汽車怎麼能把a柱看不到

❶ 汽車a柱盲區怎麼解決

可以從以下方面去解決：
可以裝雷達，裝雷達算是比較容易實現的一個方式，現在也的確有很多廠
家正在使用這個技術，官方的名稱多為「並線輔助」，這套系統可以通用安裝在車身四周的雷達，
來監控車輛360度范圍內的障礙物情況。聽起來好像還挺牛逼，但是實際上，這樣的系統對規避A柱
盲區風險的意義非常小。首先是因為這樣的雷達一般都是毫米波雷達，這種雷達本身的探測范圍就
比較有限，而且反饋的速度也比較緩慢，如果要用這種雷達來避免A柱盲區的影響，那車主勢必得
將車速放慢到可控值。這樣以來的話，這套系統的意義就不大了，如果車速能夠降到很低的話，車
主是完全有時間來觀察的，A柱的盲區目前主要危害就是在車輛快速過彎的情況下產生的。但如果
後期的廠家在A柱的覆蓋區域撞上激光雷達的話，或許這會是一個非常不錯的解決方案，但是這樣
做的意味著成本會非常高，畢竟激光雷達並不便宜。

❷ 汽車A柱在轉彎時擋住視線該怎麼解決

左轉彎時最好放慢車速，透過左前門玻璃往左前方觀察一下，也可以前後移動一下身子，透過前擋風玻璃觀察車頭左右位置的情況，反復幾次，確保不留下盲區後，安全通過。

當然，如果條件許可，藉助行車記錄儀等也可減少隱患。還有很多車型都配備了並線輔助提示，當有車輛靠近時有預警的功能；還有雷達探測設備等，可以探測前方行人車輛等，提高駕駛員預判能力。

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汽車的A、B、C柱

1、A柱在發動機艙和駕駛艙之間，左右後視鏡的上方，會遮擋你一部分的轉彎視界，尤其是左轉彎。

2、B柱在駕駛艙的前座和後座之間，就是兩側兩扇門之間的那根縱向杠子，從車頂延伸到車底部，從內側看，安全帶就在B柱上。

3、C柱在後座頭枕的兩側。

總之，A柱、B柱與C柱都是支撐車輛結構強度的主要部分。

❸ 汽車的A、B、C柱是什麼會遮擋駕駛員視線嗎

想必你會經常在汽車雜志和購車指南上看到A柱、B柱、C柱這樣的說法。其實汽車的a柱、B柱、C柱各有各的功能，但同時也有各自的矛盾，比如a柱的視覺和剛度的矛盾，B柱的剛度和方便性的矛盾。a柱位於發動機艙和駕駛艙之間，左右後視鏡上方，會擋住你的部分轉彎視野，尤其是左轉。而且a柱在正面碰撞中處於關鍵位置，所以討論的比較多。b柱位於駕駛艙前排座椅和後排座椅之間，也就是兩側兩個車門之間的縱桿，從車頂延伸到車底。從裡面看，安全帶在B柱上。

依次後排，兩側玻璃之間是B柱，是前門旁邊的部分。B柱的強度主要用來支撐前門。其實同理，C柱是後門旁邊的部分，主要用來支撐後門。當然，這不僅僅是這些專欄，這只是一種常見的身體風格。有些車有D柱。都是什麼車？拿到D柱比普通車輛要花更長的時間。大型SUV和MPV很常見。這些車輛每側比普通車輛多一個小窗，D柱支撐小窗。

❹ 汽車兩側的盲區那麼大，汽車的A柱為什麼不做成透明的呢

司機們都知道，在路上開車最好轉彎，甚至直行。有些障礙物或行人被a柱擋住，不能及時發現。這時候很容易刮到障礙物或者行人。如果速度太快，後果會更嚴重。然後大家都知道a柱的盲區對行車安全有一定的影響。為什麼車企在設計製造汽車時不說a柱是為了透明？這樣不會很好的解決a柱的盲點。車企不這么做有幾個原因：車企肯定也知道把a柱做透明可以解決a柱的盲區問題，但是沒有合適的材料。

a柱盲區會在一定程度上影響駕駛員的視野，但駕駛存在隱患。但實際上，只要駕駛員足夠用心，有良好的安全意識，遵守交通規則，a柱盲區對行車安全影響不大，需要找材料消除a柱盲區才能達到目的。現在車頭會設計成塌陷區，也就是吸能盒。如果發生碰撞，塌陷區可以吸收巨大的沖擊力，將對乘員的影響降到最低。a柱的作用是在發生碰撞時最大限度的保證駕駛艙的完整性，所以a柱的材質是超高強度鋼。否則駕駛艙變形的話，車上的人基本都九死一生。

