汽車換過機油有什麼問題

A. 汽車換機油後為什麼油耗增加是什麼原因

突然發現油耗升高了，而且呈遞增趨勢。這時候千萬別急，很可能是由於外界因素造成的。先自行檢查遍，實在不行再去4S店也不晚。下面YACCO歐洲機油教你一些自行檢查的方法：
向左轉|向右轉
1.首先就是檢查輪胎
油耗突然增加首先想到的就是胎壓了，這時候要仔細檢查輪胎。查看胎壓是否正常，如果胎壓過低會增加與地面的接觸面積，進而增加摩擦導致油耗增加。還有就是及時清理輪胎紋路里的小石子，防止扎破輪胎影響駕駛。
2.及時給車輛減重
很多人都有這種習慣，東西往後備箱一放就不管了。其實這樣做不僅增加油耗，對車輛本身也不好。就像自己開車和載滿人開車的感覺肯定不一樣，重量和油耗是成正比的。這時想要獲得同樣的速度就要深踩油門，油耗不用想也知道了。另外，後備箱長期放重物對懸掛也會造成一定的影響，所以建議大家還是及時清理後備箱不用的東西。
3.檢查剎車
增加油耗很可能也是由於制動系統出現了問題，先檢查手剎或腳剎是否松開，很多人上車就開很容易忘記這一點。然後再檢查剎車是否老化，剎車系統老化會導致回位不準，進而加大剎車片與剎車盤的摩擦，增加油耗。
4.油品質量差
加油千萬別貪圖便宜，隨便去小加油站加油。很多時候油品是不過關的，油品差會導致燃燒不充分，進而不能完全釋放出應有的動力來。想要獲得足夠的動力就必須深踩油門，油耗自然而然就上去了。所以一定要去正規的加油站加合適的油。
說了半天外部因素，現在就來說說內部因素。車子開的時間久了，也會存在各種問題影響油耗。
1.積碳過多
積碳增加大部分是由於燃燒不充分，再有就是劣質汽油或油品標號與發動機不符造成的。不管哪種原因，積碳變多會使進氣管壁表面粗糙，影響進氣效果導致油耗增加。正確的做法是間隔一段時間就去清理積碳。
2.氣缸密閉性差
這個問題主要是對老車型來說的，車子開久了氣缸密閉性會變差。密閉性變差就會影響活塞的做工效率，轉化率也會下降，油耗自然會增加。這種情況一般是不容易自己發現的，建議大家去4S店找技師及時檢查維修。
還有一點就是個人的駕駛習慣，同一台車不同的人開油耗是截然不同的。行車中切忌暴力駕駛，猛踩油門和剎車。不僅會增加油耗對車的損傷也較大。
一些觀念上的錯誤也會導致油耗增加，很多人會認為「低速行駛省油「，這樣想就大錯特錯了。速度越低，檔位也就越低，從而發動機的轉速就越高，轉速越高油耗也就越高。所以並不是速度越低油耗就越低，讓車輛保持正常車速並且勻速駕駛才是最1佳的狀態。

B. 汽車換機油後，為什麼油耗會增加很多

一般來說，機油影響油耗的原因無非是以下幾點
更換後的機油粘度較之前高，例如，原來的機油粘度是5w-30，更換機油的粘度為5w-40，粘度提升阻力增大，油耗增加。
更換機油加入量超出機油加註上限，機油加註量一定不能超過機油尺上限，機油不是越多越好。由於發動機曲軸是泡在機油里，機油加註超過上限以後，曲軸回轉時阻力增大，不僅僅造成油耗增加，同時還因為曲軸箱的壓力過大，導致機油油封滲油、機油會通過曲軸強制通風由單向pvc閥門排出到油氣分離器，而如果油氣分離器分離效果不理想，就會導致燒機油現象。
機油的質量不同，對應排量也不同，對應機器類型也不同，一般不帶增壓器的發動機換半合成的就很好了，排量小的車不要加太好的機油，全合成機油一般粘度比較高，適用於大排量帶增壓器的車。機油不是越貴對你的車越好，適用才是真的，你應該是加了不適合你車的機油。另外得看你有沒有洗過節氣門，洗了的話都要進行復位，不復位的話，節氣門開度發生變化，也會影響油耗。同時機油的量是不是合適的，太多或者太少都會有影響。

