汽車車隊怎麼配合好

『壹』 車隊管理人員如何管理好整個車隊

車隊駕駛管理制度

一、全面負責車輛安全管理工作和因公用車的調度使用，並及時做好派車登記，完成局(公司)領導交辦的各項任務。

二、每月組織對駕駛員進行安全教育，及時傳達交通管理部門的精神內容;督促駕駛員嚴格遵守交通法規，確保安全行車，杜絕事故發生。

三、按照車管部門的規定，做好局(公司)所有車輛的年檢和駕駛員的年審工作。

四、嚴格遵守局(公司)車輛安全管理規定。車輛維修應認真檢查核實，嚴格把關，嚴格執行報批制度。

五、負責對駕駛員行駛公里、出車補貼的核准、報批，加強對汽車和摩托車油料的管理和標准核算，每月對車輛用油情況進行單車核算，建好各類台帳。

六、每月對車輛和駕駛員進行檢查考核，嚴把檢查考核關，確保車況良好。

七、扎實抓好對車輛停放的督查工作，對因公派出車輛要按規定及時查詢，掌握動態。

八、對違章、違規的駕駛員要做好登記，並及時將信息報辦公室。

九、完成領導臨時交辦的任務。

(1)汽車車隊怎麼配合好擴展閱讀：

駕駛員崗位職責

一、嚴格遵守交通法規，確保行車安全，杜絕事故發生。

二、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤滑，發現問題應及時報告、維修，避免機械責任事故的發生。

三、車輛出車前後要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。

四、嚴格遵守局(公司)車輛安全管理規定，自覺遵章守紀，服從安排和調度。不得私自出車;完成任務後應將車輛停放在指定位置，並及時報告派車負責人登記，嚴禁將車開回家過夜。

五、加強業務學習，提高駕駛技能，做好節約用油。

六、文明駕車，禮貌待客，不開「英雄車」、「賭氣車」，嚴禁酒後駕車，做到寧停「三分」，不搶「一秒」。

七、自覺參與安全教育活動，做到警鍾長鳴，不斷增強安全防範意識。

八、完成領導臨時交辦的任務。

『貳』 汽車車隊車隊管理合理化建議

任何建議都是從現狀分析開始的，lz一點現狀也不提供，怎麼分析和解決問題呢？說個一般性的問題吧，節油建議，建議在對一個年度的出車里程和油耗情況進行分析的基礎上制定單位里程油耗（標准有季節性和車型區別），然後根據油耗考核每個司機耗油量，對於超過一定限額的在獎金中予以必要的扣除。

『叄』 怎樣才能管理好車隊

車輛管理辦法

第一條 本公司為使車輛管理統一合理化，及有效使用各種車輛，特定本辦法。

第二條 公務用車輛由總務部門負責管理，分別按車號設冊登記管理。

第三條 公務用甲種車輛各使用人或司機人員應於規定日期，自行前往指定監理所受檢，如逾期未受檢驗致遭罰款處分者，其費用由各使用人或司機人員自行負擔。

第四條 公務用各種車輛的附帶資料，除行車執照、保險卡由各使用人攜帶外，其餘均由總務部門保管，不得遺失，如該車移轉時應辦理車輛轉籍手續，並將該車各種資料隨車轉移。

第五條 本辦法中司機人員的僱用解僱獎懲各項，均依本公司人事管理規則處理，不再另訂。

第六條 本公司職員因職務上的需要，經常出外執行業務者，得依本辦法及下列規定購置業務用車輛。
(一)各單位業務用需購車輛時，應依國內采購辦法處理。
(二)副理級(含副理)以上人員因公購用機車時，得以150C.C機車或以下為限(以下稱原價標准)。
(三)科長級(含科長)以下人員因公得購置機車，但以100C.C或以下為限(以下稱原價標准)。
上列因公個人使用車輛，其使用期限，定為三年，其購置款應依原價標准由公司先行墊付，其中七成由公司負擔，三成由使用人自己負擔，自行負擔部分分24個月按月自薪給中扣還公司。

第七條 非企業個人使用車輛，限組長級以上人員得無息貸款3萬元，分24個月自薪給中平均扣還並須事先簽報核定。唯經特准者，不在此限。

第八條 適用本辦法所購置的因公個人使用車輛，其所有權概屬本公司所有，其應行繳納的牌照稅，燃料稅及行車執照費由公司負擔，但應依下列標准為限。
(一)汽車以150C.C為標准為標准(副理級以上人員適用)。
(二)機車最高以100C.C為標准。

