汽車缸體失火故障怎麼處理

① 賓士S280發動機氣缸1失火該怎麼辦

發動機如果有一個缸出現失火的話。那我先看看什麼原因是火花塞的問題，還是說缸壓？等等先找到問題再進行維修。不過正常來說一個缸失火的話他還能繼續跑不影響使用最多就是車輛會有點抖動動力缺失。1.建議檢查氣缸壓力，油壓是否正常，清洗噴油嘴看看故障是否還是一樣；2.再仔細檢查正時和線shu速看看是否有問題；3.難道是火花塞的質量不好；4.下掉汽濾看看油里是否有水，拆油箱清洗，試過拆下後嚇了一跳， 裡面半箱水半箱油，全部放出，重新加油故障排除，發動機運轉正常！有些時候就是事情趕得太巧了，開始就以為是發動機大修的問題，因為人家車子開來的時候是正常的，其實有時候就是個小問題，只不過我們總會想著是不是自己哪沒弄好，導致自己走了很多彎路，所以說遇到什麼問題還是淡定點好。

② 發動機1缸3缸失火怎麼處理

在具體的操作上，我們首先要檢查電控系統的故障，看看火花塞是否點火，然後順著線路往下查找，直到找到故障點。一般以火花塞和點火線圈故障居多，有些四缸機採用兩個氣缸使用一個點火線圈的布置方式，一般是1-4缸共用一個，2-3缸共用一個，如果一個點火線圈損壞，就可能同時導致兩個氣缸失火。如果火花塞正常點火，噴油器正常噴油，那就要檢查機械方面的因素了。一般都是首先測量發動機的氣缸壓力，如果某個氣缸壓力明顯偏低，說明這個氣缸不工作。為了進一步確準是氣門密封不嚴還是活塞環密封不嚴，我們可以向氣缸中注射一些機油，然後再測量氣缸壓力，如果氣缸壓力升高了，說明是活塞環密封不嚴導致的；如果氣缸壓力仍然偏低，就說明是氣門密封不嚴導致的。一般出現這種情況都需要分解發動機了

③ 發動機多缸失火是什麼故障，該如何解決

發動機失火是指由於點火系統、供油系統、氣缸壓力異常或其他原因造成的氣缸內混合氣燃燒不充分或不能燃燒的現象。

根據不正常燃燒的程度，失火分為部分失火和完全失火。部分失火是指混合氣在氣缸內燃燒不完全；而完全失火是指混合氣在氣缸內並沒有燃燒做功。

根據失火在工作循環中出現的頻率，失火又可以分為連續失火和單次失火，連續失火是指在發動機工作過程中，失火氣缸連續發生失火的現象；單次失火是指在發動機工作過程中，失火氣缸有時正常工作、有時失火的現象。

發動機失火是汽油發動機常見的一種故障現象，對車輛及環境的危害較大，遇此故障應及時檢修。

發動機失火的危害

發動機發生失火故障後，會造成發動機工作不穩，動力性能下降，燃油經濟性變差，同時由於燃燒不完全的混合氣在排氣系統中繼續燃燒，增加了三元催化器的負擔，甚至造成其因高溫而損壞，這樣排出的廢氣亦處於不達標的狀態，加劇了對環境的污染。

發動機失火的故障現象

發生失火故障時，發動機的動力性能下降，燃油消耗加大，嚴重時發動機抖動，某些車型還伴隨著加速時排氣管「放炮」的現象，期間發動機故障燈點亮或閃亮，排氣尾管處發出「突突」的異常排氣聲音，若檢測尾氣排放為不達標狀態。

發動機失火的原因

發動機失火主要表現為某缸（或多缸）不工作或工作不良。導致氣缸失火的故障主要有以下原因：

◆點火系統故障（點火正時錯亂，火花塞間隙不正常、積炭、擊穿，高壓線漏電，點火線圈斷路、短路，點火模塊及線路故障等）；

◆供油系統故障（燃油壓力過低、過高，噴油嘴線圈斷路、短路、機械卡滯等）；

◆進氣系統故障（空氣濾清器堵塞，進氣系統漏氣等）；

◆氣缸壓力不足（配氣機構故障，活塞、活塞環與氣缸壁之間密封不嚴，氣缸墊損壞等）；

◆發動機電控系統其他故障。

發動機失火的監測方法

發動機失火的故障較常發生，且危害較大，因此，多數發動機的控制系統中均具有失火監測功能，當發生失火故障時，及時點亮故障燈和停止故障缸的燃油噴射，以起到保護發動機相關部件、減少環境污染的目的。