❺ 黑科技解決A柱盲區問題 哪吒汽車推出"透明A柱"技術

A柱盲區是一個新手司機和老司機開車時都無法避免的問題，針對這個問題，哪吒汽車推出的第二款量產車哪吒U就採用了一種最新的"透明A柱"的技術，將一塊12英寸的屏幕安裝在A柱子的內側，透過外部的高清攝像頭將盲區里的狀況投射到屏幕上，哪吒汽車的AR-View系統會根據駕駛員的頭部移動自動調節畫面的視角，從而達到讓A柱盲區完全消失，提高行車的安全性。當然，這是一個選裝項目，費用是1.2萬，說貴不算貴，說便宜也不便宜，對於新手來說還是不錯的，反正我就不會選了。但是隨著這種技術的普及和收割機，成本和安裝費用應該都會逐漸下降，到時候說不定就不是選裝，而是標配了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 汽車的A柱很遮擋視線影響駕駛，為什麼汽車廠家不把它去掉呢

汽車的a柱雖然說遮擋視線影響駕駛，但是從整體車輛安全設計方面來說，汽車a柱，別起一定的安全保護駕駛員的作用，比如說汽車在翻滾的時候，A柱，就可以起一定的支撐作用，如果說把a柱取消，全部都換成玻璃的，萬一汽車發生側翻或者是翻滾，駕駛員容易受到致命傷害，不過對於一個駕駛經驗豐富的司機，A柱影響視線對司機的影響不是那麼大

❼ 汽車的A柱視野盲區簡直是每輛車的通病，為何還不取消

開車的人都知道這么一種情況，就是在路上行駛的時候，有時候轉彎甚至直行也好，有些障礙物或者行人的被A柱遮擋，沒能及時發現，這時就很容易出現刮蹭到障礙物，或者出現蹭到行人的情況發生。如果車速過快的話，那麼後果更嚴重。有朋友做過測試，發現A柱盲區多數情況下會在車輛左轉時形成，在數米范圍內，藏著一個人是不會被發現的。

很多人認為A柱造成了盲區，因此要將A柱取消或者做成透明的，但其實A柱盲區並非是造成車禍的主要原因，關鍵還是新手司機不注意觀察、鬼探頭和緊急情況油門當剎車造成的嚴重車禍，老司機在轉彎或者停留過久時啟動時會左右晃晃看看盲區有無人員。

❽ 汽車兩側的盲區那麼大，那麼汽車的A柱為什麼不做成透明的

因為玻璃的抗撞擊能力很低，如果汽車的A柱做成透明的，一旦發生車禍，主駕駛位的司機必死無疑！所以這也就是為什麼汽車A柱不做成透明的主要原因，次要原因是沒必要。

❾ 人們常說的汽車a柱盲區到底是什麼意思

簡單來說，支撐起車頂的那幾個部件就叫做柱，從前往後依次命名為A柱、B柱、C柱。我們印象中的柱子都是豎直的，車上這幾個柱並不是豎直的，有的是斜的，如下圖所示。前擋風玻璃左右兩側的部分就是A柱，斜向上的，玻璃左右兩側就是固定在左右A柱上的。兩個車門之間的部分是B柱，後擋風玻璃兩側的部分是C柱。這幾個柱的主要作用是支撐起車頂，A柱和B柱用的是車身最高強度鋼材，萬一車子發生了翻滾事故，能夠保持駕駛室不變形，保護乘客安全。在正面發生大的碰撞時，A柱也是保證駕駛室不變形的重要部件。因此A柱的強度必須足夠大，除了鋼材堅硬以外，它也不能做的太細，太細了總體的強度就達不到了，駕駛室很容易變形，車輛安全性會下降。

在過十字路口或者轉彎，以及在行人多的地方行駛時，我們的頭應當多左右前後晃動一下，看不見的地方多轉轉頭，就能大大減少盲區。特別是右轉彎的時候，右側的視線往往不太好，應當放慢車速，多扭頭觀察，並且還要注意左前方是否有行人或者車輛。右轉彎看似簡單，但盲區比較大，需要謹慎觀察。除了駕駛員左右晃動去減少盲區以外，也沒有更好的辦法了。