第九條 凡依本辦法所購置的因個人使用車輛，其汽(機)油消耗量及修理費悉由本公司裁定補貼，並依(附表)親定按月核發。

第十條 各單位所屬公務用汽車應由總務部門每月至少將耗油量及行駛旅程記錄簽報單位主管查核一次，以防浪費，如超過耗油標准時(指不正常)應送請調整修理。

第十一條 購置機車使用人自行負擔部分，分24個月自薪給中平均扣還。待扣清及期間屆滿，一切款項繳清後，使用人得向公司申請所有權變更為己有，可由使用人自行處理，並仍視其業務需要，得依本辦法的規定再行申請購置新車使用。

第十二條 依本辦法購置因公個人使用的車輛，可以隨時更換新車，但公司原負擔尚未折舊部分(即原價標準的七成尚未折舊部分)及使用人負擔尚未分期扣還部分應於換購車輛前一次繳還公司，其計算公式如下：
原車購價(原價標准)×〖SX(〗24-已扣還公司期數〖〗24〖SX)〗=須一次繳還公司的金額

第十三條 凡在分期扣還期間款項未繳清之前，遇有下列事情時，均照各該規定辦理。
(一)使用人員如遇調職(未能適用本辦法者)、離職、停職、撤職等情事時：
1.使用人的分期扣還權利取消，應將該車輛的殘價一次繳還公司，其已扣繳的分期扣還額不予退還。該車輛的所有權同時變更為變更為使用人所有，其殘價的計算公式如下： 殘價=原車購價(原價標准)×〖SX(〗24-已扣還公司期數〖〗24〖SX)〗
2.倘使用人未依前項規定承購時，公司得將該車收回來予拋售，拋售車款優先清償其殘價，如不足清償該車殘價時，其不足額應由使用人賠償。
3.原使用人如因高價購置較優車輛，其所自行支付超出本辦法所訂原價標準的款項，不得向任何一方追償。
(二)分期扣還期間內車輛遺失或完全損壞或損壞程度已無修理價值時：
1.倘系因執行業務時發生其殘價(損失)按原定負擔比率分別由公司(殘價的七成)及使用人(殘價的三成)負擔，唯使用人負擔部分得按月繼續扣還到24個月屆滿為止。並可依本辦法的規定再行申請購置新車使用，如該車失竊懸賞回，懸賞金亦按原定比率負擔。
2.倘系私用時發生，應由使用人負責購置同一年份或年份更新的同牌同排氣量之機車賠償，並使用到原車為24個月屆滿為止，如遇購置新車，可依本辦法第十二條更換新車方式購置，如失竊懸賞尋回，其懸賞金全部由使用人負擔。

第十四條 使用人意圖虛偽欺瞞而產生與因公遺失(或無修理價值時)相同的結果，或擅自當賣借第三人使用等情事時，除依法嚴辦外，應按殘價(損失)一次償還。

第十五條 機車違反交通規則罰款概由使用人負擔，但業務用貨車因公務行駛而違反交通規則，如屬人為過失其罰款概由當事人負擔，如其原因可歸屬於公司時其罰款由公司負擔。

第十六條 各種車輛如在公務中遇不可抗拒的車禍發生，除向附近警察機關報案外，並須即刻與公司總務部門聯絡，總務主管除即刻前往處理外，並即通知保險公司辦理賠償手續。

第十七條 本辦法呈准後實施，修改時亦同。
車輛管理辦法範例

第一條 為加強本公司車輛的保管及有效運用，特製定本辦法。

第二條 本辦法所指車輛系指公司的客、貨車輛。

第三條 本公司的車輛由管理部管理，並指派專人負責保養。

第四條 車輛應由專任司機駕駛，需由他人駕駛時，應善盡駕駛人責任。專任司機應每周實施定期檢查及保養，以維持機件壽命，確保行車安全。

第五條 車輛的有關證件及保險資料統由管理部保管，並負責一切違規費的繳納及維修。

第六條 各單位需要使用車輛時，應事先填妥「派車單」(附表3.5.3)一式二聯，經單位主管核准後交管理部調派。無「派車單」者，守衛得禁止出車。

第七條 「派車單」應詳填用途及裝載品名、數量，但可以用「出貨清單」代替。守衛人員應就單載品名、數量、規格與實際數相核對，若有不符，應即報請管理部處理。

第八條 車輛進出廠應將「派車單」第一聯交守衛簽注時間，並得接受守衛查點車上裝載物品，合於第十一條的非公用派車，並需加註里程數。守衛於翌日將所有派車單轉交管理部查核。

