汽車怎麼拆消音棉

1. 自己可以給車子安裝隔音棉嗎

買車簡直就是一件沒有計劃的事情當時北京開始搖號我剛填了一份申請。其實根本沒有必要和想法去買。結果他贏了，於是無奈之下買了一個。我只開了2W公里。閑著沒事在網上看到各種修改過的帖子。所以我想過自己做，但是沒有得到別的。太吵了，我自己做的。看資料，隔音一般分為四門和整車，整車還包括底盤，部分有頂棚。不過那些量是巨大的，要給車身增加很多重量，我就改做DIY。於是我決定給四個門做隔音，發動機蓋，行李箱蓋。淘寶上買的都是，防震，吸音棉，膠條。

這是副駕的車拆開後是這個樣子門板上有金屬襯里。裡面有兩根橫梁，前後門差不多。都是兩個橫梁組成的，就是把防振貼在裡面，先切成小塊，先擦乾凈，再慢慢貼，用棍子壓平。當你從外面敲門時，你會覺得很厚。有些感覺很厚的車其實是鋼板很厚還是有一層防震？門貼上，內面板貼一層吸音棉就可以了。我太累了，不能自已拍照。請自己補。但是不要貼的太厚，不然封面不會很緊。另外，上面還有一個白色的夾子。最好換個底的，因為底的起固定作用，可能會因為老化影響強度。

2. 汽車隔音棉怎麼用

我前幾天才做的隔音，效果還是明顯的，也許汽車內部的噪音降低效果較小，但是外部噪音和振動降低效果顯著。
隔音最好找專業的汽車美容店的師傅去做，自己做沒有專業的工具，做起來很麻煩。
四門隔音要把汽車四門的門板拆下來，然後量好門的尺寸，再把隔音棉的第一層減震材料剪出相同大小，貼在內部鋼板上。要用烘槍烘的，這樣才能粘的很貼切。然後再把第二層隔音材料粘貼到第一層上面。一定要貼撈了，特別是第一層，緊貼在車體上減震效果才會好。
底盤隔音相當麻煩，要把，座位，地膠什麼的全部下了，剩下最下面的鋼板，然後把隔音材料貼上去。也要有專業的工具才行。

3. 如何拆掉汽車隔音棉和止震板

隔音棉隨便都好拆，隔音墊先用烤槍或熱源烤軟了再揭開，殘留物可用清洗劑處理，當然是不損害車漆的那種。如果差的隔音墊可能更好拆一點，好的比較麻煩。

4. 如圖：汽車隔音棉上的塑料鉚釘怎樣取下來

先用平口螺絲刀撬起一小點，在用剪刀打開卡在膠帽上兩邊都受力後上撬就行了，一邊受力很易壞的。

5. 汽車車內噪音太大，做全車隔音主要是哪些

車輛內的噪音主要由發動機噪音，風聲，以及輪胎噪音三方面購車，降噪應該從這三點入手：
一、降低發動機噪音。方法：引擎蓋下粘貼吸音材料
發動機噪音的產生，是隨著發動機轉速的不同，通過前翼子板、引擎蓋、擋火牆、排氣管產生和傳遞入駕駛室內。因此，通過對這些部位的止振及密封，可以有效地控制並降低發動機艙的噪音。
二、降低風噪。方法：安裝密封條＋車門隔音
風噪是汽車運動過程中，由於空氣快速流動與車體摩擦所產生的噪音，也就是由於行駛中氣流對車體外觀有些突起或是死角處迴旋而產生的雜訊。由於設計原因，汽車風阻系數無法改變，也很難徹底有效清除。不同車型不同速度產生的風噪都不同（轎車一般加速到100公里/時後風噪開始增大）。風噪通過車門縫隙傳入車內，所以只有通過加強車輛的嚴密性和隔音性才能有所降低。
三、降低胎噪（路噪）。方法：1、車門、門邊、輪弧上方部位、翼子板及底盤貼上隔音材料；2、換舒適型輪胎；3、前後輪罩貼隔音棉弧度。
胎噪（也稱路噪）一般由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音，二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音，特別是一些輪胎的材質偏硬，尤其容易讓車主感受到路噪；三是路面不平造成的路面噪音，特別是行駛在坑坑窪窪的路面時，胎面與地面的摩擦、沖擊產生噪音，並與擋泥板、翼子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車內。

