怎麼處理汽車共振

㈠ 如何消除汽車共振噪音

汽車音響共振是一個讓大部分車主很煩惱的問題，但是音響共振又是一個比較正常的現象，只是根據車型的不同，音響共振點也不一樣，消除汽車音響共振的具體方法如下：

1、重做全車隔音

有的汽車音響共振是因為隔音措施做的不好而產生的，只需要重做全車隔音就能解決。

2、更換音響

如果是音響本身的質量問題而產生音響共振，就需要找專業人士進行維修了，必要時可更換一套新的音響系統。

3、加裝均衡器

如果加裝了均衡器，注意不要把音量開的太大，一般在百分之七十左右就可以了。

4、調整功放頻點

一般前音場功放在80hz-120hz左右，後音場功放在200hz-350hz左右，超低音功放在80hz-120hz左右。

關於改裝音響所需注意事項：

1、謹慎走線，避免破壞原車線路。

2、盡量改裝大廠品牌，質量有保障。

3、在法規允許的范圍內進行改裝。

㈡ 汽車產生共振如何解決

解決方法：

1、改變箱體空間，打開車窗，這種嗡嗡嗡反而減輕，這就是改變了空間體積，同時讓低頻噪音散出去，放滿東西，也會好轉。

據說有的汽車音響改裝店會調試，增加啊一些吸音板或者其他什麼東西，改變頻率後，效果非常好。另外，三廂轎車就是比suv，兩廂車的低頻共振少，共振的空間體積小么。

2、改變車體性質，對聲波傳導產生都有影響，所以為啥大眾的車系低頻共振就是少些，它的車體空腔注蠟可能就是起到了不少效果。車主能加裝吸音材料，但真正的吸音材料很貴的，搞下來比你的車都貴。

3、最實用的一點，在車廂里放音樂，放高頻音樂，笛子，小提琴，女聲等這些，高頻音樂的加入第一吸引了你的注意力，第二會對車廂內整體的噪音頻率會有改變。別放搖滾，低頻噪音越多越厲害。

4、還有是盡快到4s店去進行汽車整體檢查調整，發動機共振涉及零部件、接合處理和調教等綜合問題，問題車輛建議盡快進站檢測維修。

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汽車共振的原因：

1、如果汽車使用年限比較久了，發動機機爪墊的橡膠高溫疲勞老化很容易引起共振，嚴重時還會有顛簸摩擦響聲。;

2、發動機缺缸也會是發動機產生共振現象。

3、發動機護板變形或者是安裝不當引起發動機共振，這種情況較為常見，也容易解決。

4、還有一種情況就是怠速控制系統出現問題導致的汽車共振。

㈢ 發動機共振大噪音大怎麼處理

出現這種情況要檢查一下機腳墊是否損壞，並且也要檢查一下發動機的機油是否需要更換了，發動機是否存在缺缸的情況。缺缸也會導致發動機出現異常抖動現象。缺缸就是指發動機的某個汽缸不工作了。