第九條 無「派車單」擅自出車，或不接受守衛人員查點載貨者，應予懲處。

第十條 各單位派車交貨、洽公時，應依下列規定辦理：
(一)車輛為運送公司商品及公務物品專用車輛。
(二)車輛不得運載任何與業務無關的職員或物品。
(三)車輛行前應特別注意安全檢查。
(四)車輛行車途中應特別注意安全行駛及遵守交通規則，若有違規罰款，由駕駛員負擔。
(五)車輛抵達廠商時，除妥善停置車輛外，應將「出貨清單」交廠商點收，並將簽認的單據妥為保管，於返廠時交有關單位處理。取貨時應詳細清點數量、規格後，方得簽收。

第十一條 司機根據「派車單」的資料於每日填報「行車日報表」呈主管審核並核對實際里程。

第十二條 「行車紀錄表」(附表3.5.4)上所載里程數應與車輛里程錶相符，不符的數應由司機負責繳納差數里程的汽油費。

第十三條 例假日或上班時間外車輛的使用應呈請管理部經理核准後始准調派。

第十四條 經呈準的非公用派車，應負擔使用里程＠3／公里的油資，由申請人於派車翌日連同行車執照、車鑰匙一並繳交管理部，否則停止其以後的使用權。

第十五條 車輛駛回後應停放在公司指定場所，並將車門鎖妥。

『肆』 怎樣才能管好車隊車輛和司機

建立規章制度，也可以搞套有司機端的車隊管理系統，像我的話用的就是車隊助手。車隊助手有單獨的司機端，每次調度排車時，系統會提前通知司機確認出車。司機可以在司機端上報各項出車費用，方便和財務對賬。