C. 很多汽車更換完機油後聲音更大了，到底是什麼原因

中度積碳。老機油越用越稀，積碳越來越多。機油稀了容易竄機油，造成積碳越來越多。當換上新機油時，發動機不能適應機油粘度，可能會拉高轉速，進而造成發動機噪音大；要看年齡，如果是新車，可能與機油的黏度有關。如果是5年8萬公里以上的車，要檢查發動機的油泥與積碳。8萬公里以上的車與新車的聲音可能會大一些這是我的觀點。

踩油門聲音與發動機轉速有關，油門越大，轉速就越高，聲音也就越大，這是正常現象。如果踩油門，發現加速不明顯，而發動機發出較大的聲響，可能使用的機油黏度過高，需要更換合確實存在這種現象，以為你換的可能是油品型號和之前的標號不匹配，例如5W/40的換成5W/30的，會出現這種現象，但是只是短時間的，磨合一會後現象會自動消失，

D. 剛換了機油可是感覺車沒勁了 什麼原因

原因：
一、之前長期使用某一品牌機油，換用另一個品牌同類機油，行車時車輛顯的動力不足，爬坡困難無力，可能是新換機油過稀或油質不行。再換回原用機油，則無此現象。
二、汽車發動機動力不足造成的。
三、機濾故障，堵塞失效，一般更換新油連機濾一並換掉，故有換一換油就改善表面效果。
四、發動機潤滑系統久未清洗，很臟，沉積物多，換新油後將會清洗出一部分雜質懸浮於油中，造成機濾堵塞而引發動力不足，更換一次油系統干凈些而有所改善。
五、加油後需注意加油量，加油過多或過少都會引發動力不足，第二次加油後會有所改善。
六、對於大修後車輛，加油時加足油量，但怠速轉動幾分鍾後檢查油量是否足夠再出車，因修理時油路中機油有可能會損失，加油後發動機啟動要彌補部分油路中油，為此一般怠速轉動幾分鍾檢查機油量，如果不夠要補加。
汽車動力系統
指將發動機產生的動力，經過一系列的動力傳遞，最後傳到車輪的整個機械布置過程。
發動機運轉，實際上是曲軸在旋轉，曲軸的一端固定連接一個飛輪，此飛輪與離合器配合，來控制飛輪與變速器的連接通斷，動力經過變速器的變速後，通過兩個萬向節和傳動軸，將動力傳到差速器，由差速器將動力平均的分到兩側車輪的減速器，通過減速器的雙曲線齒輪傳到車輪。
從空氣動力學方面說汽車的動力原理是這樣子的：
一輛汽車在行使時，會對相對靜止的空氣造成不可避免的沖擊，空氣會因此向四周流動，而躥入車底的氣流便會被暫時困於車底的各個機械部件之中，空氣會被行使中的汽車拉動，所以當一輛汽車飛馳而過之後，地上的紙張和樹葉會被捲起。
另外，汽車的燃料在燃燒推動機械運轉時已經消耗了一大部分動力，而當汽車高速行使時，一部分動力也會被用作克服空氣的阻力。所以，空氣動力學對於汽車設計的意義不僅僅在於改善汽車的操控性，同時也是降低油耗的一個竅門。

E. 汽車換了機油加速無力

換了機油後加速無力的原因是；1、機油粘度與油品；2、機油加註量加油過多或過少引起的；3、機油濾芯。

機油粘度與油品

選擇與車型匹配的機油，可以說是非常重要的。一旦選擇粘度過稀的機油，肯定會影響機油的性能，不管是對汽車工況還是動力方面都有一定的影響。其次，機油的油品質量也是需要把控一下，劣質機油往往都沒有很好的質量保證，到時候出現提速無力也不以為然。

