長安汽車汽車怎麼樣

⑴ 長安車的質量怎麼樣

長安車一家以生產和經營轎車為主的現代化企業，質量還是不錯的。

重慶長安汽車股份有限公司，簡稱長安汽車。在重慶、北京、河北、合肥、義大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立「六國九地」各有側重的全球協同研發格局。

國家發改委公布的國家認定企業技術中心2017-2018年評價結果中，長安汽車以96.4分位列全國第三、行業第一，研發實力連續5屆10年居中國汽車行業第一。中國汽車工程學會科技獎勵工作委員會發布的2018年汽車工業科學技術獎終評中，長安汽車奪得9項大獎，獲獎總數排汽車行業第一。

市場營銷

長安汽車自1991年開始海外業務以來，產品遠銷50餘個國家，主要合作國家和地區42個，其中68%為「一帶一路」沿線國家，形成10個重點海外市場，主要出口區域為俄羅斯、亞太、中東北非、中南美等市場。

全球共有8700餘家銷售服務網點，近12萬名專業服務人員，每一天每一分鍾，長安汽車都在為消費者提供快捷服務。

⑵ 國產汽車長安，如今在國產車中是屬於什麼水平

熟悉長安汽車的朋友都知道，去年的成績來之不易，長安這幾年的表現和大秦步出函谷關踏足中原之前一樣跌宕起伏。2014年是長安的第一個亮點。因為一棟、CS35、CS75三款車的出色表現，長安成功拿下當年的銷售桂冠，尤其是一棟。在合資車占據絕對主導地位的時代，它和帝豪是國產車唯一的亮色。

為了真正趕上合資公司，實現三大領域的技術反殺，長安從2009年開始每年將5%的銷售收入投入R&D，短短十年間累計R&D費用496億。按照當時的市值，這個基金可以重建兩個長安。高投入給長安帶來了高產出。接下來，長安藍鯨動力不僅連續四年被列為「中國心臟十大發動機」，還連續五年獲得中國汽車R&D實力行業第一名。

⑶ 長安汽車 車型好嗎

長安汽車在國產車裡面算中等偏上，主要的優勢是質量穩定，有自己的研發基地，這點在國產車企中是少有的。但是長安汽車的優缺點很明顯，大致簡單說幾個我了解的吧。
一，做工只能算中規中矩，而且在外觀設計上偏向穩重帶有模仿痕跡，不符合現在大眾審美觀和用車逼格，在內飾方面也看不出亮點，夠用但是沒有檔次感。
二，長安跟奇瑞都類似技術男型，對技術的研發很給力，在發動機技術方面比吉利，哈佛，等等其他國產汽車要強些，跟奇瑞差不多，但是長安的質控不錯，不像奇瑞，雖然發動機不錯但是質控不穩定，搞得自己奇淪為二線陣營，最近好像要賣股份了。
三。長安除了發動機比起其他國產汽車有優勢外，在變速箱和底盤上也要好些，這主要是長安有自己的研發設計基地，裡面有國內外各種頂尖人才，像長安cs55，cs95，等最近新出的車型都是自己研發基地搞出來的，但是遺憾的是，長安有點跟奇瑞一樣，不會玩宣傳和營銷，銷量還過得去，說不上很好。
四，長安汽車的4s店全國普遍比較坑人，很多銷售員套路很深，售後質量和服務有十足的國產味，你懂的。這些網上有很多長安車主爆料過，一查就知。
五，長安汽車目前來看屬於穩扎穩打，不急不躁，不爭不搶，車型都不錯，性價比也比較高。比起吉利，哈佛，強在自主研發能力，比起傳祺，榮威強在能自己做主，不用聽命於其他人。
多一句題外話，如果國產車品牌要淘汰，長安絕對不會在其中，雖然長安比較默默無語，但是自身綜合底子厚，潛力足，最近長安也開始重視網路宣傳和營銷了，拭目以待的，長安可以的。
總而言之，我覺得不錯