『伍』 怎麼才能管理好一個車隊

從一個對跑跑卡丁車游戲極度熱愛的朋友來說，建立自己的車隊是最開心和嚮往的事。 很多朋友在組建車隊時，盲目的開QQ群，直接注冊車隊號，在BBS狂發帖子招人，對今後 的車隊路怎麼走都沒有想過。 （一） 車隊性質 一個車隊今後走什麼樣的路線要從性質考慮。至今中國的跑跑卡丁車車隊，存在四種現 象。 1、是JOY和N2O車隊所代表是職業化『少而精』的車隊性質，JOY和N2O的隊員在中國跑跑 游戲上市之前曾玩過韓國的跑跑卡丁車，因此了解韓國的車隊性質並參考，車隊隊員成 績在全國都是數一數二的，入隊要求高，隊規嚴整，隊內訓練時間長。 2、是RUSH、PhoeniX、Max帝皇等典型的中國化車隊。人數相對比JOY和N2O多，成績也不 比他們低，車隊隊員都是從內測開始玩，成績幾乎每天在提高。 3、是以大眾化、人數佔多的車隊，不管是STAR、ANGEL還是現在的SkyKing車隊，人數都 在200以上，人數多了，意見也多，因此最難管理和問題最多的就是此類型的車隊，但由 於人數多，卻更容易吸引初學者，也有很多天生有才能的玩家加入。 4、很多大車隊退出來自己又組建車隊的朋友很多，原因一是不滿意大車隊人多，二是可 能感覺上談不來，當然還有很多原因，這類小型新建的車隊雖然知名度小，但是生存力 極強，高手隱藏成分很高，熟不知突然來了個高手，也都是有可能的。 （二）車隊目標 俗話說，沒有目標就沒有動力，在選擇好一個車隊的今後發展走向以後就要為車隊制定 一個目標，就如中國發展的5年計劃一樣，在一段時間內完成一個目標，通過幾步走等等 。當然，很多車隊的目標類似於全國第一，全國最好等，不是潑冷水，實際一點的目標 更合理可行。JOY和N2O車隊，甚至RUSH和PhoeniX等已經建立以久，知名度、隊內主力的 成績考慮，可以訂全國第一的目標，或者全國最好。如果覺得自己車隊還不夠知名度， 成績也非優秀，可以制定其他目標，飯是一口口吃的，什麼事都要一步一步來做。 （三）車隊名字 起一個好聽、響亮、好看、有意義的名字，是建立車隊首項工作，每個名字都有一個意 義，本人覺得，讓別人容易記的隊名其實更好，這個就讓大家去發揮想像了，切記請不 要重復。發現WinD和Kiss都有重復，希望這個現象別發生。 二、成立車隊 （一）車隊介紹 為自己的車隊寫個簡單的介紹，可以從性質，隊名的起源，目標結合寫，做個簡單的匯 報，也是面向全國朋友的第一份宣傳單，讓別人了解這個車隊。 （二）車隊人數制定 人數多少的制定，看似不重要，但其實很重要，從性質開始，人數就要有個大概規劃， 10人？20人？50人？1個QQ群？還是多少。許多大車隊現在普遍的現象就是當初規劃沒考 慮人數的限制，盲目的招隊員，導致之後車隊的性質在不停的變化，轉型。因此人數很 重要，不可忽視。 （三）車隊隊規 無規矩不成方圓，完整的隊規可能不強求，但標準的隊規是要寫的，為了更好的管理車 隊，提高知名度等，隊規是約束隊員哪些事不該做，哪些事要積極等，這些是要詳細考 慮的。完善隊規也是以後車隊成立了，要一步步改進的。 （四）車隊隊長 有人覺得奇怪，為什麼隊長在後面說，因為很多人認為，組建車隊的元老就應該是車隊 隊長，通常說法是這樣，可是我覺得不應該這么說。有能力管理車隊的人、為車隊帶來 福音的人，才是真正適合做隊長的，當然按照車隊性質分，可以是成績最好的人為隊長 ，可以是創建車隊的人為隊長，隊長也可以轉交，也可以選舉，但隊長要負起車隊的責 任，必須穩重，必須勇於承擔責任，勇於接受事實，果然等等。<以上話是個人意見，僅 做參考> （五）車隊入隊考試要求的制定 通過對性質、目標的討論，才制定入隊隊員的成績限制，如果要求是精英部隊，那可以 要求提的很高；如果普遍可以接受的成績，也可把成績相對要求放低；當然也有無要求 進車隊的。本人建議在組建車隊初期，把要求訂在中下水平，因為高手很多都已經去了 大車隊，所以現在招收隊員水平可以考慮已培養初學者為目的，發現人才等。 （六） 車隊招人 通過車隊招人的方法是在論壇發貼，當然中國的官方論壇不好的現象是刷貼，某些車隊 的招人帖子由於刷板，會受到很多人的反感，當然，也有萬分之一的朋友會去選擇該車 隊，這也是一種招人的方法。而更多的是在游戲中遇到比較談的來，比較有趣的朋友， 互相留QQ或者MSN，並結伴而玩，加入車隊等等。 （七） 車隊隊員成績評估 車隊成立初步完成後，對車隊隊員進行一次成績的評估，優秀的，普通的進行大體上的 了解。這也是隊長們在車隊規模成型的初期需要立刻完成的事，通常情況下組織隊內訓 練，從中了解隊員整體水平。 自己的車隊，沒有什麼條件！ 只要選擇組隊模式就可以 ， 不過之前需要有良好的聯系方式，比如QQ群，公會等等。 在游戲中， 分為紅藍兩隊 ， 要找厲害的隊，看人上面的手指頭，越少越厲害！綠色少的就更棒了

