汽車油耗與什麼有關系嗎

A. 汽車的油耗和什麼有關系

1、有否使用製冷空調
2、行駛狀況，勻速、經濟轉速時最省油
3、車重，越輕越省油
4、用電量，用電量越多，發電機磁阻力越大。
5、駕駛習慣，剎車踩多了肯定不省油
6、發動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。
7、機油性能
8、輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大
9、車體設計的空氣動力學
10、其他原因

B. 汽車油耗和那些因素有關

您好！
與油耗相關的幾項關鍵技術包括三項主要內容：
一是努力降低車輛自重量。車重與油耗的關系成正比，據說車重每下降10％，油耗也會相應下降若干個百分點。
二是改進汽車造型。車身風阻系數的小話，油耗會顯著下降。這兩者的關系也成正比。
三是盡量提高發動機的熱效率。目前，一般汽油發動機的熱效率（也就是燃油轉化成有用功的比例）達到30％多，而柴油機已超過了40％，這就是為什麼柴油機比汽油機油耗低的主要原因。
希望我的解答能幫助到您，望採納，謝謝

C. 汽車油耗的高低與哪些因素有關

很多車主認為排量小就可以省油，排量確實和油耗有關系，但是並非那麼絕對，舉個例子來說，F1賽車的百公里加速在2.5秒左右，強大的加速能力離不開強大的動力支持，一般的F1賽車有將近800匹的馬力，並且制動也非常的好，從速度200KM/h到0隻需1.9秒，即便是這樣，但是你知道排量有多少嗎？答案是1.6T，驚訝嗎？但事實就是如此，不過F1的油耗也是高的出奇。

自動變速箱同樣如此，我們雖不能控制，但是油耗真的與調教有很大的關系！

大師總結：首先要說的就是油耗與排量並沒有直接的關系，同時告訴大家，如果想買一台省油的車，首先看車重與風阻系數這兩個硬性條件，自動擋車型去感受變速箱的調教，最後，看輪胎是否是節油胎，實在不行的話，後期自己更換四條節油胎也是可以的。

D. 汽車油耗和什麼有關

與汽車油耗升高有關的因素有：

1、胎壓過低或胎面磨損嚴重時，輪胎跟路面的接觸面積變大，摩擦增大滾動阻力增大，油耗自然變高。當然胎壓過高有一定的節油作用，不過減震舒適性會變差，也有爆胎隱患。

2、如果近段時間車輛經常要裝載重物，油耗自然會升高，路況的改變同樣影響著油耗，如果路況不佳經常走走停停，油耗自然也會拉高。

3、駕駛方式也是隱性因素之一，平緩起步線性加速的駕駛方式，比較省油而急加速、頻繁剎車、頻繁啟動、空踩油門等比較急躁的駕駛方式。由於汽車機械性能很難瞬間激發，自然更費油，汽油的品質越高，發動機燃燒越充分，油耗便越低。反之汽油裡面雜質較多，則更費油了。

4、機油的品質不過關（或機油過滿，機油竄到燃燒室影響汽油充分燃燒），同樣會帶來油耗升高，潤滑不足加大了發動機工作負荷，需要燃燒更多的汽油才能達到同樣的做功了。是輪胎、載重問題還是最近開車急躁了、換了加油站或剛做了保養換了另一種機油。

5、另外，進排氣、油路、噴油嘴、節氣門的積碳嚴重、三元催化器、感測器故障、甚至火花塞出問題，都會導致燃油虛耗，加大油耗。

(4)汽車油耗與什麼有關系嗎擴展閱讀：

輪胎的作用

①確保輪胎氣壓正確。氣壓不宜過高或過低，過高過低都會增加耗油量，要定時檢查輪胎氣壓，以免影響行車油耗。

②換成省油輪胎。有些牌子輪胎可減少部分的阻力，能幫你省下一定量的汽油。 就像那句廣告詞一樣，想節能輪胎能。

③不宜變換輪胎的大小。胎寬越大，阻力就越大。若非特殊要求有良好的抓地能力，過寬的輪胎只會徒增油耗而已。

④定期檢查駕駛盤和輪胎是否調准，如果輪胎和駕駛盤失准，油耗也會相應增加。

E. 汽車油耗主要和哪些因素有關你知道嗎

路況：我們都知道汽車靠輪胎的摩擦來做運動，如果路面平整乾燥，摩擦阻力穩定，油耗相對較低，如工業和信息化部所說。相反，濕滑的路面、斜坡、彎道和山路會增加車輛的油耗。駕駛條件：這很容易理解，無論你在哪裡，交通都會發生。走走停停，等著紅綠燈，在城市裡開車油耗高；在高速公路上，發動機轉速保持在一定值，沒有高轉速，燃油效率會更高。為什麼同一輛車在同一條路上的油耗不同？燃料消耗取決於什麼，畢竟是探索。