失火監測的方法有很多種，但具體可分為曲軸轉速波動監測法、缸內壓力檢測法、點火反饋監測法、離子電流監測法等幾種。

（1）曲軸轉速波動監測法

發動機正常工作時，由於有壓縮、做功的行程，曲軸存在加速、減速的過程，而失火會造成失火氣缸無法正常做功，使得發動機缺少一次應有的加速過程，造成轉速波動較大。因此可以通過曲軸位置感測器分析轉速波動的非規律性來診斷是否發生失火故障（如下圖所示），而結合凸輪軸位置感測器便可判斷出失火到底發生在哪個氣缸。這種監測方法簡單易行，被多數車型廣泛採用，但其對失火的判斷條件比較苛刻，如在道路顛簸、急加速、急減速等工況或飛輪松動等原因均會使發動機轉速和輸出轉矩發生不同程度的波動，必須有一套精確的內部演算法以避免誤判的發生，以確定是否該執行失火監控功能。

4. 若點火及供油系統均正常，可按照檢測缸壓的標准流程對氣缸壓力進行檢測，若檢測的缸壓低於規定數值，應檢查發動機換氣系統有無堵塞、積炭，正時傳動機構有無跳齒，必要時對發動機進行進一步深入拆檢、修理。

5. 某些時候失火故障是輕微的、不連續的，這就給診斷帶來了一定的困難。此時可藉助診斷儀對影響混合氣形成及燃燒的各參數（如噴油量、進氣量、點火正時、燃油壓力、氧感測器、水溫等）進行檢查，必要時藉助示波器對影響供油及點火的相關感測器、執行器、線路等進行深入檢測，通過數據分析、結合經驗最終找出故障所在。

6. 有時失火故障並不是真的存在，而是監控部分出了問題，從而導致發動機故障燈點亮。如採用曲軸轉速波動監測法的發動機失火監測系統，可利用診斷儀的「齒訊學習」功能進行學習，以消除誤報現象。

④ p0300-00檢測到發動機缺火怎麼辦

建議檢查火花塞、點火線圈、噴油嘴及相關線束，或者做缺缸測試。

發動機缺火的詳細含義：

氣缸失火是指發動機工作過程中由於各種原因造成的混合氣在氣缸內不能正常燃燒的現象。如果電子控制單元（ECU）檢測到可能會對催化轉換器造成破壞的失火，故障指示燈會閃爍，此時應立即關閉發動機。

該故障碼表明有多個氣缸失火或者是電子控制單元（ECU）不能確定哪一個氣缸失火。故障原因包括氣缸機械故障，燃油計量錯誤，燃油壓力太高或太低，蒸發排放系統故障，EGR閥卡在開，PCV系統真空泄漏，點火系統故障，空氣流量計故障，油箱內燃油液位過低。

發動機氣缸缺火的危害：

發動機氣缸缺火會給發動機造成的很嚴重的後果。發動機缺火後，高濃度的碳氫化合物會進入排氣系統，造成尾氣排放超標。高濃度的碳氫化合物還會使三元催化器的溫度升高，嚴重時會使三元催化器損壞。

1、最嚴重的就是造成三元催化損壞。

2、第二嚴重就是廢氣中有害物質的排放量會增加1.5倍以上。

3、第三種也是最輕的缺火，會導致汽車廢氣排放不達標。

⑤ 發動機失火應該怎麼處理

發動機著火怎樣處置?小編來和大家說說吧。
首先第一步就是莫要驚慌。然後關閉發動機!車上人員全部離開!在火勢不大的情況下，拿出滅火器，打開引擎蓋子，進行滅火!可能的話斷掉電瓶線，滅火的同時確保燃油的輸送管沒有開始燃燒，不然盡快遠離到安全的距離，打電話報警!
另外不能用水滅火，也不能開啟發動機罩滅火，因為這樣會讓火勢更大。另外，應該站在上風處滅火，避免被灼傷。
當發動機發生著火時，駕駛員應該馬上停車，先讓乘車人員自己下車，然後切斷電源(就是撬開電瓶+極樁就可以了)，然後取出隨車滅火器，對准著火部位的火焰正面猛噴，撲滅火焰。
錯在開啟發動機罩。應該開一條縫，進行滅火。打開的話，大量空氣進入，會加劇燃燒。
2汽車 發動機突然熄火