『陸』 請問汽車起步的時候如何配合好離合和油門

1、

起步熄火原因是抬離合太快。

1到2是空的怎麼抬都不會熄火，2到3才開始離合，所以2的時候一定要很慢的抬。

抬到2的時候順便輕加油門，減少熄火的次數，（邊抬離合邊加油）沒有什麼影響 屬於正常起步。

2、二檔的動力能夠爬山路，用二檔時半踩離合來控制車速。（掉頭速 度快的情況下）。如果掉頭速度快慢，那就用1檔來控制。

3、速度剛剛好直接轉彎，車不會熄火的。要減速就踩下離合，要加速就加點油門。正常情況下拐彎都用2檔來控制。

『柒』 如何管理自己的車隊

如何管理好車隊 首先要多和隊員聊天拉進彼此的關系.有 些隊員進入車隊以後不敢跟隊長或者管理說話,他們有心裡因素,會覺得隊長和管理是不好講話的人,這 樣會導致很多隊員退出車隊.所以,不管是在游戲還是在群里都要多和隊員溝通,讓他們知道彼此間沒有 隔閡,是一家人.也多聽聽他們的意見,或許能給自己帶來什麼啟示.另外做為休閑競技類游戲隊友間最直 接的交流方式當然是切磋技術,隊內友誼比賽也能拉近朋友間的關系,共同進步! 一個車隊的管理,並不都是隊長一個人的 事,有些車隊的副隊長和管理就覺得反正有隊長在,把什麼問題都丟給了隊長.這樣隊長的壓力也很大的 迫不得已解散自己辛苦建立的車隊.一旦解散隊員們又會怨恨隊長,這樣問題就會更多.作為副隊和管理 也要為隊長想想,為隊長分憂解難.然而車隊是大家的,每一個人都有責任和義務管理車隊. 發自內心的幾句話.做隊長的也著實不容 易,不要什麼事都賴在隊長頭上,多想想隊長的苦.大家一起為自己的車隊盡一份力,.大家的努力和付出 隊長都看在眼裡.希望你們能理解自己的隊長. 車隊如何長遠發展 如果以上的這些大家都可以做的很好的話,最後一點不知道有多少車隊可以做得到.很多人自己也 建過車隊,可是有多少車隊走到最後.解散車隊的事也時有發生.一個車隊的順利發展也不是單單靠那幾 個人就可以成事的.一個車隊能不能長遠發展主要看三點: 積分:車隊積分無疑說是很重要的,積分不 夠如何收人?然而積分又是哪裡來的?當然是技術.並不是說整個車隊的人每一個技術都要很好很好..但是最 起碼也要有那麼幾個可以替車隊出頭的人,假如被別人欺負了.還有人能讓車隊免遭欺負,有好處也有壞 處.相反的自認為自己技術好就跑去別的車隊搗亂的人是最可恥的. .團結:用一句老話來說,團結就是力量..車 隊就像是一個家,車隊里的人都是一家人.倘若一個車隊不團結,還像是一個車隊嗎,.就像一個家的人不 和,家還像家嗎.在我看來最重要的莫過於團結,不過是做什麼事都需要團結..這樣的一個道理很多人都 懂,卻很少人真正做到.有些人會想車隊算什麼,沒車隊我也照樣玩..但是有沒有想過車隊會給自己帶來 多大的歡愉.現在有很多車隊的人都以自己的利益為主,.參加比賽最常問的問題就是車隊的成績會不會 影響到個人成績.試問如果每個成員都這樣的話車隊還有存在的必要嗎. 後記 能說的就這么多了純屬個人見解,希望大家可以共同管理好自己的車隊,.管理的同時也要把握住每 一分快樂的時光,也要記住車隊就是自己的另一個家.那些隊員也是自己的家人,有時候個人和車隊的榮 譽比起來,車隊的榮譽重要的多,大米希望所有的車隊都是最棒的.加入收藏進入游戲論壇復制鏈接地址

『捌』 車隊長怎樣管理好車隊和司機

駕駛員管理

1、駕駛員的招聘

這一關非常重要。要有一支好的司機隊伍，一定要把好招聘關。如果駕駛員的駕駛技術不行，車隊安全員就有的忙了，如果司機的機械常識不好，修理廠就要天天加班了。如果全都是這樣的司機，整個車隊就完蛋了。所以，招聘司機時，要掌握三點： 一是駕駛技術，二是修理常識，三是工作態度。

2、駕駛員的培訓

很多車隊管理忽略這一點，以為培訓是高層次人員的事。駕駛員的招聘由於種種原因可能不會十全十美，培訓就成了一件重要的事。培訓的內容主要有兩點： 一是保養維修知識，二是交通安全法規。維修的培訓要請修理廠的技術人員來，而且要常規化。車隊業務都很忙，司機常不在家，但要想方設法去做。

3、駕駛員制度建設

制度建設不是制定某個文件那麼簡單。在當隊長之前，車隊時不時會發生駕駛員在油料、修理費用、拉私貨等等方面的弄虛作假行為。車隊的制度是發現誰開除誰。表面上看，這很嚴格，但實際情況是總會有人冒險去做，有時還是些表現很好的司機，開除可惜，不開除又不可以。

