汽車用的氣瓶是什麼氣體

1. 天然氣汽車儲氣瓶內的天然氣是氣態還是液態

不是lng(液化天然氣),,就是氣態的天然氣經過高壓壓縮後打入罐里的.
為什麼?你想用液化天然氣??太搞笑了吧.你知道lng是經過-162度的超低溫才將氣態的天然氣轉化成液態的.一方lng可以氣化成600方氣態天然氣...自己去算吧...不說安全不安全,就自己算氣量也知道是絕對不可能的.

2. 壓縮天然氣80L車用氣瓶最大充裝量有多少公斤，怎麼算

壓縮天然氣80L車用氣瓶，在充裝壓力20MPa時，氣體的重量大約在11.6公斤。車用天燃氣是永久氣體，灌裝時按壓力充灌，壓力都在20MPa=200個大氣壓。

80升的氣瓶在20MPa時的天然氣是：80x200=16000升=16立方米。1立方米天然氣（標況氣態）=0.7256千克液化天然氣，用氣體體積乘以氣體單位體積的重量即可算出。

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使用注意事項：

1、汽車用壓縮天然氣鋼瓶使用及安裝應符合有關標準的規定，應由省統一頒發的有CNG汽車改裝資質的正規改裝廠進行改裝維修，包括裝、拆氣瓶。

嚴禁無資格單位對氣瓶進行改裝、維修、拆裝檢驗等，不得對氣瓶進行挖補、焊接修理，氣瓶的原始製造標示、銘牌應齊全，內容完整，鋼印清晰；肉眼檢查氣瓶外表應無永久性的變形，瓶閥應完好；

2、充裝前後應當對氣瓶及其附件進行安全狀況檢查；充裝的氣體必須經過脫水、脫硫和脫輕油處理。.嚴禁超壓充裝，瓶內天然氣不得用盡，需留 0.1MPa 以上余壓；

氣瓶的工作壓力是在基準溫度（ 20℃）時的限定充裝壓務，氣瓶的充裝壓力應根據充氣時的實際氣溫予以調整，其溫度補償值應按充氣站的規定。新氣瓶第一次充氣前應抽真空處理；

3、氣瓶在使用過程中，發現加氣量與平時行使公里數不符，或行使一段時間後，氣瓶內壓力明顯下降時，要提高警惕，及時檢查是否漏氣。有嚴重腐蝕、損傷或對其安全性有懷疑時，應及時進行檢驗；

4、氣瓶的復合材料層嚴禁劃傷，磕碰以及酸腐蝕，氣瓶與緊固帶和安裝支架之間應使用隔離橡膠墊且應緊固良好，對已磨損和變形的橡膠墊應及時更換。

纏繞式氣瓶注意保護纏繞層的完好，保持表面清潔，防止化學品腐蝕；不要在後備箱中放置堅硬物品，以免碰傷、磕傷氣瓶外表。不要在燃氣系統管道上壓放重物；

5、禁止與油脂、化學品、硬體等物質接觸，嚴禁劃傷、磕碰、腐蝕和擠壓，氣瓶不得靠近熱源，不得受日光暴曬，與明火距離一般應該不小於10米，氣瓶不得撞擊；

3. 藍色氣瓶是什麼氣體

藍色氣瓶是氧氣。

氧氣瓶是儲存和運輸氧氣用的高壓容器，一般用合金結構鋼熱沖、壓制而成，圓柱形。應用於醫院、急救站、療養院。氣瓶肩部標有工作壓力、試驗壓力、容積、重量、等信息的鋼印，表面漆成天藍色，用黑色寫明「氧氣」字樣。

使用氧氣瓶的注意事項：

1、氧氣瓶與明火距離應該不小於10米、不得靠近熱源、不得受日光暴曬。

2、宜存放在乾燥陰涼處,氣瓶不得撞擊。 氧氣瓶嘴、吸入器、壓力表、及介面螺紋嚴禁沾有(染)油脂。

3、氧氣瓶在運輸和裝卸時，要關緊瓶閥，擰緊帽蓋，輕移輕放，不得碰撞滑滾，拋甩墜落。

4、供氧器在移動、停放、使用過程中，請注意瓶體和閥門的保護，防止氣瓶傾倒，以免造成附件的損壞。

5、使用中如發現漏氣，請立即關閉氣瓶閥門。

6、請不要自行修理。

7、嚴禁私自拆卸氧氣瓶閥、閥門開關、壓力表等閥上的零部件。

8、用戶嚴禁私自充裝氧氣。

9、氧氣瓶充氣壓力不得超過規定壓力，嚴禁超裝；氣瓶每3年檢驗一次，合格後方可繼續使用，檢驗在充氣單位進行。

10、氧在液態和固態時是藍色，故氧氣瓶身塗藍色漆，但是氧氣瓶內的氧氣是以高壓氣體的形式存在而並非液氧。

以上內容參考網路—氧氣瓶

4. LNG液態石油氣和使用CNG壓縮天然氣的汽車所用的氣罐都是一樣嗎謝謝

首先糾正一下，LNG是液化天然氣，不是液態石油氣。不一樣，LNG汽車所用的氣罐是雙層可保冷的低溫儲罐（-162℃），工作壓力大約0.5MPa，而CNG則是高壓儲罐，工作壓力為25MPa。

