汽車中控鎖開關什麼意思

❶ 汽車的中控鎖起什麼作用

車內中控鎖是指是指：設在駕駛座門上的開關，就是可以同時控制全車的車門開啟與關閉的一種控制設置。一旦啟動，車裡面的人就無法打開門了，除非把窗戶上的開關拔上去。

這種「中央門鎖」控制裝置，早在上世紀70年代已經裝配在轎車上，經過二十餘年時間，已經應用得比較普遍了。

結構：門鎖開關，門鎖執行機構，電磁式，直流電動機式，永磁電動機式。

功能：

中央控制

當駕駛員鎖住其身邊的車門時，其他車門也同時鎖住，駕駛員可通過門鎖開關同時打開各個車門，也可單獨打開某個車門。

速度控制

當行車速度達到一定時，各個車門能自行鎖上，防止乘員誤操作車門把手而導致車門打開。

單獨控制

除在駕駛員身邊車門以外，還在其他門設置單獨的彈簧鎖開關，可獨立地控制一個車門的打開和鎖住。

(1)汽車中控鎖開關什麼意思擴展閱讀：

遙控原理：

中控鎖的無線遙控功能是指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠距離開門和鎖門，其最大優點是：不管白天黑夜，無需探明鎖孔，可以遠距離、方便地進行開鎖（開門）和閉鎖（鎖門）。

遙控的基本原理是：從車主身邊發出微弱的電波，由汽車天線接收該電波信號，經電子控制器ECU識別信號代碼，再由該系統的執行器（電動機或電磁經理圈）執行啟/閉鎖的動作。該系統主要由發射機和接收機兩在部分組成。

當中近代鎖接收到正確的代碼信號，控制波接收電路就被觸發至接收時間加0.5s，然後再恢復到待機狀態。如輸入的代碼信號不符，將不能觸發接收電路。

基在10min內有多於10個代碼信號輸入不符，該鎖就認為有人企圖竊車，於是停止接收任何信號，包括接收正確的代碼信號，遇到這種情況必須由車主用鑰匙機械地插入門鎖孔才能開啟車門。

信號接收的恢復，通過鑰匙點火啟動以及把遙控門鎖系統主開關關掉再打開即可，如果用遙控機構把車門開鎖後30s內不開門，則車門將自動鎖上。

❷ 五菱榮光中控鎖門碰開關是干什麼用的

是指以汽車車門開關時的碰觸來動作的開關。
具體情況如下：1、一般安裝在門縫部位，關門時被門框按壓，開門時釋放。
2、其作用是檢測車門的開關狀態，為車載控制電路提供狀態信號。
3、可用來控制如閱讀燈、儀表盤車門狀態顯示、車門開啟警示燈等。

❸ 車內中控鎖和中控門鎖有什麼區別

一、車內中控鎖是指設在駕駛座旁邊的開關，是可以同時控制全車車門關閉與開啟的一種控制裝置。這種「中央門鎖」控制裝置，早在上世紀70年代已經裝配在轎車上，經過二十餘年時間，已經應用得比較普遍了。
二、車內中控鎖開關一般安裝在車門或者中控台上。車內中控鎖就是中控門鎖，作用是一樣的，有速度感應自動落鎖功能，當車速超過15或20公里就會自動落鎖。

❹ 14代軒逸中控鎖是什麼意思

指設在駕駛座門上的開關，是可以同時控制全車車門關閉與開啟的一種控制裝置。

中控鎖的開關按鍵大多數都是在主駕駛位置旁邊，按下按鍵後除了主駕駛的車門車窗，其他車門車窗就不能夠單獨去開啟或者關閉了，只能夠讓駕駛員一個人進行操控。

使用中控鎖之後，遠距離都可以開啟、關閉車門了，不需要使用鑰匙來插到鎖裡面開門。能夠對速度進行控制，當車輛行駛到一定速度的時候，車門就會自動鎖住，防止小孩子不小心把車門打開，從而發生事故。

中控鎖是通過特定的電子電路，連接繼電器和門鎖執行機構，來實現全車門鎖的控制的。中控門鎖的執行機構有電磁線圈式和直流電動機式兩種，兩種執行機構的原理都是通過改變執行機構線圈中電流的方向，從而可以完成開鎖和落鎖的動作的。