還記得剛剛開車的那一段時光嗎?還記得曾經多次的熄火么?還記得油離配合不到位么?還記得離合總是抬快而熄火么?下面就跟隨小編一起了解一下汽車熄火到底是怎麼回事吧……汽車熄火原因：
1、自動檔的車型不會輕易出現熄火的現象，而手動檔的車型由於駕駛水平不高，可能會經常出現熄火的現象。但是也不排除自動檔的車不會出現熄火的現象，主要原因是使用了劣質的燃油(很多加油站為了獲取暴利賣不純的油)導致發動機積碳而熄火。
2、另外，對於新車(自動檔)出現熄火的原因主要是駕駛技術不夠嫻熟造成的，另外一種可能性就是汽車發動機或者油路的問題，但是對於新車來說，發動機本身的問題可能性較小，大部分的原因是油路的問題了。
3、最後對於老車型來說，熄火的原因除了駕駛技術不夠嫻熟外，那就是使用質量不達標的油使發動機集碳等導致的熄火。
3發動機突然熄火怎麼處置

汽車熄火故障處置方法：
1、對於新手來說，半路熄火不是什麼新鮮話題，主要的排除方法就快速磨合後提高自己的駕駛技術。
2、使用高標高質合格的燃油。
3、徹底把油路清洗一便，包括噴油嘴，節氣門，油箱等。有可能是你加的油品質量不過關，膠脂太多，把油路堵了，攻油不暢造成的。
4、對於汽車怠速狀態下熄火的故障原因主要是由於空氣中灰塵過多，發動機在運行時怠速馬達閥芯與節氣門座處沉積有許多污垢，當污垢積存過多時，發動機就會出現怠速過低，怠速穩定性差，行駛時就會出現怠速熄火。解決這個問題方法很簡單：只要清洗怠速馬達即可。
5、油路是否暢通，這也容易導致半路熄火。
6、長期車子停放不使用。其實，切忌長時間停放不用。萬一停放時間較長，應在重新使用前做一次徹底保養，更換機油、機濾等，並視情況檢查燃油、電路等。您的車輛可能就是因為長期停放導致潤滑或電路出現問題
4汽車突然熄火的原因會有不少人有這樣的煩惱，年限稍微長一點的自動擋汽車，往往會開始出現在行駛途中突然熄火的情況，這個時候，你應該緊急的對愛車進行正確的處理或者及時的去4s店給愛車做檢查。
萬一遇到這種情況，駕駛員首先不要驚慌，快速觀察一下周邊的交通情況，如果周邊交通狀況及條件允許，可以嘗試著在不停車的情況下重新啟動發動機。
因為自動變速器汽車帶有空擋安全開關，車輛只能在P擋和N擋才能起動。因為車輛依然在靠慣性滑行，切不可將變速桿直接推到P擋。但可以先換入N擋，重新啟動發動機的方法是：迅速將變速桿推入空擋(N)，一般不需要踩制動就可以將變速桿從D擋換入N擋，將點火開關轉到起動(START)位置，重新起動成功後，再迅速把變速桿拉到D擋，即可正常行駛。如果經過多次嘗試，發動機仍無法起動，說明故障比較嚴重，這時就應當靠邊停車。先打轉向燈，一邊觀察交通狀況一邊緩慢停車。自動擋車輛熄火後中途重啟具有一定的危險性。要求駕駛員必須對車輛的操作比較熟悉，如果萬一用力過大而把變速桿直接推入倒擋(R)，會對變速器造成較大損害。有些車的點火開關有防止二次起動的功能，必須先轉回到關閉的位置，才能重新起動，但一定小心不要讓方向盤鎖死。另外，發動機熄火後，制動和轉向助力也隨之失效，這時，需要更大的力量才能控制住車輛。
如果是新手，比較好還是先踏踏實實地把車停到路邊，尋求幫助或救援。記住：在任何時候，裝備自動變速器的車輛都不能使用反拖起動。

