汽車發動油門沒什麼勁

❶ 為什麼我感覺我的車子起步沒有力

以下兩種情況起步無力屬於正常現象：

1、冷車啟動的時候，即便是深踩油門車子提速也很慢，熱車過後就可以了。

這是對變速箱、發動機的一種保護機制，很多車型都這樣。因為冷車狀態下，潤滑油還沒有充分潤滑各部件，如果猛提速，對車輛變速箱、發動機的磨損較為嚴重。

2、車的排量小，負重多，就會出現起步無力的現象。例如平常大部分時間都是自己開車，突然一天車上坐滿了五個人，起步的時候，就會明顯感覺動力不足。

車輛出現故障涉及的原因較多，例如氣門密封不嚴，缸壓不足造成；進氣道積炭過多造成；火花塞積炭或者間隙不對造成；噴油嘴堵塞，噴油量不足造成等等。

最常見的是節氣門積碳。積碳積聚在節氣門會影響到進氣量，

❷ 車掛上四五擋加速無力油門踩到底車也沒勁兒是怎麼回事

剎車未復位，ECU有問題，升個級就好了。或者是有可能感應器有問題。

汽車行車速度是描述交通流的三個參數之一，在交通流理論的研究中佔有重要地位。汽車行車速度也可泛指機動車行車速度。為適應不同用途，汽車行車速度主要有地點車速、路段車速和設計車速之分。

地點車速 汽車通過道路某指定地點的瞬時速度。一組地點車速觀測值的算術平均數為平均地點車速。

地點車速廣泛應用於交通工程中,是制訂道路設計車速,設置交通控制設施，確定交通管理方法，採取交通改善措施及其經濟分析，探索各型汽車速度發展趨勢，評定道路交通設施、交通管理及改善措施等的交通效果的依據。

除地點車速、路段車速和設計車速外，具有實際意義的車速還有最佳車速和經濟車速。最佳車速是道路某斷面上交通量最大時的車速，供理論上分析道路通行能力時用。經濟車速是車輛在行駛中消耗燃料最省時的車速，是研究合理消耗交通能源的重要依據之一。

以上內容參考：網路-汽車行車速度

❸ 車子加油門沒勁，什麼原因

您好，很高興為您解答，感覺汽車踩油門車沒勁不提速是因為火花塞損壞和油路堵塞等問題。加油門的最好方法：是平穩的慢加油門才對，需要急加油的時候得多快速踩放油門才能達到提速的最佳效果的。
感覺汽車踩油門車沒勁不提速的具體原因如下：
1、離合器打滑
離合器打滑主要表現為汽車行駛中加速時，車速不能隨發動機轉速的升高而增加，發動機的動力不能完全傳至驅動輪，造成行駛無力，尤其是上坡時最為明顯。
離合器打滑的主要原因：離合器摩擦片摩擦力不足；離合不到位就搶擋或脫檔；長時間半離合狀態跑車、踩離合滑行；掛檔或脫檔不到位，車子在掛擋或脫檔未完全到位時，猛給油門，造成離合片異常損耗。
2、在發動機的問題上
動力來源是燃料的燃燒，而發動機是負責提供燃料，並且把化學能轉化成機械能，所以出現汽車加油無力提速慢的時候，發動機系統也應該作為重點進行檢查。
首先檢查是否加錯了油，這也是有可能的，因為加了低標號的汽油，有可能出現加速無力的情況，導致發動機的動力下降、油耗升高。
3、發動機油路系統
機油的重要性不用多說，能夠充分潤滑，並且減少共振，提升引擎運轉的平順性。如果機油長期不足，輕者動力性不足，燃油消耗增高；重者活塞撞擊其門，使相關的連接件機械損傷。另外汽油泵故障，燃油濾清器堵塞也會造成發動機動力下降。
4、發動機的進氣系統
發動機除了需要油，還需要空氣，如果空氣濾清器、節氣門等部件堵塞或者出現問題，導致進氣量不足，也會造成車子加速無力提速慢，並且有頓挫感，希望可以幫到您，謝謝。

❹ 汽車在正常行駛加油門時沒有動力是為什麼

1、油泵的問題

可以加上燃油壓力表去試車，動態的觀察在車輛故障時油壓是否正常，加油門不好燃油造成油箱內特別臟引起的，清洗完油箱故障排除（同時更換汽油濾芯，清洗燃油泵）。

2、燃油慮清器或噴油器堵塞

燃油慮清器或噴油器堵塞不會改變燃油壓力，但會明顯降低燃油量。慮清器堵塞會導致行駛中跟不上油，發動機會提不上速度，噴油器堵塞會使油量減少2/1，導致發動機高速時速度提不上。

踩油門注意事項：

汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。

起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。

(4)汽車發動油門沒什麼勁擴展閱讀：

開車的其他注意事項：

1、切記穿平底鞋駕車

平底鞋在開車過程中能與離合器、油門和剎車踏板間發生適當的摩擦，不僅有彈性，還有適當的抓著力。需要注意的是，換下的鞋不能放在前座下或前座旁，以免滾至制動踏板下影響駕駛。