車輛的中控鎖關繫到車輛的停車安全性，是非常重要的，一旦出現了問題，就會導致車輛的車門無法正常關閉，或者是出現假關閉的情況，對車輛的停放安全有著很大的威脅。

主要功能：當駕駛員鎖住其身邊的車門時，其他車門也同時鎖住，駕駛員可通過門鎖開關同時打開各個車門，也可單獨打開某個車門。當行車速度達到一定時，各個車門能自行鎖上，防止乘員誤操作車門把手而導致車門打開。除在駕駛員身邊車門以外，還在其他門設置單獨的彈簧鎖開關，可獨立地控制一個車門的打開和鎖住。

❺ 汽車裡面的那個按下去就能鎖車門的鈕叫什麼啊

這個是叫中控鎖，按上之後車門都關上了。
車內中控鎖是指設在駕駛座旁邊的開關，是可以同時控制全車車門關閉與開啟的一種控制裝置。這種「中央門鎖」控制裝置，早在上世紀70年代已經裝配在轎車上，經過二十餘年時間，已經應用得比較普遍了。車內中控鎖開關一般安裝在車門或者中控台上。
中控鎖的功能
1、中央控制：
當駕駛員鎖住其身邊的車門時，其他車門也同時鎖住，駕駛員可通過門鎖開關同時打開各個車門，也可單獨打開某個車門。
2、速度控制：
當行車速度達到一定時，各個車門能自行鎖上，防止乘員誤操作車門把手而導致車門打開。
3、單獨控制：
除在駕駛員身邊車門以外，還在其他門設置單獨的彈簧鎖開關，可獨立地控制一個車門的打開和鎖住。
中控鎖結構
目前汽車上裝用的中控鎖種類很多，但其基本組成主要有門鎖開關、門鎖執行機構和門鎖控制器。
1、門鎖開關：大多數中控負的開關都是由總開關和分開關組成，總開關裝在駕駛員身旁車門上，駕駛員操作總開關可將全車所有車門鎖住或打開；分開關裝在其他各個車門上，可單獨控制一個車門。
2、門鎖執行機構：中控鎖執行機構是用於執行駕駛員的指令，將門鎖鎖止或開啟。門鎖執行機構有電磁式、直流電動機式和永磁電動機式3種驅動方式。其結構都是通過改變極性轉換其運動方向而執行鎖門或開門動作的。
（1）電磁式：它內設2個線圈，分別用來開啟、鎖閉門鎖、門鎖集中操作按鈕平時處於中間位置。當給鎖門線圈通正向電流時，銜鐵帶動桿左移，門被鎖住；當給開門線圈通反向電流時，銜鐵帶動連桿右移，門被打開。
（2）直流電動機式：它是通過直流電動機轉動並經傳動裝置（傳動裝置有螺桿傳動、齒條傳動和直齒輪傳動）將動力傳給門鎖鎖扣，使門鎖鎖扣進行開啟或鎖止。由於直流電動機能雙向轉動所以通過電動機的正反轉實現門鎖的鎖止或開啟。這種執行機構與電磁式執行機構相比，耗電量較小。
（3）永磁電動機式：永磁電動機多是指永磁型步電動機。它的作用與前兩種基本相同，結構差異較大。轉子帶有凸齒，凸齒與定子磁極徑向間隙小而磁通量大。定子上帶有軸向均布的多個電磁極，而每個電磁線圈按徑向布置。定子周布鐵芯，每個鐵芯上繞有線圈，當電流通過某一相位的線圈時，該線圈的鐵芯產生吸力吸動轉子上的凸齒對準定子線圈的磁極，轉子將轉動到最小的磁通處，即是一步進位置。要使轉子繼續轉動一個步進角，根據需要的轉動方向向下一個相位的定子線圈輸入一脈沖電流，轉子即可轉動。轉子轉動時，通過連使門鎖鎖止或開啟。

❻ 什麼是汽車閉鎖器，中控鎖，在汽車什麼位置

通過改變執行機構通電電流方向控制連桿左右移動，實現門鎖的鎖止和開啟。

車內中控鎖是設在駕駛座門上的開關，是可以同時控制全車車門關閉與開啟的一種控制裝置。車內中控鎖是設在駕駛座旁邊的開關按鈕，按下去後，其他三個門的門鎖和玻璃就不能單獨控制了，就要由駕駛員一個人操控了，反之就可以單獨操控。