汽車的發動機是固定在車架上的，在發動機與車架的連接處都是有機腳墊的。

機腳墊是橡膠製品，這個部件是用來緩沖震動的。

機腳墊可以防止發動機的運行時產生的震動直接傳遞給車身，機腳墊可以提高汽車的舒適性。

但是橡膠部件長時間使用會出現老化變硬的情況。

如果機腳墊變硬了，那會導致發動機的大部分震動直接傳遞給車身，這樣乘客在車內就可以感受到明顯的震動和抖動。

有些汽車的機腳墊老化後還會出現斷裂的情況。

如果發動機的機腳墊損壞了，建議大家立即更換。

如果是因為機油很久沒有更換了導致發動機的噪音變大了，建議大家立即更換機油。

機油被稱為發動機的血液，機油對於發動機來說是非常重要的。

機油在發動機內不僅起到潤滑作用，還起到清潔，密封，緩沖，防銹，散熱的作用。

㈣ 汽車共振抖動是什麼原因

汽車抖動原因：

1、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳過多，有可能是其中之一，也有可能是全部。

2、發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動抖動。

3、點火線圈、火花塞、噴油嘴等機械故障，導致缺缸。

4、油壓或缸壓低，導致動力不足等。

5、燃油品質不合格。

6、怠速控制閥損壞或過臟。

7、進氣歧管漏氣。

8、發動機支臂或機爪墊損壞等。

9、機油氧化或級別低，主要是低溫流動性差，發動機冷啟動保護不到位。當汽車出現抖動情況，建議去4S店或修理廠，進去檢查維修，以提高汽車的安全性能。

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汽車共振解決辦法：

1、更換發動機機腳墊，來嘗試降低共振。

2、調整底盤元寶梁連接點來降低共振。

3、對發動機進行整體維護保養，降低工作工況所帶來的共振。

4、對發動機前橋進行隔音降震處理來達到降低共振。

㈤ 怎樣消除全車隔音後車內出現的低頻共振

能感覺到低頻凸顯，應該是隔音後中高頻的減小讓低頻顯現了出來，一下子的不適應。一般情況下不用處理，大多數人對這點低頻是感受不到的，除非是對低頻非常敏感的人，才會進一步的解決。

解決低頻，可以為施工過的部位增加一層汽車內飾吸聲棉，施工時盡量把內飾吸聲棉弄的蓬鬆一些，蓬鬆的棉對低頻的吸收有很好的效果。

汽車全車做隔音有效果的，主要是把發動機、路噪和胎噪、風噪、車身結構噪音做好效果明顯。

1、發動機噪音

發動機引擎聲大小隨發動機轉速的提高增加，對引擎聲音除駕駛人員控制外，汽車隔音工程還能再進一步改善，車主可以通過專業人員處理發動機擋火牆內部和外部，可有效減少引擎噪音。這個隔音施工可能會對車體原有設備造成改變和影響，不建議對此部分進行隔音施工操作。

對於發動機的噪音，則最好在引擎蓋下粘貼一種高級吸音泡沫聲學材料，既可吸收和消耗大量發動機的噪音，又能抑制引擎蓋的振動，阻隔來自發動機的熱量，保護車漆不受高溫損傷。

2、路噪和胎噪

因為輪胎和路面摩擦產生振動和噪音，同時，柏油路面與混凝土路面所產生的胎噪有很大區別。范良寅認為，針對路噪和胎噪減振是最好的方法，用減振板或專用減振板和吸音墊及車門密封條對葉子板和車地板及車門進行全面隔音施工可以有效改善胎噪和路噪。

3、風噪

汽車在高速行駛的過程中，風壓超過車門密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大。另外，車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質，當聲音傳入車內時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成共鳴聲。

4、車身結構噪音

主要是受兩個方面因素影響，一是車身結構的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構件由於在里外作用下產生震動而產生噪音。

注意事項：

1、在做汽車隔音前，應先檢查一下車況，有些噪音是由車輛本身的故障引起，如輪胎氣壓不正常、不規則磨損、懸掛或底盤損壞及發動機異響等。車門、後備廂、車底盤、引擎蓋和車頂是最容易產生空氣摩擦噪音的地方，因此，這些地方都是隔音降噪處理的重點。

2、如果是高檔車，原本的隔音已經相當好，再去花錢做隔音反而多此一舉。也有車友對汽車升級隔音之後的效果提出質疑，認為汽車升級隔音之後所屏蔽噪音的效果甚微甚至沒效果，也增加了車輛的負重、油耗，這主要是車友選擇的隔音產品的品牌和品質不當所致。

㈥ 汽車共振是什麼原因造成的，為什麼非常難解決

所有車型開了一定里程，抖動總是如期而至，區別只是早晚不同，BBA也不能例外。

當出現抖動，有時是各種機械部件老化逐漸所致，有些可能是故障隱患，需要立即排除。但不管哪種情況，修理廠都會提醒你做各種保養套餐和檢修,而且價格不菲。

這時不要著急，不要被忽悠著盲目做各種清洗或者各種換件，當冤大頭。

你要做的，首先是了解自己的車況。以下幾點很重要：

一、各種工況下，如N檔，D檔，不開空調，開空調的情況下，怠速穩不穩？

二、各種工況下，哪個部位抖，抖動幅度如何？如全車抖，局部抖，如方向盤、座椅、門框等等。

三、行駛中是否有頓挫和共振？

了解這些車況給治抖提供了比較清晰的治抖方向，避免胡亂整治，浪費時間和金錢。

很多普通車友就會有意見了，我要是懂這些，那我自己乾脆開修理廠得了。

有道理！不過，你不需要懂這些，下載一個手機APP，測試一把就懂了。來看看是不是真的這么牛？

下面左圖是測試方法，右圖是沃爾沃XC60的測試圖：