5. 汽車加氣站加的是什麼氣體

汽車加氣站加的是壓縮天然氣、液化天然氣等。

在加熱器和交通工具中作為燃料，而且正在越來越多地替代氯氟碳化合物作為氣溶膠噴射劑和製冷劑，以減少對臭氧層的破壞。

液化石油氣是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。一種強烈的氣味劑乙硫醇被加入液化石油氣，這樣石油氣的泄漏會很容易被發覺。液化石油氣是在提煉原油時生產出來，或是從石油或天然氣開采過程中揮發出來的氣體。

石油氣將在室溫，6個大氣壓的條件下液化，因此可以裝入壓力鋼瓶。通常液化石油氣只充滿容量的85%，這樣可以給鋼瓶受熱時的氣體膨脹留出空間。液化石油氣的膨脹比約為250:1。

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加氣站安全注意事項：

1、 加氣操作時，注意車載氣瓶有無泄漏，掛安全掛鉤，防止爆圈產生機械傷害 。

2、 加液操作時，注意槍口和氣瓶的閥門有無漏液，佩戴防護頭盔和防護手套，防止凍傷 。

3、 卸液操作時，注意容器壓力和槽車壓力，連接靜電接地裝置，用木頭墊在車輪下面，防止車輛滑跑拉斷卸液管道，產生漏液。

4、 日常維護巡檢時，觀察管道有無漏氣、漏液，佩戴防護用品，維修時，放空管道內的氣體或液體，進行維修 。

5、 空壓機運行時，注意空壓機的排污工作，防止儀表風內有水，凍住閥門，產生泄漏 。

6、 罐區內產生大量泄漏時，穿戴防護工作服、氧氣瓶之後，再進行操作，以免產生窒息、凍傷、中毒等危險 7、 加氣站內嚴禁煙火，使用手機 。

8、 加氣作業時，車內乘客必須下車至安全地帶等候，嚴禁車內載人加氣 。

9、 正常運行時，巡檢發現有漏氣、漏液現象，立即關閉附近閥門，打開放散閥，放空管道內的壓力之後進項維修，嚴禁帶壓維修。

10、 如站內發生車輛著火、加液機泄漏、槽車泄漏、管道泄漏等異常情況時，發現人員立即呼救，同時按下最近的緊急停車按鈕 。

6. 車用氣瓶和低溫絕熱氣瓶有什麼差別

車用cng（高壓天然氣）氣瓶與lng（液化天然氣）氣瓶主要區別：
1、前者常溫高壓天然氣，後者低溫液化天然氣。
2、前者國內常用工作壓力20mpa，1L等同標准狀態天然氣252L；後者國內常用工作壓力1.6mpa，1L等同標准狀態天然氣600L；
3、前者製造簡單，主要技術難度是耐高壓和疲勞；後者製造相當復雜，主要技術難度是真空絕熱。

7. 計程車加的是什麼氣，是LNG么

計程車加的是CNG壓縮天然氣。

CNG壓縮天然氣除了可以用油田及天然氣田裡的天然氣外，還可以人工製造生物沼氣。壓縮天然氣與管道天然氣的組成成分相同，主要成分為甲烷。CNG可作為車輛燃料使用，CNG可以用來製作LNG。

以CNG為燃料的車輛叫做NGV，液化石油氣經常容易與LNG混淆，其實它們有明顯區別。LPG的主要組分是丙烷，還有少量的丁烷，LPG在適當的壓力下以液態儲存在儲罐容器中，被用作民用燃料和車輛燃料。

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CNG的加氣站包括母站、標准站和子站。加氣母站一般是從高壓管道取氣給CNG氣瓶車加氣，再通過CNG氣瓶車輸送給子站供氣，同時具備直接給CNG汽車加氣的能力；標准站一般是從城市中壓管網取氣，給CNG汽車加氣。

子站是以CNG氣瓶車為氣源，給CNG汽車加氣。標准站從中壓管網取氣，由於其流量比較大，對城市中壓管網沖擊較大，同時影響其他用戶供氣，在選擇上需要綜合考慮。較多的為子母站形式，在子站類型上可以分為常規子站和液壓子站。

8. LPG與LNG有什麼區別

差的很多，雖然都是可燃氣體，液化點不同，要求差遠了，LNG比LPG技術要求高很多

9. 汽車里天然氣瓶是什麼材質

燃氣車使用復合材料的氣瓶。

10. 天然氣汽車裡面的儲氣瓶儲的是氣態天然氣還是液態的天然氣為什麼

不是LNG(液化天然氣),,就是氣態的天然氣經過高壓壓縮後打入罐里的.
為什麼?你想用液化天然氣??太搞笑了吧.你知道LNG是經過-162度的超低溫才將氣態的天然氣轉化成液態的.一方LNG可以氣化成600方氣態天然氣...自己去算吧...不說安全不安全,就自己算氣量也知道是絕對不可能的.