(6)汽車中控鎖開關什麼意思擴展閱讀：

注意事項：

1、確認原車是否有中控鎖：在車主們決定做改裝防盜器的時候，一定要確認原車本身是否有中控鎖，因為有中控鎖的電路與沒有中控鎖的電路是不一樣的，如果車主們盲目的進行改裝。因為電路改裝不對會導致汽車出現一系列的故障可能*損害的是車主的愛車。

2、安裝中配線：改裝防盜器重要的地方就是電路，所以在改裝防盜器的時候配線自然是很重要的。在斷電器的連接中一定要先確認好點火線、燃油泵控制線、啟動線後再選擇斷開哪一路。

3、改裝後測試：防盜器主機所有配線連接完成後，要先進行調試後再裝上裝飾板。檢查各配線插頭是否與主機插座接觸緊固，有無松動現象。並且在關好所有車門用遙控器設定防盜10秒鍾後，震動車輛防盜器應立刻發出報警聲音。

❼ 汽車的中控鎖是什麼意思

車內中控鎖是指是指：設在駕駛座門上的開關，就是可以同時控制全車的車門開啟與關閉的一種控制設置。一旦啟動，車裡面的人就無法打開門了，除非把窗戶上的開關拔上去。

這種「中央門鎖」控制裝置，早在上世紀70年代已經裝配在轎車上，經過二十餘年時間，已經應用得比較普遍了。

結構：門鎖開關，門鎖執行機構，電磁式，直流電動機式，永磁電動機式。

功能：

中央控制

當駕駛員鎖住其身邊的車門時，其他車門也同時鎖住，駕駛員可通過門鎖開關同時打開各個車門，也可單獨打開某個車門。

速度控制

當行車速度達到一定時，各個車門能自行鎖上，防止乘員誤操作車門把手而導致車門打開。

單獨控制

除在駕駛員身邊車門以外，還在其他門設置單獨的彈簧鎖開關，可獨立地控制一個車門的打開和鎖住。

(7)汽車中控鎖開關什麼意思擴展閱讀：

遙控原理：

中控鎖的無線遙控功能是指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠距離開門和鎖門，其最大優點是：不管白天黑夜，無需探明鎖孔，可以遠距離、方便地進行開鎖（開門）和閉鎖（鎖門）。

遙控的基本原理是：從車主身邊發出微弱的電波，由汽車天線接收該電波信號，經電子控制器ECU識別信號代碼，再由該系統的執行器（電動機或電磁經理圈）執行啟/閉鎖的動作。該系統主要由發射機和接收機兩在部分組成。

當中近代鎖接收到正確的代碼信號，控制波接收電路就被觸發至接收時間加0.5s，然後再恢復到待機狀態。如輸入的代碼信號不符，將不能觸發接收電路。

基在10min內有多於10個代碼信號輸入不符，該鎖就認為有人企圖竊車，於是停止接收任何信號，包括接收正確的代碼信號，遇到這種情況必須由車主用鑰匙機械地插入門鎖孔才能開啟車門。