2、行駛前松開手剎

經常會忘記鬆手剎，容易造成車輛剎車性能下降，同時嚴重時還會摩擦輪胎造成起火。對新手來說，拉完手剎後手不離開，這樣起步時很容易想起拉手剎。還要養成每次檢查手剎後觀察儀表顯示的習慣，同時如果在行駛中感覺到車輛伴有「咔嗒」聲，那就更需要注意是否已松開手剎。

❺ 冷車啟動後踩油門沒動力什麼原因

開車踩油門突然沒動力可能是油泵的問題，可以加上燃油壓力表去試車，動態的觀察在車輛故障時油壓是否正常，加油門不好燃油造成油箱內特別臟引起的，清洗完油箱故障排除（同時更換汽油濾芯，清洗燃油泵）。

也有可能是燃油慮清器或噴油器堵塞不會改變燃油壓力，但會明顯降低燃油量。慮清器堵塞會導致行駛中跟不上油，發動機會提不上速度，噴油器堵塞會使油量減少2/1，導致發動機高速時速度提不上。

(5)汽車發動油門沒什麼勁擴展閱讀

汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。

起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。

在行駛中，若不需要減速或停車，則右腳應持續踩在油門踏板上(有電子巡航的車啟用電子巡航後則不需要連續踩油門踏板)，若需要減速或停車，右腳應從油門踏板上移開，必要時踩制動踏板。

❻ 汽車怠速正常跑起來卻油門不穩也沒有勁是怎麼回事

油門加不起油一般是哪個真空管沒插好 或者是空氣流量計壞了
還有一種可能是缸線不行了也就是缺缸 有的車怠速正常但是要是轉速上去了就會出現缺缸的現象
好好查一下吧
檢查缸線 火花塞 噴油嘴 點火線圈 真空管 氧感測器 空氣流量計 怠速馬達

❼ 車子動力不足，加油門沒勁是什麼情況

感覺汽車踩油門車沒勁不提速是因為火花塞損壞和油路堵塞等問題。加油門的最好方法：是平穩的慢加油門才對，需要急加油的時候得多快速踩放油門才能達到提速的最佳效果的。

感覺汽車踩油門車沒勁不提速的具體原因如下：

1、離合器打滑

離合器打滑主要表現為汽車行駛中加速時，車速不能隨發動機轉速的升高而增加，發動機的動力不能完全傳至驅動輪，造成行駛無力，尤其是上坡時最為明顯。

離合器打滑的主要原因：離合器摩擦片摩擦力不足；離合不到位就搶擋或脫檔；長時間半離合狀態跑車、踩離合滑行；掛檔或脫檔不到位，車子在掛擋或脫檔未完全到位時，猛給油門，造成離合片異常損耗。

2、在發動機的問題上

動力來源是燃料的燃燒，而發動機是負責提供燃料，並且把化學能轉化成機械能，所以出現汽車加油無力提速慢的時候，發動機系統也應該作為重點進行檢查。

首先檢查是否加錯了油，這也是有可能的，因為加了低標號的汽油，有可能出現加速無力的情況，導致發動機的動力下降、油耗升高。

3、發動機油路系統

機油的重要性不用多說，能夠充分潤滑，並且減少共振，提升引擎運轉的平順性。如果機油長期不足，輕者動力性不足，燃油消耗增高；重者活塞撞擊其門，使相關的連接件機械損傷。另外汽油泵故障，燃油濾清器堵塞也會造成發動機動力下降。

4、發動機的進氣系統

發動機除了需要油，還需要空氣，如果空氣濾清器、節氣門等部件堵塞或者出現問題，導致進氣量不足，也會造成車子加速無力提速慢，並且有頓挫感

❽ 汽車啟動很困難，就像沒有勁一樣，給油門才能啟動，什麼原因

汽車發動機很難啟動，遇此情況，首先要了解啟動機與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時間已經超過1年，應重點檢查其技術狀況；若蓄電池使用時間較短，而啟動機長時間未檢修，則應從啟動機查起。然後根據啟動時的故障現象進行分析和處理：

1. 啟動時只聽到啟動機電磁開關「咯咯」聲，此現象一般屬於蓄電池「斷格」故障。

2. 臨時停車每次都能啟動，但停車時間較長或第二天啟動時卻只能使曲軸轉一下。此現象屬於蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經接近報廢。

3. 啟動時啟動機突然轉動無力，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。

4. 若啟動時啟動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形；二是啟動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法嚙合，發動機也就不能啟動。

5. 電源總開關一接通，啟動機驅動齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉動。出現這種故障，一是啟動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上；二是鑰匙開關上的3根線接錯。

6. 啟動開關轉到啟動位置發動機不能啟動，也無其他現象。這種故障，一是鑰匙、開關因磨損而未接通啟動電路；二是啟動機繼電器未接通啟動機電磁開關電路；三是電源開關未接通主電路。

7. 啟動時只有輕微「嗒」的一聲，再無任何反應，這是啟動繼電器發卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動電路接通，從而使發動機啟動。

