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馬自達汽車怎麼樣口碑

發布時間:2022-05-25 01:54:42

❶ 馬自達3 昂克賽拉的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點:內飾做工還可以

缺點:定速巡航用的很少,大部分是在市區跑,不知廠家在設計時是怎麼想的!還有就是這車的懸掛偏硬,過個小坑啊減速帶啥的顛的挺厲害。

外觀:買的黑色,對於當下爛大街的白色車,的確是一抹亮色,回頭率超高,車管所停著好多人上去圍觀。感覺超贊。前臉很犀利,霧燈還有彎道輔助照明的功能。

內飾:比較簡約

空間:空間沒話說,比想像好點

配置:配置還算是很豪華了,雖然現在在國產車里的優勢並不是很大,但是價格擺在這的,我是覺得這價合適了,當然便宜點更好賣。

空間:空間杠杠的,不管是副駕還是後排空間都是很大的,主駕空間也是不錯,視野開闊狠不錯。

配置:後期我加裝了前後保險杠,側踏板,擋泥板,原裝胎壓監控,很不錯的。就這些了

動力:渦輪沒有接入之前可以說有點肉,但是你只要捨得給油不存在動力不足的情況!沒有肉的車,只有肉的人,想超車一腳油門就過去了

操控:方向盤手感很好,就是跑高速的時候發現方向盤有點偏右,最後又沒有了,現在基本是指哪裡打那,狠不錯,路感很清晰。

油耗:綜合下來6毛一公里。還是很不錯,狠滿意。高速表顯示5.6左右90碼。跑最快的才跑到120千米每小時。

舒適:總體來說很不錯。過減震感覺有些硬,要減速過最好。

❷ 馬自達cx5真實口碑

馬自達cx5不錯。

2.0車型起步有些許肉感,油門初段調教靈敏,動力響應非常快,轉速爬升積極,傳動匹配高輸出直接,前段提速不慢,中後段動力輸出充沛提速感明顯且比較線性,有一定推背感,爬坡空調動力衰減不大,日常動力需求完全夠,變速箱非常平順,全段升降檔無明顯頓挫。油耗高速6個,城市9個左右。

2.5車型起步平穩,與2.0相比明顯在中後段加速感受更加強勁澎湃,爬坡不拖泥帶水,其他方面動力感受相差不大。油耗高速6個起,城市9個起。

注意:

馬自達(Mazda),全稱馬自達株式會社(日文:マツダ株式會社,英文:Mazda Motor Corporation),是一家在東京證交所(TYO)上市的日本跨國汽車製造商 ,2020年度《財富》世界五百強排名第400位。

公司成立於1920年,初稱東洋コルク工業株式會社,1984年改為現名 。公司總部位於日本國廣島縣安芸郡,現任社長丸本明(Marumoto Akira) 。

2019至2020財年馬自達銷量約142萬台,均由Mazda單一品牌貢獻,最大市場為北美市場,年銷量約40萬台。2019年馬自達在華銷量約23萬台,全部由合資企業長安馬自達和一汽馬自達貢獻 。

❸ 馬自達到底怎麼樣

馬自達肯定是日系車啊,只是沒有本田豐田日產名氣這么大,但是馬自達是不折不扣的日系車,這些年一直特立獨行,堅持自己的風格,像馬自達3昂克賽拉、馬自達6阿特茲、馬自達CX-5、CX-4,都屬於馬自達下面的產品。至於說馬自達的車怎麼樣,其實論動力不如本田、論省油不如豐田、論空間不如日產,價格還奇高,但是馬自達仍然有其獨特的魅力,比如先進的壓燃技術、較好的操控性能,依舊吸引了很多的消費者。

❹ 馬自達的質量差嗎它的小毛病多嗎

因為某一個汽車品牌不能簡單的就說它好還是不好,因為每一個品牌的背後都有他自己獨特的文化積淀,既然能有一定的市場佔有率,那麼就有這么些人覺得他不錯,但是他又不能俘獲所有消費者的芳心,那麼也就證明他還是有缺點的