信號接收的恢復，通過鑰匙點火啟動以及把遙控門鎖系統主開關關掉再打開即可，如果用遙控機構把車門開鎖後30s內不開門，則車門將自動鎖上。

❽ 車內中控鎖是干什麼用的

車內中控鎖是設在駕駛座旁邊的開關按鈕，按下去後，其他三個門的門鎖和玻璃就不能單獨控制了，就要由駕駛員一個人操控了，反之，就可以單獨操控。

車內中控鎖可以提高汽車使用的便利性和行車的安全性，現代汽車越來越多地安裝車內中控鎖。工作原理就是通電產生電磁，利用電磁吸力來達到控制車門上鎖開鎖。

(8)汽車中控鎖開關什麼意思擴展閱讀：

車內中控鎖的功能：

1、中央控制：當駕駛員鎖住其身邊的車門時，其他車門也同時鎖住，駕駛員可通過門鎖開關同時打開各個車門，也可單獨打開某個車門。

2、速度控制：當行車速度達到一定時，各個車門能自行鎖上，防止乘員誤操作車門把手而導致車門打開。

3、單獨控制：除在駕駛員身邊車門以外，還在其他門設置單獨的彈簧鎖開關，可獨立地控制一個車門的打開和鎖住。

❾ 什麼是中控鎖

中控鎖的功能、結構以及它的遙控原理

中控鎖全稱是中央控制門鎖。為提高汽車使用的便利性和行車的安全性，現代汽車越來越多地安裝中控鎖。

一、中控鎖的功能

1、中央控制：當駕駛員鎖住其身邊的車門時，其他車門也同時鎖住，駕駛員可通過門鎖開關同時打開各個車門，也可單獨打開某個車門。

2、速度控制：當行車速度達到一定時，各個車門能自行鎖上，防止乘員誤操作車門把手而導致車門打開。

3、單獨控制：除在駕駛員身邊車門以外，還在其他門設置單獨的彈簧鎖開關，可獨立地控制一個車門的打開和鎖住。

二、中控鎖結構

目前汽車上裝用的中控鎖種類很多，但其基本組成主要有門鎖開關、門鎖執行機構和門鎖控制器。

1、門鎖開關：大多數中控負的開關都是由總開關和分開關組成，總開關裝在駕駛員身旁車門上，駕駛員操縱總開關可將全車所有車門鎖住或打開；分開關裝在其他各個車門上，可單獨控制一個車門。

2、門鎖執行機構：中控鎖執行機構是用於執行駕駛員的指令，將門鎖鎖止或開啟。門鎖執行機構有電磁式、直流電動機式和永磁電動機式3種驅動方式。其結構都是通過改變極性轉換其運動方向而執行鎖門或開門動作的

（1）電磁式：它內設2個線圈，分別用來開啟、鎖閉門鎖、門鎖集中操作按鈕平時處於中間位置。當給鎖門線圈通正向電流時，銜鐵帶動桿左移，門被鎖住；當給開門線圈通反向電流時，銜鐵帶動連桿右移，門被除打開。

（2）直流電動機式：它是通過直流電動機轉動並經傳動裝置（傳動裝置有螺桿傳動、齒條傳動和直齒輪傳動）將動力傳給門鎖鎖扣，使門鎖鎖扣進行開啟或鎖止。由於直流電動機能雙向轉動所以通過電動機的正反轉實現門鎖的鎖止或開啟。這種執行機構與電磁式執行機構相比，耗電量較小。

（3）永磁電動機式：永磁電動機多是指永磁型步電動機。它的作用與前兩種基本相同，結構差異較大。轉子帶有凸齒，凸齒與定子磁極徑向間隙小而磁通量大。定子上帶有軸向均布的多個電磁極，而每個電磁線圈按徑向布置。定子周布鐵芯，每個鐵芯上繞有線圈，當電流通過某一相位的線圈時，該線圈的鐵芯產生吸力吸動轉子上的凸齒對準定子線圈的磁極，轉子將轉動到最小的磁通處，即是一步進位置。要使轉子繼續轉動一個步進角，根據需要的轉動方向向下一個相位的定子線圈輸入一脈沖電流，轉子即可轉動。轉子轉動時，通過連使門鎖鎖止或開啟。

3、門鎖控制器

門鎖控制器是為門鎖執行機構提供鎖止/開啟脈沖電流的控制裝置。無論何種門鎖執行機構都是通過改變執行機構通電電流方向控制連桿左右移動，實現門鎖的鎖止和開啟。

門鎖控制器的種類很多，按其控制原理大致可分為晶體管式、電容式和車帶感應式3種門鎖控制器。

（1）晶體管式：晶體管工門鎖控制器內部有2個繼電器，一個管鎖門，一個管開門。繼電器由晶體管開關電路控制，綜利用電容器的充放電過程式控制制一定的脈沖電流持續時間，使執行機構完成鎖門和開門動作。

（2）電容式：該門鎖控制器利用電容器充放電特性，平時電容器充足電，工作時把它接入控制電路，使電容器放電，使繼電器通電而短時吸合，電容器完全放電後，通過繼電器的電流中斷而使其觸點斷開，門鎖系統不再。