⑥ 汽車發動機故障代碼P0300的正確解決方法是什麼

汽車發動機故障代碼P0300的含義是，發動機檢測多缸失火故障，這是由於發動機的火花塞漏電、陶瓷泄露、電極燒蝕等狀況引起的，更換車輛的火花塞就可以了，具體操作步驟如下：

1、向上拔出缸頭上的高壓線。

⑦ 導致發動機失火的原因是什麼

導致發動機失火的原因是什麼呢？
發動機失火是由發動機控制單元，通過曲軸轉速感測器測量各個氣缸工作時轉速的變化而判斷的。那麼發動機轉速發生變化可能性就很多了。燃油，點火，正時，機械等各個系統都會導致這個原因的產生。在咱們車輛發生發動機失火的問題時，第一時間就要通過專業的診斷儀檢測故障碼，得知哪一個氣缸存在發動機失火的故障碼。從而便於維修人員進行下一步判斷。發動機失火最常見的原因有，火花塞損壞或者點火不良，噴油嘴堵塞或者不噴油，點火線圈損壞或者點火不良，發動機氣門積碳和節氣門臟污，使用了導致燃油不好的汽油，缸蓋或氣缸體內機械元件損壞或工作不良。除了這些常見的原因以外，發動機內影響轉速波動的各個系統如果出現的問題的話，都會導致發動機失火，判斷起來也相對復雜一些。
為了避免這種情況的發生，在日常使用車的過程中要按時保養，定時清洗積碳以及燃油系統。選擇一些油品較好的加油站，必要時要添加專業的燃油添加劑。來避免發動機失火現象的出現。

⑧ 五菱宏光故障碼是p0300,p0303,p0560是什麼怎麼處理

是指發動機檢測多缸失火故障。產生這種現象的故障系統有噴油系統和點火系統，基本上都是電路和電控的故障，建議找電氣電控專業的維修人員進行檢測維修。出現失火故障的時候，發動會出現，怠速不穩，油耗偏高、排放超標、動力不足等。

車輛點火系統有故障，像點火線圈漏電，火花塞間隙太大以及點火線圈本身及外圍線路故障，拆下來檢查，火花塞高壓包對調，檢查線路，通過示波器看點火波形。油路系統存在故障，如噴油嘴或者霧化不良，油壓調節器，汽油泵，汽油濾清堵塞。

相關信息

按故障對汽車性能影響的嚴重程度及關聯性分為四類：致命故障，指危及行車安全，導致傷亡，造成主要總成報廢和重大經濟損失或嚴重危害周圍環境的故障。嚴重故障，指影響行駛安全導致主要零部件、總成嚴重損壞，或性能顯著下降，且不能用易換備件和隨車工具在短時間（約30分鍾）內排除的故障。

一般故障，指引起汽車停駛和性能下降，但一般不導致零部件、總成的損壞，並可用更換易損件和隨車工具在短時間（約30分鍾）內排除的故障。輕微故障，一般不導致汽車停駛和性能下降，不需更換零件，用隨車工具能輕易（5分鍾）排除。

⑨ 福特翼虎2.0t報一缸失火

福特翼虎發動機失火指的是發動機第一缸沒有做功或做功能力不足，發動機失火，可能是火花塞故障、點火線圈問題、噴油嘴故障等原因導致。發動機1缸失火原因及具體處理方法：
1、檢查點火系統火花塞；當發動機怠速時，用木柄或螺絲刀尖頭按在汽缸蓋或發動機本身金屬殼，並用起子金屬部分接觸每個火花塞線頭，如發動機因此而逐漸慢下來，則說明火花塞在正常狀態工作，如發動機速度並無變化，則火花塞失效或發動機本身壓縮理想。查看火花塞狀態，在燃燒室中火花塞否有油污或積碳。
2、分電器壓線圈有缺點，如火花塞完，而發動機仍有熄火現象，則可能斷電點凹痕或燒蝕過度而致。凹痕過斷電點表示分電器已失去效用。