後來當隊長之後， 制定了定點加油、油料核算、節約獎、超額罰等制度 ，三年下來，很少發生這種事了。其實，這只是事後處理，還有事前控制的問題。 駕駛員的制度建設要往事前控制方向發展。

4、要深入司機隊伍中去

職業駕駛是一個辛苦危險的職業。他們回公司後，一定要去看看他們，聽聽他們的想法。只有深入司機隊伍，才能夠發現他們想什麼，然後才能制定出切實可行的方案。另外，也只有這樣，他們才會聽從調遣，才會「把公司的車看成自己的車」。

5、工資待遇要體現「能者多勞多得」的原則

駕駛員出來開車目的只有一個：掙錢。無論公司的工資水平怎麼樣，都要體現多勞多得的原則。一般來說，駕駛員的工資主要由三部分組成：基本工資+勞務工資+獎罰金額。其中，主體是勞務工資，主要根據行駛里程或者運量或者運次、計算得來;獎罰金額，主要體現在現實表現和安全情況。

車輛管理

相對於駕駛員的管理來說，車輛的管理要輕松的多，但車輛的管理同樣重要。

1、車輛的選購

這一般是老闆的事情。但有一點要注意，國內的貨運車輛通常情況下是只有欄板而沒有車廂的。在買車時，車輛經銷商一般會推薦車輛改裝廠。這時，就要注意這方面的問題了，千萬別上當。新購貨車在前面3000公里左右稱為走合期，這個時期的汽車就好比嬰兒一樣，需要特別小心。

一是這個時期要安排優秀司機來開，二是要輕載最好在額載的50%以內，三是要低速。關於這個問題，大的車隊或者有經驗的司機都知道，但一些小單位往往會不注意。

2、車輛的維護

保養是一個很大的話題，很重要也很專業。技術的東西這里就不討論了，這里只說一個問題，就是車輛的維修保養誰來做；日常保養加水、加油當然要司機做，而且要制訂一個具體的日常保養項目和要求，並考核到位，很多車輛的機械事故就因為這方面沒做好。

除了日常保養外，其它的保養和維修工作由誰來做就很有講究了。目前，各家有各家的規定。通常來說車輛數在10部以內，公司不必聘用專人來做，可全部委託修理廠；車輛數在10至30部之間，就一定要請幾個專職人員來做，大的修理項目仍委託修理廠。30部以上可考慮組建修理廠，修理廠的規模視具體情況而定。

3、車輛的衛生

包括車輛外表與車廂內部的衛生。很多公司不太注意這個問題。車輛的外表就是公司的形象，車廂內部衛生就涉及到貨物。其實做起來很簡單，只要在停車場裝個水龍頭，買幾把清潔工具就行了。當然還要要求司機堅持去做。

4、隨車工具的管理

新車買來之後，都會擁有個工具箱，裡面配有常用的修理工具。大多數車隊對於隨車工具的管理都無能為力。最多兩年，裡面的工具都掉的七七八八了。對於這種問題，沒什麼決竅，一是要與司機清點好並簽字確認，二是不定期檢查。發現少了，要不要賠是公司內部的事情了。

5、車輛檔案管理

包括原始檔案、維修記錄、車輛證件、繳費憑證、運行記錄，把它們統稱為車輛檔案。這些好像是小事，但有時也很重要，要做起來也並不簡單。

(8)汽車車隊怎麼配合好擴展閱讀

車隊長管理職責

1、在生產廠長的領導下，全面負責車隊的經營管理工作。認真貫徹公司車隊管理條例，落實「安全第一」的宗旨，積極完成上級交付的各項工作，努力使車隊管理步入更規范的局面。

2、負責制定車隊的各項管理制度，做好駕駛員的日常管理和考核工作，為調動車隊隊員積極性提出意見。

3、在保證公司送貨需求的前提下，努力降低運營成本

4、嚴格規范車隊財物使用，為製作車隊管理所需報表提出意見並認真填寫各種報表。所有報表資料需存檔，並作出月度、季度、年度分析報告給領導參考。

5、隊長應了解車隊的各種情況，公正合理的處理問題，隨時掌握路況、天氣狀況，及時作出相應調整。做到以身作則、堅持原則、賞罰分明、關心所屬職工。

6、掌握各車輛動態，做好車輛出車計劃，合理安排出車任務，做到確保重點，兼顧全面，真正做到安全、及時、無誤。做好出車前、收車後的檢查工作，認真填寫各類報表及行車記錄。虛心聽取客戶意見。