空調風向和溫度的調整也會影響油耗。當空調打開時，風向應該向上。冷風吹向頂部，然後下沉，這有利於整體冷卻。空調溫度一般在23°C左右，如果過低會導致製冷運行時間過長，油耗指數上升較快。

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F. 什麼因素會對汽車的油耗問題有影響呢

對於汽車油耗問題，小編認為駕駛技術以及汽車各部件性能會對其造成影響。本文小編就此給大家簡單的介紹一下。

在汽車的運行過程中，影響汽車油耗的因素較多，為保障自身的基本利益，汽車駕駛人員應明確影響汽車油耗的具體問題，為汽車的保養與維護工作提供正確方向的指引，全面降低汽車的燃油消耗。

駕駛人員駕駛技術的提升，不僅可以降低對燃油的消耗，而且可以降低汽車各部件的磨損速度，延長汽車的使用壽命。通過相關機構的調查研究發現，具備較高駕駛技術的駕駛人員，可以將汽車的百公里油耗維持在65%左右。因此，駕駛人員應培養自身的節油意識，積極主動地提升自身的駕駛技術。

以上就是小編的全部介紹，希望可以幫助到大家。

G. 汽車油耗取決於哪些

汽車油耗主要取決於發動機技術，變速箱傳動比，汽車外形風阻系數，以及駕駛員的駕駛習慣等。發動機熱轉換率越高的發動機，其內耗就越低，能夠把更多的汽油燃燒轉化為發動機的運轉做功輸出。相對來說就更省油，日本的某款車能夠把熱效率提高到38%，相當給力了。也就是說汽油超過六成用於克服內阻，只有不到四成用於驅動車輛行駛。
變速箱傳動比越優化，汽車越省油。同排量的汽車8AT的就要比6AT的高速更省油。
汽車流線型設計就肯定比方方正正的風阻要低，油耗也就越低。汽車高速狀態下，超過一半的油耗用於克服風阻，所以，外形設計也與油耗存在直接因果關系。
駕駛習慣因人而異。有人開車比較柔和，相對比較省油，有人習慣地板油急剎車，追求推背感，那就比較費油。同一款車，相同路況，不同的人駕駛，百公里差出兩升油一點也不足為奇。