機油加註量

如果機油過多了的話，多出的機油很容易就會進入燃燒室內（內部壓力過高）產生膠狀積碳。雖說一開始不會發現什麼明顯的影響，但隨著時間的推移，產生的積碳肯定會越來越嚴重，不僅影響整車的動力表現，而且會堵塞三元催化孔，造成尾氣排放超標（油耗增高），嚴重的話還可能會出現燒機油的現象。

機油濾芯

如果在更換機油的同時，並沒有把機濾更換的話，也是會造成車子很肉的情況，為什麼這么說呢。要知道機濾本身的作用，就是用來過濾機油中的雜物、膠質和水分，一旦長期沒有更換的話，即便更換了新的機油，舊機濾內的污染物還是會重新進入新鮮的機油中，以致於影響機油的性能。

F. 車換了機油後，車內有機油味，什麼原因

一、原因
1、前面汽車的尾氣
有些朋友開外循環，誤把前面車子的尾氣當成機油味，當然也不排除前車有問題導致尾氣包含機油成分。這種情況我們可以關閉外循環，打開內循環聞聞看還有沒有。
2、空調很臟
比如空調管道、空濾上吸附了部分機油。所以我們需要更換空濾，清洗空調。
3、更換機油、機濾時把機油滴到護板或排氣管上，車子發動後高溫會蒸發這些機油，從而進入空調管道，不過這種情況一般就發動那會短時間會聞到。
4、維修保養時的疏忽
比如更換機油，沒把機油蓋蓋好，或者更換變速箱油，加多了，導致變速箱油從排氣孔甩出來。
5、漏機油
重點可以檢查氣門室墊、曲軸後油封、油底殼放油螺栓是否漏油。
6、廢氣管/廢氣閥
7、壓縮機潤滑油泄漏到空調管道
二、處理步驟
1、首先打開發動機艙大概查看一下是否有滲漏機油現象；
2、關閉外循環、打開內循環；
3、如果長時間沒清洗，建議清洗下空調；建議每年最少做一次徹底的清洗。
4、檢查廢氣管是不是開裂損壞，廢氣閥有無串氣；
5、重點可以檢查氣門室墊、曲軸後油封、油底殼放油螺栓是否漏機油；
6、檢查壓縮機潤滑油是否泄漏到空調管道；

G. 汽車換機油需要注意什麼

更換機油時有些細節必須要注意的：
1、放油前發動機一定要預熱
放舊油前發動機要達到一定的工作溫度，因為這時機油較稀，易於流動，能將雜質帶走，有助於放干凈機油，切記冷車放機油。
2、機濾同步更換
更換機油時，一定要更換機油濾清器。因為舊的機油濾芯可能被雜質阻塞，堵塞的濾清器會減緩機油的流動，降低發動機的潤滑。殘留在機濾中的舊油會降低新油的品質。另外，空氣濾如果有二次使用價值，要用高壓氣沖刷，實在太臟就要更換。
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3、加油要定量，注意觀察油尺
添加新機油時，升數至關重要，切記機油不易加註過多，會導緻密封墊滲油。檢查機油油位時，讓車子先預熱兩分鍾，然後將發動機熄火，車輛至於水平靜止位置，過兩分鍾後檢查機油油位。機油油位應該在機油尺最低刻度和最高刻度中間偏上!有些車子要看電子油尺，要在儀表或者中控液晶屏中查看。
4、檢查有無滲油
發動機換完機油後，在啟動汽車時，切勿急著踩加油門，看一下放油處和機油格處有無滲油。
5、記錄換油時的里程錶
換完油一定要記錄當前車輛的里程數，方便下次掌握換油時間。普通礦物油在5000公里或者半年一換，半合成機油7500公里或者半年一換，全合成機油10000公里或者一年一換。這個標准確實沒有錯，但也要根據實際路況而定。

H. 汽車更換機油品牌會有什麼影響，會不會傷害發動機

機油的品牌不會對發動機造成損傷，只有機油粘度級別會對發動機造成損傷。這完全就是考慮太多的因素，機油只要是正規的，合格的型號正確的，就不會損傷車以及車的發動機，同一型號的機油性能是一樣的。

