汽車不加熱會有什麼後果

A. 車用尿素帶加熱與不帶加熱有什麼區別

一般來說，南方不需要加熱尿素，所以購買汽車的時候基本無需考慮這個問題，也無需帶加熱功能。
但在北方就不一樣了，零下十幾度甚至二十、三十度，尿素溶液都結冰了，不加熱、不融化，無法為尾氣處理系統SCR提供氨氣作為反應物。
所以北方的汽車一般是帶有加熱功能的尿素感測器，可在短時間內解凍尿素，讓SCR系統快速進入工作狀態，確保車輛在寒冷地區可長時間穩定的正常工作。

B. 汽車後擋風玻璃的加熱可以一直開著嗎雪雨天後玻璃啥也看不清啊加熱是加熱一會就關閉還是可以一直開著呢

不能。汽車後視鏡加熱功能不是每個車輛都有，但基本上每個車都會配備後窗加熱除霧除霜功能，這兩者的原理其實都是一樣的，都是鏡片後面的加熱絲迅速將鏡面加熱，慢慢的能除去鏡面上的雨水或者霧氣，省去了駕駛人頻繁手動擦拭鏡片的麻煩，從而降低了開車的危險。

開啟後視鏡加熱開關時，要避免與車後擋風玻璃除霧弄混了。如下圖中，綠色圓圈裡的開關是前擋風玻璃除霧除霜按鍵；紅色圓圈裡的開關是汽車後擋風玻璃除霜開關，後視鏡加熱功能開關一般集成在這里。其實圖案的形狀就是代表著玻璃的形狀，可以根據這個來進行區分。

雖然這個功能在雨天很實用，但是並不是所有場合都適合用這個功能的。因為加熱是依靠玻璃內部電熱絲通電後快速加熱，如果室外溫度過低，快速升溫的玻璃很容易發生破裂，所以冬季氣溫較低時不要立即使用後視鏡／後車窗加熱功能。

下雪後應先清除玻璃上的積雪，再使用後車窗加熱以免發生意外情況。同時車域無疆提醒車主，在晚上快要達到停車地點時，打開車門使車內溫度降低至室外溫度時再關門，由於車內外溫差小可防止玻璃上霜，也可用塑料布擋住車窗防止風擋和後窗上霜。

C. 熱車好還是不熱車打著直接走好呢真相是怎樣的

在冬天，建議您在開車後立即鍛煉自己。最好根據當地溫度選擇當地熱水。溫度比較高。原始的地熱列車可能少於10。 °C，如果建議以上2分鍾，建議您在開車後立即進行鍛煉，一位朋友發給BMW 3系手冊，該手冊上寫明了。不要預熱發動機。即使在停車時，也要以正確的速度立即開始。汽車的標志，方向盤是寶馬。

如果可以滿足以上三個條件，則無需在適當位置加熱車輛。您只需要等待速度指示器落後，然後以低速和低速行駛即可。車輛可以完全加熱車輛。低負荷低里程，熱車行駛時速度更快，快速的三元催化加熱快，可以減少污染物排放，使其對環境友好。即使不能滿足以上三個條件，這對發動機也是有益且無害的，因為根據當時的溫度，汽車必須服從加熱一會兒。

D. 關於汽車節氣門加熱，取消加熱是否會對發動機有影響

因為發動機設計的最佳進氣溫度是20-30度，這個溫度是發動機理想的進氣溫度！節氣門加熱 是為了預防節氣門凍住 不能正常打開 在北方 是必須要有的。在南方 不存在這個情況 所以取消是可以的。 而且 空氣加熱後體積會膨脹 也就是說 如果不同的溫度 空氣的體積是不同的 在進入節氣門的空氣體積相同的情況下 溫度低 意味著進入節氣門的空氣含氧量更高 也就是說能使汽油燃燒的更加充分 從而提高動力。所以取消加熱，還能小幅的提高車車的動力，達到節能減排的效果。望採納！！

E. 電動汽車沒有電池預加熱系統會影響電池壽命嗎

根據你的描述。如果新能源汽車上沒有安裝電池預熱系統。在一定程度上會影響動力電池的性能和壽命，這還要取決於電池的類型。希望對你有幫助。

F. 汽車座椅加熱不熱有哪些故障

首先檢查下開關是不是有問題，開關是用來打開或關閉座椅墊加熱的熱源（電源），每當開關打開時，座墊就會產生熱源起到加熱作用。如開關斷電，先檢查開關的線路（是否松動），一般是線路接觸不良所造成，有時熱有時不熱，把線路緊固就搞定。還有就是最好每次不用時把電源插頭拔掉。另外，檢查下座椅墊裡面的線路是否有短路。

G. 廠家建議汽車技術成熟，已經不需要熱車了，為什麼老司機還是要熱車呢

冬季空調的作用是加熱霧，我們的汽車空調沒有加熱功能，只有製冷功能，所以，如果冬季車主打開空調到加熱位置，空調不能有效工作，相反，空調會使用發動機冷卻液溫度，不利於發動機冷卻液快速上升，發動機冷卻液溫度越低，發動機燃油效率越差，不利於發動機形成良好的工作狀態。