當然市面上銷售的馬2、3、5、6也都有著不錯的口碑和銷量,尤其是馬六,我覺得100分是滿分的話,我給80,還是蠻不錯的~

❺ 馬自達汽車怎麼樣好不好

馬自達汽車是個不錯品牌汽車。馬自達品牌檔次不低,單憑設計外形是日系車頂級水準,為了注重操控性和動力性以及外形,而犧牲空間和舒適性。在北美地區,馬自達歷來都是質量可靠性被推薦的品牌之一。

馬自達最令人驕傲的就是自家的轉子發動機,擁有極限轉速和優秀的平滑動力性能,曾經有著短暫的輝煌,可惜壽命太短和排放要求不合格導致馬自達停滯了對轉子發動機的生產。

馬自達簡介

民間流傳「MAZDA」是公司創始人松田重次郎的姓氏「松田」的英文拼寫,並認為「馬自達」是「松田」日本發音的音譯,其實這不確切。

「松田」的羅馬音拼寫是「MATSUDA」,而並非「MAZDA」,「MAZDA」這個商標名稱跟松田重次郎有關,但並不等同於「松田」。MAZDA汽車不能翻譯成松田汽車。

創始人松田重次郎不想為公司起一個純日本名字,所以沒有像豐田和本田那樣直接用自己日文名的英文拼寫作為商標,而是翻閱了英文詞典,查找一個最接近自己姓氏英文拼寫(Matsuda Jyujiro)的英文單詞,他最終找到「MAZDA」。「MAZDA」的發音「マツダ」跟「松田」的日語發音是一樣的。

❻ 在市面上口碑不錯的馬自達,卻為何銷量一直不高

馬自達汽車是日系車中比較少有的以運動和操控為賣點的車子,大家稱馬自達是東方的寶馬,足以看出其在運動性和操控性方面的造詣。同時馬自達在美國連續五年被評為最省油的車子,燃油經濟性是非常不錯的。同時馬自達汽車的質量也是非常穩定可靠,總體來說馬自達汽車是非常不錯的。但是馬自達的銷量卻不好,與本田豐田有很大的差距,這是為什麼呢

車雖好,但空間小,售價高,當年老馬6一再簡配、降價,品牌價值被一汽敗了個精光。現在,看得上的人買不起,買的起的人看不上,這就是馬自達在中國市場的尷尬,如果任由這種尷尬持續,註定還是少數人的玩具。

馬自達則不然、它的空間毫無優勢(同級別車型對比),為了追求極致的操控、以及駕駛樂趣,馬自達把橫置的發動機後移(模仿後驅車的前中置布局),所以如阿特茲、昂克賽拉看上去車頭很長(很像後驅車),後移得發動機的確把重心後移、平衡做得更好,但機器後移也壓縮了車內的空間,所以馬自達的產品具有空間無優勢的普遍性;而在如今這個空間大小為核心屬性的時代,空間小、會被一大部分消費者直接略過,瞬間實現自我邊緣化、而脫離了主流!

❼ 馬自達cx5真實口碑是怎樣的

總的來說,馬自達cx5是一輛駕駛感受不錯,可以說馬自達cx5的動力和操控上基本可以達到滿分。外形也很吸睛,對於一輛緊湊型SUV來說,2.0L排量的油耗能保持在8.0L/100km還算可以的。

從車主的評價來看,馬自達cx5質量差的說法應該是不成立了。不過最新馬自達cx5上市已經一年了,當然很多質量問題還得時間來考驗。如果從現在的口碑來看,馬自達cx5的缺點也不是很多。

大多數車主對cx5的後排空間不是很滿意,空間稍顯緊湊。另外後排靠背中間部分偏硬凸起,並且地板也是凸起,導致後排中間的乘坐舒適性很一般。

馬自達cx5的胎噪也是比較明顯,尤其在高速行駛中。另外也有相當一部分車主反映cx5的內飾異味很重,馬自達對於內飾選材的環保性上要進一步提升。

缺點:

車漆薄也是車主們詬病的。這個已經是日系車的特點之一,所以車主在日常駕駛中要盡量避免快速通過碎石路面,或者在狹窄的路段不注意道路兩側的樹枝和障礙物,造成車漆刮傷的情況是很容易發生的。

這個建議不僅給馬自達cx5的車主,其他車主也是如此。覺得要必要的車主可以對愛車進行車身貼膜或者鍍晶,是可以起到一定的防護和美觀的作用。最後,馬自達cx5車主認為其保養費用偏高。

以上內容參考:馬自達CX-5 - 口碑 - 車質網

❽ 馬自達的車質量怎麼樣駕駛起來會讓人很舒適嗎

馬自達招牌菜操控、動力,油耗,這方面日系同級別的應排一,外觀,內飾,長安做工註定小眾。馬自達這奇葩車企01年搞了一個馬6暢銷無敵不抓住機遇開發新車型佔領市場贏得保值動力夠了,我的是2.0L的。跟我2.0L的邁騰比,低轉速下扭力還更充沛些,估計車輕的緣故。但是暴力加速和邁騰不好比,畢竟渦輪的力量還是很大。

馬自達將推出全新改款的阿特茲旅行版車型。據悉,新車將提供2.5L自然吸氣發動機以及與CX-9相同的創馳藍天2.5T直噴式渦輪增壓發動機。未來有望以進口的方式進入國內市場銷售。當然現在馬自達已經脫離福特,可福特依然在使用馬自達的技術,而現如今豐田和馬自達合作用混動換創持藍天,可想而知馬自達是一款技術及其優異的車。

Sky active創馳藍天發動機曾經幫助馬自達成功翻身,整體的輕量化設計造就了極致的駕駛體驗和出色的燃油經濟性。第一個市場便是挪威,又於1969,馬自達在法蘭克福車展上為德國市場推出了各種車型,1970年又開始在美國銷售。一時間,馬自達R100和馬自達RX—2的轉子發動機引起轟動。

❾ 馬自達好還是起亞好

馬自達好。

馬自達汽車品牌一直是一種技術,工程男性,馬自達最大的優勢,旨在進入發動機和變速箱,特別是發動機和齒輪箱。除了底盤,它比其他汽車公司略好。

其次,已經列出的國外和批量生產的第二代CNC藍天發動機不僅高於壓縮比,而且還使用新的火花塞擁抱黑色技術,使馬自達的模型燃料經濟性更好。它更強大,據說配備了發動機的10,000款燃料消耗的型號僅為4L,這種燃料消耗可以與混合模型相媲美。

起亞的特點

需要注意起亞車的設計理念是相當出色的,作為韓系車的代表品牌,在外形設計上可謂是非常大膽、前瞻並且美觀。

起亞車的質量在車友的口碑中一直是比較可靠的,不僅三大件技術成熟,並且性價比在市場上也有一定的優勢。

起亞車的發動機和變速箱都是獨立研發生產,自給自足的前提下還遠銷國外,這一點給消費者帶來了很多的附加值。

❿ 馬自達怎麼樣

性價比很高的。


截2021年,馬自達乘用車全球產品序列包括:SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9、MX-30;轎車系列Mazda2、Mazda3(長安馬自達又稱「昂克塞拉」)、Mazda6(一汽轎車稱「阿特茲」);跑車MX-5 。

Mazda6(一汽轎車稱「阿特茲」)是馬自達自2003年起全球發售的一款中型轎車產品,用於替換馬自達626和Millenia車型,主攻運動型中型車市場 。

現役第三代馬自達6於2012年4月在莫斯科車展首發並於2014年通過進口的方式由一汽轎車引入中國 。2015年第三代Mazda6由長春一汽轎車引入代工實現國產,國產車型命名為馬自達6阿特茲。


科技發展:

隨著科技的發展,人們注重的更多是汽車的品質。

以上內容參考:網路-馬自達

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