6. 奧迪S3機蓋隔音棉怎麼拆卸

拆奧迪S3機蓋隔音棉需打開引擎蓋，然後找到隔音棉卡扣，然後用膠鉗扭出來就行。隔音棉對改善車廂內噪音並沒有太大幫助。畢竟汽車隔音是一個系統工程，發動機隔音棉只是其中的一小部分，單純靠加裝一塊隔音棉來改善車廂噪音顯然是不行的。

汽車特徵

車內遍布了奧迪S系列專屬標志，特別是帶有鋁制換擋撥片的三輻式運動方向盤，是專門為新款S3所設計的，與A3 S-Line的方向盤相比顯得更加高檔，灰白色的儀表指針配合全黑色內飾顯得更加運動。

值得注意的是，新S3 Sportback的運動座椅採用Nappa提供的真皮材料所打造，能為駕駛者提供更好的支撐。內飾方面，三輻式運動方向盤、灰白色儀表盤指針，再配合全黑色內飾，讓新車內飾運動風格十足。

而中控台配有拱門環繞儀表盤、控制面板的操作簡單易行、圓潤的通風口和空調設計也十分討巧。動力上全新奧迪S3將採用高功率版2.0TFSI缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率為211kw，換算成馬力約為300hp，遠遠超過大眾高爾夫R同排量發動機所產生的188kW功率。

7. 途觀原車隔音棉怎麼拆

對於這種情況來說，建議到專業的維修店進行拆卸，不建議自己動手，以免損傷車輛零部件。

8. 英朗GT隔音棉怎麼拆，有卡扣

可以拆~但是不好拆的~你試著用指甲往外摳的同時逆時針轉動~卡口螺紋是倒式的為了防止汽車長時間共振脫落設計的~這種卡扣是一次性的~！淘寶上好像有賣的~汽車城實體店也有~很便宜

9. atsl怎麼取排氣消音棉

汽車排氣管沒有消音棉,只有一個消音器,里邊是鐵片組成的類似迷宮結構,可以減小排氣雜訊。推薦幾個小方法：
1.個人選擇kentech，這效果非常棒，閥門關閉真的跟原廠沒區別，閥門打開聲浪真是沒話說，聲浪渾厚低沉，效果非常棒。2.終於改裝全段排氣啦~~身邊的朋友要改的都改的差不多了，這不，忍不住了毫不猶豫直接上全段！一個人的選擇代表了他的品味，atsl這款車的上市定位就是輕量化豪車，以及該車強勁的動力，肌肉流線型的外觀無不透露出購買者年輕的心態，追求品質生活的理念，以及一定可控的刺激。作為一個女生，剛開始對於汽車的認知就是代步工具而已。城市道路上開車子都沒上過50邁，油門都快落灰，就更別提改裝車子了。前幾個月我車子送去保養，天天坐公交回家。同事L看不過，而且他家和我家就隔著幾條街，提出順路送我回家。他的車子是一輛暴改的十代思域(參數|詢價)。一路上就和我吹牛，說他這個車子什麼各種給C63、M3等吃灰，秒殺458，本來就懶得聽他吹牛，可恨的是後面還說道我的ATS-L上來了。說什麼ATS-L太肉，就是個老爺車。雖然我就是個女司機，但是可經不住他這么侮辱我的小A，心中暗自下定決心，也要把自己的車子改一改，讓他閉上嘴巴。你們也懂得，作為一個小白，我對改裝可謂是一竅不通。多虧了互聯網，這段時間我潛下新來，一頭扎進了改裝知識的海洋，沒日沒夜的逛汽車改裝的論壇、貼吧。看的那是一個心癢癢。什麼刷ECU、換高效火花塞、假裝流量空氣格、改輪轂、包圍排氣等，基本上資金允許的我都改了。就是排氣，奈何之前囊中羞澀，終於熬到年底，公司獎金也發下來了，果斷對自己小A的排氣進行了一番改裝。