⑷ 長安汽車怎麼樣是國產的還是合資的

長安汽車的長安品牌屬於國產車品牌，不過長安汽車積極尋求合資合作，先後成立長安鈴木、長安福特、江鈴控股、長安馬自達等合作，並向外資企業輸入中國品牌產品，建立中國車企合資合作新模式。

在改革開發初期，為了得到外國企業的造車經驗和技術，國內車企採取「以市場換技術」的方式，允許外系汽車品牌通過與國內車企合作建廠的方式，進入國內市場。國內大部分國有車企都與外資車企進行了合作，而長安也有自己的合作方，是福特和馬自達。

長安汽車品牌

如果有的長安汽車叫做長安福特或者長安馬自達，那就是外系品牌汽車。不過，長安已成功推出逸動、逸動XT、悅翔、CS15、CS35、CS75、CX70、歐尚、歐諾等一系列經典自主品牌車型，並推出了CS95、CS55、凌軒、歐尚A800等全新車型。

那就是長安自主品牌，是國產汽車。中國長安汽車集團股份有限公司簡稱「中國長安」，原名中國南方工業汽車股份有限公司，成立於2005年12月，2009年7月1日更為現名，是中國兵器裝備集團公司、中國航空工業集團公司兩大世界500強中央企業對旗下汽車產業進行戰略重組、共同成立的一家特大型企業集團。

⑸ 長安汽車銷量怎麼樣啊

截止到2021年7月，長安汽車銷量很不錯。目前長安自主品牌占總體銷量的2/3，長安微車，包括本部、南京和河北長安都延續了上半年旺盛增長勢頭，在7-8月淡季不淡續創佳績，1-9月累計銷量將達50萬輛，同比增幅超過60%。

商用車：

1、在產的微車有長安星光系類(如長安之星4500等)、長安金牛星、長安之星S460、長安之星、長安之星2、歐諾等；

2、還在長安客車的系列公交客運客車；

3、長安星卡等微卡、長安跨越的輕卡。

上市成立：

重慶長安汽車股份有限公司（簡稱「長安汽車」）以長安汽車（集團）有限責任公司（以下簡稱「長安集團」）作為獨立發起人，以其與微型汽車及發動機生產相關的經營性凈資產及其在重慶長安鈴木汽車有限公司的股權。

折股5.0619億股投入，並於1996 年10月31日以募集方式向境外投資者發行境內上市外資股（B股）2.5億股而設立，總股本為人民幣7.5619億元。長安汽車領取重慶市工商行政管理局頒發的渝經28546236-3 號企業法人營業執照。