H. 汽車油耗的高低到底是什麼因素引起的呢那影響汽車油耗的主要因素是什麼

(1)發動機結構和種類
發動機的油耗對汽車的油耗有決定性的影響，而發動機的油耗決定於發動機的結構。發動機的壓縮比高、有完善的供油系統及合理的燃燒室形狀、採用電子點火系統等都能降低發動機的比油耗。柴油機由於壓縮比比汽油機要高得多，因此柴油機比汽油機的油耗要低得多。試驗和使用證明，一般裝備柴油發動機的轎車比裝備汽油發動機的轎車節油 18%左右，柴油發動機載貨汽車比汽油發動機載貨汽車節油 30%左右。
(2)整車結構
①傳動系。汽車傳動系效率越高，傳遞動力的過程中能量損失越小，汽車的油耗就越低。目前機械齒輪變速器要比液力自動變速器的傳動效率高，因此自動變速器的汽車雖然駕駛方便，但汽車油耗要高，這是機械齒輪變速器沒有被自動變速器完全取代的主要原因。
②汽車總質量。汽車總質量影響到汽車的滾動阻力、坡道阻力和加速阻力，對汽車的燃油經濟性影響很大。因此，在汽車上廣泛採用輕質材料，減輕汽車自重，是提高汽車燃料經濟性的一個主要方向。
③汽車的外形。為克服空氣阻力而消耗的發動機功率與汽車行駛速度的 3 次方成正比。汽車速度不高時，空氣阻力對汽車的燃料消耗影響不大，但當車速超過 50km/h。空氣阻力對汽車燃料經濟性的影響逐步明顯。減少空氣阻力主要是通過減少汽車的空氣阻力系數來實現，汽車製造廣通過整車的風洞試驗研究使汽車外形接近最優化。
④輪胎。輪胎結構對滾動阻力影響很大。改善輪胎的結構，可以敲少汽車的油耗。目前降低滾動阻力的最好辦法是使用子年線輪胎。子午線輪胎與普通斜交輪胎相比，滾動阻力一般要下降 20％～30%。另外，輪胎的花紋及胎壓對汽車的油耗都有較大的影響。
(3)汽車的技術狀況
汽車隨著使用時間的增長。其性能也在逐步發生變化，當感覺車輛有異樣時。應立即對車輛進行檢查。車輛的技術狀況差、故障多，對汽車的行駛油耗影響很大。除汽車發動機故障外，汽車底盤部分的技術狀況，如減速器、制動器、軸承、前柬調整不當、輪胎氣壓不足等等，都會導致汽車油耗大幅度增加。
(4)車輛使用狀況,
車輛的使用狀況也是影響汽車油耗的主要因素之一。如汽車在高原使用，由於進氣量下降，導致燃料燃燒不完全。汽車的油耗必然增加。汽車在道路條件很差的路面行駛，其功率消耗大、滾動阻力大，必然導致燃料消耗量的增大。
(5)駕駛操作
熟練的駕駛技術是開車節油的前提，同一車型，使用條件基本相同，不同的人駕駛，汽車油耗可相差 20%以上。駕駛技術對汽車油耗的影響，貫穿在整個汽車運行過程中。從起步、換擋、轉向、制動、減速、停車等各種動作都要運用自如、正確無誤，這其中用不著考慮如何做動作才會正確。另一方面汽車奮運行過程中，遇到的情況是千變萬化的，公路上的車、人流動情況、道路情況、氣候情況都是在不斷地改變。駕駛員要能隨時隨地依據變化情況，做出正確的判斷和處置，控制行車速度和溫度，減少不利因素，利用有利條件。使汽車少用油。行駛更多的里程。
(6)節油技術及節油產品的合理選用
評價節油技術及節油產品的節油效集，不僅要看節油率的大小，還要對汽車使用該項節油技術後對汽車經濟性的影響做評估，簡單地說就是用某種節油產品、節油方法後，經濟效益要算帳。使用該產品後所節約的燃油費用與該產品的價值之間的關系，必須是較短時間便可收回使用該產品所耗用的費用，同時該產品還不會損害汽車的其他機件。還必須注意到不論使用任何節油產品，採用任何節油方法，絕不可增加汽車排氣的污染。同樣，也不能增加駕駛人員的操作負擔。面對眾多的節油技術和產品，用戶在選用時決不要盲目輕信。要確認結構原理正確合理，經過實際使用驗證，並且該節油技術或產品是經國家權威部門認可的。

I. 汽車耗油量大原因是什麼

1、胎壓過低

輪胎的胎壓過低，就像自行車沒氣了蹬不動，汽車也是一樣。這一點不僅會導致油耗的增加，還會有很多安全方面的隱患，特別是在跑高速時，輪胎壓力過低很容易發生爆胎。

2、空氣濾芯堵塞

大家也可以更換一下空氣濾芯，空氣濾芯長期不清洗會產生灰塵，導致發動機進氣量不足，燃油無法充分燃燒，進而導致油耗升高，嚴重的話還會影響發動機的壽命。

3、發動機積碳

汽車開久了，發動機或多或少會產生一些積碳，特別在一些經常堵車的路段，經常低速行駛很容易導致發動機里的積碳過多。發動機積碳過多會導致發動機動力不足而且油耗還會增加，所以大家也可以檢查一下發動機的積碳情況。

4、火花塞老化

一般汽車行駛5萬公里，火花塞就差不多需要更換了。火花塞老化，導致點火變弱，動力供應不足，而在駕駛的時候，為了給汽車提供足夠的動力，那麼汽車就要提供更多的原料，導致油耗的增加。

油耗計算：

百公里油耗=一定油量的體積（升）÷該油量下汽車可行駛的路程（公里）×100

例如：一輛汽車消耗A升燃油的情況下行駛了N公里，那麼百公里油耗=A÷N×100。帶入具體數字，如果一輛汽車消耗了4升燃油的情況下可以行駛50公里，那麼該汽車的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里，百公里油耗就是8升，也就是我們俗稱的「8個油」。