7、認真執行車輛保養制度，督促、檢查車輛的維護保養工作，並做好記錄。

8、負責處理運輸過程中的突發事故，負責做好交管部門的協調工作，定期辦理車輛年審、養路費、運營手續。

9、抓好日常的安全教育工作，定期召開安全會議，分析影響安全生產的各類問題和事故隱患，並提出防範措施和處理意見。

10、積極完成公司交付的其它任務。

『玖』 婚車如何選擇 婚車搭配技巧

1、預留充分時間提前預訂

通常大家看的結婚吉日都是一致的，所以很可能你會遇上一個很多人同時結婚的日子，租車的話就會超級擁擠，所以如果要向租車公司租賃的話一定要提前一個月左右，這種事情不嫌早只怕遲哦。如果是向朋友挪借，也要至少要提前兩個禮拜打招呼，避免到時候出現意外。

2、有條件的話首選大品牌

公認最適合作為婚車的是寶馬和賓士。當然還有很多的豪車，可是相對費用會更貴，量力而行選擇能力范圍內合適的就好。婚車車隊最佳陣容是「清一色」同一款式或同一品牌車隊，比如寶馬車隊，賓士車隊或奧迪車隊，數量以六輛或八輛為宜。一定要記住哦，排在首位的禮彩車最好有天窗，好方便攝影師可以從這個角度拍攝記錄。

3、主婚車裝飾要足夠大氣

畢竟主婚車是坐新娘新郎的呀，也是車隊的龍頭，整個車隊的氣勢就靠主婚車撐起來啦，所以就算後面的車不能都是最好的，主婚車也要盡量選擇最佳的才行。然後裝飾的話也要最漂亮才行。

4、婚車裝飾也是婚禮風格的展現

車型不可以隨便選擇車型，但是婚車的裝飾是完全可以自己選擇的哦。可以所看看已經有的裝飾風格，結合自己的婚禮風格，選擇與自己婚禮風格一致的風格裝飾就好了。但盡量還是簡單好一點，不要太花哨，會更有質感的哦。配合著VISION新派攝影中無數種的婚紗風格，選擇與婚紗風格一致的裝飾，完美的婚車裝飾就完成啦。

『拾』 如何管理好車隊和司機

一、 車輛管理
1、 本公司的車輛由倉儲部管理，並指派專人負責對車輛調度。
2、 車輛應由專職駕駛員駕駛，需由他人駕駛時，應告知車輛性能、狀況並到車隊調度處備案。專任駕駛員應每周實施定期檢查及保養，以維持機件壽命，確保行車安全。
3、 各部需要使用車輛時，應事先填寫「用車通知單」一式二聯，經單位主管領導核准後交倉儲部車隊調派(主管領導不能核準的部門，由主管領導簽批授權委託書到車隊備案)。
4、 「用車通知單」應詳細填寫用車時間、路徑、起止目的地。
5、 車輛行車途中應特別注意安全行駛及遵守交通規則，若有違規罰款，由駕駛員負擔。
6、 車輛到達目的地後，按對方要求妥善停置車輛。
7、 車輛出門按公司的出廠管理規定執行。
二、 駕駛員管理
1、 公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理有規章制度，安全駕車。並遵守本公司其它相關有規章制度。
2、 駕駛員應愛惜公司車輛，平時注意保養，經常檢查車輛的主要機件，確保車輛正常行駛。3、 駕駛員應抽適當時間擦洗自己所開的車輛，以保持車輛的清潔。
4、 出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常，發現不正常時要立即加補或調整。駕駛員發現車輛有故障時要立即檢修。
6、 駕駛員出車歸來後應到車隊調度處登記當日出車路橋費，實際出車路線等其它特殊情況。車輛駛回後應停放在公司安全地方，並將車門鎖好。
7、 駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。
8、 駕駛員對車隊調度的工作安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事後可向部長反映。出廠後以生產銷售為主，聽從用車部門的工作安排。
9、 駕駛員全年安全行車，未出交通事故的，按公司安全管理制度規定執行。發生交通事故，除取消安全獎外，交通事故由駕駛員按《2003年車隊承包合同》的規定承擔損失。