什麼是汽車沖壓線

Ⅰ 汽車上車門、翼子板這些大件都是怎麼造出來的

汽車製造系統是非常龐大的，汽車上大型的外觀件比如前後蓋，車門，車頂大多都是來源於沖壓車間。今天我就先從汽車的四大工藝的起點——沖壓開始聊。汽車的四大工藝先科普一下什麼是四大工藝，自從福特1913年發明了流水線，經過一百多年的演化

你今天在一個標準的汽車工廠里至少能看到四個車間，分別是沖壓車間，焊裝車間，塗裝車間和總裝車間，這就是汽車製造的四大工藝。不管是5萬級別的微型車，還是上百萬的豪車，只要是量產車就逃脫不了四大工藝，即便是純手工打造的銷量車型，它製造思路的內核仍然是四大工藝。

以上就是對沖壓工藝的粗淺介紹，由於內容過於硬核，我已經盡可能剔除了過於枯燥和專業的知識點，希望能幫助大家從更深層的視角去了解汽車，這個偉大的人類工業結晶！

Ⅱ 生產哈弗H7 揭秘哈弗徐水工廠(沖壓篇)

哈弗徐水工廠沖壓篇揭秘：

• 獨立開卷落料車間：哈弗徐水工廠設立了獨立的開卷落料車間，這一設置使得原材料的處理更加高效和穩定，為後續的製造流程奠定了堅實的基礎。

• 四條沖壓生產線：工廠內配備了四條沖壓生產線，其中包括先進的五序沖壓線。這樣的配置使得哈弗能夠生產復雜且高精度的零部件，滿足了不同車型的生產需求。

• 全自動換模技術：為了實現高效生產，哈弗徐水工廠引入了全自動換模技術。這一技術能夠迅速且准確地更換模具，確保在生產旺季時能夠保持高效運轉，大大提高了生產效率。

• 自動化率100%：在沖壓車間，哈弗實現了100%的自動化率。這意味著從原材料的處理到零部件的沖壓成型，整個過程都無需人工干預，完全由先進的機器和設備完成，確保了生產的一致性和高質量。

哈弗徐水工廠的沖壓車間不僅展示了哈弗對質量的嚴苛把控，也體現了中國汽車工業在自動化和智能化方面的顯著進步。