有問題（即使不合理也可以安心），但冬天等待怠速正常真的毫無意義，怠速正常作為標準是完全不合理的，可以看到油的實際狀態，怠速在於溫度，所以等待怠速下降是不合理的；所以長時間怠速沒有意義！正常怠速幾十秒，然後緩慢行駛熱車，節油，減少碳積累，熱車效率快（原地太慢）！不可否認的是，由於燃油霧化差，變速箱低溫保護（設計師考慮低溫，所以設置保護，作為用戶可以擔心什麼），不可避免地導致駕駛狀態差，汽車無聊，噪音大等，但這些不會傷害汽車，所以長時間怠速是不合理的。

H. 汽車加熱坐墊不加熱了,什麼原因

檢查方法如下：
1、是否有材質損壞的可能性，通電下觸感。
2、控制開關是否短路。
3、檢查保險絲，加熱絲是否燒壞。
加熱坐墊使用的注意事項：
第一、汽車坐墊的發熱功能來自於電的操控，而對於用電器的使用要求最基本的做法就是要注意不要讓坐墊里滲進去水，因為這樣比較容易發生觸電事故。
第二、座椅的加熱裝置只有汽車打著火以後才可以慢慢的啟用，因此在冬季使用的時候，要注意一定要做好提前預熱，這樣才不至於使自己要扛一陣寒冷對自己的侵蝕。
第三、為了使汽車電加熱座椅的加熱部件得到最大程度的保護，盡量的不要跪在座椅上或者是在椅面上施加點狀的負載的現象。

I. 汽車在溫度低的環境下會有什麼影響

寒冷的天氣會降低電池的性能，這就要求車主應定期檢查電力，保證接線處的清潔和連接緊密，及時防範和避免電解液外泄、腐蝕等現象。
發動機寒冷的天氣會加劇發動機現有的隱患。所以最好尋找一個可靠的維修站，對發動機進行一次仔細、徹底的檢查。
機油及時更換在冬季更換適合低溫天氣使用的機油。
防凍劑要注意冷凍劑的選擇，至少保證有到零下40℃的防凍保護。而且在添加時，注意水和防凍劑的比例。
輪胎輪胎一旦磨損，將無法提供足夠的摩擦阻力，進而影響到行車安全。檢查輪胎時，同時需要注意胎壓、胎紋。檢查輪胎有無破裂、失衡或胎紋嚴重磨損。
如果使用汽油發動機，冬季時應檢查調整化油器，使混合氣變濃，以利於冷車啟動。如果車輛裝有手動阻風門，應檢查一下操縱機構開閉是否靈活。而自動阻風門則是靠水溫或電加熱線圈工作，一旦出現故障，冷車啟動將變得十分困難，所以應格外注意。車輛起動困難時，還可以往進氣管中噴一些起動液。一般而言，電噴發動機的冬季冷啟動比較容易，但仍應注意冷啟動噴嘴是否處於良好的狀態下。電噴系統的檢查也應該盡早地進行，若需要最好在入冬前更換一下汽油濾清器。

其次還應及時檢查和調適汽車冷卻系統。夏季，一些車輛出現水溫偏高的故障，修理廠往往將節溫器摘掉，或是把風扇離合器鉚死，而經過這樣處理的汽車，到了冬季，往往水溫偏低，對發動機同樣有很大的損害。此時，低溫造成汽油霧化不良，油滴進入氣缸，會沖刷缸壁上的潤滑油，造成潤滑油變稀，加劇發動機的磨損。

蓄電池的檢查也不可忽略，要檢查一下電解液是否充足，密度是否正常，充好電的蓄電池電解液的密度是1．28—1．30g／cm3。如果虧電，密度就會下降，虧電的蓄電池不僅使啟動困難，而且容易凍裂。因此冬季要經常給蓄電池充電，並採取適當的保暖措施。

汽車機油需要及時更換。一般來說，20以上牌號的機油稱為夏季機油，而10W以下的機油在冬季使用最好。因此，對於絕大多數車輛，在冬季，應使用15W／40牌號的機油，在某些嚴寒地區，還應使用專門的抗凍機油。市場上還有一種0W或5W的純合成機油，它的潤滑效果最好。但由於價格較高，一般只用於高檔車。另外，變速器、驅動橋應更換成冬季用油。

冬季汽車的駕駛方法也與夏季有所不同。首先是汽車啟動。對於化油器式汽車，啟動前最好踩幾下油門，再將阻風門拉到底，啟動成功後再將阻風門逐漸推回原位。如果一次發動不起來，需等半分鍾後再啟動，而且每次起動發動機的時間不要超過5秒。如果車子沒著，而排氣有生油味，這時應多等一會，然後將油門踩到底起動發動機。發動機啟動後，最好等水溫升到40℃—50℃後走動。通過這樣的預熱過程能有效保護發動機。

J. 汽車的暖風不熱是怎麼回事

汽車暖風不熱可以分為兩方面的原因：一是發動機冷卻系統造成的汽車暖風不熱，一是暖風的控制機構工作不良導致的汽車暖風不熱。

在維修時，我們要先判定是哪一方面原因引起的，再進行相應的維修。

判別的方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題

反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題。 二、是水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。
三、是發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統循環不良，造成水溫高，暖風不熱。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至。如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞。應更換暖風小水箱。