（3）車速感應式。裝有一個車速為10km/h的感應開關，當車速大於10km/h時，若車門未上鎖，駕駛員不需動手，門鎖控制器自動將門上鎖。

三、中控鎖的遙控原理

中控鎖的無線遙控功能是指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠距離開門和鎖門，其最大優點是：不管白天黑夜，無需探明鎖孔，可以遠距離、方便地進行開鎖（開門）和閉鎖（鎖門）。

遙控的基本原理是：從車主身邊發出微弱的電波，由汽車天線接收該電波信號，經電子控制器ECU識別信號代碼，再由該系統的執行器（電動機或電磁經理圈）執行啟/閉鎖的動作。該系統主要由發射機和接收機兩在部分組成。

1、發射機

發射機由發射開關、發射天線（鍵板）、集成電路等組成。在鍵板上與信號發送電路組成一體。從識別代碼存儲迴路到FSK調制迴路，由於採用單晶元集成電路而使何種小型化，在電路的相反一側裝有撳鈕型的鋰電池。發射頻率按照使用國的電波善進行選擇，一般可使用27、40、62MHz頻帶。發射開關每按撳鈕一次進行一次信號發送。

2、接收機

發射機利用FM調制發出識別代碼，通過汽車的FM天線進行接收，並利用分配器進入接收機ECU的FM高頻增幅處理器進行解調，與被解調節器的識別代碼進行比較；如果是正確 的代碼，就輸入控制電路並使執行器工作。

門鎖遙控系統通常由1個攜帶型發射器機和1個車內接收機組成，從發射機發出的可識別信號由接收機接收並解碼，驅動門鎖打開或鎖止，其主要作用是方便駕駛員鎖門或開門。

用戶可以通過設置門鎖遙控ECU的開鎖密碼實現對自己汽車的保護，並在出現非法打開車門時進行報警。目前滸的系統大都採用無線電波或紅外線作為識別信號的傳授媒介，有持鑰匙型和整體型兩中。

當中近代鎖接收到正確的代碼信號，控制波接收電路就被觸發至接收時間加0.5s，然後再恢復到待機狀態。如輸入的代碼信號不符，將不能觸發接收電路。基在10min內有多於10個代碼信號輸入不符，該鎖就認為有人企圖竊車，於是停止接收任何信號，包括接收正確的代碼信號，遇到這種情況必須由車主用鑰匙機械地插入門鎖孔才能開啟車門。信號接收的恢復，通過鑰匙點火啟動以及把遙控門鎖系統主開關關掉再打開即可，如果用遙控機構把車門開鎖後30s內不開門，則車門將自動鎖上。

四、中控鎖的選用

現在市上的中控鎖一般分為通用型和專用型，通用型的適用於大部分車型，而專用型的則按車型來分，例如桑塔納專用型、捷達專用型、富康專用型等；按啟動方式不同，則可分為手動型和遙控型；按外型來分，可分為超短型、扁型和S型等。

現在安裝的中控鎖一般為遙控型，配一個遙控板匙，能隨意控制4個車門和行李箱門的開關，十分方便，只需輕輕按一下遙控器就行了，任何轎車都可以安裝中控鎖，電壓要求為12V，而用於卡車的中控鎖則要求24V電壓。目前很多類型的中控鎖都不都採用雙軌道、防卡死等設計，讓車主用起來更加放心。

市場上的中控鎖牌子很多，五花八門的有上百種，由於中控鎖使用頻繁，其質量和耐用度一定要選好。中控鎖最重要的部件是電機，一些小廠家用幾毛錢的玩具電機來做中控鎖，無論是力量還是壽命都遠遠比不上正規牌子，其實好的電機貴不了多少（一般也就是兩三元），為汽車安裝一套中控鎖也不過二三百元。所以，購買時最好是選擇信譽好、生產規模大的品牌，以免因小失大。

❿ 車在行駛中 中控鎖一直在不停的開關是哪裡出了問題 求解

車門鎖反復不停開關的原因：

1、單車門出現這種問題是中控鎖的故障；

2、四個車門全部出現這種情況是控制盒故障。

車門鎖反復不停開關的的解決辦法是：更換中央鎖或者控制盒即可。車內中控鎖是指設在駕駛座門上的開關，是可以同時控制全車車門關閉與開啟的一種控制裝置。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。