❾ 汽車發動機沒有「勁」是什麼情況

發動機馬力不足，工作無力的原因很多，涉及到曲柄連桿機構的壓縮狀態、氣門的關閉是否嚴密、潤滑及冷卻系統的技術狀態等問題，范圍較廣。以下就供給系統簡述如下：

1 表現症狀

發動機沒勁，轉速下降，冒黑煙，個別缸有敲擊聲，發動機工作不平穩，震動大，發動機過熱等。由於原因不同，表現也不完全一樣。

2 原因分析

2.1 供油量不足。泵蓋油道中的回油控制閥關閉不嚴，此時發動機工作不穩，嚴重時稍加負荷就熄火，而且啟動困難。

2.2 油路中有漏油處，進入空氣或者燃油濾清器堵塞，來油不暢通，發動機工作無力。

2.3 出油閥密封銅墊破裂漏油；出油閥關閉不嚴；出油閥彈簧折斷等，導致供油量減少，發動機無力。

2.4 柱塞副磨損，供油量不夠，往往伴有啟動困難和小油門時工作不穩現象。此外，柱塞或滾輪體運動發滯，柱塞彈簧彈力過弱，也影響供油量，使發動機工作無力。

2.5 柱塞調節臂松脫，或者柱塞彈簧折斷，或者供油拉桿上的調節叉松動，也會影響供油量，使發動機工作無力。

2.6 噴油器漏油或者噴孔堵塞，霧化質量不好，噴油後燃燒不良，發動機無力，並有敲擊聲和排氣管冒黑煙現象。

2.7 供油提前角不對。

2.8 空氣濾清器堵塞，吸入汽缸內的空氣量不足，造成不能完全燃燒，發動機冒黑煙，無力。

2.9 輸油泵供油不足。

2.10 排氣管路堵塞，影響廢氣排除，排氣終了時的汽缸內壓力高，影響新鮮氣體的吸入，噴油後燃燒不好。

3 預防及排除

3.1 卸下泵蓋回油管接頭，檢查回油控制閥的密封情況。

3.2 清洗燃油粗濾器及細濾器，疏通堵塞的油路，並找出油路中的漏氣處予以排除。

3.3 更換破損的出油閥銅墊，出油閥關不嚴密，可用機油研磨。

3.4 柱塞副磨損嚴重應更換。

3.5 固定柱塞調節臂的松脫活動，緊固供油拉桿上調節叉的松動狀態。

3.6 重新調整停止供油搖臂的拉線長度。

3.7 檢查噴油器的霧化質量及調整噴射壓力。

3.8 重新調整供油提前角或者更換有關零件。

3.9 清洗空氣濾清器，但在清洗後重新安裝時，要正確安裝橡膠密封圈及向油盤內加入適量的機油。

3.10 找出輸油泵供油不足的原因，並予以排除。

3.11 清除排氣管及燃燒室內的積炭。

❿ 汽車啟動以後沒勁兒，是怎麼回事

1、找油路系統

油路系統是汽車很容易出問題的地方。油料進入燃燒室量不足，有可能是噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、或是汽油濾清器阻塞造成的。汽車產生這樣的無力感，主要就是因為引擎突然吃不到油所導致，汽油濾清器阻塞時，車子傾斜就有可能吃不到油。噴油嘴堵塞或汽油泵故障如果無法高壓噴油，就無法有效霧化油料，這樣燃燒效率就會下降，馬力也就無法達到預期的目標。

如果是在車身傾斜的時候突然變得格外沒力，就很有可能是燃油系統中的汽油濾清器出了問題。檢查一下燃油管路都有特定的壓力表，引擎也有預留檢查燃油壓力的閥門介面。如果您買的是二手車，不妨一開始就將它換掉，杜絕後患。而如果換掉之後還沒有改善，就有需要檢查其他的油路組件。

2、找進氣系統

車的引擎要能運轉，除了要有油料、還要有空氣，否則引擎還是無法順暢的運轉。最容易發生進氣問題的可能還是在於空氣濾清器、或節氣門系統堵塞的環節。這些小零件如果出現了問題，都會造成進氣量不足。如果是這些零件除了問題，及時維修或更換就可以了。

3、找電路系統

這里的電路系統主要指的是點火系統的用電。電路系統產生高壓電是經由導線供電給火花塞的，火花塞跳火點燃燃燒室的混合氣。所以，導線跟火花塞最有可能造成點火不良的問題。而火花塞是消耗品，固定數萬公里就要更換，至於導線，也有可能因為使用壽命的關系，而發生導電不良的狀況。註：現在已經有許多車子沒有導線的設計了。

二、動力下降+車身抖動

出現這種情況時，車子在停下來的時候方向盤或是車身都是抖動的，車內的成員都會感覺得到的那種。如果出現了這種情況，表示車子的引擎應該至少有一缸處於運轉不正常或是熄火的狀態。一般情況下，一具四缸引擎如果有一缸不發動、引擎還是可以運轉。如果是四缸以上的引擎，這個症狀就會隨著汽缸數的增加而遞減，比較不容易被察覺出來。