⑹ 長安汽車的評價怎麼樣

長安汽車作為我國自主品牌當中的老資歷車企，長安汽車的母公司是中國兵裝集團，從軍工企業轉型成民用車的生產企業，是一個妥妥的中央企業，目前可以說在近一些年來的發展是大家還是有目共睹的，從一個以商務車為發展基礎的車企轉變為擁有乘用車、商用車等四個品牌的企業，經過一段時間的沉澱，市場表現還是非常出色的，可以說在這其中長安的努力是大家能夠所看到的。在經過了2012年-2014年的整體銷量一路走高，2015年-至今的平穩表現，長安汽車的整體水平處於一個什麼樣的狀態呢，下邊我來給大家分析一下。
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首先要說它的就是長安汽車的整體技術水平。大家都知道，自主品牌與合資品牌最大的差距並不是價格與配置，而是在於發動機、變速器、底盤調校、安全車身等方面的技術研究成果。從這個方面來看長安汽車的技術積累相對於一般的自主品牌來講還是比較優厚的，旗下的研究中心遍布義大利、英國、日本等主要的汽車發達地區，也通過在世界各地設立研究中心，招募世界各地的汽車專業人才，讓長安汽車無論是在外形設計還是在動力系統、安全性能以及整體調校上邊都有了都有了長足的進步，世界各地的研究中心都有著各自明確的分工，可以說每個部門有每個部門明確的任務，分工是相當的明確，例如義大利研究中心主要是以汽車造型為主，英國研究中心主要以發動機技術為主，日本研究中心主攻的就是內飾設計，美國研發中心主要是底盤調校匹配。
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有了研發能力的基礎作為保障，研發成果從目前的效果來看也是相對比較不錯。 發動機方面，長安汽車最近推出了自己的藍鯨系列發動機，當然之前的藍鯨動力2.0T也屬於藍鯨的范疇。在結合世界先進技術的基礎上，推出的新的藍鯨動力模塊化平台，推出的1.4T和1.5T發動機動力表現是相當的迅速，可以說在起步方面以及後續的動力輸出上針對國內的發動機都有非常明顯的優勢，總體來講長安汽車的發動機在目前的國內汽車市場還是非常領先的。
再來說說變速箱 ，長安汽車目前有自己的變速器研發能力，從長安汽車發布的藍鯨動力平台就可以看出，有一款7速的雙離合變速器，雖然不是長安的原創，也是在一些大牌變速箱企業格特拉克的支持下，通過自主研發所獲得的。長安汽車還作為愛信的戰略合作夥伴，在愛信6AT變速箱方面享有優先配送的權利，也就是說這方面優勢是有充分的前提保障的，對於國內大部分車企來說這樣的先天優勢是很難取得的，目前在售的一些車型就是裝備的愛信的6AT變速器，在這方面長安汽車的自動擋車型有著得天獨厚的優勢，屬於國內自動擋變速箱當中的比較領先的這么一家。
下面說下底盤調校，長安汽車的底盤調校主要由美國設計中心所承擔，在售的車型中，以CS55為例，這款車的底盤的支撐力以及舒適性有一個比較好的均衡，可以說整體的表現在自主品牌的陣營中屬於頂尖的水平，甚至有超越部分合資品牌車型的能力。底盤的調校比較符合國內大多數車主對於底盤的綜合使用需求。從幾個大的方面來看，長安汽車在自主品牌當中的綜合能力屬於比較強的一家，也符合它一線自主品牌的一個定位。
然後是它的車型定位水平。近幾年自主品牌受到各個咨詢公司的蠱惑紛紛推出自己的高端系列，想讓品牌向上，提升產品的溢價，比如說長城推出了魏派，吉利推出了領克，而作為自主品牌當中老資歷的長安，並沒有急於推出全新的品牌，估計高端品牌也是醞釀了一段時間，鑒於目前汽車市場的不景氣，主要重心放在了車型上的探索上，力圖挽回外觀設計上的短板，長安汽車整體的產品力還是相對比較不錯的，屬於穩扎穩打但是沒有太跟形式的這么一種車企。
以上是我的個人看法，有其他意見，歡迎大家留言評論。

⑺ 長安汽車的評價高嗎

長安汽車總部位於重慶。長安汽車歷史悠久。它起源於清朝的上海炮兵局。它有兩家上市公司。長安汽車是國有企業，是中國北方工業集團有限公司旗下的核心汽車公司，該汽車還與許多外國汽車公司合作成立了長安鈴木有限公司，長安福特馬自達汽車有限公司。長安自有品牌長安汽車已經不斷更新到當前車型，其中長安cs35；cs55;cs75和cs75plus已成為長安汽車核心競爭力的典範，發展勢頭良好

實際上，我們並不難發現家用汽車在suv領域的發展更好，因此，國內品牌將其研發重點放在suv領域。在suv領域，長安汽車的銷量可以說是前三名，cs75plus的月銷量超過10,000。可以說，除了哈弗汽車，國內品牌的SUV銷量都無法與之相比。吉利排名第三，在SUV領域銷量不錯，但吉利發展相對平衡，銷量也不錯！

長安汽車在發動機技術方面沒有其他國產品牌優勢。其引以為傲的「藍鯨」發動機不久之後便以自己的品牌安裝。以前使用的大多數發動機都是自然吸氣發動機，但長安汽車的底盤和變速箱在家用車中也是最好的。底盤很舒適。變速箱中使用的日本愛信變速箱具有良好的可靠性。當然，發動機技術是針對獨立汽車品牌的，優勢並不大。可以說，國內的汽車品牌很少能製造發動機，它們基本上依靠進口或與其他合資汽車合作！

