泡和過量製冷劑，則將發動機轉速調節至2000轉/分鍾，並將鼓風機風量調節至最高水平。充氟後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉安裝在製冷劑罐上的噴射閥，關閉發動機，迅速將歧管壓力表從壓縮機上拆下，以避免製冷劑過度泄漏。

❾ 汽車空調加氟怎麼操作

在加氟之前，要先用加壓/抽真空的機器，進行加壓，以檢查漏點。
如果有漏點，那麼空調管接頭，和冷凝器、蒸發箱、乾燥瓶、壓縮機等等這些空調系統一系列的配件，都要進行噴泡沫水檢查，找到漏點進行處理或者更換。更換完以後，再重新加壓檢漏，在確定不漏的情況下，再抽真空進行加氟。
加氟步驟：氟表連接到空調系統上（高低壓管都接上），進行抽真空，選擇低壓抽空（逆時針旋轉低壓表對應的開關，這是高壓表開關應關閉）。一般抽真空不必看負壓值，抽空3分鍾即可，到時間後擰緊低壓表開關，接下來就能連接氟罐進行加註了（同樣不動高壓開關，只打開低壓開關）。
如果不確定加多少公斤（因為車型不同，加註量也會不同），加氟時可以不用在意這一點，我們只看氟表顯示的壓力值即可。一般汽車空調系統的高壓150左右；低壓30左右（氟表上有這兩個數值）。這就是一般空調系統壓力的最佳狀態。
注意：如果氟加多了，請通過氟表把多餘的放出來，不然會導致製冷效果差，且會增加壓縮機的負荷，有損正常使用壽命。

❿ 給汽車空調加氟怎麼操作

汽車空調加氟的方法如下：

1、准備完好合格的製冷劑加註工具。

(10)怎麼加汽車氟利昂擴展閱讀：

汽車空調使用的注意事項

1、早晨熱車時不要立即打開制熱空調，等到發動機水箱水溫上升後方可開啟空調。

2、空調溫度設置不要太高，長時間過熱的溫度會使你犯困而影響駕駛的，另外也不要讓暖風直吹臉。

3、如果開了暖風後車窗開始起霧，一般人都是關掉暖風或用冷風驅霧，這樣會造成反復起霧的，所以要加大暖風風速，再多吹一會兒，這樣霧就消失了，還不會反復出現。

4、如果風量小，這時要檢查空調濾芯是否灰塵太多了，要不就是風量調節器出了問題，要去維修廠檢查。

5、長途開車時隔一段時間要換一下氣，密閉的空間空氣流通不暢，時間長了也會造成車子里的人呼吸不暢，做法是搖下車窗。

6、在停車之前就關掉空調，並開啟外循環自然風，這樣能清掃空調系統風路管道，防止滋生細菌。