在考慮機油的前提，車主們先要考慮機油的購買渠道，很多機油在市場上，都是屬於假冒偽劣的，很多來歷不明的機油對該車的發動機損傷是很大的。

之後選擇機油還得去選做機油的品牌，就好像我們購買自己生活用品的時候喜歡購買品牌一樣，比較大的牌子對自身的質量還是有一定保障的，哪怕出現問題我們也會得到一定的相應的賠償，若是選擇一些沒有影響力的小牌子，哪天出現問題找人都沒有辦法去找。

並且，大的牌子之間互相換著用，也沒有多大問題，畢竟它是保質保量的，兩者之間差距並不是很大，可以換著用。

注意：

其中必不可少的還是要選擇機油的型號，只要開車的人都知道機油它是有三種分類的，分別是，礦物類，半合成類和合成類，面對發動機的不同，我們使用的機油的型號也是不同。

在這一點上，大家需要用心選擇型號，如果，發動機後面是有T這個型號的，那麼使用，合成機油是比較好的，如果沒有這個符號的那麼半合成的就完完全全可以使用了，當然機油的防凍指數以及粘稠度都不能忽略。

大家可以注意一下，就上面都有標號，這種標號才是機油的差別所在，裡麵包含了可以在最低溫度為多少的環境下進行工作。也就是機油在多少度的，情況下可以保護發動機的正常運行。

當然標號裡面不僅會有最低溫度，當然也會有最高溫度，也就是機油在多高溫度內可以保護發動機的正常工作。

I. 汽車換了機油會好有什麼區別

汽車換機油應以行駛里程更換的，從時間上講，半年都行駛不到5000公里的車，半年過了應該考慮更換機油。
一般的礦物機油可以每5000公里就換一次，合成機油就可以延長至8000琺10000公里更換。當然有一種方法就是檢查機油，一年保養一次應該問題不大，關鍵是你使用的機油的質量和級別如何，質量好的級別高的那當然可以延長換油的時間。如果使用的是一般的機油，那就要經常檢查機油質量。感覺還好就繼續使用，質量差了就馬上去換掉，這樣對汽車損害的程度會減小些。當機油用了半年之後，每月檢查一次或是要出車之前檢查，從機油尺取出點機油，看看油位和油的質量。

汽油的英文名為Gasoline（美）/Petrol（英），外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5～C12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒性能），並按辛烷值的高低分為90號、93號、95號、97號等牌號。汽油由石油煉製得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精製後與高辛烷值組分經調和製得，主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。

J. 車子剛換過機油車子跑不動是什麼回事

首先不能排除的就是機油它是不是本身就有問題，尤其是小縣城小鎮上這種機油的來路，其實經過了多級批發商可能到他們手裡出問題的概率就會更高一些，而且小店可能把利潤做的高一點想去進更便宜的機油，但是這個更便宜的機油恰恰就有可能是這種回收的機油，或者用低質的機油冒充高質的機油。

假如機油沒有問題就要考慮到換機油的時候機油的粘度指標是不是搞錯了，因為尤其是很多日系車在前面幾年，說明書上都要求機油的粘度是比較低，也就是機油比較稀沒那麼稠，但是去換機油的時候尤其是在很多小縣城或者小鎮上，很多師傅其實也沒有那麼講究，因為客戶問的也沒那麼多，所以可能會是40的機油。

假如機油型號沒加錯，那麼就有可能加機油的時候師傅比較大方下手比較狠把機油加得比較滿，機油加的超出了機油尺上限一截，可以把機油尺抽出來看一下是不是機油加多了加滿了，如果確實是機油加的太多加滿了可以把機油抽掉一點，這樣車子的情況就會好一些。

假如機油型號沒加錯，那麼就有可能加機油的時候師傅比較大方下手比較狠把機油加得比較滿，機油加的超出了機油尺上限一截，可以把機油尺抽出來看一下是不是機油加多了加滿了，如果確實是機油加的太多加滿了可以把機油抽掉一點，這樣車子的情況就會好一些。