在人體工程學方面，長安汽車與合資汽車之間仍然存在許多差距。舉個簡單的例子，無論您如何調整，新的長安便捷駕駛座椅都會讓您感到不舒服，後排座椅則軟硬適中。前排座椅帶有較硬頭枕的舒適性也很一般，就好像長安汽車長安汽車在質量控制方面做得還算不錯，與合資車相比仍然有很大差距。當然，家用汽車的開發時間相對較短，與合資汽車相比，還有很長的路要走！

總結：長安汽車在國內自主品牌方面做得不錯，但遠遠落後於合資汽車。近年來，國內自主品牌取得了長足發展，但也面臨許多問題。質量控制方面很困難，因此，如果要發展，就需要提高研發能力並關注品牌質量。只有這樣，消費者才會慢慢接受國產品牌！

⑻ 長安汽車在國產汽車的排名怎麼樣

我覺得長安汽車公司在我們國產汽車公司當中，它的排名還是在前三裡面的。畢竟我們現在汽車的保有量是非常大的，而且長城的品牌也是個非常不錯的品牌。

⑼ 長安汽車怎麼樣

長安汽車以直達客戶、直擊痛點為基礎，洞察客戶需求，以客戶愉悅為價值核心，實現從被動服務到主動服務、從服務車到服務人、從合同紐帶到情感紐帶的三級進階。截至2019年11月，長安系中國品牌用戶累計突破1800萬。

一、產業布局

長安汽車在在重慶、北京、河北、合肥，義大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立起「六國九地」各有側重的全球協同研發格局。

二、市場營銷

長安汽車自1991年開始海外業務以來[88]，產品遠銷50餘個國家，主要合作國家和地區42個，其中68%為「一帶一路」沿線國家，形成10個重點海外市場，主要出口區域為俄羅斯、亞太、中東北非、中南美等市。

長安汽車歷史沿革

1、長安汽車的前身是上海洋炮局，由洋務運動發起人李鴻章於1862年（清同治元年）12月授命英國人馬格里和中國官員劉佐禹在上海松江城外一所廟宇中創辦。

2、1863年，遷往蘇州，更名蘇州洋炮局。

3、1864年，引進英國機械設備用於製造，開創了中國近代工業的先河。

4、1865年，遷至南京更名為金陵製造局，主要生產各種槍炮。

5、1929年，改隸兵工署直轄，並更名為金陵兵工廠。

6、紮根重慶

1937年，「八·一三」上海事件爆發，金陵兵工廠被轟炸數次。為准備抗戰，兵工廠西遷重慶，更名為兵工署第二十一兵工廠；是當時中國最大兵工企業，為抗戰提供60%的武器彈葯，包括彈葯3000餘噸，手榴彈三十萬余發和各類槍械約五十萬只。

7、造車淵源

1958年，生產了中國第一輛吉普車——「長江牌」46型吉普車，截止1963年累計生產1390輛，填補了中國汽車工業的空白。

8、經驗積累

1984年，生產出中國第一批小型汽車，正式進入汽車領域。

2003年，成立義大利設計中心，開啟長安汽車全球研發布局。

2009年，成為中國汽車四大集團之一。

2014年，長安系中國品牌汽車產銷累計突破1000萬輛，成為第一家跨入「千萬俱樂部」的中國品牌。

2016年，長安汽車年銷量突破300萬輛。

2021年5月20日，重慶長安汽車股份有限公司發布公告稱，該公司與上海蔚來汽車有限公司合資成立的長安未來科技有限公司更名為阿維塔科技有限公司。

以上內容參考：網路--長安汽車

⑽ 長安汽車的油耗怎麼樣值得購買嗎

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本人開的就是長安的cs35，首先長安的汽車價格實惠，耐用性強，可以說是國產車中的佼佼者了。而且買車時的安全性是很多人比較關注，長安汽車撞擊測試也讓人放心，長安汽車值得購買。