當然，汽車百公里油耗不是固定不變的，不同的路況、承載量、氣溫、是否開空調等因素對油耗都有影響。

J. 汽車油耗增加怎麼回事

汽車油耗突然增加的根本原因是車出現動力不足時，無意中加大了油門，而沒有增加效果時耗油量就會增加。
動力不足的主要原因及解決的方法是:
一、進氣量不足造成動力不足。
1、空氣過濾器進氣不暢。清洗或更換空氣過濾器。
2、節氣門關閉不活動。清洗節氣門。
二、化油器加速孔堵塞造成動力不足。清洗化油器。
三、電路電壓電流不足造成的動力不足。
1、蓄電池電壓不足。充電補充電壓或更換蓄電池。
2、斷電器觸頭不平造成電流不足而影起的動力不足。更換斷電器。
3、分電器蓋觸頭不平造成電流不足而影起的動力不足。更換分電器蓋。
4、分缸線的老化造成的動力不足。更換分缸線。
5、火花塞的原因造成的動力不足。
(1)火花塞短路造成的動力不足。更換火花塞。
(2)火花塞不潔或點火觸頭變形。清潔或調整火花塞點火觸頭。

輕踏油門。 開車起動時一定輕踏油門，讓車慢慢的加速成，這樣就會相應的減少耗油量。 安全路段多滑行。 這時的車在高速前行時發動機工作處於怠速狀態。 少用車內空調。 當車在高速行駛時使用空調和耗油量比不使用空調的耗油量多不了多少。如車低速行駛時使用空比不使用空調多耗很多油。 在城市使用車時避開高峰期。 在城市裡高峰期使用車容易塞車，行車速度低，燃油利用率低。 最好不在城市裡使用車。 在城市裡行車總的來說比郊外行車速度慢，耗油量也比郊外高。城市裡出行如乘公交車方便就坐公交車出行，既環保又經濟。 第一招∶出行前了解道路情況，避免車多路擠，減少低速行駛。 （發動機負荷率與燃油消耗率成反比關系，低速行駛發動機負荷率降低，燃油消耗率就會增高；長時間低速行駛，汽車冷卻能力下降，容易使發動機過熱，油耗增加） 第二招∶正確換檔，盡可能掛入高檔行駛。自動檔的車輛加速時應慢踏油門踏板。 （行駛後車速一上來就應盡快掛上直接檔，不宜在低檔行駛時間過長。當車速一定時，高檔位傳動比小，相應的發動機轉速低，低檔位傳動比大，相應的發動機轉速高，油耗則與發動機轉速成正比關系。在同一路面條件下，汽車檔位越低，發動機的儲備...輕踏油門。 開車起動時一定輕踏油門，讓車慢慢的加速成，這樣就會相應的減少耗油量。 安全路段多滑行。 這時的車在高速前行時發動機工作處於怠速狀態。 少用車內空調。 當車在高速行駛時使用空調和耗油量比不使用空調的耗油量多不了多少。如車低速行駛時使用空比不使用空調多耗很多油。 在城市使用車時避開高峰期。 在城市裡高峰期使用車容易塞車，行車速度低，燃油利用率低。 最好不在城市裡使用車。 在城市裡行車總的來說比郊外行車速度慢，耗油量也比郊外高。城市裡出行如乘公交車方便就坐公交車出行，既環保又經濟。 第一招∶出行前了解道路情況，避免車多路擠，減少低速行駛。 （發動機負荷率與燃油消耗率成反比關系，低速行駛發動機負荷率降低，燃油消耗率就會增高；長時間低速行駛，汽車冷卻能力下降，容易使發動機過熱，油耗增加） 第二招∶正確換檔，盡可能掛入高檔行駛。自動檔的車輛加速時應慢踏油門踏板。 （行駛後車速一上來就應盡快掛上直接檔，不宜在低檔行駛時間過長。當車速一定時，高檔位傳動比小，相應的發動機轉速低，低檔位傳動比大，相應的發動機轉速高，油耗則與發動機轉速成正比關系。在同一路面條件下，汽車檔位越低，發動機的儲備功率越大，也就是負荷率越低，油耗越大。自動檔加油提速都會有滯後響應現象，這也是自動檔比手動檔費油的原因，因此慢踏油門踏板可以減少油耗損失） 第三招∶正確加油，加油時輕踏輕放，切忌猛踩油門，不要有事沒事轟幾腳油門。